摘要：
本文目錄黃包車(chē)是從何時(shí)開(kāi)始的,有哪些歷史文化內(nèi)涵在其中中國(guó)的自行車(chē)起源于什么時(shí)候一、黃包車(chē)是從何時(shí)開(kāi)始的,有哪些歷史文化內(nèi)涵在其中1、黃包車(chē)在清朝時(shí)十分流行，是一種人力交通工具，它... 本文目錄
一、黃包車(chē)是從何時(shí)開(kāi)始的,有哪些歷史文化內(nèi)涵在其中
1、黃包車(chē)在清朝時(shí)十分流行，是一種人力交通工具，它開(kāi)始是來(lái)源于日本?？催^(guò)很多電視劇的人，尤其是關(guān)于民國(guó)時(shí)期的影視片，對(duì)于黃包車(chē)應(yīng)該不是很陌生。黃包車(chē)開(kāi)始是來(lái)自于日本，后來(lái)慢慢傳入中國(guó)，最開(kāi)始叫做東洋車(chē)，后來(lái)傳入中國(guó)之后也被人們慢慢地稱(chēng)為黃包車(chē)，在當(dāng)時(shí)它是一件非常方便的交通工具，備受人們的歡迎與喜愛(ài)。
2、最開(kāi)始黃包車(chē)并不是中國(guó)創(chuàng)造的，而是來(lái)自于日本，開(kāi)始也不叫黃包車(chē)，而叫東洋車(chē)日本景點(diǎn)大全。它是在1870年的時(shí)候被日本人發(fā)明制造出來(lái)的，后來(lái)才傳入中國(guó)，并且在幾年之后，被貝米拉看上它的商業(yè)價(jià)值，于是他申請(qǐng)了在法、英兩租界內(nèi)成立客服服務(wù)機(jī)構(gòu)，經(jīng)過(guò)雙方協(xié)商之后，租界同意了，并給他頒發(fā)了執(zhí)照。黃包車(chē)也就開(kāi)始在中國(guó)發(fā)展起來(lái)，并且成為了當(dāng)時(shí)中國(guó)的主要交通工具。
3、黃包車(chē)開(kāi)始是叫做東洋車(chē)的，可是后來(lái)由于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，商家們改刷成黃色并不是突發(fā)的想法，而是因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)中國(guó)人的眼里，黃色代表尊貴，寓意著顧客的尊貴，東洋車(chē)也就被人們稱(chēng)為了黃包車(chē)。有傳說(shuō)是因?yàn)楫?dāng)時(shí)人力拉車(chē)非?；?，當(dāng)時(shí)政府要求這些車(chē)必須粉刷為黃色，主要是為了更好地區(qū)分，商業(yè)車(chē)和私人車(chē)。
4、在清朝末期和民國(guó)時(shí)期，沒(méi)有其他的交通工具，除了馬車(chē)，黃包車(chē)，在當(dāng)時(shí)那個(gè)社會(huì)是非常流行的，這也代表了家庭經(jīng)濟(jì)情況。如果家里有黃包車(chē)的人，家庭經(jīng)濟(jì)情況肯定也不錯(cuò)，它也代表著尊貴。黃包車(chē)的出現(xiàn)也解決了當(dāng)時(shí)很多人失業(yè)的情況，雖然現(xiàn)在已經(jīng)被很多交通工具代替，但它依然是我們的文化產(chǎn)物，它代表了那個(gè)時(shí)期的中國(guó)社會(huì)生活現(xiàn)象。日本動(dòng)漫景點(diǎn)
二、中國(guó)的自行車(chē)起源于什么時(shí)候
1、清同治七年(1868年)11月，上海首次由歐洲運(yùn)來(lái)幾輛自行車(chē)，是人坐在車(chē)上，兩腳踮地引車(chē)而走的業(yè)余消遣的娛樂(lè)性代步工具。
2、同治十三年(1874年)，法國(guó)人米拉從日本運(yùn)來(lái)人力車(chē)輸送到上海，這種車(chē)稱(chēng)為“東洋車(chē)”，因其色黃又叫“黃包車(chē)”，成為代步工具。隨后上海興起了人力車(chē)的修、租、販制業(yè)。
3、光緒十年(1884年)，中國(guó)出版的《申江勝景圖》首次記載了中國(guó)開(kāi)始出現(xiàn)騎自行車(chē)的情景：“人如踏動(dòng)天平，亦系前后輪，轉(zhuǎn)動(dòng)如飛，人可省里走路日本八代景點(diǎn)。不獨(dú)一人見(jiàn)之，相見(jiàn)者多矣日本景點(diǎn)英文。”當(dāng)時(shí)自行車(chē)數(shù)量極少，寥寥可數(shù)，騎行者也都是金發(fā)碧眼的洋人。按自行車(chē)發(fā)展史來(lái)看，當(dāng)時(shí)時(shí)自行車(chē)在歐洲也是首創(chuàng)，僅幾年后就已經(jīng)傳入中國(guó)，可見(jiàn)其引進(jìn)速度之快。
4、清光緒十一年(1885年)后，英商怡和、德商禪臣、法商禮康等洋行將自行車(chē)及零件列為“五金雜貨類(lèi)”輸入上海，到19世紀(jì)末在上海已有廣泛市場(chǎng)。
