摘要：
本文目錄“黃包車”的來歷自行車是什么時候開始在中國出現一、“黃包車”的來歷1、清康熙本《孔子問答‧小兒論》插畫即出現后推型的人力車。有別于需站在車上的馬戰(zhàn)車，可供長者乘... 本文目錄
一、“黃包車”的來歷
1、清康熙本《孔子問答‧小兒論》插畫即出現后推型的人力車。有別于需站在車上的馬戰(zhàn)車，可供長者乘坐的兩輪車，不晚于漢代出現，即所謂的“安車蒲輪”。
2、人力車最早在1869年，重點:(由到日本的美國傳教士，強納森．斯科比所發(fā)明)，最早僅是個人在橫濱街上使用，但很快即開始在當地流傳使用，在幾年之間已經成為日本大城市的重要交通工具。
3、1873年，一位叫梅納（Menard）的法國商人從日本抵達上海，試圖把人力車引進中國以圖獲利，獲得了法租界公董局的同意。公董局以發(fā)放牌照收稅的方式來作管理。
4、1874年米拉正式成立了公司，到該年底，在上海已有十家公司成立，有近千輛人力車在營業(yè)。其后逐漸在上海各地區(qū)流行起來，到1914年時，僅公共租界就有9178輛的人力車。
5、在民初上海的人力車公司經營方式早期主要是由外國成立的人力車公司，購買人力車，并向租界當局登記買牌照，之后再租給中國的中間商，再轉租給人力車夫作生意，到20世紀開始，逐漸出現中國商人的公司登記競爭。
6、由于當時人力車造價因技術發(fā)達而日漸下降，公司購買一輛人力車，約出租一個月就能收回成本，因此成為當時獲利甚豐的行業(yè)。
7、出勞力的人力車夫的生活一般都辛苦，在1930年代，搭乘人力車的價錢大約是一英里收費不到20分，比當時乘出租汽車要便宜很多，一般市民可以負擔的起，加上人力車相較于汽車而言，可以進入許多較窄的巷弄，因此成為市民主要的交通工具。日本關東景點
8、但人力車夫花費大量的勞力，但所得扣除租車費用之后，收入甚少。據估計，在1930年代，上海約有80000左右的人以拉人力車維生，大多是外地移入的下層貧民。
9、參考資料來源：百度百科－黃包車
二、自行車是什么時候開始在中國出現日本高知景點
1、自行車是清朝時期開始在中國出現；
2、清同治七年11月，上海首次由歐洲運來幾輛自行車，是人坐在車上，兩腳踮地引車而走的業(yè)余消遣的娛樂性代步工具；
3、同治十三年，法國人米拉從日本運來人力車輸送到上海，這種車稱為“東洋車”，因其色黃又叫“黃包車”，成為代步工具。隨后上海興起了人力車的修、租、販制業(yè)。
自行車是克服心臟功能毛病的最佳工具之一。世界上有半數以上的人是死于心臟病的。騎單車不只能藉腿部的運動壓縮血液流動，以及把血液從血管末梢抽回心臟，事實上卻同時強化了微血管組織，這叫“附帶循環(huán)”。強化血管可以不受年齡的威脅，青春永駐；
能夠使心肌收縮有力，血管壁彈性增強，血液循環(huán)加速，并能使肺活量增大，提升呼吸功能。同時還有助于改善下肢肌肉力量、協(xié)調性和平衡能力，防止身體發(fā)胖，血管硬化，并使骨骼強壯。
