摘要：
本文目錄機(jī)場(chǎng)接送包車(chē)安全嗎千里苗寨包車(chē)到機(jī)場(chǎng)要多久日本機(jī)場(chǎng)撤僑事件詳細(xì)信息一、機(jī)場(chǎng)接送包車(chē)安全嗎日本哪些景點(diǎn)... 本文目錄
一、機(jī)場(chǎng)接送包車(chē)安全嗎日本哪些景點(diǎn)
1、機(jī)場(chǎng)接送包車(chē)服務(wù)是相對(duì)安全的。
2、首先，正規(guī)合法的、證件齊全的車(chē)輛是安全的重要保障。在選擇包車(chē)服務(wù)時(shí)，需要注意車(chē)輛的各項(xiàng)證件及手續(xù)是否齊全。如果車(chē)輛沒(méi)有營(yíng)運(yùn)證或駕駛員沒(méi)有駕證，將會(huì)給接送服務(wù)帶來(lái)安全隱患。
3、其次，專業(yè)、熟悉的駕駛員是安全的重要保障。駕駛員需要對(duì)行駛路線和路況熟悉，對(duì)車(chē)輛的性能和操作規(guī)范熟練掌握，從而確保安全、順暢地完成接送服務(wù)。
4、另外，一些包車(chē)服務(wù)提供商會(huì)制定嚴(yán)格的管理?xiàng)l例，對(duì)駕駛員進(jìn)行規(guī)范管理和培訓(xùn)，確保駕駛員具備良好的職業(yè)素養(yǎng)和服務(wù)質(zhì)量。
5、此外，機(jī)場(chǎng)接送包車(chē)服務(wù)提供商也會(huì)提供安全、規(guī)范的車(chē)輛和服務(wù)，確保乘客的安全和舒適日本宮崎景點(diǎn)。
6、綜合來(lái)看，只要選擇正規(guī)合法、證件齊全、駕駛員專業(yè)熟悉的包車(chē)服務(wù)提供商，機(jī)場(chǎng)接送包車(chē)服務(wù)是相對(duì)安全的。
二、千里苗寨包車(chē)到機(jī)場(chǎng)要多久
千里苗寨包車(chē)到機(jī)場(chǎng)要1.63小時(shí)。千戶苗寨位于貴州省黔東南苗族侗族自治州雷山縣西江鎮(zhèn)南貴村，即西江千戶苗寨，最近的機(jī)場(chǎng)是黃平機(jī)場(chǎng)。千戶苗寨去黃平機(jī)場(chǎng)全程98.0公里，車(chē)速以60公里每小時(shí)計(jì)算，車(chē)程需要1.63小時(shí)。千里苗寨包車(chē)到機(jī)場(chǎng)要1.63小時(shí)。西江千戶苗寨所在地形為典型河流谷地，白水河穿寨而過(guò)，苗寨的主體位于河流東北側(cè)的河谷坡地上。環(huán)境優(yōu)美，是旅游勝地。
三、日本機(jī)場(chǎng)撤僑事件詳細(xì)信息
第21號(hào)臺(tái)風(fēng)“飛燕”正面切入日本關(guān)西地區(qū)，帶來(lái)的暴雨強(qiáng)風(fēng)及海嘯導(dǎo)致關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)“癱瘓”。被困在機(jī)場(chǎng)的中國(guó)旅客在大使館的幫助下陸續(xù)離開(kāi)后，這件事的過(guò)程仿佛羅生門(mén)一般出現(xiàn)了多種不同說(shuō)法。
跟進(jìn)轉(zhuǎn)發(fā)的《環(huán)球日?qǐng)?bào)》信息點(diǎn)與《人民日?qǐng)?bào)》吻合。
（圖：注意彩色線框中圈出的說(shuō)辭基本與人民日?qǐng)?bào)一致）
而其他媒體卻多出不少“新細(xì)節(jié)”，其中最早發(fā)布帶有強(qiáng)烈“戲劇色彩”報(bào)道的是觀察者網(wǎng)。
我們來(lái)捋捋它與人民日?qǐng)?bào)、環(huán)球時(shí)報(bào)等官方媒體的表述差異：
1領(lǐng)事館人員等待的地點(diǎn)變?yōu)殛P(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)；
2接走中國(guó)游客的行為實(shí)施者變?yōu)橹袊?guó)使館方；
3新增了“排隊(duì)的其他國(guó)家滯留者需要等待3~5天坐船離開(kāi)”的信息點(diǎn)，與我方使館果斷快速的救援行動(dòng)形成強(qiáng)烈對(duì)比。
從觀察者網(wǎng)開(kāi)始，整條傳播鏈上的細(xì)節(jié)越增越多，劇情跌宕起伏。
而另一邊卻有了不同的聲音，幾張來(lái)自朋友圈的圖片也被瘋狂熱轉(zhuǎn)。
一面是“外國(guó)人羨慕的眼神”“厲害了我的國(guó)”“真實(shí)版戰(zhàn)狼”，一面是“在場(chǎng)游客吐槽使館不作為”“自己想辦法”。
當(dāng)事情過(guò)去七天，各方聲音都趨于冷靜之后，以下十個(gè)真相，你應(yīng)該了解一下了。
答：要看怎么理解，從某家媒體的文字游戲開(kāi)始，“派”這個(gè)詞的含義就被蓄意混淆了。
要知道，造成滯留旅客無(wú)法疏散的原因有三：暴雨造成的機(jī)場(chǎng)積水停運(yùn)；連接機(jī)場(chǎng)與陸地的大橋一側(cè)被油輪“寶運(yùn)丸”撞壞；當(dāng)日海上風(fēng)浪較大不宜輪渡。
也就是海陸空三線交通全部陷入癱瘓半癱瘓狀態(tài)，僅僅剩下連接機(jī)場(chǎng)與陸地的另一側(cè)橋路（從機(jī)場(chǎng)向外行駛的方向）仍可通行。
（圖：紅圈為油輪撞擊橋面造成斷裂的位置；藍(lán)色色塊表示機(jī)場(chǎng)淹水區(qū)；綠色箭頭表示僅存的通行方向）
而僅存的通行單側(cè)渡橋算上緊急車(chē)道也只容得下三車(chē)并行，很難同時(shí)承載雙向運(yùn)力。為了避免媒體、機(jī)構(gòu)及民間救援等車(chē)輛大量涌入堵塞通路造成混亂，關(guān)西機(jī)場(chǎng)禁止了一切非機(jī)場(chǎng)安排車(chē)輛進(jìn)出。自發(fā)包車(chē)、私家車(chē)自駕，統(tǒng)統(tǒng)不行。
（圖：事后我們看到的各種影像資料和現(xiàn)場(chǎng)照片中，通過(guò)這座橋運(yùn)送游客的車(chē)輛也全來(lái)自機(jī)場(chǎng)調(diào)度，樣式統(tǒng)一，沒(méi)有外部車(chē)輛混入其中。）
中國(guó)領(lǐng)事館所做的工作是與機(jī)場(chǎng)方面溝通，要求保證人員安全、緊急協(xié)調(diào)疏散對(duì)策。與前文所列的官媒說(shuō)法吻合。
所以，這里“派車(chē)來(lái)接”的意思是指，在領(lǐng)事館的積極工作下，由日方機(jī)場(chǎng)安排車(chē)輛集中運(yùn)送中國(guó)乘客有組織有秩序地安全撤離。
而到了某些媒體口中，卻變成了“大使館無(wú)視機(jī)場(chǎng)禁令，直接派車(chē)/包車(chē)駛?cè)霗C(jī)場(chǎng)，接走了中國(guó)游客”，浮夸又戲劇化，博人眼球卻禁不起推敲。
消息傳播過(guò)程中那些為騙取熱度不惜添油加醋的媒體，正是使得一場(chǎng)正能量的救援行動(dòng)卻被部分網(wǎng)友嘲諷為“戰(zhàn)狼式鬧劇”的始作俑者。
在這篇近日熱轉(zhuǎn)的文章中，所謂提到的“打臉”的點(diǎn)，幾乎全部出自某些媒體畫(huà)蛇添足的“細(xì)節(jié)”。
2領(lǐng)事館工作人員究竟在哪兒接的人？
答：同上一條的原因，工作人員沒(méi)有進(jìn)入機(jī)場(chǎng)內(nèi)，而是在渡橋的另一端等待與被救出的中國(guó)游客匯合，再進(jìn)一步安排疏散。
部分媒體描述的“使館人員在機(jī)場(chǎng)親自送我們上車(chē)”為不實(shí)信息。
3熱門(mén)評(píng)論“祖國(guó)媽媽接我回家”，是真的嗎？
答：這次救援行動(dòng)不是撤僑，使館只負(fù)責(zé)幫忙溝通把大家轉(zhuǎn)移到安全地帶，再由旅客自行決定回國(guó)或者繼續(xù)行程。
如果一名受困乘客想要“回家”，他的歸國(guó)旅程包括這樣幾段：離開(kāi)關(guān)西機(jī)場(chǎng)（人工島）前往泉佐野市區(qū)（陸地）從泉佐野去大阪站/新大阪站通過(guò)鐵路交通前往其他城市的機(jī)場(chǎng)回國(guó)。
（圖：使館人員在視頻中的說(shuō)法）
領(lǐng)事館的工作到分流受困乘客到鐵路交通線上就完成了，也完全盡到了保護(hù)國(guó)民的義務(wù)。
一些媒體非要上升到“接我回家”，看似不過(guò)是為弘揚(yáng)“正能量”吹噓過(guò)頭的一點(diǎn)小失實(shí)，但究其本質(zhì)是一種強(qiáng)人所難式的道德綁架。今后再有類似事件發(fā)生，跳出來(lái)高呼要使館包攬全部工作送回每個(gè)人到家門(mén)口的，也會(huì)是他們。
這種期待已經(jīng)超出了一次救援行動(dòng)應(yīng)有的對(duì)應(yīng)策略范疇，如果使館難以做到，是不是要替今天那些吹牛X博眼球的媒體背負(fù)國(guó)民的失望和謾罵？
4臺(tái)灣人也上車(chē)了嗎？他們是不是真的要承認(rèn)自己是中國(guó)人才能上車(chē)？
答：臺(tái)灣同胞也有隨車(chē)轉(zhuǎn)移。一方面是使館人員對(duì)同胞一視同仁；而一方面也有機(jī)場(chǎng)基于兩岸人民同樣使用漢語(yǔ)的考慮，集中運(yùn)送最節(jié)約時(shí)間和人力成本。
某些媒體口中描述的活靈活現(xiàn)的“臺(tái)灣人氣炸了！承認(rèn)自己是中國(guó)人才能上車(chē)”，究竟是確有其事還是看熱鬧不怕事兒大的挑撥之語(yǔ)？
臺(tái)灣綠媒也趁機(jī)大肆宣揚(yáng)了這種說(shuō)法，洗腦臺(tái)胞這是“大陸的羞辱”
（圖：謝長(zhǎng)廷，前民進(jìn)黨主席，現(xiàn)臺(tái)灣駐日代表）
可惜連臺(tái)灣人自己都看不下去了，反轉(zhuǎn)來(lái)得太快
（圖：邱毅，臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)研究院董事、前國(guó)民黨“立委”，兩岸關(guān)系專家）
而且，還有臺(tái)灣媒體特地采訪了親歷事件的臺(tái)灣游客，清清楚楚地還原了真相。
我方使館在救援中傾盡全力協(xié)調(diào)調(diào)度，而因?yàn)槊襟w卻在發(fā)布未經(jīng)證實(shí)的消息，被臺(tái)灣的綠色網(wǎng)民逮住了機(jī)會(huì)噴大陸乘人之危逞威風(fēng)。
雖然坦白講我們并不在乎綠營(yíng)跳腳賣(mài)慘，但這樣被別有用心的媒體搬弄是非、一樁好事變成糟心事，實(shí)在令人心痛。
5其他國(guó)家的人要3~5天，中國(guó)人只要1天的說(shuō)法，是真的嗎？
答：假的。機(jī)場(chǎng)方面從5日早上開(kāi)始安排疏散，到晚上23時(shí)，滯留旅客全部通過(guò)小艇和渡橋大巴被運(yùn)送到安全地帶。
（圖：讀賣(mài)新聞關(guān)于5日救援完成的實(shí)時(shí)報(bào)道）
不僅是中國(guó)旅客，包括日本本國(guó)國(guó)民、美國(guó)人、韓國(guó)人、英法德澳等等等外國(guó)人，全部都是在5日當(dāng)天被安全轉(zhuǎn)移。
沒(méi)有強(qiáng)國(guó)護(hù)照就當(dāng)天走，弱國(guó)護(hù)照就置之不理多等幾天的情況。
6中國(guó)人是不是在外國(guó)人羨慕的眼神中第一波成功撤離的？
根據(jù)使館方面提供的官方信息，第一批中國(guó)游客大約在上午11時(shí)30分上大巴走渡橋離開(kāi)機(jī)場(chǎng)。
（圖：中華人民共和國(guó)駐大阪總領(lǐng)館官方網(wǎng)站公布信息）
而在早上9時(shí)左右，電視臺(tái)已經(jīng)拍到機(jī)場(chǎng)組織滯留旅客撤離的實(shí)時(shí)畫(huà)面了。
而當(dāng)日10點(diǎn)左右，第一撥乘坐輪渡轉(zhuǎn)移的客人已經(jīng)抵達(dá)神戶機(jī)場(chǎng)。
從推特和相關(guān)采訪來(lái)看，10時(shí)完成第一撥撤離的受困旅客有日本人也有非日籍人士。身份普通，從公司職員、旅游者到家庭主婦都有，不存在身份選擇優(yōu)先。
答：這次領(lǐng)事館的表現(xiàn)其實(shí)非常可圈可點(diǎn)。
如全前文所述，在“機(jī)場(chǎng)-陸地-轉(zhuǎn)運(yùn)站點(diǎn)-其他機(jī)場(chǎng)-歸國(guó)”的過(guò)程中，首先領(lǐng)事館第一時(shí)間聯(lián)系了機(jī)場(chǎng)，緊急溝通交涉，協(xié)調(diào)了機(jī)場(chǎng)調(diào)動(dòng)派遣專門(mén)的運(yùn)力來(lái)接走中國(guó)旅客。
在機(jī)場(chǎng)大巴車(chē)把中國(guó)游客送到泉佐野市后，領(lǐng)事館包的15輛車(chē)發(fā)揮了重要作用，及時(shí)將旅客分流到不同車(chē)站通過(guò)鐵路交通前往其他機(jī)場(chǎng)歸國(guó)。（“包車(chē)接人”其實(shí)指的是這一段陸地上的疏散過(guò)程，而非“長(zhǎng)驅(qū)而入開(kāi)進(jìn)機(jī)場(chǎng)帶走所有中國(guó)人”。）
整個(gè)救援過(guò)程快速果斷，無(wú)一人受傷，并且信息與國(guó)內(nèi)同步，做到了及時(shí)準(zhǔn)確。
8能不能說(shuō)說(shuō)機(jī)場(chǎng)的橋?yàn)槭裁础耙蛔簿蛿唷保?/p>
答：據(jù)日方的解釋是，橋在建造時(shí)側(cè)重于抵抗地震可能造成的破壞力，未能將被船撞擊的可能性考慮進(jìn)去。
這倒不是找借口自我開(kāi)脫。關(guān)西機(jī)場(chǎng)作為人工島，自建成以來(lái)確實(shí)經(jīng)受住了許多次地震考驗(yàn)，其中包括烈度高達(dá)里氏7.3級(jí)的阪神淡路大地震。
（圖：建造在人工島上的關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)靠渡橋與陸地相連）
造成此次事件的“寶運(yùn)丸”（全長(zhǎng)89米、總排水量2591噸）被臺(tái)風(fēng)造成巨浪裹挾沖擊，橫側(cè)撞上橋面造成了橋體損壞。事故的具體情況和修復(fù)狀況日方還在調(diào)研中。
