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本文目錄黃包車(chē)起源于哪里濟(jì)南現(xiàn)在有黃包車(chē)嗎內(nèi)地怎麼沒(méi)有黃包車(chē) 上海還有拉黃包車(chē)的嗎現(xiàn)在過(guò)去的交通工具,黃包車(chē)的有何來(lái)歷中國(guó)哪里還有黃包車(chē)... 本文目錄
- 黃包車(chē)起源于哪里
- 濟(jì)南現(xiàn)在有黃包車(chē)嗎
- 內(nèi)地怎麼沒(méi)有黃包車(chē)
- 上海還有拉黃包車(chē)的嗎現(xiàn)在
- 過(guò)去的交通工具,黃包車(chē)的有何來(lái)歷
- 中國(guó)哪里還有黃包車(chē)
一、黃包車(chē)起源于哪里日本景點(diǎn)大全
1、黃包車(chē)是一種用人力拖拉的雙輪客運(yùn)工具，其前身叫“東洋車(chē)”，又稱(chēng)人力車(chē)，約1870年創(chuàng)制。1873年，法國(guó)商人米拉看到上海租界日趨繁榮，交通工具的不敷應(yīng)用，便向法租界公董局呈請(qǐng)，在兩租界設(shè)立手拉小車(chē)客運(yùn)服務(wù)機(jī)構(gòu)。經(jīng)法租界與公共租界當(dāng)局協(xié)商，同意發(fā)放人力車(chē)執(zhí)照，并批準(zhǔn)。次年3月，米拉開(kāi)設(shè)了上海第一家人力車(chē)公司，并從日本引進(jìn)300輛人力車(chē)，人稱(chēng)“東洋車(chē)”。
2、民國(guó)初年，黃包車(chē)已風(fēng)靡京、津、滬、漢等大都市日本四國(guó)景點(diǎn)。武進(jìn)縣于民國(guó)六年（1917年）籌建人力車(chē)公司，民國(guó)七年第一家人力車(chē)公司合興賃代所開(kāi)始營(yíng)業(yè)。至民國(guó)十五年（1926年）已有中合興、北合興、老合興等3家，另有快利一家未列入。
3、早期的人力車(chē)為木制車(chē)輪，外裹鐵皮，行車(chē)顛簸，且易損傷路面，后改為鋼絲橡膠輪，行車(chē)平穩(wěn)，拖拉也省力。人力車(chē)無(wú)油耗，無(wú)污染，便利經(jīng)濟(jì)，一經(jīng)引進(jìn)，便一發(fā)不可收地流行開(kāi)來(lái)。1882年上海租界內(nèi)已有1500輛，1900年達(dá)4647輛。到1914年，僅公共租界就有9178輛。為了區(qū)別于私人包車(chē)，工部局發(fā)布規(guī)則，所有公共人力車(chē)須漆成黃色，從此“黃包車(chē)”成為人力車(chē)的代稱(chēng)。
4、經(jīng)過(guò)幾十年技術(shù)改進(jìn)，黃包車(chē)使用打氣輪胎，車(chē)座換成彈簧坐墊，增加了靠背，乘坐較為舒適。黃包車(chē)的車(chē)資低廉，從外灘到大世界收費(fèi)一角二分，沒(méi)有帶錢(qián)也可以付郵票。當(dāng)時(shí)上海人出門(mén)辦事、購(gòu)物、走親訪(fǎng)友，黃包車(chē)是主要的代步工具，也成為一種時(shí)尚。
二、濟(jì)南現(xiàn)在有黃包車(chē)嗎
1、濟(jì)南現(xiàn)在黃包車(chē)比較少了，黃包車(chē)作為代步工具，能為人們節(jié)省不少時(shí)間，黃包車(chē)是一種用人力拖拉的雙輪客運(yùn)工具，黃包車(chē)前身叫“東洋車(chē)”，又稱(chēng)人力車(chē)。
2、因?yàn)闀r(shí)代在更新了那一種車(chē)都比黃包車(chē)快也比黃包車(chē)省力氣就是最早年用的腳蹬三輪車(chē)都比黃包車(chē)省盡更何況現(xiàn)在一出門(mén)公交車(chē)出租車(chē)真的都挺快的還很方便。黃包車(chē)是電影中最常見(jiàn)的一種人力交通工具，它不但方便與百姓，而且對(duì)環(huán)境毫無(wú)污染，還有遮風(fēng)擋雨的作用。
三、內(nèi)地怎麼沒(méi)有黃包車(chē)
1、黃包車(chē)時(shí)代一去不復(fù)返了。檔次低，速度慢，即便是有黃包車(chē)，也沒(méi)人乘坐。當(dāng)前的公交車(chē)，的士取代了。所以沒(méi)有黃包車(chē)的市場(chǎng)了。
2、黃包車(chē)是一種用人力拖拉的雙輪客運(yùn)工具，黃包車(chē)前身叫“東洋車(chē)”，又稱(chēng)人力車(chē)，約1870年創(chuàng)制。同治12年（1873年），法國(guó)人米拉看到黃包車(chē)便利，擬從日本購(gòu)進(jìn)，并向法租界公董局呈報(bào)一份計(jì)劃，要求“在兩租界設(shè)立手拉小車(chē)客運(yùn)服務(wù)機(jī)構(gòu)”，并申請(qǐng)十年專(zhuān)利經(jīng)營(yíng)。
3、后經(jīng)法租界公董局與公共租界工部局協(xié)商，同意由兩局發(fā)放人力車(chē)執(zhí)照，并批準(zhǔn)路程價(jià)格。次年1月，黃包車(chē)從日本輸入上海。因從日本輸入，故當(dāng)時(shí)滬人又稱(chēng)之為東洋車(chē)。
4、黃包車(chē)，又名人力車(chē)。來(lái)自日本，又叫東洋車(chē)、洋車(chē)。為引人注目，招徠生意，車(chē)身涂黃漆，故名黃包車(chē)。
5、民國(guó)初年，黃包車(chē)已風(fēng)靡京、津、滬、漢等大都市。武進(jìn)縣于民國(guó)六年（1917年）籌建人力車(chē)公司，民國(guó)七年第一家人力車(chē)公司合興賃代所開(kāi)始營(yíng)業(yè)。
6、至民國(guó)十五年（1926年）已有中合興、北合興、老合興等3家，另有快利一家未列入。民國(guó)十七年（1928年），西門(mén)通新閘、北門(mén)通龍虎塘、南門(mén)通湖塘橋等處公路告竣，城區(qū)內(nèi)有些街道拓寬，于是人力車(chē)通行范圍大為擴(kuò)展，人力車(chē)公司又有發(fā)展。民國(guó)十七年后，相繼開(kāi)有福利、先后、利民、順記、安泰等人力車(chē)行。
7、至民國(guó)二十一年（1932年）一月，全縣甲等人力車(chē)30輛，乙等人力車(chē)570輛。至民國(guó)二十四年（1935年）六月，本邑車(chē)行有合興、快利、捷程等20余。
8、家，出租黃包車(chē)黃750輛。至民國(guó)二十六年（1937年）抗戰(zhàn)前未變。在此期間人力車(chē)夫已有2000余人，人（車(chē)夫）多于車(chē)近3倍。雖人力車(chē)一再限制發(fā)展，但從業(yè)求車(chē)者無(wú)法控制。淪陷期間，仍有黃包車(chē)營(yíng)業(yè)，敵偽新貴憑借勢(shì)力，劫得老車(chē)商車(chē)輛為己有，成為新車(chē)商。工人亦有購(gòu)車(chē)自營(yíng)者。
四、上海還有拉黃包車(chē)的嗎現(xiàn)在
**有**。在上海，仍然有拉黃包車(chē)的人。在2021年10月2日，上海新華路停放了10多輛黃包車(chē)，再現(xiàn)了老上海風(fēng)情，吸引了不少過(guò)路市民駐足觀看和拍照。黃包車(chē)曾在上海城市生活中扮演重要角色，最高峰時(shí)上海市區(qū)有八萬(wàn)輛黃包車(chē)。雖然黃包車(chē)逐漸退出了歷史舞臺(tái)，但在某些特定場(chǎng)合，仍然能看到黃包車(chē)的身影。
五、過(guò)去的交通工具,黃包車(chē)的有何來(lái)歷
1、清康熙本《孔子問(wèn)答‧小兒論》插畫(huà)即出現(xiàn)后推型的人力車(chē)。有別于需站在車(chē)上的馬戰(zhàn)車(chē)，可供長(zhǎng)者乘坐的兩輪車(chē)，不晚于漢代出現(xiàn)，即所謂的“安車(chē)蒲輪”。
2、人力車(chē)最早在1869年，重點(diǎn):(由到日本的美國(guó)傳教士，強(qiáng)納森．斯科比所發(fā)明)，最早僅是個(gè)人在橫濱街上使用，但很快即開(kāi)始在當(dāng)?shù)亓鱾魇褂?，在幾年之間已經(jīng)成為日本大城市的重要交通工具。
3、1873年，一位叫梅納（Menard）的法國(guó)商人從日本抵達(dá)上海，試圖把人力車(chē)引進(jìn)中國(guó)以圖獲利，獲得了法租界公董局的同意。公董局以發(fā)放牌照收稅的方式來(lái)作管理。
4、1874年米拉正式成立了公司，到該年底，在上海已有十家公司成立，有近千輛人力車(chē)在營(yíng)業(yè)。其后逐漸在上海各地區(qū)流行起來(lái)，到1914年時(shí)，僅公共租界就有9178輛的人力車(chē)。
5、在民初上海的人力車(chē)公司經(jīng)營(yíng)方式早期主要是由外國(guó)成立的人力車(chē)公司，購(gòu)買(mǎi)人力車(chē)，并向租界當(dāng)局登記買(mǎi)牌照，之后再租給中國(guó)的中間商，再轉(zhuǎn)租給人力車(chē)夫作生意，到20世紀(jì)開(kāi)始，逐漸出現(xiàn)中國(guó)商人的公司登記競(jìng)爭(zhēng)。
6、由于當(dāng)時(shí)人力車(chē)造價(jià)因技術(shù)發(fā)達(dá)而日漸下降，公司購(gòu)買(mǎi)一輛人力車(chē)，約出租一個(gè)月就能收回成本，因此成為當(dāng)時(shí)獲利甚豐的行業(yè)。
7、出勞力的人力車(chē)夫的生活一般都辛苦，在1930年代，搭乘人力車(chē)的價(jià)錢(qián)大約是一英里收費(fèi)不到20分，比當(dāng)時(shí)乘出租汽車(chē)要便宜很多，一般市民可以負(fù)擔(dān)的起，加上人力車(chē)相較于汽車(chē)而言，可以進(jìn)入許多較窄的巷弄，因此成為市民主要的交通工具。
8、但人力車(chē)夫花費(fèi)大量的勞力，但所得扣除租車(chē)費(fèi)用之后，收入甚少。據(jù)估計(jì)，在1930年代，上海約有80000左右的人以拉人力車(chē)維生，大多是外地移入的下層貧民。
9、參考資料來(lái)源：百度百科－黃包車(chē)
六、中國(guó)哪里還有黃包車(chē)
1、2021年10月2日，在上海新華路赫然停放了10多輛黃包車(chē)，再現(xiàn)了老上海風(fēng)情，搶眼吸睛，引來(lái)不少過(guò)路市民駐足觀看，拍照。
2、在上世紀(jì)三四十年代，黃包車(chē)曾是上海人在城市生活中的重要交通工具，當(dāng)時(shí)上海市區(qū)的黃包車(chē)數(shù)量最高曾達(dá)到八萬(wàn)輛，后逐漸退出歷史舞臺(tái)。
