摘要：
本文目錄日本機(jī)場(chǎng)撤僑事件詳細(xì)信息如何在日本關(guān)西使用ICOCA卡日本關(guān)西旅游交通攻略ICOCA卡怎么用日本東京包車(chē)一天需要多少錢(qián)啊一、日本機(jī)場(chǎng)撤僑事件詳細(xì)信息... 本文目錄
一、日本機(jī)場(chǎng)撤僑事件詳細(xì)信息
第21號(hào)臺(tái)風(fēng)“飛燕”正面切入日本關(guān)西地區(qū)，帶來(lái)的暴雨強(qiáng)風(fēng)及海嘯導(dǎo)致關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)“癱瘓”。被困在機(jī)場(chǎng)的中國(guó)旅客在大使館的幫助下陸續(xù)離開(kāi)后，這件事的過(guò)程仿佛羅生門(mén)一般出現(xiàn)了多種不同說(shuō)法。
跟進(jìn)轉(zhuǎn)發(fā)的《環(huán)球日?qǐng)?bào)》信息點(diǎn)與《人民日?qǐng)?bào)》吻合。
（圖：注意彩色線框中圈出的說(shuō)辭基本與人民日?qǐng)?bào)一致）
而其他媒體卻多出不少“新細(xì)節(jié)”，其中最早發(fā)布帶有強(qiáng)烈“戲劇色彩”報(bào)道的是觀察者網(wǎng)。
我們來(lái)捋捋它與人民日?qǐng)?bào)、環(huán)球時(shí)報(bào)等官方媒體的表述差異：
1領(lǐng)事館人員等待的地點(diǎn)變?yōu)殛P(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)；
2接走中國(guó)游客的行為實(shí)施者變?yōu)橹袊?guó)使館方；
3新增了“排隊(duì)的其他國(guó)家滯留者需要等待3~5天坐船離開(kāi)”的信息點(diǎn)，與我方使館果斷快速的救援行動(dòng)形成強(qiáng)烈對(duì)比。
從觀察者網(wǎng)開(kāi)始，整條傳播鏈上的細(xì)節(jié)越增越多，劇情跌宕起伏。
而另一邊卻有了不同的聲音，幾張來(lái)自朋友圈的圖片也被瘋狂熱轉(zhuǎn)。
一面是“外國(guó)人羨慕的眼神”“厲害了我的國(guó)”“真實(shí)版戰(zhàn)狼”，一面是“在場(chǎng)游客吐槽使館不作為”“自己想辦法”。
當(dāng)事情過(guò)去七天，各方聲音都趨于冷靜之后，以下十個(gè)真相，你應(yīng)該了解一下了。
答：要看怎么理解，從某家媒體的文字游戲開(kāi)始，“派”這個(gè)詞的含義就被蓄意混淆了。
要知道，造成滯留旅客無(wú)法疏散的原因有三：暴雨造成的機(jī)場(chǎng)積水停運(yùn)；連接機(jī)場(chǎng)與陸地的大橋一側(cè)被油輪“寶運(yùn)丸”撞壞；當(dāng)日海上風(fēng)浪較大不宜輪渡。
也就是海陸空三線交通全部陷入癱瘓半癱瘓狀態(tài)，僅僅剩下連接機(jī)場(chǎng)與陸地的另一側(cè)橋路（從機(jī)場(chǎng)向外行駛的方向）仍可通行。
（圖：紅圈為油輪撞擊橋面造成斷裂的位置；藍(lán)色色塊表示機(jī)場(chǎng)淹水區(qū)；綠色箭頭表示僅存的通行方向）
而僅存的通行單側(cè)渡橋算上緊急車(chē)道也只容得下三車(chē)并行，很難同時(shí)承載雙向運(yùn)力。為了避免媒體、機(jī)構(gòu)及民間救援等車(chē)輛大量涌入堵塞通路造成混亂，關(guān)西機(jī)場(chǎng)禁止了一切非機(jī)場(chǎng)安排車(chē)輛進(jìn)出。自發(fā)包車(chē)、私家車(chē)自駕，統(tǒng)統(tǒng)不行。
（圖：事后我們看到的各種影像資料和現(xiàn)場(chǎng)照片中，通過(guò)這座橋運(yùn)送游客的車(chē)輛也全來(lái)自機(jī)場(chǎng)調(diào)度，樣式統(tǒng)一，沒(méi)有外部車(chē)輛混入其中。）
中國(guó)領(lǐng)事館所做的工作是與機(jī)場(chǎng)方面溝通，要求保證人員安全、緊急協(xié)調(diào)疏散對(duì)策。與前文所列的官媒說(shuō)法吻合。
所以，這里“派車(chē)來(lái)接”的意思是指，在領(lǐng)事館的積極工作下，由日方機(jī)場(chǎng)安排車(chē)輛集中運(yùn)送中國(guó)乘客有組織有秩序地安全撤離。
而到了某些媒體口中，卻變成了“大使館無(wú)視機(jī)場(chǎng)禁令，直接派車(chē)/包車(chē)駛?cè)霗C(jī)場(chǎng)，接走了中國(guó)游客”，浮夸又戲劇化，博人眼球卻禁不起推敲。
消息傳播過(guò)程中那些為騙取熱度不惜添油加醋的媒體，正是使得一場(chǎng)正能量的救援行動(dòng)卻被部分網(wǎng)友嘲諷為“戰(zhàn)狼式鬧劇”的始作俑者。
在這篇近日熱轉(zhuǎn)的文章中，所謂提到的“打臉”的點(diǎn)，幾乎全部出自某些媒體畫(huà)蛇添足的“細(xì)節(jié)”。
2領(lǐng)事館工作人員究竟在哪兒接的人？
答：同上一條的原因，工作人員沒(méi)有進(jìn)入機(jī)場(chǎng)內(nèi)，而是在渡橋的另一端等待與被救出的中國(guó)游客匯合，再進(jìn)一步安排疏散。
部分媒體描述的“使館人員在機(jī)場(chǎng)親自送我們上車(chē)”為不實(shí)信息。
3熱門(mén)評(píng)論“祖國(guó)媽媽接我回家”，是真的嗎？
答：這次救援行動(dòng)不是撤僑，使館只負(fù)責(zé)幫忙溝通把大家轉(zhuǎn)移到安全地帶，再由旅客自行決定回國(guó)或者繼續(xù)行程。
如果一名受困乘客想要“回家”，他的歸國(guó)旅程包括這樣幾段：離開(kāi)關(guān)西機(jī)場(chǎng)（人工島）前往泉佐野市區(qū)（陸地）從泉佐野去大阪站/新大阪站通過(guò)鐵路交通前往其他城市的機(jī)場(chǎng)回國(guó)。
（圖：使館人員在視頻中的說(shuō)法）
領(lǐng)事館的工作到分流受困乘客到鐵路交通線上就完成了，也完全盡到了保護(hù)國(guó)民的義務(wù)。
一些媒體非要上升到“接我回家”，看似不過(guò)是為弘揚(yáng)“正能量”吹噓過(guò)頭的一點(diǎn)小失實(shí)，但究其本質(zhì)是一種強(qiáng)人所難式的道德綁架。今后再有類似事件發(fā)生，跳出來(lái)高呼要使館包攬全部工作送回每個(gè)人到家門(mén)口的，也會(huì)是他們。
這種期待已經(jīng)超出了一次救援行動(dòng)應(yīng)有的對(duì)應(yīng)策略范疇，如果使館難以做到，是不是要替今天那些吹牛X博眼球的媒體背負(fù)國(guó)民的失望和謾罵？
4臺(tái)灣人也上車(chē)了嗎？他們是不是真的要承認(rèn)自己是中國(guó)人才能上車(chē)？
答：臺(tái)灣同胞也有隨車(chē)轉(zhuǎn)移。一方面是使館人員對(duì)同胞一視同仁；而一方面也有機(jī)場(chǎng)基于兩岸人民同樣使用漢語(yǔ)的考慮，集中運(yùn)送最節(jié)約時(shí)間和人力成本。
某些媒體口中描述的活靈活現(xiàn)的“臺(tái)灣人氣炸了！承認(rèn)自己是中國(guó)人才能上車(chē)”，究竟是確有其事還是看熱鬧不怕事兒大的挑撥之語(yǔ)？
臺(tái)灣綠媒也趁機(jī)大肆宣揚(yáng)了這種說(shuō)法，洗腦臺(tái)胞這是“大陸的羞辱”
（圖：謝長(zhǎng)廷，前民進(jìn)黨主席，現(xiàn)臺(tái)灣駐日代表）
可惜連臺(tái)灣人自己都看不下去了，反轉(zhuǎn)來(lái)得太快
（圖：邱毅，臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)研究院董事、前國(guó)民黨“立委”，兩岸關(guān)系專家）
而且，還有臺(tái)灣媒體特地采訪了親歷事件的臺(tái)灣游客，清清楚楚地還原了真相。
我方使館在救援中傾盡全力協(xié)調(diào)調(diào)度，而因?yàn)槊襟w卻在發(fā)布未經(jīng)證實(shí)的消息，被臺(tái)灣的綠色網(wǎng)民逮住了機(jī)會(huì)噴大陸乘人之危逞威風(fēng)。
雖然坦白講我們并不在乎綠營(yíng)跳腳賣(mài)慘，但這樣被別有用心的媒體搬弄是非、一樁好事變成糟心事，實(shí)在令人心痛。
5其他國(guó)家的人要3~5天，中國(guó)人只要1天的說(shuō)法，是真的嗎？
答：假的。機(jī)場(chǎng)方面從5日早上開(kāi)始安排疏散，到晚上23時(shí)，滯留旅客全部通過(guò)小艇和渡橋大巴被運(yùn)送到安全地帶。
（圖：讀賣(mài)新聞關(guān)于5日救援完成的實(shí)時(shí)報(bào)道）
不僅是中國(guó)旅客，包括日本本國(guó)國(guó)民、美國(guó)人、韓國(guó)人、英法德澳等等等外國(guó)人，全部都是在5日當(dāng)天被安全轉(zhuǎn)移。
沒(méi)有強(qiáng)國(guó)護(hù)照就當(dāng)天走，弱國(guó)護(hù)照就置之不理多等幾天的情況。
6中國(guó)人是不是在外國(guó)人羨慕的眼神中第一波成功撤離的？
根據(jù)使館方面提供的官方信息，第一批中國(guó)游客大約在上午11時(shí)30分上大巴走渡橋離開(kāi)機(jī)場(chǎng)。
（圖：中華人民共和國(guó)駐大阪總領(lǐng)館官方網(wǎng)站公布信息）
而在早上9時(shí)左右，電視臺(tái)已經(jīng)拍到機(jī)場(chǎng)組織滯留旅客撤離的實(shí)時(shí)畫(huà)面了。
而當(dāng)日10點(diǎn)左右，第一撥乘坐輪渡轉(zhuǎn)移的客人已經(jīng)抵達(dá)神戶機(jī)場(chǎng)。
從推特和相關(guān)采訪來(lái)看，10時(shí)完成第一撥撤離的受困旅客有日本人也有非日籍人士。身份普通，從公司職員、旅游者到家庭主婦都有，不存在身份選擇優(yōu)先。
答：這次領(lǐng)事館的表現(xiàn)其實(shí)非?？扇牲c(diǎn)。
如全前文所述，在“機(jī)場(chǎng)-陸地-轉(zhuǎn)運(yùn)站點(diǎn)-其他機(jī)場(chǎng)-歸國(guó)”的過(guò)程中，首先領(lǐng)事館第一時(shí)間聯(lián)系了機(jī)場(chǎng)，緊急溝通交涉，協(xié)調(diào)了機(jī)場(chǎng)調(diào)動(dòng)派遣專門(mén)的運(yùn)力來(lái)接走中國(guó)旅客。
在機(jī)場(chǎng)大巴車(chē)把中國(guó)游客送到泉佐野市后，領(lǐng)事館包的15輛車(chē)發(fā)揮了重要作用，及時(shí)將旅客分流到不同車(chē)站通過(guò)鐵路交通前往其他機(jī)場(chǎng)歸國(guó)。（“包車(chē)接人”其實(shí)指的是這一段陸地上的疏散過(guò)程，而非“長(zhǎng)驅(qū)而入開(kāi)進(jìn)機(jī)場(chǎng)帶走所有中國(guó)人”。）
整個(gè)救援過(guò)程快速果斷，無(wú)一人受傷，并且信息與國(guó)內(nèi)同步，做到了及時(shí)準(zhǔn)確。
8能不能說(shuō)說(shuō)機(jī)場(chǎng)的橋?yàn)槭裁础耙蛔簿蛿唷保?/p>
答：據(jù)日方的解釋是，橋在建造時(shí)側(cè)重于抵抗地震可能造成的破壞力，未能將被船撞擊的可能性考慮進(jìn)去。
這倒不是找借口自我開(kāi)脫。關(guān)西機(jī)場(chǎng)作為人工島，自建成以來(lái)確實(shí)經(jīng)受住了許多次地震考驗(yàn)，其中包括烈度高達(dá)里氏7.3級(jí)的阪神淡路大地震。
（圖：建造在人工島上的關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)靠渡橋與陸地相連）
造成此次事件的“寶運(yùn)丸”（全長(zhǎng)89米、總排水量2591噸）被臺(tái)風(fēng)造成巨浪裹挾沖擊，橫側(cè)撞上橋面造成了橋體損壞。事故的具體情況和修復(fù)狀況日方還在調(diào)研中。
二、如何在日本關(guān)西使用ICOCA卡
日本關(guān)西也是中國(guó)游客的熱門(mén)去處日本有名景點(diǎn)。這里的城市規(guī)劃和原生態(tài)的鄉(xiāng)村文化都很有特色，當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境和小文化景點(diǎn)遍布全國(guó)，是理想的旅游目的地。那么如何解決日本關(guān)西的旅游交通呢？
關(guān)西之旅必買(mǎi)。這是一種簡(jiǎn)單的充值卡，可用于交通工具、自動(dòng)售貨機(jī)、便利店等。超級(jí)方便?？梢蕴崆霸趪?guó)內(nèi)一些旅游軟件上下單，然后到日本機(jī)場(chǎng)取貨，或者直接在機(jī)場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)(可以不限次數(shù)充值，下次去日本還可以用)
如果只去熱門(mén)景點(diǎn)“大阪京都奈良”，就不會(huì)買(mǎi)。但是如果想去大阪周邊的城市什么的，還是要買(mǎi)的。買(mǎi)的前提是想好自己的旅游路線要花多少錢(qián)，再?zèng)Q定買(mǎi)不買(mǎi)。買(mǎi)的話可以買(mǎi)幾天JRPASS。對(duì)于外國(guó)游客，可以用護(hù)照購(gòu)買(mǎi)，也可以提前在機(jī)場(chǎng)訂購(gòu)。
如果不買(mǎi)JR通票，也可以從關(guān)西機(jī)場(chǎng)到大阪京都。操作如下所示
京都：買(mǎi)ICOCAHARUKA套餐，特快列車(chē)每個(gè)3600日元，很快就到。
注意：您只能乘坐5/6車(chē)廂的免費(fèi)座位。如果你錯(cuò)過(guò)了座位，你可以補(bǔ)票。日本關(guān)東景點(diǎn)
大阪：在“那瓦波和心齋橋”附近乘坐南海電鐵，在那瓦波站下車(chē)，然后走一段路。如果住在“新大阪和梅田”附近，坐JR在梅田站下車(chē)(也可以買(mǎi)一個(gè)去大阪的HARUKA套餐，就是要多花點(diǎn)錢(qián))。
總的來(lái)說(shuō)，買(mǎi)了JRPASS去哪里都方便很多。不買(mǎi)JRPass，就要努力學(xué)習(xí)路線了。
買(mǎi)京都2日公交票或地鐵1日公交票(公交多，不如2日票方便)
買(mǎi)800日元/人的大阪1日騎行票，騎幾次就賺回來(lái)了。
大家覺(jué)得谷歌地圖好用，但是查不到流量。你可以用蘋(píng)果自己的查一下。超級(jí)詳細(xì)，可以看到到達(dá)時(shí)間花了多少錢(qián)。
其實(shí)只在一個(gè)地方玩的話，包車(chē)旅行最舒服。建議在皇包車(chē)包車(chē)，花費(fèi)不多。
但是總的來(lái)說(shuō)，日本的交通還是很方便的，但是價(jià)格相差很大，所以公共交通相對(duì)便宜很多。如果用出租車(chē)，價(jià)格高得驚人，建議不要輕易打車(chē)。
三、日本關(guān)西旅游交通攻略ICOCA卡怎么用
日本關(guān)西也是一個(gè)普遍受到中國(guó)游客青睞的地方，這里的城市規(guī)劃和原生態(tài)的鄉(xiāng)村文化都非常有特色，當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境和人文小景點(diǎn)也遍布各地，是一個(gè)非常理想的旅行目的地，那么在日本關(guān)西旅游交通該如何解決呢?
關(guān)西之旅一定要買(mǎi)，就是個(gè)簡(jiǎn)單的充值卡，交通、自動(dòng)販賣(mài)機(jī)、便利店啥的都會(huì)用的到，超級(jí)便利，可以提前在國(guó)內(nèi)某些旅游軟件上下單，到了日本機(jī)場(chǎng)再去取，或者直接在機(jī)場(chǎng)買(mǎi)(可以無(wú)限次充值，下次去日本也用得到)日本箱根景點(diǎn)
如果只去熱門(mén)的景點(diǎn)“大阪京都奈良”就不買(mǎi)，但是要去大阪周邊城市啥的，你就買(mǎi)，買(mǎi)的前提，要想好自己的旅行路線花銷(xiāo)多少錢(qián)，再來(lái)決定買(mǎi)不買(mǎi)，買(mǎi)的話買(mǎi)幾天的JRPASS，針對(duì)外國(guó)游客的乘車(chē)卡，憑護(hù)照購(gòu)買(mǎi)，可提前下單機(jī)場(chǎng)取。
如果不買(mǎi)JRPASS的話，大家也有辦法從關(guān)西機(jī)場(chǎng)到大阪京都，操作如下所示
京都：買(mǎi)ICOCA&HARUKA套票，特快列車(chē)3600日元一份，很快就能到
注意：只能坐5/6車(chē)廂的自由席，誤坐就補(bǔ)票
大阪：住“難波、心齋橋”附近就坐南海電鐵，到難波站下，然后走一會(huì)兒就行，住“新大阪、梅田”附近就坐JR到梅田站下(也可以買(mǎi)HARUKA套票去大阪，就是多費(fèi)點(diǎn)錢(qián))
總的來(lái)說(shuō)買(mǎi)了JRPASS去哪兒都會(huì)方便很多，不買(mǎi)就費(fèi)點(diǎn)功夫，花點(diǎn)心思研究路線。
買(mǎi)京都2日乘車(chē)券或者地下鐵1日券+巴士1日券(巴士人多，沒(méi)有2日券方便)
買(mǎi)大阪乘車(chē)1日券800日元/人坐幾次就賺回來(lái)了。
個(gè)人覺(jué)得GoogleMap很好用，但不能查交通，蘋(píng)果自帶的就可以查到，超級(jí)詳細(xì)，到達(dá)時(shí)間多少錢(qián)都可以看到
其實(shí)只在一個(gè)地方玩的話包車(chē)出行是最舒服的，推薦在皇包車(chē)上包車(chē)，也花不了多少錢(qián)。
但是整體上日本的交通出行還是非常便利的，只是價(jià)格上出入很大，公共交通就相對(duì)便宜很多，使用出租車(chē)的話價(jià)格驚人的高，所以建議大家不要輕易的搭乘出租車(chē)。
四、日本東京包車(chē)一天需要多少錢(qián)啊
1、全日本中文包車(chē)，主流地區(qū)如：東京包車(chē)、箱根地區(qū)包車(chē)、富士山包車(chē)、大阪包車(chē)、京都包車(chē)、奈良包車(chē)、北海道包車(chē)、沖繩包車(chē)等，其他地區(qū)也同樣提供中文包車(chē)。
2、全日本中文接送機(jī)，日本主流國(guó)際機(jī)場(chǎng)如：東京成田機(jī)場(chǎng)接送機(jī)、東京羽田機(jī)場(chǎng)接送機(jī)、大阪關(guān)西機(jī)場(chǎng)接送機(jī)、沖繩那霸機(jī)場(chǎng)接送機(jī)、北海道新千歲機(jī)場(chǎng)接送機(jī)、名古屋中部機(jī)場(chǎng)接送機(jī)等，其他機(jī)場(chǎng)也同樣提供中文接送。
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