摘要：
本文目錄黃包車的重現(xiàn)黃包車“黃包車”的來歷黃包車起源于哪里一、黃包車的重現(xiàn)黃包車1、收費、外觀、線路和管理是大家最關心的四個問題人力黃包車，一種能夠讓人想起傳統(tǒng)韻味的公共交通工具。... 本文目錄
一、黃包車的重現(xiàn)黃包車
1、收費、外觀、線路和管理是大家最關心的四個問題人力黃包車，一種能夠讓人想起傳統(tǒng)韻味的公共交通工具。在近期杭州市旅委向市委市政府匯報的《杭州市旅游業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃（2006-2020年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）中，西湖周邊有望重現(xiàn)人力黃包車成為關注的焦點之一。
2、《規(guī)劃》設想，人力黃包車將分布在西湖周邊，并在靈隱寺、雷峰塔、絲綢博物館等主要景點設置停靠站點，拉
3、黃包車人員需熟悉杭州歷史，懂幾種外語，能為游客擔當導游。
4、帶著對黃包車的回憶，熱心的杭州網(wǎng)網(wǎng)友，在論壇了發(fā)起了一個投票帖，通過網(wǎng)絡投票的形式了解網(wǎng)友對黃包車的支持度，3天投票結果顯示，超過7成的網(wǎng)友，對西湖周邊重現(xiàn)黃包車表示支持，充滿期待。
5、好處：方便、便宜、環(huán)保、促進就業(yè)
6、網(wǎng)友“剩面湯”以自問自答的形式，表述了他支持黃包車出現(xiàn)的6大理由：一、體現(xiàn)傳統(tǒng)文化；二、價格比其他交通工具低；三、方便游客游玩；四、擴大就業(yè)；五、提高生活品質；六、環(huán)保。
7、坐上三輪車，悠哉悠哉地游西湖，正是游客和市民的美好記憶。其他贊成黃包車出現(xiàn)的網(wǎng)友在回答中，紛紛回帖黃包
8、表示“支持”、“我喜歡”、“肯定有市場”等。網(wǎng)友“七月海豚”留言：“現(xiàn)在禁止機動車通行的一些路段，坐坐三輪車，慢慢地逛西湖，沒有走路那么累，卻也有一番悠閑的情趣?！?/p>
9、同時，站在反對方的網(wǎng)友也拿出了他們的理由，他們認為拉車人看上去很辛苦，似乎有點“受壓迫”的意味，另一方面，現(xiàn)在西湖邊已經有了電瓶觀光車，再來一個黃包車，會不會太擁擠了，游人還怎么走路呢？
10、盡管有反對的網(wǎng)友，但超過7成的網(wǎng)友表示贊成討論中，有網(wǎng)友提到車子是采取像《上海灘》中的那種手拉黃包車還是以前市區(qū)里的那種腳踏三輪車。留言中，更多網(wǎng)友偏向三輪車這一方式。大家表示，手拉黃包車對車夫來說畢竟過于勞累，況且，一個坐車上，一個在路黃包車
11、網(wǎng)友“過路人y”和“坐井觀天”對黃包車進行了一番包裝策劃。“過路人y”直言不諱，他認為現(xiàn)在的電瓶車太像運貨車，與西湖不太協(xié)調，價格上也不夠親民，他建議黃包車要在設計上多動腦筋，并提到“電影《羅馬假日》里的那輛西式黃包車式樣不錯”。
12、除了包裝黃包車本身，黃包車夫也是網(wǎng)友十分關注的，許多人提到了西湖船娘，希望黃包車夫也通過培訓上崗，黃包車
13、在此基礎上，網(wǎng)友“yeweimian”還提出了自己的策劃：像“西湖船娘”一樣搞個“西湖黃包車小伙”。必須是培訓后才能上崗，規(guī)范操作計價。這樣肯定能有搞頭的。日本景點英語
14、接下來的討論更為細致，其中黃包車的收費價格，成了一個極為關注的討論話題。
15、網(wǎng)友“雪地風鈴”等提出：收費價格一定要統(tǒng)一，希望像出租車一樣有個固定的起步價，市場就不會混亂，游客黃包車
16、也不會被“宰”?！吧顪Y領主”建議：“如果是5元起步價，最貴不超過10元，那就強烈支持。”為了市場秩序，“坐井觀天”有個全局的考慮，希望到時黃包車不要一下子投放太多，以免造成惡意競爭，又增加道路壓力。關于黃包車的行駛線路方面，網(wǎng)友“ddr”建議：西湖邊的黃包車應該不能隨意行駛，而要有個旅游線路，設定幾個主要站點，覆蓋重要的景區(qū)，游客可以一站一站地看過來。
17、還有網(wǎng)友對做黃包車夫很有興趣，“我愛吃蘿卜”說：“如果重新有這個職業(yè)的話，我想報名。其實每一行都有很多機會?！?/p>
18、去過其他城市的網(wǎng)友，紛紛描述了其他城市的黃包車風景。
19、“去北京游胡同，常會乘坐人力黃包車。車夫一般閱歷豐富、口才極佳，知道很多典故，有的還會外語，是稱職黃包車
20、的導游?！本W(wǎng)友“湛藍”引用媒體的話，描述了老北京的這一道亮麗風景。
21、“海邊古諺”舉了保定的例子：“以前在河北的時候，很多城市都有的，那時候在保定一個小城市里面，3塊錢滿城跑，滿大街都是人力車，十分方便。”
22、“米藍多”則期待著一場黃包車婚禮，必將吸引大多數(shù)路人的眼球。跟帖的“企鵝仔”趕緊為“米藍多”找了來一張黃包車婚禮的圖片（圖1）。未來西湖邊的黃包車是什么樣的造型好？很多網(wǎng)友找來了貼圖，以供欣賞?！拔飨[士”找來海口晚報網(wǎng)上的一張色彩鮮艷的人力三輪車圖（圖2）。這張國外的人力黃包車圖是網(wǎng)友“純粹的我”找來的（圖3），他對此有著濃厚的興趣，已經在打聽如何成為西湖邊的黃包車夫了。網(wǎng)友“坐井觀天”建議，因為杭州西湖的歷史久遠，西湖邊的黃包車應該也要設計得古典一些，才能顯得有韻味。
23、還有網(wǎng)友描述了泰國的特色交通工具，表示他山之石，也值得借鑒，或許也可以發(fā)展成一樣旅游交通工具?！昂键S包車
24、網(wǎng)118”說：“去泰國芭堤亞玩，滿大街都是皮卡，統(tǒng)一改裝成敞篷車模樣，可拉風了，價格也實惠。”黃包車是對旅游工具的補充
25、“應該是件好事情?！弊鳛槁糜螛I(yè)內人士，浙江省國際合作旅行社有限公司的陳健副總經理，對黃包車可能重現(xiàn)西湖邊表示了自己的看法：
26、“黃包車代表著一種傳統(tǒng)，看上去古樸，而且乘坐方便，對景區(qū)尤其是西湖等富有歷史文化內涵的景區(qū)來說，是種蠻適合的交通工具。在日本，很多景區(qū)就有這種黃包車存在，而且秩序井然。事情是件好事情，但要出現(xiàn)好效果，關鍵還是管理要到位，要避免出現(xiàn)亂哄哄的情況。要設計好黃包車的旅游線路、駐停站點，收費價格和車身樣式要統(tǒng)一，最好黃包車夫的著裝也要經過專門設計；此外，黃包車夫的上崗應該要經過培訓，規(guī)范營運，避免出現(xiàn)為搶生意半途亂拉客的情況。如果有了良好的游覽秩序，那投入黃包車對景區(qū)來說肯定是有益的。”日本冬季景點
二、“黃包車”的來歷
1、清康熙本《孔子問答‧小兒論》插畫即出現(xiàn)后推型的人力車。有別于需站在車上的馬戰(zhàn)車，可供長者乘坐的兩輪車，不晚于漢代出現(xiàn)，即所謂的“安車蒲輪”。
2、人力車最早在1869年，重點:(由到日本的美國傳教士，強納森．斯科比所發(fā)明)，最早僅是個人在橫濱街上使用，但很快即開始在當?shù)亓鱾魇褂茫趲啄曛g已經成為日本大城市的重要交通工具。
3、1873年，一位叫梅納（Menard）的法國商人從日本抵達上海，試圖把人力車引進中國以圖獲利，獲得了法租界公董局的同意。公董局以發(fā)放牌照收稅的方式來作管理。
4、1874年米拉正式成立了公司，到該年底，在上海已有十家公司成立，有近千輛人力車在營業(yè)。其后逐漸在上海各地區(qū)流行起來，到1914年時，僅公共租界就有9178輛的人力車。
5、在民初上海的人力車公司經營方式早期主要是由外國成立的人力車公司，購買人力車，并向租界當局登記買牌照，之后再租給中國的中間商，再轉租給人力車夫作生意，到20世紀開始，逐漸出現(xiàn)中國商人的公司登記競爭。
6、由于當時人力車造價因技術發(fā)達而日漸下降，公司購買一輛人力車，約出租一個月就能收回成本，因此成為當時獲利甚豐的行業(yè)。
7、出勞力的人力車夫的生活一般都辛苦，在1930年代，搭乘人力車的價錢大約是一英里收費不到20分，比當時乘出租汽車要便宜很多，一般市民可以負擔的起，加上人力車相較于汽車而言，可以進入許多較窄的巷弄，因此成為市民主要的交通工具。
8、但人力車夫花費大量的勞力，但所得扣除租車費用之后，收入甚少。據(jù)估計，在1930年代，上海約有80000左右的人以拉人力車維生，大多是外地移入的下層貧民。
9、參考資料來源：百度百科－黃包車
三、黃包車起源于哪里
1、黃包車是一種用人力拖拉的雙輪客運工具，其前身叫“東洋車”，又稱人力車，約1870年創(chuàng)制。1873年，法國商人米拉看到上海租界日趨繁榮，交通工具的不敷應用，便向法租界公董局呈請，在兩租界設立手拉小車客運服務機構。經法租界與公共租界當局協(xié)商，同意發(fā)放人力車執(zhí)照，并批準。次年3月，米拉開設了上海第一家人力車公司，并從日本引進300輛人力車，人稱“東洋車”。
2、民國初年，黃包車已風靡京、津、滬、漢等大都市。武進縣于民國六年（1917年）籌建人力車公司，民國七年第一家人力車公司合興賃代所開始營業(yè)。至民國十五年（1926年）已有中合興、北合興、老合興等3家，另有快利一家未列入。
3、早期的人力車為木制車輪，外裹鐵皮，行車顛簸，且易損傷路面，后改為鋼絲橡膠輪，行車平穩(wěn)，拖拉也省力。人力車無油耗，無污染，便利經濟，一經引進，便一發(fā)不可收地流行開來。1882年上海租界內已有1500輛，1900年達4647輛。到1914年，僅公共租界就有9178輛。為了區(qū)別于私人包車，工部局發(fā)布規(guī)則，所有公共人力車須漆成黃色，從此“黃包車”成為人力車的代稱。
4、經過幾十年技術改進，黃包車使用打氣輪胎，車座換成彈簧坐墊，增加了靠背，乘坐較為舒適。黃包車的車資低廉，從外灘到大世界收費一角二分，沒有帶錢也可以付郵票。當時上海人出門辦事、購物、走親訪友，黃包車是主要的代步工具，也成為一種時尚。
