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本文目錄民國時(shí),一文錢和一個(gè)大洋大概等于現(xiàn)在多少錢呢民國買車要多少大洋一、民國時(shí),一文錢和一個(gè)大洋大概等于現(xiàn)在多少錢呢中國自從清末鑄造銀元開始，到建國時(shí)期廢除銀元使用紙幣，前后不下... 本文目錄
一、民國時(shí),一文錢和一個(gè)大洋大概等于現(xiàn)在多少錢呢
中國自從清末鑄造銀元開始，到建國時(shí)期廢除銀元使用紙幣，前后不下50年時(shí)間。
而其實(shí)中國早在1840年鴉片戰(zhàn)爭之前，就開始流行洋人使用的銀元。
比較有名的是鷹洋，也叫作墨西哥鷹洋。
這種大洋非?？煽浚亓?7.07克，含銀量高達(dá)95.30%，一度成為中國的主要大洋日本仙臺(tái)景點(diǎn)。
據(jù)清朝宣統(tǒng)二年（1910）度支部調(diào)查統(tǒng)計(jì)，當(dāng)時(shí)中國所流通的外國銀元約有十一億枚，其中有三分之一是墨西哥鷹洋。
這樣算來，中國使用大洋的時(shí)間超過100年。
除了清朝和民國官方鑄造的若干銀元以外，各地軍閥、土皇帝都有大量制造銀元。
所以，中國民國時(shí)期的銀元份量、成色都有不同，這對(duì)于當(dāng)時(shí)做生意的人來說是極為困難的，需要往復(fù)的識(shí)別。
魯迅的朋友，日本書商內(nèi)山完造寫過日記，薩沙當(dāng)時(shí)看了覺得很有意思。
大體是，內(nèi)山完造在上海做了黃包車，隨后給了黃包車夫一塊大洋，車夫隨后找了錢。
但內(nèi)山完造前腳剛走，后腳車夫追上，指責(zé)他給的不是袁大頭，而是另外一種大洋。
這種大洋含銀量較小，重量較輕，所以價(jià)格較低，讓內(nèi)山完造將多余的錢退給他。
因內(nèi)山完造從來就沒有過這種大洋，他認(rèn)為是車夫訛詐，雙方就爭論起來。
最后以車夫自認(rèn)倒霉，不了了之。
所以，你說一塊大洋等于多少錢，沒有辦法算的。
在二三十年代，上海普通男性工人月薪大概是8到10塊大洋，勉強(qiáng)能夠養(yǎng)活一家三口，但不能遇到大事，比如患重病或者什么意外。而且如果孩子很多，比如四五個(gè)，那么經(jīng)濟(jì)會(huì)很拮據(jù)。
如果想要家里寬裕一些，家里婦女最好出門干活，比如做保姆之類，月薪大概是五六塊大洋，還包吃住。也就是說，這筆錢是純工資。當(dāng)然，你也可以晚上回家，一般晚上是不需要女仆工作的。
我們按照今天來類推，2018年上海平均工資，月均7832元。
當(dāng)然，這是所有人平均工資，不是工人。而工人工資應(yīng)該還會(huì)低一些，應(yīng)該是6000多元。
按照8到10塊大洋類推，差不過一塊大洋就是600到800元。
很多人用糧食的價(jià)格來推算大洋，其實(shí)這是不對(duì)的。
清朝民國時(shí)期，中國始終陷入糧荒中，糧食價(jià)格較高，人民收入主要用來吃飯。
而今天中國人吃飯?jiān)缫巡皇菃栴}，糧食價(jià)格是很低的。
至于銅元，也是五花八門，什么都有。
我們以光緒元寶為例，大概是100個(gè)銅元換一塊大洋。但其他銅幣價(jià)格是完全不同的，所以沒辦法說。
二、民國買車要多少大洋
1、自從德國人卡爾本茨制造出第一輛三輪汽車以來，一百多年過去了。汽車改變了人們的出行方式，成為世界上最流行的交通工具。今天，汽車是一種非常普遍的交通工具，甚至在農(nóng)村地區(qū)也是如此。然而在民國時(shí)期，汽車不僅非常稀少，而且價(jià)格也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了普通人的承受能力。
2、汽車在中國最受歡迎的地方是上海，1902年由匈牙利人引進(jìn)。起初，只有兩輛車。到1912年，該市已有1400多輛汽車，隨后汽車開始在全國普及。汽車普及后，逐漸取代轎子和馬車成為上流社會(huì)的時(shí)尚交通工具。
3、但是，畢竟車價(jià)太高，普通人買不起。即使是當(dāng)時(shí)的中產(chǎn)階級(jí)，比如大學(xué)教授，也只有胡適、顧頡剛等少數(shù)人用過汽車。胡適是著名學(xué)者，收入主要靠稿費(fèi)。他每年掙12，000美元，但起初他從一個(gè)朋友那里買了一輛二手車日本櫻花景點(diǎn)。顧頡剛在北大和燕京大學(xué)任教，兩地相距60多里日本八代景點(diǎn)。為了方便往返兩地，他買了一輛車，每月給司機(jī)20元，但汽油費(fèi)100元。
4、知道那個(gè)年代的物價(jià)，海洋的購買力不低。北大圖書管理員月薪只有8塊錢那么高，也只是因?yàn)殛P(guān)系。但是你知道那個(gè)年代汽車的價(jià)格嗎？
5、毫無疑問，那個(gè)時(shí)代的車都是進(jìn)口的。上海一輛普通福特品牌汽車的價(jià)格是2700元，換算成現(xiàn)價(jià)相當(dāng)于30-50萬元。但當(dāng)時(shí)收入并不高。一個(gè)年平均收入勉強(qiáng)超過100美元的黃包車夫，想用黃包車換汽車，至少要不吃不喝20年。
6、當(dāng)時(shí)不僅車價(jià)高，而且油費(fèi)也不低。當(dāng)時(shí)中國被認(rèn)為是貧油國，石油年產(chǎn)量不到10萬噸，大部分依靠進(jìn)口。30年代在南京加一升汽油要四五毛錢，按購買力相當(dāng)于現(xiàn)在的五六十元。
7、隨著抗日戰(zhàn)爭和解放戰(zhàn)爭的接連不斷，為了盡可能地把珍貴的汽油投放到戰(zhàn)場上，石油成了管制物品，人們就更難買到了。結(jié)果有的車干脆燒酒精，公交車就更慘了。公交車上架起一個(gè)大煙囪燒炭。有時(shí)候路上斷了火，乘客要下車撿柴火。
8、事實(shí)上，民國時(shí)期交通的變化和發(fā)展反映了時(shí)代的進(jìn)步。雖然這一發(fā)展仍有許多不盡人意的地方，但它在很大程度上促進(jìn)了社會(huì)發(fā)展和文化交流，改變了社會(huì)面貌，為交通的進(jìn)一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
