摘要：
本文目錄出租車司機(jī)都是怎樣度過(guò)一天的給出租車公司開(kāi)車是屬于包車還是出租車包車費(fèi)用怎么算一、出租車司機(jī)都是怎樣度過(guò)一天的上周出差，叫了一部出租車去虹橋。... 本文目錄
一、出租車司機(jī)都是怎樣度過(guò)一天的
上周出差，叫了一部出租車去虹橋。
上車之后，司機(jī)就跟我閑聊，說(shuō)：“我從來(lái)都不做揚(yáng)招的，滴滴都很少做，咱們倆碰上真的是緣分?！?/p>
我猜他應(yīng)該是做熟客的機(jī)場(chǎng)生意，就問(wèn)：“有了滴滴，熟客還愿意電話叫你去機(jī)場(chǎng)嗎？”
他大笑，說(shuō)：“我的生意好到來(lái)不及接，昨天一天就去了6趟機(jī)場(chǎng)日本冷門景點(diǎn)。上個(gè)月還去了3趟舟山?！?/p>
這勾起了我強(qiáng)烈的好奇心，于是問(wèn)他：“是有什么高招嗎？”
他沒(méi)回答，只問(wèn)我：“你覺(jué)得，我的車跟別人有什么不一樣？”
我四處看了看：“哦，很干凈，但也沒(méi)什么特別啊?！?/p>
我：“貼了防曬膜、有窗簾，但是，有些出租車也有啊日本熊本景點(diǎn)?！?/p>
他：“看看你座位前面是什么？”
然后，我看到了一只電腦包，問(wèn)他：“上車的時(shí)候就看到了，這是讓乘客放雜志的嗎？”
他：“你在用電腦吧？你拉開(kāi)拉鏈，我這個(gè)不是簡(jiǎn)單的電腦包，它是個(gè)簡(jiǎn)易電腦桌，你不用把電腦放腿上了，放在里面就好，穩(wěn)定、舒服。往返機(jī)場(chǎng)的客人，都是商務(wù)客，這個(gè)特別受歡迎?！?/p>
我開(kāi)始覺(jué)得，嗯，這個(gè)司機(jī)有點(diǎn)意思。
他接著問(wèn)：“你有沒(méi)有覺(jué)得，我車?yán)锏奈兜篮芴貏e？”
我上車的時(shí)候就覺(jué)得有點(diǎn)香味，但又不是那種車用芳香劑的味道，就是很自然。
他說(shuō)：“我每天都買一小束掛上的，客人都覺(jué)得特別舒服?！?/p>
如果說(shuō)干凈衛(wèi)生、防曬貼膜和窗簾讓我覺(jué)得不錯(cuò)，而電腦桌和白蘭花讓我覺(jué)得有意思的話，接下來(lái)看到的東西，簡(jiǎn)直讓我驚嘆！
我以為是礦泉水，說(shuō)：“不用了，一大早喝涼水不好?！?/p>
他說(shuō)：“我這兒熱的、冰的、常溫的都有?！?/p>
接著他竟然拿出了一只便攜燒水壺！
他得意地說(shuō)：“這個(gè)是熱的。冰的嘛，后備箱有個(gè)小冰箱，壓縮機(jī)的，里面啤酒飲料一應(yīng)俱全。”
如果不是坐車，我大概真的要給這師傅跪下了！
等紅燈的時(shí)候，他突然從副駕駛座下拿出一個(gè)包，說(shuō)：“這是功夫茶的茶具，如果你長(zhǎng)途包車，收費(fèi)站休息的時(shí)候，我可以給你泡茶，普洱、鐵觀音、烏龍、金駿眉，想喝什么都有?！?/p>
他說(shuō)：“你朝右后方看一下?！保ㄎ易诟瘪{后面的座位）
我轉(zhuǎn)頭一看，發(fā)現(xiàn)了……一個(gè)電源插座……
他說(shuō)：“一般的車，提供充電寶給手機(jī)充電就算難得了，我有發(fā)電機(jī)，可以給電腦充電，長(zhǎng)途客人肯定用得上?！?/p>
接下來(lái)，他又展示了其它打死我也想不到的東西，比如：日本產(chǎn)的暈車藥，風(fēng)油精，嘔吐袋，免費(fèi)wifi……
作為一個(gè)咨詢顧問(wèn)出身、現(xiàn)在做互聯(lián)網(wǎng)教育、天天把用戶掛在嘴邊的人，完全沒(méi)想到還有這種打法，硬是把出租車做成了房車……
不過(guò)我很快從驚嘆中冷靜下來(lái)，因?yàn)槲抑溃汉芏鄷r(shí)候我們會(huì)過(guò)度服務(wù)，投入產(chǎn)出不成比。比如說(shuō)，暈車藥、茶、電源插座這樣的東西，沒(méi)有幾個(gè)小時(shí)的車程，根本用不上，如果他的客人只是去機(jī)場(chǎng)，這種服務(wù)很可能是雞肋。
所以我問(wèn)他：“有多少人會(huì)長(zhǎng)途包車？”
他得意地說(shuō)：“這你就不知道了，我是海釣俱樂(lè)部的VIP。舟山那邊有一個(gè)無(wú)人島，游客上不去，只有我能包下一條船，開(kāi)進(jìn)去。”
他接著說(shuō)：“你想象一下啊，你包一艘船，去一個(gè)無(wú)人島，四周都是海，碧藍(lán)碧藍(lán)的。你可以在那里釣魚、看海景、吹海風(fēng)。你釣到的都是活帶魚、活墨魚、活鯛魚??！然后，你可以直接在島上支起一口鍋、擺一桌醬料，對(duì)著大海吃火鍋或者吃壽司都好?！?/p>
說(shuō)得我恨不得馬上讓他帶我過(guò)去……
然后我問(wèn)他：“都什么人會(huì)包船呢？”
他：“做金融的最多，我?guī)麄兏蛻羧?，只要去過(guò)一次，他們的客戶一定會(huì)上癮，還會(huì)去第二次，那么他們拿下這個(gè)客戶就容易多了。而且島上哪兒都不能去，大家對(duì)著海景聊聊天，感情也好培養(yǎng)。我的乘客工作業(yè)績(jī)好，我也能輕松賺個(gè)長(zhǎng)途車費(fèi)，還能一起去釣魚、兼顧自己的愛(ài)好，比大街上做揚(yáng)招生意爽多了！”
在后面的交談中，我了解到，這位師傅每個(gè)月賺的錢是一般出租車司機(jī)的2-3倍，但工作時(shí)間只有正常司機(jī)的60%-70%，簡(jiǎn)直是出租車界的人生贏家！
辛苦的都不賺錢，賺錢的都不是最辛苦的——這話說(shuō)得一點(diǎn)也沒(méi)錯(cuò)。
你以為這是一個(gè)客戶服務(wù)的故事？
或許你覺(jué)得，我要感慨的是客戶至上、服務(wù)創(chuàng)新……
但，這個(gè)司機(jī)能夠勝出，真的是因?yàn)檫@些因素嗎？
我們先想想：為什么大多數(shù)出租車司機(jī)的狀態(tài)，是非?？啾频乩顑?、賺得又不多呢？他們都怎么接生意呢？
第一，挑活兒，近的找理由拒載，遠(yuǎn)的才去；
第二，接滴滴、拼手速，弄得神經(jīng)很緊張；
第三，跟前輩司機(jī)請(qǐng)教，比如幾點(diǎn)在什么地方通常會(huì)有好生意，比如什么時(shí)間機(jī)場(chǎng)排隊(duì)的人更少。
這么做很辛苦，看起來(lái)也是在思考、在優(yōu)化自己的工作，但，還是沒(méi)有這位司機(jī)輕松。
那么，這位司機(jī)跟他的同行們，最大的區(qū)別在哪里呢？在我看來(lái)，并不是表面看起來(lái)的客戶服務(wù)、創(chuàng)新精神。而是：
1.他知道，再怎么優(yōu)化路線、挑活兒，收益也跳不出某個(gè)范圍，所以他改變方式，不把自己當(dāng)成出租車司機(jī)，而是洞察本質(zhì)，知道自己提供的是出行服務(wù)，不限于在大街上拉活兒。
2.他挑選了出行服務(wù)中性價(jià)比最高的人群——商務(wù)客，然后經(jīng)常去機(jī)場(chǎng)拉人、逐漸發(fā)展為自己的熟客。該目標(biāo)人群以外的，比如揚(yáng)招客人，雖然也有可能存在商務(wù)人群，但比率不高，所以他敢于放棄，知道自己“不該做”什么。
3.他洞察到了目標(biāo)人群的需求本質(zhì)，比如環(huán)境、服務(wù)、休閑活動(dòng)等等，然后利用自己的優(yōu)勢(shì)——海釣俱樂(lè)部VIP，滿足目標(biāo)用戶的需求。
所以，他洞察到了出行服務(wù)的本質(zhì)、客戶需求的本質(zhì)、自身優(yōu)劣勢(shì)的本質(zhì)，而不是按照慣性，跟其他出租車司機(jī)一樣去挑活兒、接滴滴、積累“拉活兒”經(jīng)驗(yàn)。
那些能夠看得到問(wèn)題本質(zhì)、然后有魄力去做、不隨大流的人，才有輕松工作和生活的可能性，才有成功的可能性。
這個(gè)司機(jī)，讓我想到如今商業(yè)領(lǐng)域炙手可熱的兩位名人——貝佐斯和馬斯克。
一個(gè)多月之前，亞馬遜創(chuàng)始人貝佐斯曾經(jīng)短暫地成為了世界首富。而亞馬遜這家神奇的公司，20年都不賺錢，但貝佐斯卻有能力說(shuō)服華爾街接受這一點(diǎn)，市值還不斷升高。
關(guān)于亞馬遜在做的這些事情，他是這么說(shuō)的——我常被問(wèn)一個(gè)問(wèn)題：“在接下來(lái)的10年里，會(huì)有什么樣的變化？”，但我很少被問(wèn)到“在接下來(lái)的10年里，什么是不變的？”但我認(rèn)為，第二個(gè)問(wèn)題比第一個(gè)問(wèn)題更加重要，因?yàn)槟阈枰獙⒛愕膽?zhàn)略建立在不變的事物上。
這就是貝佐斯的逆向工作法，也就是：去找到那些不變的本質(zhì)。人們購(gòu)物的方式在變化、受歡迎的品類會(huì)變化、經(jīng)濟(jì)狀況會(huì)變化，但這些，都不是購(gòu)物的本質(zhì)。
購(gòu)物的本質(zhì)是：我們希望以更低的價(jià)格、更快的速度、更好的服務(wù)買到東西。只要一個(gè)商家能夠滿足我們這三個(gè)要求，我們不會(huì)關(guān)心他是人工還是機(jī)器人給我送過(guò)來(lái)。所以，這些因素才是本質(zhì)，而本質(zhì)是不會(huì)變的。
其實(shí)，這跟馬斯克的第一性原理如出一轍。第一性原理是說(shuō)，我們?cè)谒伎嫉臅r(shí)候，不要做橫向比較，而應(yīng)該明確基本出發(fā)點(diǎn)和目標(biāo)，理性地推理和計(jì)算。
比如，歷史上最偉大的發(fā)明家和科學(xué)家尼古拉·特斯拉，是電力商業(yè)化的重要推動(dòng)者之一。他曾想設(shè)計(jì)一款電力驅(qū)動(dòng)的車，但經(jīng)過(guò)反復(fù)計(jì)算和實(shí)驗(yàn)，最后發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車是不現(xiàn)實(shí)的，即使生產(chǎn)出來(lái)，也會(huì)是天價(jià)。
但是，輪到馬斯克的時(shí)候，他沒(méi)有直接接受這位有光環(huán)的前人的結(jié)論，而是挖掘本質(zhì)，去了解汽車有哪些部件，各個(gè)部件的成本如何，電池性能和價(jià)格如何，力求讓電動(dòng)車的成本降到跟現(xiàn)有汽車相似或更低的水平。
最終，他讓特斯拉電動(dòng)車誕生，隨后席卷全球。
后來(lái)，他在創(chuàng)造商業(yè)級(jí)航天服務(wù)的時(shí)候，也是用第一性原理的思考方式，大大降低了火箭成本，實(shí)現(xiàn)了火箭回收。
成功人士們似乎都在說(shuō)“洞察事物的本質(zhì)”，這是比“努力”、“奮斗”更值得學(xué)習(xí)的能力。畢竟我們之前說(shuō)了：辛苦的都不賺錢，賺錢的都不辛苦。
可是，我們?cè)趺床拍苷业剿^的本質(zhì)？
其實(shí)并不難，就是從為什么出發(fā)、從不變因素出發(fā)、從基本規(guī)則出發(fā)。從這三點(diǎn)出發(fā)，可以讓我們看到很多事物的本質(zhì)。
比如，一個(gè)總是以表面的行為慣性工作的出租車司機(jī)，應(yīng)該停止慣性，從為什么出發(fā)，去深入思考“人們?yōu)槭裁葱枰鲎廛嚒?，進(jìn)而想到人們需要的是出行服務(wù)，然后才能跳出“大街上揚(yáng)招”的工作方式。
再比如，一個(gè)身處多變環(huán)境中的購(gòu)物網(wǎng)站，應(yīng)該從不變因素出發(fā)，去思考“多變的環(huán)境下，有什么是人們購(gòu)物的不變因素”，進(jìn)而想到物流、成本等等，將自己的努力聚焦。
還比如，一個(gè)看起來(lái)成本高昂、不可能商業(yè)化的電動(dòng)車，應(yīng)該去思考“電動(dòng)車是由哪些部件構(gòu)成的？這些部件的單個(gè)成本是多少？真的無(wú)法降低嗎？前人的經(jīng)驗(yàn)真的可靠嗎？”
具體到我們自身遇到的那些關(guān)于職業(yè)發(fā)展的問(wèn)題，其實(shí)也可以從這三個(gè)角度來(lái)思考：
1.從為什么出發(fā)，思考你為什么想要發(fā)展？是為了更好的生活、更大的成就感、對(duì)社會(huì)更多的影響，還是別的什么？搞清楚這個(gè)問(wèn)題，就能夠解決我們很多困境，而不是浮于表面，思考到底要不要跳槽、要不要轉(zhuǎn)行。
2.從不變因素出發(fā)，思考：未來(lái)10年中，行業(yè)、企業(yè)不斷更迭，但什么是職業(yè)發(fā)展中的不變因素？答案是：一個(gè)人的核心競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論你做產(chǎn)品經(jīng)理、運(yùn)營(yíng)、工程師還是HR，知識(shí)可能都不一樣，但你如何與他人溝通、如何思考問(wèn)題本質(zhì)、如何創(chuàng)新，這些要求不會(huì)隨著你的工作變化而變化，所以具備這些核心競(jìng)爭(zhēng)力的人，永遠(yuǎn)會(huì)是“搶手貨”。
如果我們能夠像貝佐斯那樣，堅(jiān)持在不變因素上努力，而不是隨波逐流，假以時(shí)日，一定能夠擊敗其他人。
3.從基本規(guī)則出發(fā)，思考職場(chǎng)的第一性原理是什么。很簡(jiǎn)單，這個(gè)原則是：公司給你錢，你給公司創(chuàng)造價(jià)值。這跟在學(xué)?！澳憬o學(xué)校錢，學(xué)校給你創(chuàng)造價(jià)值”是完全不同的模式。搞清楚這一點(diǎn)，能夠讓我們的職業(yè)發(fā)展更快，也能夠讓我們理解很多事情。
比如，為什么在一個(gè)公司，要盡量去關(guān)鍵部門，因?yàn)檫@樣價(jià)值更高。所以如果你要做市場(chǎng)營(yíng)銷，去快消公司肯定比去化工公司創(chuàng)造的價(jià)值更大，你的市場(chǎng)價(jià)值也越高。
再比如，為什么你做了很多事情卻沒(méi)有相應(yīng)的回報(bào)？應(yīng)該想想看，公司和老板的價(jià)值訴求是什么，你做的事情是否符合這個(gè)價(jià)值訴求。
任何時(shí)候，當(dāng)我們遇到問(wèn)題，從這三個(gè)角度出發(fā)，通常都能夠找到答案。否則兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，都是在表面糾結(jié)，觸及不到本質(zhì)，離成功的目標(biāo)漸行漸遠(yuǎn)。
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二、給出租車公司開(kāi)車是屬于包車還是
出租汽車經(jīng)營(yíng)單位對(duì)出租車駕駛員采取單車承包或承租方式運(yùn)營(yíng)，出租車駕駛員從事客貨營(yíng)運(yùn)取得的收入，按工資、薪金所得項(xiàng)目征稅。因?yàn)榘凑铡敖?jīng)營(yíng)所得”納稅的前提是，司機(jī)應(yīng)該有出租車的經(jīng)營(yíng)權(quán)并且辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照，才能作為經(jīng)營(yíng)所得納稅，出租車司機(jī)的收入只能算作是在出租車公司打工的工資收入，所以需要按照“工資、薪金所得”納稅。
三、出租車包車費(fèi)用怎么算
出租車包車費(fèi)用一般參考三種指標(biāo)，車型、距離和時(shí)間（過(guò)路費(fèi)這種實(shí)報(bào)實(shí)銷的除外）。首先不同的車型價(jià)格是不一樣的，現(xiàn)在市場(chǎng)上面有5座、7座、17座、20座、39座、48座等不同車型的車，而且使用車輛的路程和時(shí)間越久，相對(duì)應(yīng)的價(jià)格就會(huì)越高，一般在你提出需求的時(shí)候，將這三個(gè)指標(biāo)報(bào)給租賃公司給你提供的價(jià)格就是最終價(jià)格，如果你的運(yùn)行范圍在你制定指標(biāo)之內(nèi)的，它是沒(méi)有理由在加價(jià)的。另外我不建議選擇黑車，第一個(gè)是黑車的保險(xiǎn)不齊全不具有賠付能力，如果發(fā)生交通意外后續(xù)處理會(huì)非常麻煩，第二個(gè)黑車的定價(jià)機(jī)制不透明，存在臨時(shí)加價(jià)的可能性，第三黑車的安全系數(shù)不高，使用的車輛很有可能是二手車或者舊車，容易發(fā)生安全事故，所以以后再選擇包車的時(shí)候，請(qǐng)盡量選擇有保障的租賃公司，因?yàn)榭偟乃阆聛?lái)價(jià)格差不多，有的時(shí)候比黑車的價(jià)格還要低一些，更重要的是安全。
