摘要：
本文目錄日本東京包車一天需要多少錢啊去日本東京富士山香根包車住宿一天人均多少錢去青島旅游要多少錢出租車司機都是怎樣度過一天的一、日本東京包車一天需要多少錢啊... 本文目錄
一、日本東京包車一天需要多少錢啊
1、全日本中文包車，主流地區(qū)如：東京包車、箱根地區(qū)包車、富士山包車、大阪包車、京都包車、奈良包車、北海道包車、沖繩包車等，其他地區(qū)也同樣提供中文包車。
2、全日本中文接送機，日本主流國際機場如：東京成田機場接送機、東京羽田機場接送機、大阪關(guān)西機場接送機、沖繩那霸機場接送機、北海道新千歲機場接送機、名古屋中部機場接送機等，其他機場也同樣提供中文接送日本櫻花景點。
3、
二、去日本東京富士山香根包車住宿一天人均多少錢
1、既然是住宿一天的話，那就不是一天游而是兩天游了。
2、日本將這樣的旅程，稱為“1泊2日”。
3、“1泊2日”的包車游的價格，也要看“包車的種類和等級”和“住什么樣的飯店”。
4、便宜的小型轎車24小時的租金大概在7000日元左右。
5、具體請參考日本ORIX公司的汽車租賃價目表：
6、便宜的商務(wù)賓館，1泊的住宿費大概，每人7500日元/天
7、所以，“1泊2日”的包車游的“住宿+租車”的最低價格應(yīng)該在1萬5000日元左右。
三、去青島旅游要多少錢
夏天去青島，估計怎么也得5000最低了，8月份青島可有很多節(jié)日，還有啤酒節(jié)什么的，酒店什么都是很貴的，青島可以玩的地方太多了，第一天（10/24周六）,上午整理行李，下午 FM9195 13:55上海虹橋機場出發(fā)，很順利。（選虹橋機場出發(fā)就是近，方便，浦東機場實在太遠。）因為事先網(wǎng)上選擇了中山路附近的青年旅舍， ，于是飛機降落取好行李出來找機場2線，很不幸，剛剛開走，再等一班居然要1小時。等不及了，換乘1號線，在海天大酒店下車。一下車就看到了大海，開心啊，趕緊拍了幾張照片。下車點離八大關(guān)不遠，于是決定先去那里看看。出租車很難攔到，好不容易攔到司機居然說單行道不能進，說就在前面。想想不遠就走過去吧，乖乖，走了好久，很后悔應(yīng)該去乘公交車。到了八大關(guān)，天色已暗，眺望了一眼第二海水浴場，還找到了花石樓?？上б呀?jīng)關(guān)門，否則買張門票6.5元就能進去參觀一下了。一路上，遇到很多結(jié)婚外景和酒宴的，青島人蠻有意思，把窨井蓋頭全部用紅紙蓋住，估計和當?shù)仫L俗有關(guān)。走出八大關(guān)，還是苦苦攔不到出租車，只能乘公交到火車站。事先網(wǎng)上預(yù)訂了莫泰168（青島火車站店），走過去沒多遠，酒店不錯，離格林豪泰酒店（機場巴士1號線）很近，5分鐘就可以走到。酒店服務(wù)態(tài)度很好，開房、退房都很快，可以信用卡預(yù)售權(quán)。我要了168元的標準房，99元和特價房不推薦，沒窗戶的，居住不利健康。酒店缺點是水龍頭很低，很不方便。熱水溫度會忽冷忽熱。隔音差，沿馬路炒。我的床單還好像有皮鞋印。但總體來說還是比較滿意的。放下行李，步行到劈柴院，真是熱鬧，小吃很多也很實惠，至少比上海城隍廟便宜多了。烤肉很香一級棒，混沌也很好吃。很惡心的是那家張家譚子肉的店，我經(jīng)過的時候他們居然在暴打一家老小，可能有什么經(jīng)濟糾紛，但是店主父子一臉無賴樣，老板娘也像條瘋狗，店里白衣廚師也出來群毆，搞的110來處理。不管來龍去脈如何，如此流氓嘴臉，會對顧客好到哪里去?真是大煞風景。
劈柴院出來，步行散步去棧橋看夜景，正好吃飽消化一下。路上看到一個老頭養(yǎng)的一條大狗，就像綿羊一樣，吸引好多居民圍觀。狗狗很乖，取名小冬瓜，超級可愛，給它拍了好幾張照片，非常有趣。青島中山路是人煙稀少，已經(jīng)風光不在了，淪為當?shù)厝硕疾粊淼睦铣菂^(qū)了。據(jù)說，新商業(yè)中心在臺東三路。到棧橋，要穿越地下通道，簡直是臭不可聞，唉。棧橋不錯，聽聽海浪，心曠神怡，就是有點冷。青島的燈光工程比較差，還應(yīng)該好好提高。棧橋回賓館路上，去找了一下第二天打算去嶗山的802專線車，整整找了一個小時都沒有找到，問路人也是語焉不詳，真是又累又氣?；氐劫e館休息睡覺。第二天：早起，去找802和304，問酒店前臺說就在棧橋，結(jié)果根本找不到。棧橋、火車站這種地標實在太大，離開老遠也叫這些站名，弄得暈死。后來終于找到一個旅游專線發(fā)車站（華能賓館門口），承包的，算跟團性質(zhì)。本來不想跟團的，現(xiàn)在這樣也只能作罷，實在太累。旅行社業(yè)務(wù)員推薦去中線和北線，我堅持要去南線，業(yè)務(wù)員打了幾個電話，說南線有團可以發(fā)。事后從導游那里私下了解到堅持南線是正確的，風景最好的是南線，而且爬山也不累。北線是山谷，看不到海，就體會不到嶗山從海中拔地而起的特點。而且現(xiàn)在10月底根本枯水，沒啥看的景色。其風景特色還不如浙江一帶。巨峰爬山很累，上去也就是登高望遠，實際觀賞效果和南線差不多。南線的太清索道50元是值得花的，這樣輕松上了高處，觀賞嶗山美景。導游和司機人不錯，還是很在意顧客的意見，盡量滿足游客需求。105元游費含門票70、導游費、保險、車費，但30元景區(qū)環(huán)保車費用另外再收。淡季，環(huán)保車很可惡，要坐滿乘客再發(fā)車，很浪費時間。但是淡季也有淡季的好處，索道不用排隊，隨到隨乘，旺季排隊至少一小時。進寺廟注意，有所謂的免費導游多個心眼，會送你錦囊什么免費解簽之類的，都是騙錢的圈套，切莫上當?；爻搪飞暇褪谴蠹沂熘臉尩辏ā百徫稂c”），而且是槍店中的次品，環(huán)境簡陋不堪居然還號稱什么什么來宰人，真把游客當傻子。此處略過。回青島市區(qū)路上，停留奧帆中心，場面很大很氣派，晚上彩色奧運五環(huán)顏色很漂亮。然后去云霄路，按網(wǎng)上所說的海島漁村晚餐，2個人吃了400多元海鮮，專挑上海吃不到的，一個1斤4兩的野生帶黃的大蟹180元，黑頭魚90元，味道都不錯，黑頭魚味道一般。美餐之后，步行去五四廣場，欣賞一下五四廣場夜景。有人放大風箏的，風箏上有彩色LED燈，在高空煞是好看日本楓葉景點。有時間的可以去附近的家樂福購買土特產(chǎn)。門口直接公交車回火車站。青島的公交末班車結(jié)束都很早，要留意站牌時間。中山路工藝品店里的小烏龜很可愛，貝殼做的，10元5個，超級可愛。第三天，劈柴院鍋貼吃好（和四海游龍差不多），打的前往迎賓館，迎賓館是典型的歐洲古堡式建筑，毛澤東主席住過。15元門票，非常值得看。就像北京的恭王府，肯定會成為游客青睞的寵兒。在紀念品柜臺購買的青島標志性建筑物樹脂模型，蠻好的，可以放在玻璃酒柜里，但價格有點貴。依依不舍告別迎賓館，出門右行沒多遠，來到信號山公園，15元門票含旋轉(zhuǎn)觀光廳，可以360度觀賞青島全貌，很不錯。感謝網(wǎng)友告知的免費照相制作紀念門票的活動，塑封2元錢，很有紀念意義。出公園后可以參觀基督教堂（7元），步行到老舍公園，感受一下普通青島市民的日常生活，休閑愜意。再逛到曲阜路，看到高聳的浙江路天主教堂，拍照留念，還可以看到很多青島新娘，不過漂亮的實在不多。看網(wǎng)友介紹在中山路王姐燒烤午飯，實在一般般，青島人口味偏咸。而且他們都用電烤，所以口味還沒有我們小區(qū)門口的燒烤香。退房后到格林豪泰酒店門口等機場巴士2號線。切記都是40分發(fā)車的，一小時一班次，錯過就有可能趕不及飛機了。青島的候機樓熱的要命，空調(diào)不足。本來想到免費影院看看，結(jié)果熱的逃出來。飛機晚點一小時，飛機氣流顛簸很厲害，總算平安回到上海。這次青島行程時間安排的太緊湊，但總算都蜻蜓點水，景點看過路過，相信以后還有機會再來青島。
四、出租車司機都是怎樣度過一天的
上周出差，叫了一部出租車去虹橋。
上車之后，司機就跟我閑聊，說：“我從來都不做揚招的，滴滴都很少做，咱們倆碰上真的是緣分。”
我猜他應(yīng)該是做熟客的機場生意，就問：“有了滴滴，熟客還愿意電話叫你去機場嗎？”
他大笑，說：“我的生意好到來不及接，昨天一天就去了6趟機場。上個月還去了3趟舟山?！?/p>
這勾起了我強烈的好奇心，于是問他：“是有什么高招嗎？”
他沒回答，只問我：“你覺得，我的車跟別人有什么不一樣？”
我四處看了看：“哦，很干凈，但也沒什么特別啊?！?/p>
我：“貼了防曬膜、有窗簾，但是，有些出租車也有啊?！?/p>
他：“看看你座位前面是什么？”
然后，我看到了一只電腦包，問他：“上車的時候就看到了，這是讓乘客放雜志的嗎？”
他：“你在用電腦吧？你拉開拉鏈，我這個不是簡單的電腦包，它是個簡易電腦桌，你不用把電腦放腿上了，放在里面就好，穩(wěn)定、舒服。往返機場的客人，都是商務(wù)客，這個特別受歡迎?！?/p>
我開始覺得，嗯，這個司機有點意思。
他接著問：“你有沒有覺得，我車里的味道很特別？”
我上車的時候就覺得有點香味，但又不是那種車用芳香劑的味道，就是很自然。
他說：“我每天都買一小束掛上的，客人都覺得特別舒服?！?/p>
如果說干凈衛(wèi)生、防曬貼膜和窗簾讓我覺得不錯，而電腦桌和白蘭花讓我覺得有意思的話，接下來看到的東西，簡直讓我驚嘆！
我以為是礦泉水，說：“不用了，一大早喝涼水不好。”
他說：“我這兒熱的、冰的、常溫的都有?！?/p>
接著他竟然拿出了一只便攜燒水壺！
他得意地說：“這個是熱的。冰的嘛，后備箱有個小冰箱，壓縮機的，里面啤酒飲料一應(yīng)俱全?！?/p>
如果不是坐車，我大概真的要給這師傅跪下了！
等紅燈的時候，他突然從副駕駛座下拿出一個包，說：“這是功夫茶的茶具，如果你長途包車，收費站休息的時候，我可以給你泡茶，普洱、鐵觀音、烏龍、金駿眉，想喝什么都有?！?/p>
他說：“你朝右后方看一下?！保ㄎ易诟瘪{后面的座位）
我轉(zhuǎn)頭一看，發(fā)現(xiàn)了……一個電源插座……
他說：“一般的車，提供充電寶給手機充電就算難得了，我有發(fā)電機，可以給電腦充電，長途客人肯定用得上?！?/p>
接下來，他又展示了其它打死我也想不到的東西，比如：日本產(chǎn)的暈車藥，風油精，嘔吐袋，免費wifi……
作為一個咨詢顧問出身、現(xiàn)在做互聯(lián)網(wǎng)教育、天天把用戶掛在嘴邊的人，完全沒想到還有這種打法，硬是把出租車做成了房車……
不過我很快從驚嘆中冷靜下來，因為我知道：很多時候我們會過度服務(wù)，投入產(chǎn)出不成比。比如說，暈車藥、茶、電源插座這樣的東西，沒有幾個小時的車程，根本用不上，如果他的客人只是去機場，這種服務(wù)很可能是雞肋。
所以我問他：“有多少人會長途包車？”
他得意地說：“這你就不知道了，我是海釣俱樂部的VIP。舟山那邊有一個無人島，游客上不去，只有我能包下一條船，開進去?！?/p>
他接著說：“你想象一下啊，你包一艘船，去一個無人島，四周都是海，碧藍碧藍的。你可以在那里釣魚、看海景、吹海風。你釣到的都是活帶魚、活墨魚、活鯛魚??！然后，你可以直接在島上支起一口鍋、擺一桌醬料，對著大海吃火鍋或者吃壽司都好?！?/p>
說得我恨不得馬上讓他帶我過去……
然后我問他：“都什么人會包船呢？”
他：“做金融的最多，我?guī)麄兏蛻羧ィ灰ミ^一次，他們的客戶一定會上癮，還會去第二次，那么他們拿下這個客戶就容易多了。而且島上哪兒都不能去，大家對著海景聊聊天，感情也好培養(yǎng)。我的乘客工作業(yè)績好，我也能輕松賺個長途車費，還能一起去釣魚、兼顧自己的愛好，比大街上做揚招生意爽多了！”
在后面的交談中，我了解到，這位師傅每個月賺的錢是一般出租車司機的2-3倍，但工作時間只有正常司機的60%-70%，簡直是出租車界的人生贏家！
辛苦的都不賺錢，賺錢的都不是最辛苦的——這話說得一點也沒錯。
你以為這是一個客戶服務(wù)的故事？
或許你覺得，我要感慨的是客戶至上、服務(wù)創(chuàng)新……
但，這個司機能夠勝出，真的是因為這些因素嗎？
我們先想想：為什么大多數(shù)出租車司機的狀態(tài)，是非?？啾频乩顑?、賺得又不多呢？他們都怎么接生意呢？
第一，挑活兒，近的找理由拒載，遠的才去；
第二，接滴滴、拼手速，弄得神經(jīng)很緊張；
第三，跟前輩司機請教，比如幾點在什么地方通常會有好生意，比如什么時間機場排隊的人更少日本游玩景點。
這么做很辛苦，看起來也是在思考、在優(yōu)化自己的工作，但，還是沒有這位司機輕松。
那么，這位司機跟他的同行們，最大的區(qū)別在哪里呢？在我看來，并不是表面看起來的客戶服務(wù)、創(chuàng)新精神。而是：
1.他知道，再怎么優(yōu)化路線、挑活兒，收益也跳不出某個范圍，所以他改變方式，不把自己當成出租車司機，而是洞察本質(zhì)，知道自己提供的是出行服務(wù)，不限于在大街上拉活兒。
2.他挑選了出行服務(wù)中性價比最高的人群——商務(wù)客，然后經(jīng)常去機場拉人、逐漸發(fā)展為自己的熟客。該目標人群以外的，比如揚招客人，雖然也有可能存在商務(wù)人群，但比率不高，所以他敢于放棄，知道自己“不該做”什么。
3.他洞察到了目標人群的需求本質(zhì)，比如環(huán)境、服務(wù)、休閑活動等等，然后利用自己的優(yōu)勢——海釣俱樂部VIP，滿足目標用戶的需求。
所以，他洞察到了出行服務(wù)的本質(zhì)、客戶需求的本質(zhì)、自身優(yōu)劣勢的本質(zhì)，而不是按照慣性，跟其他出租車司機一樣去挑活兒、接滴滴、積累“拉活兒”經(jīng)驗。
那些能夠看得到問題本質(zhì)、然后有魄力去做、不隨大流的人，才有輕松工作和生活的可能性，才有成功的可能性。
這個司機，讓我想到如今商業(yè)領(lǐng)域炙手可熱的兩位名人——貝佐斯和馬斯克。
一個多月之前，亞馬遜創(chuàng)始人貝佐斯曾經(jīng)短暫地成為了世界首富。而亞馬遜這家神奇的公司，20年都不賺錢，但貝佐斯卻有能力說服華爾街接受這一點，市值還不斷升高。
關(guān)于亞馬遜在做的這些事情，他是這么說的——我常被問一個問題：“在接下來的10年里，會有什么樣的變化？”，但我很少被問到“在接下來的10年里，什么是不變的？”但我認為，第二個問題比第一個問題更加重要，因為你需要將你的戰(zhàn)略建立在不變的事物上。
這就是貝佐斯的逆向工作法，也就是：去找到那些不變的本質(zhì)。人們購物的方式在變化、受歡迎的品類會變化、經(jīng)濟狀況會變化，但這些，都不是購物的本質(zhì)。
購物的本質(zhì)是：我們希望以更低的價格、更快的速度、更好的服務(wù)買到東西。只要一個商家能夠滿足我們這三個要求，我們不會關(guān)心他是人工還是機器人給我送過來。所以，這些因素才是本質(zhì)，而本質(zhì)是不會變的。
其實，這跟馬斯克的第一性原理如出一轍。第一性原理是說，我們在思考的時候，不要做橫向比較，而應(yīng)該明確基本出發(fā)點和目標，理性地推理和計算。
比如，歷史上最偉大的發(fā)明家和科學家尼古拉·特斯拉，是電力商業(yè)化的重要推動者之一。他曾想設(shè)計一款電力驅(qū)動的車，但經(jīng)過反復(fù)計算和實驗，最后發(fā)現(xiàn)電動車是不現(xiàn)實的，即使生產(chǎn)出來，也會是天價。
但是，輪到馬斯克的時候，他沒有直接接受這位有光環(huán)的前人的結(jié)論，而是挖掘本質(zhì)，去了解汽車有哪些部件，各個部件的成本如何，電池性能和價格如何，力求讓電動車的成本降到跟現(xiàn)有汽車相似或更低的水平。
最終，他讓特斯拉電動車誕生，隨后席卷全球。
后來，他在創(chuàng)造商業(yè)級航天服務(wù)的時候，也是用第一性原理的思考方式，大大降低了火箭成本，實現(xiàn)了火箭回收。
成功人士們似乎都在說“洞察事物的本質(zhì)”，這是比“努力”、“奮斗”更值得學習的能力。畢竟我們之前說了：辛苦的都不賺錢，賺錢的都不辛苦。
可是，我們怎么才能找到所謂的本質(zhì)？
其實并不難，就是從為什么出發(fā)、從不變因素出發(fā)、從基本規(guī)則出發(fā)。從這三點出發(fā)，可以讓我們看到很多事物的本質(zhì)。
比如，一個總是以表面的行為慣性工作的出租車司機，應(yīng)該停止慣性，從為什么出發(fā)，去深入思考“人們?yōu)槭裁葱枰鲎廛嚒保M而想到人們需要的是出行服務(wù)，然后才能跳出“大街上揚招”的工作方式。
再比如，一個身處多變環(huán)境中的購物網(wǎng)站，應(yīng)該從不變因素出發(fā)，去思考“多變的環(huán)境下，有什么是人們購物的不變因素”，進而想到物流、成本等等，將自己的努力聚焦。
還比如，一個看起來成本高昂、不可能商業(yè)化的電動車，應(yīng)該去思考“電動車是由哪些部件構(gòu)成的？這些部件的單個成本是多少？真的無法降低嗎？前人的經(jīng)驗真的可靠嗎？”
具體到我們自身遇到的那些關(guān)于職業(yè)發(fā)展的問題，其實也可以從這三個角度來思考：
1.從為什么出發(fā)，思考你為什么想要發(fā)展？是為了更好的生活、更大的成就感、對社會更多的影響，還是別的什么？搞清楚這個問題，就能夠解決我們很多困境，而不是浮于表面，思考到底要不要跳槽、要不要轉(zhuǎn)行。
2.從不變因素出發(fā)，思考：未來10年中，行業(yè)、企業(yè)不斷更迭，但什么是職業(yè)發(fā)展中的不變因素？答案是：一個人的核心競爭力。無論你做產(chǎn)品經(jīng)理、運營、工程師還是HR，知識可能都不一樣，但你如何與他人溝通、如何思考問題本質(zhì)、如何創(chuàng)新，這些要求不會隨著你的工作變化而變化，所以具備這些核心競爭力的人，永遠會是“搶手貨”。
如果我們能夠像貝佐斯那樣，堅持在不變因素上努力，而不是隨波逐流，假以時日，一定能夠擊敗其他人。
3.從基本規(guī)則出發(fā)，思考職場的第一性原理是什么。很簡單，這個原則是：公司給你錢，你給公司創(chuàng)造價值。這跟在學?！澳憬o學校錢，學校給你創(chuàng)造價值”是完全不同的模式。搞清楚這一點，能夠讓我們的職業(yè)發(fā)展更快，也能夠讓我們理解很多事情。
比如，為什么在一個公司，要盡量去關(guān)鍵部門，因為這樣價值更高。所以如果你要做市場營銷，去快消公司肯定比去化工公司創(chuàng)造的價值更大，你的市場價值也越高。
再比如，為什么你做了很多事情卻沒有相應(yīng)的回報？應(yīng)該想想看，公司和老板的價值訴求是什么，你做的事情是否符合這個價值訴求。
任何時候，當我們遇到問題，從這三個角度出發(fā)，通常都能夠找到答案。否則兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，都是在表面糾結(jié)，觸及不到本質(zhì)，離成功的目標漸行漸遠。
來源：圈外孫圈圈（ID：iquanwai）
1.全球最大玩具零售商申請破產(chǎn)？誰“殺”死了玩具反斗城！
2剛剛，美聯(lián)儲發(fā)射“核武器”，人民幣、樓市、股市將連鎖反應(yīng)？
363%的農(nóng)村孩子沒上過一天高中，這對中國到底意味著什么？
4施一公：為什么極優(yōu)秀的中國學子到國外脫穎而出的非常少？
5陶闖：蘋果之后，一家萬億級公司即將誕生
