摘要：
本文目錄出租車(chē)司機(jī)都是怎樣度過(guò)一天的去日本東京富士山香根包車(chē)住宿一天人均多少錢(qián)豐田埃爾法多少錢(qián)一輛日本東京包車(chē)一天需要多少錢(qián)啊日本包車(chē)有哪些費(fèi)用... 本文目錄
- 出租車(chē)司機(jī)都是怎樣度過(guò)一天的
- 去日本東京富士山香根包車(chē)住宿一天人均多少錢(qián)
- 豐田埃爾法多少錢(qián)一輛
- 日本東京包車(chē)一天需要多少錢(qián)啊
- 日本包車(chē)有哪些費(fèi)用
- 去日本能用皇包車(chē)包車(chē)嗎
一、出租車(chē)司機(jī)都是怎樣度過(guò)一天的
上周出差，叫了一部出租車(chē)去虹橋。
上車(chē)之后，司機(jī)就跟我閑聊，說(shuō)：“我從來(lái)都不做揚(yáng)招的，滴滴都很少做，咱們倆碰上真的是緣分?！?/p>
我猜他應(yīng)該是做熟客的機(jī)場(chǎng)生意，就問(wèn)：“有了滴滴，熟客還愿意電話(huà)叫你去機(jī)場(chǎng)嗎？”
他大笑，說(shuō)：“我的生意好到來(lái)不及接，昨天一天就去了6趟機(jī)場(chǎng)。上個(gè)月還去了3趟舟山。”
這勾起了我強(qiáng)烈的好奇心，于是問(wèn)他：“是有什么高招嗎？”
他沒(méi)回答，只問(wèn)我：“你覺(jué)得，我的車(chē)跟別人有什么不一樣？”
我四處看了看：“哦，很干凈，但也沒(méi)什么特別啊?！?/p>
我：“貼了防曬膜、有窗簾，但是，有些出租車(chē)也有啊?！?/p>
他：“看看你座位前面是什么？”
然后，我看到了一只電腦包，問(wèn)他：“上車(chē)的時(shí)候就看到了，這是讓乘客放雜志的嗎？”
他：“你在用電腦吧？你拉開(kāi)拉鏈，我這個(gè)不是簡(jiǎn)單的電腦包，它是個(gè)簡(jiǎn)易電腦桌，你不用把電腦放腿上了，放在里面就好，穩(wěn)定、舒服。往返機(jī)場(chǎng)的客人，都是商務(wù)客，這個(gè)特別受歡迎?！?/p>
我開(kāi)始覺(jué)得，嗯，這個(gè)司機(jī)有點(diǎn)意思。
他接著問(wèn)：“你有沒(méi)有覺(jué)得，我車(chē)?yán)锏奈兜篮芴貏e？”
我上車(chē)的時(shí)候就覺(jué)得有點(diǎn)香味，但又不是那種車(chē)用芳香劑的味道，就是很自然。
他說(shuō)：“我每天都買(mǎi)一小束掛上的，客人都覺(jué)得特別舒服?！?/p>
如果說(shuō)干凈衛(wèi)生、防曬貼膜和窗簾讓我覺(jué)得不錯(cuò)，而電腦桌和白蘭花讓我覺(jué)得有意思的話(huà)，接下來(lái)看到的東西，簡(jiǎn)直讓我驚嘆！
我以為是礦泉水，說(shuō)：“不用了，一大早喝涼水不好?！?/p>
他說(shuō)：“我這兒熱的、冰的、常溫的都有?！?/p>
接著他竟然拿出了一只便攜燒水壺！
他得意地說(shuō)：“這個(gè)是熱的。冰的嘛，后備箱有個(gè)小冰箱，壓縮機(jī)的，里面啤酒飲料一應(yīng)俱全。”
如果不是坐車(chē)，我大概真的要給這師傅跪下了！
等紅燈的時(shí)候，他突然從副駕駛座下拿出一個(gè)包，說(shuō)：“這是功夫茶的茶具，如果你長(zhǎng)途包車(chē)，收費(fèi)站休息的時(shí)候，我可以給你泡茶，普洱、鐵觀音、烏龍、金駿眉，想喝什么都有?！?/p>
他說(shuō)：“你朝右后方看一下。”（我坐在副駕后面的座位）
我轉(zhuǎn)頭一看，發(fā)現(xiàn)了……一個(gè)電源插座……
他說(shuō)：“一般的車(chē)，提供充電寶給手機(jī)充電就算難得了，我有發(fā)電機(jī)，可以給電腦充電，長(zhǎng)途客人肯定用得上?！?/p>
接下來(lái)，他又展示了其它打死我也想不到的東西，比如：日本產(chǎn)的暈車(chē)藥，風(fēng)油精，嘔吐袋，免費(fèi)wifi……
作為一個(gè)咨詢(xún)顧問(wèn)出身、現(xiàn)在做互聯(lián)網(wǎng)教育、天天把用戶(hù)掛在嘴邊的人，完全沒(méi)想到還有這種打法，硬是把出租車(chē)做成了房車(chē)……
不過(guò)我很快從驚嘆中冷靜下來(lái)，因?yàn)槲抑溃汉芏鄷r(shí)候我們會(huì)過(guò)度服務(wù)，投入產(chǎn)出不成比。比如說(shuō)，暈車(chē)藥、茶、電源插座這樣的東西，沒(méi)有幾個(gè)小時(shí)的車(chē)程，根本用不上，如果他的客人只是去機(jī)場(chǎng)，這種服務(wù)很可能是雞肋。
所以我問(wèn)他：“有多少人會(huì)長(zhǎng)途包車(chē)？”
他得意地說(shuō)：“這你就不知道了，我是海釣俱樂(lè)部的VIP。舟山那邊有一個(gè)無(wú)人島，游客上不去，只有我能包下一條船，開(kāi)進(jìn)去。”
他接著說(shuō)：“你想象一下啊，你包一艘船，去一個(gè)無(wú)人島，四周都是海，碧藍(lán)碧藍(lán)的。你可以在那里釣魚(yú)、看海景、吹海風(fēng)。你釣到的都是活帶魚(yú)、活墨魚(yú)、活鯛魚(yú)??！然后，你可以直接在島上支起一口鍋、擺一桌醬料，對(duì)著大海吃火鍋或者吃壽司都好?！?/p>
說(shuō)得我恨不得馬上讓他帶我過(guò)去……
然后我問(wèn)他：“都什么人會(huì)包船呢？”
他：“做金融的最多，我?guī)麄兏蛻?hù)去，只要去過(guò)一次，他們的客戶(hù)一定會(huì)上癮，還會(huì)去第二次，那么他們拿下這個(gè)客戶(hù)就容易多了。而且島上哪兒都不能去，大家對(duì)著海景聊聊天，感情也好培養(yǎng)。我的乘客工作業(yè)績(jī)好，我也能輕松賺個(gè)長(zhǎng)途車(chē)費(fèi)，還能一起去釣魚(yú)、兼顧自己的愛(ài)好，比大街上做揚(yáng)招生意爽多了！”
在后面的交談中，我了解到，這位師傅每個(gè)月賺的錢(qián)是一般出租車(chē)司機(jī)的2-3倍，但工作時(shí)間只有正常司機(jī)的60%-70%，簡(jiǎn)直是出租車(chē)界的人生贏家！
辛苦的都不賺錢(qián)，賺錢(qián)的都不是最辛苦的——這話(huà)說(shuō)得一點(diǎn)也沒(méi)錯(cuò)。
你以為這是一個(gè)客戶(hù)服務(wù)的故事？
或許你覺(jué)得，我要感慨的是客戶(hù)至上、服務(wù)創(chuàng)新……
但，這個(gè)司機(jī)能夠勝出，真的是因?yàn)檫@些因素嗎？
我們先想想：為什么大多數(shù)出租車(chē)司機(jī)的狀態(tài)，是非常苦逼地拉活兒、賺得又不多呢？他們都怎么接生意呢？
第一，挑活兒，近的找理由拒載，遠(yuǎn)的才去；
第二，接滴滴、拼手速，弄得神經(jīng)很緊張；
第三，跟前輩司機(jī)請(qǐng)教，比如幾點(diǎn)在什么地方通常會(huì)有好生意，比如什么時(shí)間機(jī)場(chǎng)排隊(duì)的人更少。
這么做很辛苦，看起來(lái)也是在思考、在優(yōu)化自己的工作，但，還是沒(méi)有這位司機(jī)輕松。
那么，這位司機(jī)跟他的同行們，最大的區(qū)別在哪里呢？在我看來(lái)，并不是表面看起來(lái)的客戶(hù)服務(wù)、創(chuàng)新精神。而是：
1.他知道，再怎么優(yōu)化路線(xiàn)、挑活兒，收益也跳不出某個(gè)范圍，所以他改變方式，不把自己當(dāng)成出租車(chē)司機(jī)，而是洞察本質(zhì)，知道自己提供的是出行服務(wù)，不限于在大街上拉活兒。
2.他挑選了出行服務(wù)中性?xún)r(jià)比最高的人群——商務(wù)客，然后經(jīng)常去機(jī)場(chǎng)拉人、逐漸發(fā)展為自己的熟客。該目標(biāo)人群以外的，比如揚(yáng)招客人，雖然也有可能存在商務(wù)人群，但比率不高，所以他敢于放棄，知道自己“不該做”什么。
3.他洞察到了目標(biāo)人群的需求本質(zhì)，比如環(huán)境、服務(wù)、休閑活動(dòng)等等，然后利用自己的優(yōu)勢(shì)——海釣俱樂(lè)部VIP，滿(mǎn)足目標(biāo)用戶(hù)的需求。
所以，他洞察到了出行服務(wù)的本質(zhì)、客戶(hù)需求的本質(zhì)、自身優(yōu)劣勢(shì)的本質(zhì)，而不是按照慣性，跟其他出租車(chē)司機(jī)一樣去挑活兒、接滴滴、積累“拉活兒”經(jīng)驗(yàn)。
那些能夠看得到問(wèn)題本質(zhì)、然后有魄力去做、不隨大流的人，才有輕松工作和生活的可能性，才有成功的可能性。
這個(gè)司機(jī)，讓我想到如今商業(yè)領(lǐng)域炙手可熱的兩位名人——貝佐斯和馬斯克。
一個(gè)多月之前，亞馬遜創(chuàng)始人貝佐斯曾經(jīng)短暫地成為了世界首富。而亞馬遜這家神奇的公司，20年都不賺錢(qián)，但貝佐斯卻有能力說(shuō)服華爾街接受這一點(diǎn)，市值還不斷升高。
關(guān)于亞馬遜在做的這些事情，他是這么說(shuō)的——我常被問(wèn)一個(gè)問(wèn)題：“在接下來(lái)的10年里，會(huì)有什么樣的變化？”，但我很少被問(wèn)到“在接下來(lái)的10年里，什么是不變的？”但我認(rèn)為，第二個(gè)問(wèn)題比第一個(gè)問(wèn)題更加重要，因?yàn)槟阈枰獙⒛愕膽?zhàn)略建立在不變的事物上。
這就是貝佐斯的逆向工作法，也就是：去找到那些不變的本質(zhì)。人們購(gòu)物的方式在變化、受歡迎的品類(lèi)會(huì)變化、經(jīng)濟(jì)狀況會(huì)變化，但這些，都不是購(gòu)物的本質(zhì)。
購(gòu)物的本質(zhì)是：我們希望以更低的價(jià)格、更快的速度、更好的服務(wù)買(mǎi)到東西。只要一個(gè)商家能夠滿(mǎn)足我們這三個(gè)要求，我們不會(huì)關(guān)心他是人工還是機(jī)器人給我送過(guò)來(lái)。所以，這些因素才是本質(zhì)，而本質(zhì)是不會(huì)變的。
其實(shí)，這跟馬斯克的第一性原理如出一轍。第一性原理是說(shuō)，我們?cè)谒伎嫉臅r(shí)候，不要做橫向比較，而應(yīng)該明確基本出發(fā)點(diǎn)和目標(biāo)，理性地推理和計(jì)算。
比如，歷史上最偉大的發(fā)明家和科學(xué)家尼古拉·特斯拉，是電力商業(yè)化的重要推動(dòng)者之一。他曾想設(shè)計(jì)一款電力驅(qū)動(dòng)的車(chē)，但經(jīng)過(guò)反復(fù)計(jì)算和實(shí)驗(yàn)，最后發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)是不現(xiàn)實(shí)的，即使生產(chǎn)出來(lái)，也會(huì)是天價(jià)。
但是，輪到馬斯克的時(shí)候，他沒(méi)有直接接受這位有光環(huán)的前人的結(jié)論，而是挖掘本質(zhì)，去了解汽車(chē)有哪些部件，各個(gè)部件的成本如何，電池性能和價(jià)格如何，力求讓電動(dòng)車(chē)的成本降到跟現(xiàn)有汽車(chē)相似或更低的水平。
最終，他讓特斯拉電動(dòng)車(chē)誕生，隨后席卷全球。
后來(lái)，他在創(chuàng)造商業(yè)級(jí)航天服務(wù)的時(shí)候，也是用第一性原理的思考方式，大大降低了火箭成本，實(shí)現(xiàn)了火箭回收。
成功人士們似乎都在說(shuō)“洞察事物的本質(zhì)”，這是比“努力”、“奮斗”更值得學(xué)習(xí)的能力。畢竟我們之前說(shuō)了：辛苦的都不賺錢(qián)，賺錢(qián)的都不辛苦。
可是，我們?cè)趺床拍苷业剿^的本質(zhì)？
其實(shí)并不難，就是從為什么出發(fā)、從不變因素出發(fā)、從基本規(guī)則出發(fā)。從這三點(diǎn)出發(fā)，可以讓我們看到很多事物的本質(zhì)。
比如，一個(gè)總是以表面的行為慣性工作的出租車(chē)司機(jī)，應(yīng)該停止慣性，從為什么出發(fā)，去深入思考“人們?yōu)槭裁葱枰鲎廛?chē)”，進(jìn)而想到人們需要的是出行服務(wù)，然后才能跳出“大街上揚(yáng)招”的工作方式。
再比如，一個(gè)身處多變環(huán)境中的購(gòu)物網(wǎng)站，應(yīng)該從不變因素出發(fā)，去思考“多變的環(huán)境下，有什么是人們購(gòu)物的不變因素”，進(jìn)而想到物流、成本等等，將自己的努力聚焦。
還比如，一個(gè)看起來(lái)成本高昂、不可能商業(yè)化的電動(dòng)車(chē)，應(yīng)該去思考“電動(dòng)車(chē)是由哪些部件構(gòu)成的？這些部件的單個(gè)成本是多少？真的無(wú)法降低嗎？前人的經(jīng)驗(yàn)真的可靠嗎？”
具體到我們自身遇到的那些關(guān)于職業(yè)發(fā)展的問(wèn)題，其實(shí)也可以從這三個(gè)角度來(lái)思考：
1.從為什么出發(fā)，思考你為什么想要發(fā)展？是為了更好的生活、更大的成就感、對(duì)社會(huì)更多的影響，還是別的什么？搞清楚這個(gè)問(wèn)題，就能夠解決我們很多困境，而不是浮于表面，思考到底要不要跳槽、要不要轉(zhuǎn)行。
2.從不變因素出發(fā)，思考：未來(lái)10年中，行業(yè)、企業(yè)不斷更迭，但什么是職業(yè)發(fā)展中的不變因素？答案是：一個(gè)人的核心競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論你做產(chǎn)品經(jīng)理、運(yùn)營(yíng)、工程師還是HR，知識(shí)可能都不一樣，但你如何與他人溝通、如何思考問(wèn)題本質(zhì)、如何創(chuàng)新，這些要求不會(huì)隨著你的工作變化而變化，所以具備這些核心競(jìng)爭(zhēng)力的人，永遠(yuǎn)會(huì)是“搶手貨”。
如果我們能夠像貝佐斯那樣，堅(jiān)持在不變因素上努力，而不是隨波逐流，假以時(shí)日，一定能夠擊敗其他人。
3.從基本規(guī)則出發(fā)，思考職場(chǎng)的第一性原理是什么。很簡(jiǎn)單，這個(gè)原則是：公司給你錢(qián)，你給公司創(chuàng)造價(jià)值。這跟在學(xué)?！澳憬o學(xué)校錢(qián)，學(xué)校給你創(chuàng)造價(jià)值”是完全不同的模式。搞清楚這一點(diǎn)，能夠讓我們的職業(yè)發(fā)展更快，也能夠讓我們理解很多事情。
比如，為什么在一個(gè)公司，要盡量去關(guān)鍵部門(mén)，因?yàn)檫@樣價(jià)值更高。所以如果你要做市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，去快消公司肯定比去化工公司創(chuàng)造的價(jià)值更大，你的市場(chǎng)價(jià)值也越高。
再比如，為什么你做了很多事情卻沒(méi)有相應(yīng)的回報(bào)？應(yīng)該想想看，公司和老板的價(jià)值訴求是什么，你做的事情是否符合這個(gè)價(jià)值訴求。
任何時(shí)候，當(dāng)我們遇到問(wèn)題，從這三個(gè)角度出發(fā)，通常都能夠找到答案。否則兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，都是在表面糾結(jié)，觸及不到本質(zhì)，離成功的目標(biāo)漸行漸遠(yuǎn)。
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二、去日本東京富士山香根包車(chē)住宿一天人均多少錢(qián)
1、既然是住宿一天的話(huà)，那就不是一天游而是兩天游了。
2、日本將這樣的旅程，稱(chēng)為“1泊2日”。
3、“1泊2日”的包車(chē)游的價(jià)格，也要看“包車(chē)的種類(lèi)和等級(jí)”和“住什么樣的飯店”。
4、便宜的小型轎車(chē)24小時(shí)的租金大概在7000日元左右。
5、具體請(qǐng)參考日本ORIX公司的汽車(chē)租賃價(jià)目表：
6、便宜的商務(wù)賓館，1泊的住宿費(fèi)大概，每人7500日元/天
7、所以，“1泊2日”的包車(chē)游的“住宿+租車(chē)”的最低價(jià)格應(yīng)該在1萬(wàn)5000日元左右。
三、豐田埃爾法多少錢(qián)一輛
1、豐田埃爾法車(chē)輛在日本僅僅售賣(mài)19萬(wàn)元，然而在國(guó)內(nèi)，卻提到了80萬(wàn)的高價(jià)，這是有一定原因的首先這輛車(chē)可以說(shuō)得上是一輛保姆車(chē)，對(duì)于明星來(lái)說(shuō)，出行非常的方便，因此在明星的作用之下，售價(jià)自然而然上漲很多其次這款車(chē)輛。
2、本月初才幫客戶(hù)提的2020雙擎尊貴，原指導(dǎo)價(jià)87萬(wàn)，加價(jià)24萬(wàn)5，說(shuō)實(shí)話(huà)，這車(chē)一路從浙江開(kāi)回安徽的400多公里路程，乘坐感受確實(shí)很好，但是開(kāi)著很一般，也別指望有什么駕駛體驗(yàn)日本本土這款保姆車(chē)也就30萬(wàn)左右，進(jìn)入國(guó)內(nèi)即便有日本成田景點(diǎn)。日本霜根景點(diǎn)
3、也就是有錢(qián)人跟風(fēng)，我覺(jué)得豐田另一款塞納才是正經(jīng)好車(chē)，35四驅(qū)，怎么看都比埃爾法順眼！在國(guó)內(nèi)，開(kāi)阿爾法的有兩種，一種是正兒八經(jīng)去平行進(jìn)口商那買(mǎi)的，加個(gè)幾十萬(wàn)，另一種是用正規(guī)渠道加價(jià)的那部分錢(qián)買(mǎi)了個(gè)水車(chē)，比方說(shuō)樓上“巖哥。
4、豐田阿爾法是現(xiàn)在很流行的一款商務(wù)車(chē)車(chē)型，他的官方售價(jià)現(xiàn)在在77萬(wàn)左右，加上其他的費(fèi)用和保險(xiǎn)啥的，落地價(jià)在90萬(wàn)以上。
5、埃爾法是豐田旗下一款純進(jìn)口的商務(wù)MPV，發(fā)動(dòng)機(jī)為35L的動(dòng)力總成，官方指導(dǎo)價(jià)是，7720864萬(wàn)元，目前在售的車(chē)型有，2018款35L，275馬力的豪華版，官方指導(dǎo)價(jià)是，8090萬(wàn)元，2018款35L的尊貴版，官方指導(dǎo)價(jià)是，86。
6、埃爾法是豐田全進(jìn)口的mpv，官方指導(dǎo)價(jià)是772864萬(wàn)元，比較熱銷(xiāo)，這款車(chē)可能存在加價(jià)的情況。
7、開(kāi)豐田埃爾法的人都有多少資產(chǎn)，一般都是什么人我們可以先來(lái)看一下這款車(chē)的價(jià)格，772萬(wàn)–864萬(wàn)之間，當(dāng)然這只是裸車(chē)價(jià)，行情價(jià)一般都是在裸車(chē)價(jià)的基礎(chǔ)上加價(jià)30多萬(wàn)，所以能提到手的價(jià)格基本就達(dá)到了110萬(wàn)以上，全部落地妥妥的120大。
8、豐田埃爾法貴的主要原因有這么幾個(gè)純進(jìn)口車(chē)，進(jìn)口關(guān)稅稅收等費(fèi)用，使其價(jià)格上漲老板級(jí)商務(wù)禮儀的MPV這些配置都比較豪華智能，而成本卻一直存在由于供求關(guān)系的影響，由于銷(xiāo)售技巧或手段的原因，目前需求大于供給。
9、豐田商務(wù)車(chē)有豐田埃爾法豐田威爾法豐田塞納等這幾款1豐田埃爾法是愛(ài)爾發(fā)的豐田旗下非常經(jīng)典的mpv車(chē)型前面我們也談到了豐田埃爾法商用車(chē)的價(jià)格，這說(shuō)明這款車(chē)型的價(jià)格還是比較高的雖然價(jià)格比較高，但是這款車(chē)型。
10、埃爾法的傳奇則體現(xiàn)在其售價(jià)，埃爾法的指導(dǎo)售價(jià)為772825萬(wàn)，但經(jīng)過(guò)加價(jià)數(shù)十萬(wàn)之后，其售價(jià)可以穩(wěn)定到過(guò)·百萬(wàn)，自古以來(lái)我都是聽(tīng)說(shuō)豪車(chē)降價(jià)數(shù)十萬(wàn)，但埃爾法絕對(duì)是有史以來(lái)唯一一款加價(jià)數(shù)十萬(wàn)才能買(mǎi)的車(chē)型，而這輛車(chē)。
11、豐田埃爾法的車(chē)是一個(gè)MPV型的車(chē)，如果你要租的話(huà)，一天大概在500塊錢(qián)左右。
12、豐田埃爾法又叫保姆車(chē)，現(xiàn)在在廣汽豐田的銷(xiāo)售渠道銷(xiāo)售，現(xiàn)在賣(mài)5060多萬(wàn)。
13、埃爾法加錢(qián)72萬(wàn)左右，可能再多點(diǎn)質(zhì)量這個(gè)車(chē)小毛病肯定很少，日系車(chē)基本小毛病都很少，但是豐田車(chē)質(zhì)量問(wèn)題一直是個(gè)詬病，個(gè)人認(rèn)為花這么多錢(qián)買(mǎi)個(gè)棉花坐著很是不值，畢竟車(chē)太爛了，屬于一撞就報(bào)廢的那種。
14、北京租賃豐田埃爾法最低多少錢(qián)，豐田埃爾法最近炒的比較火爆，據(jù)說(shuō)買(mǎi)車(chē)要加價(jià)好幾十W，所以租車(chē)費(fèi)用也比較大，在北京租一天要2000～2500元，接送飛機(jī)首都1200元，大興機(jī)場(chǎng)2000元左右，長(zhǎng)途包車(chē)，自駕租車(chē)需要面談。
15、豐田埃爾法接機(jī)單趟大概1000以上單趟，如果你有好幾撥客戶(hù)的話(huà)，不如直接包天，差不多兩千多，可以來(lái)回好幾趟了，我之前在陸單商務(wù)是租的感覺(jué)還不錯(cuò)，那天下雨司機(jī)服務(wù)的很到位，車(chē)上配備也很齊全，客戶(hù)比較滿(mǎn)意這個(gè)。
四、日本東京包車(chē)一天需要多少錢(qián)啊
1、全日本中文包車(chē)，主流地區(qū)如：東京包車(chē)、箱根地區(qū)包車(chē)、富士山包車(chē)、大阪包車(chē)、京都包車(chē)、奈良包車(chē)、北海道包車(chē)、沖繩包車(chē)等，其他地區(qū)也同樣提供中文包車(chē)。
2、全日本中文接送機(jī)，日本主流國(guó)際機(jī)場(chǎng)如：東京成田機(jī)場(chǎng)接送機(jī)、東京羽田機(jī)場(chǎng)接送機(jī)、大阪關(guān)西機(jī)場(chǎng)接送機(jī)、沖繩那霸機(jī)場(chǎng)接送機(jī)、北海道新千歲機(jī)場(chǎng)接送機(jī)、名古屋中部機(jī)場(chǎng)接送機(jī)等，其他機(jī)場(chǎng)也同樣提供中文接送。
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五、日本包車(chē)有哪些費(fèi)用
1、如果您計(jì)劃前往日本旅游，包車(chē)成為了一個(gè)越來(lái)越受歡迎的選擇。包車(chē)可以帶來(lái)更多的便利和自由，讓您可以自由地規(guī)劃行程和行動(dòng)，更快地到達(dá)景點(diǎn)和目的地。但是，包車(chē)的費(fèi)用包括哪些呢？接下來(lái)我們將為您概述一下日本包車(chē)的各項(xiàng)費(fèi)用，以便您做更好的準(zhǔn)備。
2、首先，包車(chē)的主要費(fèi)用是租車(chē)的費(fèi)用。在日本，汽車(chē)租賃公司會(huì)根據(jù)車(chē)輛類(lèi)型和租期收取不同的租車(chē)費(fèi)用。通常來(lái)說(shuō)，如需包車(chē)3-4天，租車(chē)費(fèi)用大概在30000-45000日元/天之間。如果您需要在包車(chē)期間進(jìn)行長(zhǎng)途駕駛，您可能需要額外支付另外的費(fèi)用。
3、包車(chē)費(fèi)用中，油費(fèi)和停車(chē)費(fèi)也是必不可少的日本動(dòng)漫景點(diǎn)。在日本，油料價(jià)格比其他國(guó)家略高，但不會(huì)太高。如果您要在小時(shí)基礎(chǔ)上包車(chē)，您需要注意油料費(fèi)用。如果您需要停車(chē)，特別是在日本城市，收費(fèi)可能會(huì)非常高。因此，油料費(fèi)用和停車(chē)費(fèi)用也應(yīng)看作包車(chē)成本的一部分。
4、附加費(fèi)用是日本包車(chē)過(guò)程中容易忽視的部分，例如保險(xiǎn)費(fèi)、高速公路費(fèi)、道路使用費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等。日本保險(xiǎn)費(fèi)通常比較昂貴，尤其是對(duì)于外國(guó)游客來(lái)說(shuō)。在包車(chē)過(guò)程中，如果您必須使用高速公路，那么您需要支付相應(yīng)的高速公路費(fèi)。此外，日本還有很多特殊區(qū)域需要收取道路使用費(fèi)，這些費(fèi)用很容易被忽視。因此，在進(jìn)行包車(chē)之前，您需要詳細(xì)了解附加費(fèi)用的情況，并將這些發(fā)生額度考慮在內(nèi)。
5、包車(chē)在日本可能是探索該國(guó)的最好方式之一。此外，與其他國(guó)家相比，日本的道路和交通系統(tǒng)非常發(fā)達(dá)和完善，安全性也很高。但是，在包車(chē)之前需要仔細(xì)考慮所有費(fèi)用。以了解包車(chē)費(fèi)用的構(gòu)成，包括租金、油料費(fèi)用、停車(chē)費(fèi)用和附加費(fèi)用，以便更好的了解總體費(fèi)用費(fèi)用并管理出行預(yù)算。
六、去日本能用皇包車(chē)包車(chē)嗎
1、去日本能用皇包車(chē)包車(chē)?；拾?chē)專(zhuān)注于為中國(guó)出境游用戶(hù)提供中文境外包車(chē)游預(yù)訂服務(wù)，誕生于2015年初，一端鏈接出境游國(guó)人，一端鏈接在海外生活多年的當(dāng)?shù)厝A人。
2、皇包車(chē)旅行所做的，正是一種全新的旅游方式，那就是中文包車(chē)游。皇包車(chē)旅行解決了出境游的問(wèn)題，試圖通過(guò)提升出境旅游的體驗(yàn)深度，讓用戶(hù)獲得更好的質(zhì)感。
3、皇包車(chē)旅行“一價(jià)全包”的銷(xiāo)售方式，有效杜絕了用戶(hù)與當(dāng)?shù)厝酥g產(chǎn)生額外的消費(fèi)行為，避免了“臨時(shí)加價(jià)”的情況，也讓價(jià)格更透明。
4、平臺(tái)對(duì)當(dāng)?shù)厝擞兄鴩?yán)格的培訓(xùn)、分級(jí)和獎(jiǎng)懲體系，從申請(qǐng)加入到正式上崗，需要經(jīng)過(guò)全面的資質(zhì)審核、技能培訓(xùn)、業(yè)務(wù)考核和試用上崗等流程，準(zhǔn)入周期通常為一個(gè)月，通過(guò)率不足30%。
5、皇包車(chē)旅行還對(duì)當(dāng)?shù)厝瞬扇?2分制度，一年內(nèi)分?jǐn)?shù)被扣光，將被移入永久黑名單。與此同時(shí)，客服團(tuán)隊(duì)7*24小時(shí)無(wú)休，可以通過(guò)在線(xiàn)客服、電話(huà)或微信聯(lián)系，即時(shí)解決問(wèn)題。
