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一、日本畢業(yè)生為什么在拉洋車呢
1、近年來,中國市場上極為流行霸道總裁文,里面的女主角都是嬌小柔弱,需要男主保護(hù),從小到大,女孩子都是家里的小寶貝,長大了嫁人了,又是丈夫的小寶貝。
2、說道在街上踩車?yán)?,拋頭露面做生意,大家的第一反應(yīng)應(yīng)該都是十分缺錢的人,或者是年紀(jì)比較大的婦女,但是未婚的女孩,在街上拉黃包車真的從未出現(xiàn)過。
3、大家不要小看拉黃包車這一職業(yè),在中國這可能會被歸納為沒學(xué)歷,沒地位的,沒能力的人做的事情,但是在日本,尤其是在日本的一些景區(qū),很多女學(xué)生必須要考證才能上崗拉人。
4、這些女大學(xué)生大部分來自旅游專業(yè)或者是外國語專業(yè),她們拉著世界各地的游客,穿梭在日本一條條老舊的街道,這一幕成為了一道亮麗的風(fēng)景線日本廣島景點(diǎn)。
5、據(jù)了解,這些女孩子一般都比較擅長說漢語,所以受到了中國游客的充分歡迎。曾經(jīng)有網(wǎng)友和拉黃包車的女大學(xué)生交談表示,她們拉的顧客一般都是中國的大媽,原因是因?yàn)檫@些來到日本旅游的中國大媽,雖然具有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力,但是缺乏語言溝通能力,只能說中文,再加上自己旅行的目的就是買買買,所以干脆很多大媽就會叫一輛黃包車到處買買買。
6、所以從一定程度上來說,這些拉車女孩雖然很辛苦,但是收入還是相當(dāng)?shù)牟诲e。
二、買10輛黃包車去繁花路段拉車賺錢嗎
掙錢。黃包車又稱人力車,俗稱黃包車,在過去交通不發(fā)達(dá)時,黃包車給人們的出行帶來很大的方便,人們出行都很少見到黃包車了,都是叫出租車出行,而在北京的胡同里景區(qū)有很多這種黃包車師傅,拉一次的價格平均在280元左右所以說黃包車這個行業(yè)還是比較掙錢的。黃包車是一種用人力拖拉的雙輪客運(yùn)工具,黃包車前身叫東洋車,又稱人力車,約1870年創(chuàng)制,同治12年,法國人米拉看到黃包車便利,擬從日本購進(jìn),并向法租界公董局呈報一份計劃,要求在兩租界設(shè)立手拉小車客運(yùn)服務(wù)機(jī)構(gòu),并申請十年專利經(jīng)營,后經(jīng)法租界公董局與公共租界工部局協(xié)商,同意由兩局發(fā)放人力車執(zhí)照,并批準(zhǔn)路程價格,次年1月,黃包車從日本輸入上海,因從日本輸入,故當(dāng)時滬人又稱之為東洋車。
三、“黃包車”的來歷
1、清康熙本《孔子問答‧小兒論》插畫即出現(xiàn)后推型的人力車日本箱根景點(diǎn)。有別于需站在車上的馬戰(zhàn)車,可供長者乘坐的兩輪車,不晚于漢代出現(xiàn),即所謂的“安車蒲輪”。
2、人力車最早在1869年,重點(diǎn):(由到日本的美國傳教士,強(qiáng)納森.斯科比所發(fā)明),最早僅是個人在橫濱街上使用,但很快即開始在當(dāng)?shù)亓鱾魇褂?,在幾年之間已經(jīng)成為日本大城市的重要交通工具日本大阪景點(diǎn)。
3、1873年,一位叫梅納(Menard)的法國商人從日本抵達(dá)上海,試圖把人力車引進(jìn)中國以圖獲利,獲得了法租界公董局的同意。公董局以發(fā)放牌照收稅的方式來作管理。
4、1874年米拉正式成立了公司,到該年底,在上海已有十家公司成立,有近千輛人力車在營業(yè)。其后逐漸在上海各地區(qū)流行起來,到1914年時,僅公共租界就有9178輛的人力車。
5、在民初上海的人力車公司經(jīng)營方式早期主要是由外國成立的人力車公司,購買人力車,并向租界當(dāng)局登記買牌照,之后再租給中國的中間商,再轉(zhuǎn)租給人力車夫作生意,到20世紀(jì)開始,逐漸出現(xiàn)中國商人的公司登記競爭。
6、由于當(dāng)時人力車造價因技術(shù)發(fā)達(dá)而日漸下降,公司購買一輛人力車,約出租一個月就能收回成本,因此成為當(dāng)時獲利甚豐的行業(yè)。
7、出勞力的人力車夫的生活一般都辛苦,在1930年代,搭乘人力車的價錢大約是一英里收費(fèi)不到20分,比當(dāng)時乘出租汽車要便宜很多,一般市民可以負(fù)擔(dān)的起,加上人力車相較于汽車而言,可以進(jìn)入許多較窄的巷弄,因此成為市民主要的交通工具。
8、但人力車夫花費(fèi)大量的勞力,但所得扣除租車費(fèi)用之后,收入甚少。據(jù)估計,在1930年代,上海約有80000左右的人以拉人力車維生,大多是外地移入的下層貧民。
9、參考資料來源:百度百科-黃包車