摘要：
本文目錄東京去仙臺東京去仙臺怎么走日本仙臺東京游-第一天(下)之新干線到仙臺從東京到日本仙臺有多少公里一、東京去仙臺... 本文目錄
一、東京去仙臺
1.早上：在東京出發(fā)，可以選擇在當天上午9點左右乘坐新干線前往仙臺。新干線是日本的高速鐵路，速度快、乘坐舒適，是連接?xùn)|京和仙臺的最快捷方式。在火車上，你可以欣賞到美麗的日本風(fēng)景，體驗日本獨特的高速鐵路文化。
2.下午：到達仙臺后，可以首先參觀仙臺市中心的著名景點，如松島神社、青葉城址公園等。這些地方都充滿了歷史和文化的氣息，可以讓你更深入地了解日本東北地區(qū)的獨特魅力。
3.晚上：在仙臺品嘗當?shù)氐拿朗常缰南膳_牛丼和烤鰻魚。之后可以選擇在市中心的酒店入住，享受安靜的夜晚。日本關(guān)東景點
1.新干線：從東京站乘坐新干線到達仙臺站，約需2.5小時。新干線的車票價格相對較高，但考慮到時間的節(jié)省和乘坐的舒適度，對于行程較緊的旅客來說是一個很好的選擇。
2.飛機：如果時間充裕，也可以選擇從東京乘坐飛機到仙臺。從東京羽田機場到仙臺機場的航班大約需要1個小時。雖然飛機的速度更快，但考慮到機場到市區(qū)的交通時間和費用，可能并不比新干線更節(jié)省。
3.長途巴士：從東京到仙臺的長途巴士大約需要6-7個小時，車票價格相對便宜。對于喜歡慢慢旅行的旅客來說，這也是一種選擇。
在仙臺，你可以選擇多種類型的住宿。如果喜歡奢華的體驗，可以選擇在仙臺的五星級酒店。如果希望更貼近當?shù)氐纳?，可以選擇在市中心的商務(wù)酒店或民宿。在預(yù)訂住宿時，可以關(guān)注一些旅行網(wǎng)站或社交媒體平臺上的優(yōu)惠活動，以獲取更優(yōu)惠的價格。
總的來說，從東京到仙臺的旅行是一種充滿歷史、文化和美食體驗的旅程。通過合理的行程安排、靈活的交通方式和舒適的住宿選擇，你可以輕松地規(guī)劃出一場愉快的旅行。
二、東京去仙臺怎么走日本伊豆景點
之前總是和大家說關(guān)于日本的交通，但是這些交通信息其實都是比較寬泛的那種，現(xiàn)在小編就來個大家詳細的說一下關(guān)于日本東京的交通攻略，大家在去的時候一定要注意了。
因為在仙臺住宿可以辦三年多次簽證，也不是每個城市都有到仙臺機場的航班，所以需要考慮從東京到仙臺的交通
從東京到仙臺可以分為新干線，普通JR和巴士，三種選擇
新干線自然是最貴最快的，最好買JRPass一類再乘坐新干線
巴士和普通JR時速差不多，但巴士直達不需要換乘，所以更推薦
票價：成人單程10370日元-11000日元
時刻表：班次非常多，基本半小時一趟
需要多久：6小時39分鐘(需要換乘至少4回)
從東京出發(fā)去仙臺的巴士非常多，從新宿，成田機場出發(fā)的巴士都有
不僅白天有，晚上的夜間巴士也很多
WILLERTRAVEL，さくら_光，_京富士交通，ドラベルマルシェ等這些大型的巴士公司都有東京到仙臺的線路
三、日本仙臺東京游-第一天(下)之新干線到仙臺
1、之前說到從上海虹橋到羽田機場，然后坐東京單軌到濱松町站，再坐山手線到東京站。接下來就是新干線從東京到仙臺，我們要嘗嘗著名的火車便當以及仙臺的宮城牛！
2、再來說說這次日本旅行的利器 JR EAST PASS：
3、“JR東日本通票是專門為持非日本護照赴日旅客（在日本逗留天數(shù)為90天以內(nèi)的短期逗留旅客）準備的特惠通票。
4、除了從成田機場或羽田機場到東京圈的機場專線和東京圈內(nèi)的所有線路以外，還可無限次免費搭乘開往仙臺、長野的新干線和特快列車。除JR東日本路線之外，前往伊豆、日光地區(qū)的列車也可乘坐?！?/p>
5、這是我們買的，22,000日元/人，14天有效期內(nèi)可使用5天。之前在大阪、奈良、京都旅行時候，也買的是 JR PASS五天票，節(jié)約錢之余還省去了每次坐車前繁瑣的買票過程。
6、（JR PASS到底能省多少錢呢，比如東京到仙臺的新干線單程單人是11,200日元，光是新干線的來回就是22,400日元，之后從仙臺到松島等基本就算是免費了）
7、 JR PASS可以預(yù)先在官網(wǎng)上預(yù)訂，到達日本后憑確認郵件到 JR的服務(wù)中心換票。事實上，可以直接去服務(wù)中心購買，因為預(yù)定拿票也沒省多少時間（一樣要排隊，沒有什么專門窗口）。
8、羽田機場的 JR服務(wù)中心就在出口處不遠，第一次感受到日本人的英文水平，中文英文寫字一起上，大概折騰了小半個小時終于搞定。當然，工作人員的服務(wù)態(tài)度絕對好，很耐心地問了接下去要去哪里后，換好了新干線的指定券。（新干線一定要按號入座，所以用 JR PASS乘車前必須換票，有了這個指定券也就是有了具體的車廂位子）
9、下面是 JR時刻表( ),供大家參考。我們坐的是19:20從東京出發(fā)的新干線。日本的地鐵、新干線都是精確到分鐘，所以要算好時間，不要心存僥幸晚個兩分鐘車還沒開這類事情。
10、從機場到東京站全程只要20多分鐘，服務(wù)中心的工作人員給我們預(yù)留了一個小時。到了東京站后，卻發(fā)現(xiàn)東京站果然就是迷宮，無數(shù)條線在此匯聚，幾十個站臺。各類大大小小的指示屏上認識幾個字但其實看不懂的信息閃爍。
11、下面這個，乍一看跟車票上的信息完全對不上啊：
12、不過從信息中，通過認識的漢字和時間推算還是可以找到站臺的。我覺得按照時間來找車和站臺是最靠譜的，別管車的終點站在哪里（就像19:20這班車終點是到新青森的，仙臺是途經(jīng)站，所以沒有直接顯示），看時間準沒錯。
13、萌萌的列車員大叔，不知道為什么頭上要插朵花：
14、在國內(nèi)，一直聽說日本火車上的便當如何好如何劃算，于是也就忍不住，在站臺上買了本次旅程最“坑”的一餐：
15、買的時候就奇怪了，日本服務(wù)應(yīng)該很好啊，怎么店里也沒有個微波爐什么啊，然后日本店員激勵瓦拉說了一通，后來才明白，原來他提醒我這個便當是自加熱的，所以使用要小心之類。
16、（這次旅游告訴我們，學(xué)好一門外語還是很重要的，我說的是日本國民，在日本英語說得好的人很少，中文說得好其實都是留學(xué)生或者在日本打工的中國人，在銀座 Gu看到一個中國年輕人，熟練的用中英日招呼著客人，明顯就是值班經(jīng)理，前途無量。只是日本人態(tài)度實在很好，每次看到我很困惑的時候，就把日語說得很慢很慢，讓我仔細地聽，當然我還是聽不懂）
17、自加熱還是不錯的，也挺好玩，導(dǎo)火索一樣的一拉，過一會飯就熱了，只是這個牛肉飯和我們在后面吃的所有餐食相比，味道實在不怎么樣，性價比也不高。
18、順便說一句，新干線上列車員推著車來賣的熱咖啡要300日元，不好喝，還不如自動售貨機的160左右的。
19、當然，不管盒飯還是咖啡，價格雖然比外面略貴一些，也不是很離譜，900日元，相當于45元人民幣的盒飯和中國鐵路比起來還是很有良心了。
20、新干線的車廂好空啊，可能是從東京到仙臺的關(guān)系，從仙臺到東京的就坐滿人了。
21、新干線速度是沒的說的，7:20出發(fā)，8:55到仙臺。一路無事，晚上也沒啥風(fēng)景好看，因為車速太快了。
22、一到仙臺站，就看到宮城牛的巨大廣告：
23、(科普一下，傳統(tǒng)的日本三大牛是指：松阪牛，神戶牛，近江牛，目前來說松阪牛已經(jīng)超越神戶牛了。宮城牛雖然不屬于三大牛，不過因為日本人對于養(yǎng)殖業(yè)的極度重視以及精致烹飪，味道也是極好的。)日本大板景點
24、出火車站，晚上九點多，仙臺夜景，很商業(yè)的味道，很熱鬧。
25、從仙臺站出來，步行15分鐘到了酒店。在仙臺的酒店不大，夠住就可以了，在日本不管酒店大小，豪華與否，肯定都是干凈整潔，基本物品都很齊備。
26、細節(jié)裝飾不能和東京大阪相比，也算用心了。
27、仙臺站附近，集中了大量百貨商店、飯店和購物街，安頓好后，開始找晚餐的地方，看到這家還不錯。
28、標準的牛肉餐三件套了，兩種不同的牛肉做法加上一味牛舌。
29、吃飽之后，旅途勞累稍稍緩解，明天我們要去日本三大景的松島了！
四、從東京到日本仙臺有多少公里
日本仙臺離大阪有800公里。東京離仙臺是400多公里，東京更近。從東京到仙臺的交通方式一般是坐新干線火車或者長途高速大巴，后者省錢但是慢的多一般要六個小時但是價格便宜一半，推薦您還是坐新干線，價格大概是1萬日元出頭，一般是1個半小時到2個小時左右。
1899年，大阪正式設(shè)市，是日本最早的市之一。成立之初的大阪市范圍僅包括西區(qū)、中央?yún)^(qū)的大部分地區(qū)和北區(qū)、福島區(qū)的部分地區(qū)，面積也只有15.27平方公里。此后大阪市先后在1907年、1925年、1955年進行三次擴大。在二戰(zhàn)時期至戰(zhàn)后，大阪市曾計劃將市域擴大為東至奈良縣境、西至尼崎市、北至池田市、南至堺市，但因這一范圍太過龐大，因而被大阪府反對。
