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本文目錄韓國(guó)包車韓國(guó)包車一天多少錢中國(guó)古代的交通工具日本哪個(gè)城市最好玩一、韓國(guó)包車韓國(guó)包車一天多少錢1、天池韓國(guó)旅游網(wǎng)加入了旅客保險(xiǎn)，包車導(dǎo)游翻譯服務(wù)，車在首爾12人一天1000元... 本文目錄
一、韓國(guó)包車韓國(guó)包車一天多少錢
1、天池韓國(guó)旅游網(wǎng)加入了旅客保險(xiǎn)，包車導(dǎo)游翻譯服務(wù)，車在首爾12人一天1000元。6個(gè)人開(kāi)始單獨(dú)協(xié)商價(jià)格。
2.找韓國(guó)當(dāng)?shù)氐闹形穆眯猩?，有中文服?wù)的。首先，告訴我你的大致行程?；旧希绻悴贿@樣做，它就會(huì)被完成。不要離開(kāi)首爾市區(qū)。導(dǎo)游很多，可以自己提出要求。
3.在首爾和濟(jì)州島的機(jī)場(chǎng)訂車是一樣的價(jià)格。其實(shí)包車一般都是按天計(jì)算的。首爾包車旅游的價(jià)格是一天八小時(shí)。包車分韓國(guó)司機(jī)和中國(guó)司機(jī)。小型車分為出租車和轎車。大型車分為商務(wù)車及以上。韓國(guó)司機(jī)大概比中國(guó)司機(jī)便宜180元。都是小車，出租車比轎車便宜。出租車的狀況通常更糟，因?yàn)樽娜颂嗔?。租用時(shí)間一般為8小時(shí)，會(huì)收取加班費(fèi)。一般加班1小時(shí)要1.5萬(wàn)-2萬(wàn)韓元。有些公司可能提供9小時(shí)租車服務(wù)。租車的時(shí)候要問(wèn)清楚租車時(shí)間。汽車：8小時(shí)車程，韓語(yǔ)：約750-850元，中文：約930-1030元。8小時(shí)出租車，韓語(yǔ)：700-780元左右，中文：880-960元左右商務(wù)車(9座):一般能坐5-8人，韓語(yǔ)：900-1000元中文：100-1300。
因?yàn)橹袊?guó)目前不在《道路交通公約》180個(gè)國(guó)家和地區(qū)，中國(guó)司機(jī)的許可證不能在韓國(guó)直接使用。
如果想在韓國(guó)租車或買車，需要持有韓國(guó)長(zhǎng)期居留簽證和中國(guó)司機(jī)美國(guó)駕照，需要經(jīng)過(guò)公證和認(rèn)證才能換韓國(guó)司機(jī)在韓國(guó)的駕照。
韓國(guó)司機(jī)美國(guó)駕照費(fèi)用低，考試周期短，所以很多中國(guó)人來(lái)韓國(guó)考駕照的執(zhí)照。只要有韓國(guó)長(zhǎng)期居留簽證和外國(guó)人登陸證，就可以換司機(jī)并在中國(guó)參加筆試。
黃山機(jī)場(chǎng)是一個(gè)小機(jī)場(chǎng)，可以飛國(guó)內(nèi)很多城市的航班。
但是國(guó)際航班很少，目前只能飛幾個(gè)國(guó)家。
黃山至首爾、臺(tái)北、香港的國(guó)際和地區(qū)航班為定期航班；
黃山到韓國(guó)仁川、日本長(zhǎng)崎、大阪、福岡等地都有國(guó)際包機(jī)。
去地鐵站買一次性票或者在地鐵站和便利店買充值票。想去旅游的話，每次坐地鐵都可以買。買的時(shí)候要多交500元的所謂押金。出站的時(shí)候可以找到退押金的機(jī)器。一張卡只能一個(gè)人用，兩個(gè)人可以買兩張卡。
韓國(guó)每個(gè)地方的起步價(jià)應(yīng)該都不一樣。它大約2000或更多。讓我們降到2500英鎊吧。韓國(guó)的出租車計(jì)價(jià)器跳的很快，都漲了1100。也許等紅綠燈的時(shí)候可以跳很多。至于你說(shuō)你能出多少不要迷路，這取決于你走了多遠(yuǎn)。不管怎么說(shuō)，這最好多帶一些。
現(xiàn)在石家莊到韓國(guó)是包機(jī)，石家莊到首爾兩個(gè)小時(shí)四十分鐘，石家莊到濟(jì)州差不多兩個(gè)小時(shí)。
現(xiàn)在包車游比較流行，但是價(jià)格不一，有的真的很貴。易圖8性價(jià)比挺高的。我用過(guò)。
7月20日晚，第一只在韓國(guó)出生的大熊貓?jiān)陧n國(guó)愛(ài)寶樂(lè)園誕生。它是一只雌性熊貓寶寶。鑒于熊貓存活率低，按照國(guó)際慣例，大熊貓?jiān)诔錾偃蘸?，即生長(zhǎng)進(jìn)入穩(wěn)定期后命名。
在這100天里，韓國(guó)愛(ài)寶樂(lè)園針對(duì)普通顧客進(jìn)行了首次韓裔大熊貓投票活動(dòng)。富寶是帶來(lái)幸福的寶藏，以17000票排名第一。有四個(gè)候選名字，即鮑超、星寶、幸和富寶。
薩哈林航空公司(SakhalinAirlines)，簡(jiǎn)稱SATAirlines，是一家俄羅斯航空公司，總部設(shè)在薩哈林島，經(jīng)營(yíng)俄羅斯遠(yuǎn)東、中國(guó)、韓國(guó)和日本的定期和包機(jī)航班，還提供消防、空中巡邏和搜救服務(wù)。
二、中國(guó)古代的交通工具
“陸行乘車，水行乘船，泥行乘橇，山行乘檋”，是對(duì)古代幾種主要交通工具性能的總結(jié)。交通工具，總的說(shuō)來(lái)，可分為畜力和人力兩大類，畜力交通工具有騾車、牛車、驢車、羊車、大車、驢、駱駝、馬等。人力交通工具有船、人力車、三輪車、轎和白橋、扛肩、擔(dān)挑、冰床等。
1、騾車，又稱轎車，是用騾子駕轅的一種車。據(jù)陳育丞先生介紹，騾車是辛亥革（蟹）命前北京的一種主要載人工具。向有“京車”之譽(yù)。騾車由車身、車輪和車軸、車圍、套具四部分構(gòu)成。車身有車轅、車前盤、車廂、車后尾四部分，主體是車廂。車廂有穹形頂棚，有門有窗。官用騾車車輪較高，輻條較細(xì)。車轂凸形，車軸稍長(zhǎng)，俗名“陜西腳”。普通騾車車輪俗稱“笨腳”，跑車車輪特別沉重，以免翻車。北京騾車的車軸（軸承）很有名，車行時(shí)觸發(fā)出一種極清脆悅耳的響聲。車子跑快了時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)聽(tīng)去仿佛是京劇鼓板“單皮”在“放絲鞭”。只有北京的工匠具有制造這種車軸的技能。車圍有內(nèi)圍、外圍之分。外圍用藍(lán)布，在距車底盤約半尺的地方向上翻卷，卷起的部分，改用雜色緞，鑲以黑緞邊緣，名為挽手。內(nèi)圍，下部用雜色緞，鑲黑邊，名為臥廂。上部與車頂多為白色或淡藍(lán)色。夏天，外圍兩側(cè)各開(kāi)大小不同的紗窗。紗窗之上加藍(lán)布遮陽(yáng)，下熏黑綢飛瞻，名小帳子。車前也架遮陽(yáng)，名大帳子，夕陽(yáng)西下或晚上行車，大帳子已不需用，便撤去。夏天，為了車廂通風(fēng)，撤去里圍，只留臥廂及車頂，周圍遮以熟羅簾子，以防日曬。雨天，車外加油布。冬天，車上罩以灰色或黃色的氆氌雪頂。套具則包括騾子駕轅時(shí)用的鞍子、夾板、籠頭、韁繩等物。鞍子較大者，稱為大鞍車，多是王公貴人、滿族命婦乘坐的。車夫三人，兩人拿轅，一人牽騾，皆步行。另有小鞍車，用途較廣，人人可坐。清末一些紈绔子弟多在小鞍車的制作和裝飾上爭(zhēng)奇斗勝。北京騾車所用的騾子，多來(lái)自陜西，人稱“西口”，以頸長(zhǎng)、胸寬、腰瘦、脛細(xì)者為優(yōu)日本東京景點(diǎn)。毛色則以“緞子黑”、“野雞紅”、“菊花青”、“墨里藏針”、“香青”等為上乘。北京車把式的技術(shù)是很高超的。在最繁華的大柵欄，路僅容兩車擊轂而過(guò)，北京的趕騾車者也既能避人，又能避車，絕少事故。過(guò)去北京的騾車，有自用的，也有營(yíng)業(yè)性的。自用的，無(wú)需多說(shuō)；營(yíng)業(yè)的，就是專門拉送客人的。但只有“站口兒”一項(xiàng)。所謂“站口兒”，就是騾車營(yíng)業(yè)者白天在固定的一處胡同口等待乘客賃坐。起初多自己趕車，待收入漸厚，便再拴一輛，可雇人執(zhí)鞭代趕。
2、騾馱轎，是用兩頭騾子駕馱的一種轎。這種交通形式實(shí)質(zhì)上是坐轎，但這種轎不是前后2人或4人或8人抬行，而是前后各有一頭騾子駕馱著轎桿而行，故稱騾馱轎。這種轎比一般轎略大，可坐2人。轎內(nèi)備有寢具，可以躺臥，是適于長(zhǎng)途旅行的一種交通工具。一般可日行百里。行途中有兩人趕騾，一人徒步，一人騎驢。
3、驢車，是由驢拉的車。過(guò)去，北京的驢車很多。后來(lái)騾車，馬車興盛起來(lái)，驢車日漸減少了。驢車也有自用的和營(yíng)業(yè)的之分。自用的驢車，如糧店有自備驢車，外出送貨用。郊區(qū)農(nóng)民有自用驢車，用以進(jìn)城拉糞土或賣瓜果蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品。營(yíng)業(yè)驢車是用以拉送乘客的。有“站口兒”和“跑趟子”兩種?！罢究趦骸闭吆蜖I(yíng)業(yè)騾車一樣，在一定的處所等候雇客，或送一程，或包車來(lái)回?！芭芴俗印庇纸小芭芎！被颉疤俗榆嚒?，即趕著驢車沿著一定的路線來(lái)回拉客。過(guò)去，在天橋到永定門，東四到朝陽(yáng)門，西直門到海淀等路段，都有趟子車。趟子車由某地到某地，是有定價(jià)的。因這種車較簡(jiǎn)陋，定價(jià)也很便宜。早到的乘客搶占前轅坐處，比較舒適。后來(lái)者便盤腿坐在車廂內(nèi)，比較苦。最后上車者，只能坐在車尾，有被顛簸下來(lái)的危險(xiǎn)。民國(guó)以后，這種驢車逐漸絕跡。
4、牛車，過(guò)去，北京的牛車主要是慈善機(jī)構(gòu)育嬰堂用以撿拾嬰尸的。牛車上有一個(gè)大木箱，后面開(kāi)一洞口，洞上懸一幅黃色布匾，上書(shū)“陸地慈航”四字。每日拂曉，育嬰堂有人趕著牛車到處轉(zhuǎn)，遇到嬰尸多為被掐死的私生子便揀拾起來(lái)，從洞口放入牛車上的大木箱內(nèi)。有的被揀回的嬰兒尚未斷氣，還可以救活，也收養(yǎng)在育嬰堂內(nèi)。
5、羊車，這是少數(shù)人家特地制造的一種小型輕便的敞車，由一頭山羊駕車?？梢杂脕?lái)馱載一兩個(gè)小孩外出游玩。
6、騎驢，驢是既易飼養(yǎng)又較馴服耐力的牲畜。騎驢代步，方便省事。從前，北京城內(nèi)騎驢往來(lái)的人多有?？滴跏迥辏?676年）五月初一日，北京大風(fēng)，有人騎驢從正陽(yáng)門前過(guò)，被風(fēng)倦起，落到了崇文門地方，人驢俱無(wú)恙。北京城內(nèi)也有人家養(yǎng)驢營(yíng)業(yè)，招客騎行。從新街口到西直門，交道口到安定門，東四到朝陽(yáng)門等街上，多有這樣的營(yíng)業(yè)驢。從宣武門到白云觀，營(yíng)業(yè)驢更多，以便人們到白云觀趕廟會(huì)、進(jìn)香或游玩。所以，今宣武門東河沿街舊稱趕驢市。這里的驢似乎更有靈性，雇客付錢騎上去后，不用驢夫跟隨，驢就主動(dòng)地馱著雇客快步跑到白云觀，停蹄不動(dòng)，待雇客下來(lái)。早在白云觀的合夥驢夫拉到客后，用手一拍驢身，驢又自覺(jué)地跑回趕驢市。這大概是因?yàn)檫@種驢日復(fù)一日、年復(fù)一年地來(lái)往于趕驢市與白云觀之間，也就有了經(jīng)驗(yàn)了。驢，不僅可供人騎，，而且還能馱貨物。
7、駱駝，具有溫順、吃苦、耐勞的天性，用來(lái)馱運(yùn)貨物，勝過(guò)驢騾。過(guò)去，北京西郊石景山一帶和南郊南苑一帶，有不少靠駱駝為生的駝戶。他們飼養(yǎng)幾頭駱駝，或馱腳，或跑買賣，掙錢糊口。馱腳的是為別人馱運(yùn)貨物，掙份腳錢。跑買賣的是拉著駱駝到外地販運(yùn)貨物，既掙腳錢，也賺貨利。舊日北京的駝戶主要是從門頭溝馱煤，從大灰廠駝灰，從西山里駝木材等，到北京城里送貨或販賣。拉駱駝按“把”而計(jì)，大把8只，小把6只，一般一個(gè)人拉一把。為了途中互相幫助，常常好幾把一起走。但民國(guó)以后，現(xiàn)代交通逐漸發(fā)達(dá)，對(duì)進(jìn)北京城的駱駝隊(duì)也有新的限制，只準(zhǔn)3只為一把。如果6只或8只一把，前后有六七丈或八九丈長(zhǎng)，影響城內(nèi)交通。過(guò)去，北京的駱駝都是從口外販賣過(guò)來(lái)的。據(jù)陳琪先生講，他的太爺就因去口外販賣駱駝發(fā)了家。但是，拉駱駝主要在春、秋、冬三季，尤其冬天最忙。夏天，要趕著駱駝到口外去放牧。
8、人力車，又稱洋車或“膠皮”，南方多稱東洋車或黃包車，是清末由日本傳入中國(guó)的一種人力載客車。這種車的車形，大家在電影電視中都看到過(guò)，兩個(gè)車輪承托個(gè)一個(gè)半圓形或方形車廂，車身前有長(zhǎng)長(zhǎng)的兩根車把，一個(gè)人坐在車上，一個(gè)車夫拉著車跑。北京出現(xiàn)的第一輛人力車，名叫鐵皮車（車轱轆用鐵皮做成，故名），是日本人送給慈禧太后的御用車（現(xiàn)在頤和園內(nèi)陳列著）。后來(lái)，北京便有人仿造，所以清末北京街市上多見(jiàn)鐵皮車。民國(guó)以后，車形多有變化，鐵皮輪換成膠輪，車廂多改為半圓形。黑色、棕色、黃色的都有。那時(shí)候，虎坊橋的“西福星”、崇外上三條的“東福星”、東華門大街的“懋順”、西四的“華馨”，還有“起順”、“雙和順”、“悅來(lái)”等字號(hào)都是制造人力車較有名車行。有錢有勢(shì)以及社會(huì)名流之家，往往自購(gòu)人力車，雇專人包拉。大量的人力車都是一些車廠子的，窮苦的車夫租車?yán)停幌癯?yáng)門大街的“馬六”車廠、“繁華”車廠，崇外上頭條的“五福堂”車廠等，都屬大型的，它們都擁有一二百輛車。一些小車廠僅有二三十輛或一二十輛車。舊日的北京城里，人力車是主要交通工具。在十字路口、胡同口，常有三五輛或十來(lái)輛人力車在等座。尤其在戲園子、飯館子、澡堂子、東安市場(chǎng)、西單商場(chǎng)、旅店、火車站、天橋、公園、八大胡同（妓院）等處，候客的人力車更多。拉人力車的，分白天班和黑夜班，又有拉包月車和拉散座的分別。比較有名的人力車夫，還獲得“一溜煙兒”、“伊犁馬”、“花褲腰”之類的綽號(hào)。舊社會(huì)北京的人力車車夫是極為辛苦極為悲慘的。他們?nèi)淌苤噺S主的殘酷剝削，又常常受到一些惡棍警察的敲詐勒索。每天早出晚歸，滿街奔跑，掙幾個(gè)錢僅能糊口而已。新中國(guó)成立后，人力車才完全取消。
9、三輪車，是30年代后期才出現(xiàn)于北京城內(nèi)街巷上的。據(jù)任有德先生回憶，北京的第一輛三輪車是日本侵略者送給漢奸江朝宗的。后來(lái)三輪車逐漸增多，成為北京城內(nèi)重要交通工具之一。三輪車靠車夫登踏而行，比人力車省力，而且可以拉兩個(gè)人?，F(xiàn)在北京街頭上仍可見(jiàn)有載人三輪車。載貨的三輪車是平板，叫平板三輪。
10、手推車，是一種獨(dú)輪車。車輪在車身下面，居中。二車把在后，末端系有車襻。人推車時(shí)，車襻搭于頸后和兩肩，兩手分握車把，向前用力，推動(dòng)車輪運(yùn)轉(zhuǎn)。車輪車軸原為木質(zhì)，較笨重，推車費(fèi)力。車行時(shí)，車軸摩擦車耳，發(fā)出吱咯吱咯的響聲。后改進(jìn)為膠輪軸承，推車省力，且無(wú)噪聲。手推車功用較廣，既可載人，又可運(yùn)貨。舊日北京賣水的、賣菜的、掏糞的，以及農(nóng)民運(yùn)土運(yùn)糞、運(yùn)稼運(yùn)糧，大都用手推車。
11、喜轎和白轎。過(guò)去，北京的平民百姓也用轎。一般結(jié)婚時(shí)用的轎叫喜轎，送喪時(shí)用的轎叫白轎。喜轎是結(jié)婚時(shí)新娘坐的，一般為紅轎，轎夫4人，前后各2人，有的地方除紅轎外，另有兩乘綠橋，是男方娶親太太和女方送親太太坐的。20年代后，流行新式婚禮，北京人結(jié)婚才漸漸改用馬車或汽車迎親。白轎是舊時(shí)有錢人家發(fā)喪時(shí)用的。老北京的風(fēng)俗是，送葬的晚輩乘坐白轎。若是女人，限于已婚者，未嫁女子不能坐白轎。
12、扛肩、背負(fù)和挑擔(dān)?？讣缢追Q“窩脖兒”，是舊北京城里的一種行業(yè)日本景點(diǎn)講解。干這行的人主要是為人搬家或代人送嫁妝。極少數(shù)“窩脖兒匠”為皇室扛運(yùn)貴重陳設(shè)，這樣的“窩脖兒匠”專歸皇宮懋勤殿繩子庫(kù)管。窩脖兒需有一定技能，一般人“窩”不了那些又長(zhǎng)、又高、又重、又易碎的物件。他們的“窩”法是，先將要搬運(yùn)的物件放在一個(gè)一尺半長(zhǎng)、一尺七八寬的長(zhǎng)方木板上，并用軟線繩捆綁好。然后由二人抬起，放在“窩脖兒匠”的墊有一根下鋪棉布?jí)|板條的肩上，“窩脖兒匠”一手扶物件，一手前后甩動(dòng)，兩眼向前平視，邁大步急行。到達(dá)目的地后，仍需二人將肩扛物件接抬下來(lái)。除了肩膀能扛外，“窩脖兒匠”還需有健步如飛和拆裝各式家俱的技能。清末北京有名的“窩脖兒”范茂貴，僅用4天時(shí)間，就把60斤重的銅獅子“窩”到遵化馬蘭峪的慈禧太后陵墓去。背負(fù)就是背運(yùn)東西，甚至背人。清末，北京多大雨，街路積水成河，沒(méi)膝沒(méi)腹的，一般人難以通行，遂有專門背人過(guò)街而掙幾文錢者。至于舊時(shí)北京賣菜的、賣魚(yú)蝦的、賣鮮花的以及煤鋪送煤、灰鋪送灰、飯館送酒菜等，多是擔(dān)挑?？讣?、背負(fù)、擔(dān)挑，都是以人力為主的交通運(yùn)輸形式。
13、船是主要的水路交通工具。古代的船也是多種多樣。遠(yuǎn)的不必說(shuō)，明代有黃船（御用）、馬船（由川滇轉(zhuǎn)送馬匹專用，永樂(lè)遷都北京后，專用運(yùn)送官物）、快船（水軍征戰(zhàn)用）、海運(yùn)船（備使西洋諸國(guó)）、供應(yīng)船（為皇室捕漁用）、后湖船（在南京后湖，為樓座船，供游覽用）、戰(zhàn)船（征戰(zhàn)用）、糧船（又分遮洋船和淺船二種，均用于漕運(yùn)）等等名目。②清代則有糧船（漕運(yùn)用）、戰(zhàn)船（又有外海與內(nèi)河戰(zhàn)船的區(qū)分）、水驛船（用于水路驛站）、應(yīng)差船（又有沙船、便民船、黃快船、樓唬船、宣樓船、大江差船等細(xì)目，備官府隨時(shí)差遣）、救生船（專于江河激流險(xiǎn)灘處備搶險(xiǎn)救生用）、浮梁渡船（藉以渡河用）等等類分。③但是，在北京地區(qū)能見(jiàn)到的，僅黃船、糧船、水驛船、浮梁渡船等而已。黃船，在上面的《御用交通工具》部分，曾談到龍舟，就屬黃船之類?！睹鲿?huì)典》載：“國(guó)初造黃船，制有大小，以備御用。至洪熙元年（1425年）計(jì)三十七只；正統(tǒng)十一年（1446年）計(jì)二十五只。常以十只留京師河下聽(tīng)用?！雹堋娥B(yǎng)吉齋叢錄》所謂前明遺留于北京皇城西苑太液池中的“蓬島飛龍”一船，是否就是明代留用于京師湖中的黃船之一呢？頤和園內(nèi)至今存有清乾隆二十年（1755年）雕造的石舫，光緒十九年（1893年）稍加改造，改名清宴舫。這個(gè)石舫雖然只具有象征意義，并無(wú)實(shí)用價(jià)值，但通過(guò)它可以想見(jiàn)明清黃船的樣子。明初南京后湖（即玄武湖）船或許與其相仿。
14、糧船，是專門用于漕運(yùn)的船。海運(yùn)糧船叫遮洋船，河運(yùn)糧船叫淺船或剝船。北京作為金、元、明、清的帝都，它的糧食供應(yīng)和財(cái)源完全仰賴于東南。因此，在一定意義上說(shuō)，沒(méi)有大規(guī)模的漕運(yùn)，就沒(méi)有北京作為千年帝都?xì)v史地位。正因?yàn)槿绱耍?dāng)年北京的糧船是很多的。永樂(lè)初，無(wú)論是海道運(yùn)輸?shù)恼谘蟠?，還是運(yùn)河運(yùn)輸?shù)臏\船，都能由直沽（今天津）溯白河而至通州。后來(lái)只有薊州軍餉用遮洋船海運(yùn)，北京和通州國(guó)庫(kù)里的糧食，全由淺船運(yùn)輸。明萬(wàn)歷年間，用淺船運(yùn)達(dá)京、通倉(cāng)的米糧達(dá)370萬(wàn)石，而遮洋船運(yùn)至薊州的軍糧僅24萬(wàn)石。同時(shí)間內(nèi)，全國(guó)造船共12143只，其中淺船占95％以上。據(jù)文獻(xiàn)記載，一只四百料淺船，底長(zhǎng)5丈2尺，頭長(zhǎng)9尺5寸，梢長(zhǎng)9尺5寸，底闊9尺5寸，底頭闊6尺，底梢闊5尺，頭伏獅闊8尺，梢伏獅闊7尺，梁頭14座，底板厚2寸，棧板厚1寸7分，釘1尺3釘，龍口梁闊1丈，深4尺，使風(fēng)梁闊1丈4尺、深3尺8寸，后斷水梁闊9尺、深4尺5寸，兩〓（上“廣”下“敢”）共闊7尺6寸。打造這樣一只淺船，需用楠木7根，楠木短枋、連二枋、連三枋各一塊，榆木1根，雜木5根又3段，大小釘鋦700斤，艌麻200斤，油灰200斤，桐油30斤。⑤清代的運(yùn)糧剝船大小有變。例如順治初年造的糧船，船底長(zhǎng)5丈2尺，中間闊9尺5寸，龍口梁、使風(fēng)梁闊均不過(guò)1丈4尺，斷水梁闊不過(guò)9尺，船體大小與明代淺船相仿?？滴醵辏?683年）題準(zhǔn)，各省糧船式樣改定為長(zhǎng)7丈1尺，闊1丈4尺4寸，較以前增大。乾隆五十年（1785年）又因“各省漕船過(guò)于高大沉重，行走濡滯”為由，議準(zhǔn)北河官設(shè)剝船1500只，每只身長(zhǎng)5丈8尺，中闊1丈8寸，后闊8尺1寸，九艙，每艙深3尺，裝米300石，⑥又比康熙時(shí)船小了許多。
15、水驛船是水路驛站專用的船只。樣式不見(jiàn)記載。明代于通州設(shè)有水驛，必定有水驛船無(wú)疑。
16、浮梁渡船，是以船作橋渡河涉江的交通方式。據(jù)《清會(huì)典事例》卷939記載：康熙十八年（1679年），“將順天（府）通州額設(shè)橋船五十內(nèi)，撥給三河縣泃河六船。”這樣以來(lái)，通州的橋船尚余44只?？滴跷迨荒辏?712年）又“拆造通州橋船二十二，作為定額?！贝撕?，通州則有22只橋船。雍正元年（1723年），“古北口灤河設(shè)渡船四，交與汛官管理?！鼻∥迥辏?740年）題準(zhǔn)，“直隸省古北口渡船朽壞，別設(shè)渡船二，增設(shè)橋船十四?！弊鳛楦×憾纱?，需要的是堅(jiān)固耐用，無(wú)需精雕細(xì)飾，所以這種船如同運(yùn)貨的馬車、騾車、大車一樣，樣式簡(jiǎn)單，制作省力。
無(wú)論黃船、糧船、水驛船和浮梁渡船等，除順?biāo)畷r(shí)可借助水力、順風(fēng)時(shí)可借助風(fēng)力之外，主要還是船夫的纖拉和撐劃。也就是說(shuō)，仍是一種以人力為主的水上交通工具。
17、騎馬。馬是古代一種重要的交通工具。本次論文主要介紹馬。
歷朝歷代的驛站，都備有若干馬匹，以供遞送文書(shū)的人或過(guò)往官員騎乘。馬跑得快，跑得遠(yuǎn)，將士出征離不開(kāi)它。但在北京城內(nèi)，文武大臣上朝，除了少數(shù)高官之外，都要騎馬。
三、日本哪個(gè)城市最好玩
如果你問(wèn)出這問(wèn)題，說(shuō)明你應(yīng)該是對(duì)日本比較不熟或者不懂日語(yǔ)的吧。
不同的城市當(dāng)然有不同的美，但對(duì)于一個(gè)不太懂日語(yǔ)對(duì)日本又是不太熟的人來(lái)說(shuō)，去大城市永遠(yuǎn)不出錯(cuò)。
想體會(huì)傳統(tǒng)的日本，去京都、奈良一帶；體會(huì)現(xiàn)代的日本，購(gòu)物，去東京、橫濱一帶。
那邊的好處是中國(guó)人很多，問(wèn)多幾個(gè)總能碰上。
第一次去日本的話，去哪個(gè)城市比較好
喜歡城市生活的話，以東京為中心，在東京都附近旅行，會(huì)十分精采。
喜歡傳統(tǒng)、寺廟的話，以京都為中心，在京都、大阪、神戶一帶旅行。
喜歡自然風(fēng)景的話，就散布得很廣了，最著名的當(dāng)屬富士山、北海道、合掌村和具有溫泉資源等景點(diǎn)。
如果實(shí)在不確定，也可以從京都進(jìn)，東京出，感受一下日本最繁榮地帶的樣貌。
橫濱是神奈川縣的首府，日本旅游第二大城市。東臨東京灣，南與橫須賀等城市毗連，北接川崎市。面積426.7平方公里，人口363萬(wàn)多。分為18個(gè)行政區(qū)，其中中區(qū)和西區(qū)是市中心，縣、市***以及橫濱旅游銀行、高島屋等百貨公司均集中此。
名古屋旅游人口位于于東京、橫濱和大阪之后的第四位城市。它于本州中西部，瀕臨伊勢(shì)灣。由于該市介于首都東京和古都京都之間，故有“中京”之稱。位于日本旅游三大都市圈(另外2個(gè)為東京圈和大阪圈）之一的中京圈即名古屋都市圈的中心。
日本國(guó)際貿(mào)易港口城市、兵庫(kù)縣首府神戶，位于日本旅游四大島中最大的一個(gè)島——本州島的西南部，西枕六甲山，面向大阪灣，它的存在已有千年歷史，而城市和海港建設(shè)的規(guī)模和速度跨入世界之冠，則是近二三十年的事。神戶旅游是日本最美麗、最有異國(guó)風(fēng)情的港口城市之一。
日本的京都市，日本旅游京都府南部（山城地方）的城市，面積827.90平方公里，總?cè)丝?,469,472人（2005年9月1日），也是京都旅游府府廳所在地。屬于政令指定都市，包含東京特別區(qū)為全日本人口第七位。與大阪、與神戶共同成為“京都阪神大城市圈”。
主要景點(diǎn)：平安神宮，金閣寺，祗園
福岡縣位于日本旅游北九州，交通發(fā)達(dá)，充滿活力，是九州政治經(jīng)濟(jì)文化的中心。福岡旅游的魅力除了都市里購(gòu)物，美食，娛樂(lè)之外，還能享受到周圍富饒的自然景色和溫泉。福岡特有的新鮮水產(chǎn)種類繁多，有著‘食在福岡’之美名。游樂(lè)場(chǎng)所也很多
日本九州南部的縣，日本旅游最南也是最西的縣，毗鄰鹿兒島縣。一級(jí)行政區(qū)。位于中國(guó)臺(tái)灣和九州之間，由沖繩諸島、宮古列島、八重山列島、大東諸島等60多個(gè)島組成，東臨太平洋，西瀕東海。面積為2，249平方公里。人口122.2萬(wàn)（1990）。居沖繩旅游日出民大部分分布于沖繩島南部和中部。首府那霸市。主島沖繩是一個(gè)東西窄、南北長(zhǎng)的島。
1：澀谷區(qū)-原宿竹下通、里原宿、澀谷109、表參道、代官山、代代木公園（明治神宮)
2：新宿區(qū)-新宿御苑、都廳（展望臺(tái)）、歌舞伎町、花園神社
3：中央?yún)^(qū)-銀座、濱離宮庭園、歌舞伎座、日本橋
4：臺(tái)東區(qū)-上野公園、淺草、寬永寺、東京國(guó)立博物館
5：千代田區(qū)-秋葉原、皇居?xùn)|御苑、日比谷公園、北之丸公園（千鳥(niǎo)之淵）
6：豐島區(qū)-豐島區(qū)是著名的“漫畫(huà)的圣地”、池袋。
8：港區(qū)-港區(qū)芝公園（東京塔、增上寺）、臺(tái)場(chǎng)（臺(tái)場(chǎng)海濱公園、彩虹大橋、日本科學(xué)未來(lái)館、豐田汽車會(huì)館、大江戶溫泉物語(yǔ)等等）、六本木新城
9：中野區(qū)-中野區(qū)有許多遺跡。最古老的是江古田遺跡，有被發(fā)現(xiàn)距今23000年前的舊石器時(shí)代的石器。
箱根位于神奈川縣西南部，距東京90千米，是日本的溫泉之鄉(xiāng)、療養(yǎng)勝地。
日本有許多小鎮(zhèn)至今仍然保留著日本傳統(tǒng)文化氛圍，但是沒(méi)有一個(gè)小鎮(zhèn)比川越離東京更近，從池袋乘坐“東武東上線”或者從新宿乘坐“西武新宿線”，只需30分鐘便能到達(dá)川越。能領(lǐng)略江戶,大正,明治,昭和這4個(gè)朝代,跨越16世紀(jì)～20世紀(jì)的日本歷史,是極具人氣的觀光勝地。
12：富士山、御殿場(chǎng)、伊豆（溫泉）、忍野八海
御殿場(chǎng)位于富士山東麓,離東京100公里。伊豆位于日本的靜岡縣，是關(guān)東平原上一個(gè)小半島。
位于群馬縣，距離東京100公里左右。草津溫泉的自然涌出量為每分鐘約4萬(wàn)立升，位居日本溫泉之首。
東京迪斯尼海洋游樂(lè)園建在千葉縣舞濱地區(qū)的東京灣畔，距東京市中心10公里。
15：三鷹宮崎駿博物館（三鷹市立アニメーション美術(shù)館）
動(dòng)畫(huà)大師宮崎駿的主題公園，在東京的西郊，從新宿坐中央線30分鐘吧
16：三麗鷗彩虹樂(lè)園（Hello kitty樂(lè)園）
麗鷗彩虹樂(lè)園是集可愛(ài)的三麗鷗卡通明星,尤其是大名鼎鼎的Hello Kitty于一體的主題樂(lè)園。座落于東京市區(qū)西方的多摩市，從新宿乘火車只需40分鐘。距離中央高速公路國(guó)立府中出口也僅僅8公里。
日本旅游攻略，好玩的地方有哪些
日本東京，京都，大阪，北海道都是旅游必去的地方，日本旅游還是自由行比較好，不用趕時(shí)間，不用遷就別人，可以隨心所欲的玩。但是最大的問(wèn)題就是行程設(shè)計(jì)很麻煩，訂機(jī)票酒店這些也很煩，最好找一個(gè)專門做自由行服務(wù)的公司幫你安排，他們的自由行服務(wù)特別到位，除了定最基本的機(jī)票酒店，設(shè)計(jì)詳細(xì)的旅***程，還會(huì)提供智能電子導(dǎo)游，走到哪里都有精確中文導(dǎo)航，根本不會(huì)迷路。在景點(diǎn)還能中文語(yǔ)音講解，隨時(shí)隨地還會(huì)告訴你需要注意什么，購(gòu)物要去哪里退稅，什么都不用自己操心。服務(wù)特別周到，去日本旅游想要玩的輕松自在，強(qiáng)烈建議你去小蝌蚪官網(wǎng)看下。
春天肯定就是櫻花了，秋天肯定是楓葉啊~推薦京都奈良！
夏天必須海邊，沖繩毫不猶豫的，
冬天北海道或者東京附近的溫泉也很不錯(cuò)！
東京和橫賓中國(guó)人多...競(jìng)爭(zhēng)比較大...如果沒(méi)有日語(yǔ)基礎(chǔ).找工作很困難.但是時(shí)給比較高...基本都在1000左右....但是還是不建議去那!
大阪和名古屋相對(duì)會(huì)好一些..但是生活節(jié)奏和東京差不多..時(shí)給會(huì)比東京低些..但也沒(méi)差多少
我在福岡...西日本的時(shí)給比較低。一般都在750到1000之間日本宮崎景點(diǎn)！如果你是學(xué)習(xí)為主的話，那學(xué)費(fèi)自己很難爭(zhēng)出來(lái)！而且福岡說(shuō)的是方言...對(duì)以后去東京念大學(xué)也會(huì)稍微有影響...這個(gè)好好考慮!
首先你主要目的是留學(xué)其次再是打工，學(xué)業(yè)當(dāng)然是東京和大阪的最好，但是東京的物價(jià)比大阪的物價(jià)稍高，其實(shí)也差不到哪去，但是東京因?yàn)槿丝诙嗖⑶胰肆髁棵芗銜?huì)跟不上節(jié)奏的，大阪是日本第二大經(jīng)濟(jì)體也是文化中心，由于大阪是跟京都奈良罰樣屬于關(guān)西，說(shuō)話肯定有點(diǎn)關(guān)西腔，你說(shuō)的是標(biāo)準(zhǔn)日語(yǔ)的話就是東京話，可能一下適應(yīng)不了，還是比較推薦大阪，打工就在學(xué)校附近就好了，不過(guò)中國(guó)人最多的是橫濱，那里可能比較有親切感。
日本好玩的地方好多哦，關(guān)鍵是找對(duì)玩法，做好攻略。選錯(cuò)了時(shí)間和景點(diǎn)，根本體驗(yàn)不到什么，再后悔就來(lái)不及了。幸好上次我去日本，是找的一家定制自由行的公司。那次玩的應(yīng)該算是我有史以來(lái)最舒服的一次，線路都是按照我的要求，由他們?cè)诋?dāng)?shù)氐挠喼茙熡喼频模缘耐娴亩挤浅Ｓ刑厣?，普通跟團(tuán)不可能享受的到，費(fèi)用比跟團(tuán)還便宜。有一天晚餐，給我們安排了一個(gè)懸崖餐廳，真的好***好浪漫的，把我老婆感動(dòng)得不行。什么都幫我訂好了。還有一款A(yù)PP真的很神奇，如何出機(jī)場(chǎng)，哪里有指示牌，甚至哪里有廁所都寫(xiě)的非常清楚。一路上都可以語(yǔ)音導(dǎo)航，還有景點(diǎn)解說(shuō)，遇到任何困難還可以求助，感覺(jué)非常踏實(shí)。還提供24小時(shí)客服，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或者電話幫你翻譯。印象最深的是，免費(fèi)配發(fā)的那個(gè)隨身WiFi真的好，不限流量，信號(hào)也非常穩(wěn)定，省了我一大筆流量費(fèi)，就是名字太惡心，叫小蝌蚪WiFi。以前我出國(guó)也在網(wǎng)上和機(jī)場(chǎng)租過(guò)其他品牌的，但信號(hào)都不行，用的一肚子氣。這次我們五個(gè)人同時(shí)連網(wǎng)速都很快，據(jù)說(shuō)它是可以自動(dòng)切換當(dāng)?shù)刈詈玫木W(wǎng)絡(luò)，所以信號(hào)才這么好。你網(wǎng)上查一下小蝌蚪旅游，應(yīng)該也可以租。
日本中部旅游住在哪個(gè)城市比較好日本大坂景點(diǎn)
還得是東京周邊，名古屋不推薦，工業(yè)城市。
我是在日本做自由行包車服務(wù)的，如果真的有需要可以私信我。
