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本文目錄年底了,春節(jié)去日本京都度假怎么樣解放前北京的城市交通一、年底了,春節(jié)去日本京都度假怎么樣日本景點(diǎn)推薦1、一早已整理行李箱，坐車到京都度假旅游了，用在名古屋的那時(shí)候買的近鐵5... 本文目錄
一、年底了,春節(jié)去日本京都度假怎么樣日本景點(diǎn)推薦
1、一早已整理行李箱，坐車到京都度假旅游了，用在名古屋的那時(shí)候買的近鐵5日通票，乘坐到金剛級(jí)西大寺站，再換乘京都線到京都站。換乘第二輛的那時(shí)候正好進(jìn)的是第一家車箱，我也立在駕駛員的后邊看見火車軌道兩側(cè)的日式風(fēng)格的小屋子和櫻花盛開迅速地從眼下劃過，美極了！
2、到京都類似早晨10點(diǎn)。京都站確實(shí)將我震撼人心來到，做為一個(gè)古城，這一地鐵站竟然非常的當(dāng)代和恢弘，成千上萬的代步工具再此匯聚，繁雜的令人頭昏。人們選找了寄存行李的地區(qū)將行李箱裝進(jìn)去，隨后做JR車去“稻荷”站。第一次人們還上不對(duì)車，貴在車?yán)锏膹V播節(jié)目竟然有漢語，人們才反映回來這趟車不到人們想來的“伏見稻荷大社”，人們就趕快向前跑，到了另一輛車。
3、伏見稻荷大社是遍及日本全國(guó)性3萬余座稻荷神社的總社本宮。都是京都市區(qū)最歷史悠久的神社之一，以地區(qū)所有著的“千本鳥居”出名。
4、逛伏見稻荷大社時(shí)一直再下毛毛雨，貴在一直在悠長(zhǎng)的“鳥居過道”里走，還能稍微避雨。回京都站的那時(shí)候早已挺太累了，急缺一碗熱騰騰的牛肉拉面供暖。因此來到伊勢(shì)丹10樓知名的“牛肉拉面小道”。這兒匯聚了日本東京、大阪、札幌、京都、博多等7個(gè)地區(qū)的知名牛肉拉面店，每一家店面都并不大，但是各有特色。人們挑選了博多的“豚骨拉面”，料汁味兒十分濃，是人們?cè)谌毡镜膸兹绽锍赃^的最棒的一頓了！在京都的最后一天人們還專程來吃完第二次。
5、牛肉拉面小道出售的方法很有趣，很象日本地鐵站里的自助售票機(jī)，你塞進(jìn)鈔票，機(jī)器就會(huì)印出來一張“牛肉拉面券”讓你，你再把這張票給服務(wù)生，他就會(huì)分配讓你做牛肉拉面了。
6、取了行李箱，就提前準(zhǔn)備往住的地區(qū)離開了。由于京都站真是太大太繁雜，找公交車站花了許多氣力，等公共汽車又排了大半天隊(duì)，最終到了一個(gè)擁堵的公共汽車，去別墅的路還有點(diǎn)兒堵，車?yán)镆矏?，晃晃蕩蕩離開了好長(zhǎng)時(shí)間才到。
7、人們住在根據(jù)預(yù)訂的下京區(qū)域綾小路橋町屋，一下車，覺得就是說另一個(gè)世界了，中午京都站的喧鬧大吵大鬧全無。以前人們?nèi)サ娜敲盼?、大阪那樣的大都市，而如今給人的覺得就徹底是一個(gè)清靜的小鎮(zhèn)了，兩側(cè)全是雙層的民居，大街上也基本上沒有什么人，十分棒日本冷門景點(diǎn)！
8、略微休息了一會(huì)兒，人們轉(zhuǎn)悠著外出找晚餐吃，在周邊一家人氣很旺的烏冬面店吃的面和親子丼，味兒還非常好。
9、下了一夜的雨，早晨竟然轉(zhuǎn)晴了。擺脫房門，發(fā)覺民宿客棧周邊昨晚看上去冷冷清清的街道社區(qū)，早已擁有一絲游客了，有黃包車夫拉著游人四處轉(zhuǎn)，歡歌笑語的。天上手洗一般的藍(lán)，太陽傾泄而下，針對(duì)看過長(zhǎng)時(shí)間連陰雨的我而言，真是是一種恩惠。
10、今天日程安排得最滿的一天，類似要把京都絕大多數(shù)主要旅游景點(diǎn)都走一圈，外出上公交車去銀閣寺，下車時(shí)的那時(shí)候找司機(jī)買來張ONEDAYPASS（公交車一日券），就剛開始一天的旅途了。
11、下車時(shí)往銀閣寺的方位走，沒走兩步就被眼下一片絢麗的櫻花盛開云吃驚來到，立刻舉起照相機(jī)沖向前。原先這兒就是說京都知名的賞櫻花圣地——社會(huì)學(xué)之法。
12、也許和今天的天氣相關(guān)，社會(huì)學(xué)之法可以說就是我在日本近幾天里，見到的最震撼人心的櫻花盛開景色。極大的櫻花樹在小溪海峽兩岸盛裝，好像要太陽底下燃燼它一一年的貯蓄的動(dòng)能。一陣風(fēng)吹過來，就是說一場(chǎng)櫻花雨。
13、銀閣寺-社會(huì)學(xué)之法一線風(fēng)景的確極美，唯一的缺憾就是說游客過多了，一片眾聲喧鬧。越往銀閣寺的方位走，路越窄，游客也越大。逛完銀閣寺，人們老路回到，隨后乘公交車去最南面的清水寺，接下去的行程安排就是說一路向北。這時(shí)天早已剛開始陰了，比較有限的一點(diǎn)大晴天就是這樣完畢。
14、清水寺第二站，清水寺。櫻花盛開隱映下的鮮紅色工程建筑非常美。以清水寺的大名鼎鼎，即便并不是櫻花季紅楓葉季，也擠得濃濃的是游人，但是往后面繞一點(diǎn)，還是能尋找那麼一點(diǎn)幽靜的地區(qū)的。
15、清水寺是京都最歷史悠久的寺廟，被列入日本國(guó)家寶藏工程建筑之一。清水寺的來歷是公年778年（寶龜9年），從延鎮(zhèn)子人到音羽的飛瀑上參拜觀世音而剛開始的。來到延歷17年（798年），坂上田村麻呂改造為佛殿，此后變成恒武天皇的敕愿寺。
16、從清水寺出去往下沉，就是說二年坂和三年坂，狹小的樓梯兩邊，濃濃的全是特色小店，自然，這正中間都是比肩接踵，熙熙攘攘。人們逛小商店花了許多時(shí)間，還買來些零食、小紀(jì)念物。
17、二年坂和三年坂全是小小的石頭斜坡，有時(shí)候有臺(tái)階，二年坂據(jù)悉于不同2年（807）修建進(jìn)行，現(xiàn)有17級(jí)。三年坂修建于不同3年（808），相互連接冷水坂與二年坂。因?yàn)檫@一段斜坡是通向祈禱安全制造的子安塔（泰產(chǎn)寺）的參道，加上日語讀音中的制造安全“產(chǎn)寧”和“三年”音標(biāo)發(fā)音貼近，因而三年坂也被稱作產(chǎn)寧坂。
18、二三年坂下究竟，是高臺(tái)寺，這兒依靠山的地區(qū)也有一尊大佛，突然之間就來到圓山生態(tài)公園里邊的八坂神社，這兒有一部分工程建筑還要整修中。
19、一進(jìn)圓山生態(tài)公園，就是說一個(gè)別有洞天的全球了，濃濃的時(shí)代氣息迎面而來。簡(jiǎn)直熱熱鬧鬧的櫻花祭，櫻花樹下人山人海，本地人在樹底下塑料薄膜一鑄就開吃開喝，熱騰騰的路邊小吃也擺了一路。
20、向前走了不久是知恩院，有一個(gè)大氣的工程建筑，但是人們到的那時(shí)候早已是她們閉店的時(shí)間了，就沒往里走。
21、下一站是高瀨川，這時(shí)天色逐漸早已有點(diǎn)兒暗了，但是往高瀨川方位走的那時(shí)候，又巧遇馬路邊一大面積十分好看的櫻花盛開，慢下來照相很久，街頭巷尾最棒的一點(diǎn)是徹底沒有游客，只能櫻花盛開和不久閃爍的橘色道路路燈相交相輝映。
22、回別墅經(jīng)過的琵琶湖疏水，它是一條連接到琵琶湖的小大運(yùn)河，離平安神宮和展覽館很近，大白天乘公交車經(jīng)過時(shí)還見到河上有旅游船駛來。夜櫻十分美十分美。
23、實(shí)際上原本想很早醒來，沖向蹴上鐵路的，但是聽著窗前雨的聲音滴嗒，也沒有了那麼高的勁頭，加上昨日玩得確實(shí)累，就略微賴了一會(huì)兒床。徒步前去蹴上，經(jīng)過了昨晚看夜櫻琵琶湖疏水，櫻花盛開身后是煙雨蒙蒙的山，和昨日對(duì)比也是另一番景色了。
24、鐵路鋪裝于明冶階段，總長(zhǎng)582米，現(xiàn)如今早已廢料，被特定為國(guó)家史跡。運(yùn)作那時(shí)候，在高矮起伏36米的斜坡上的路軌上，運(yùn)輸船舶。當(dāng)初由大津到京都沿路，琵琶湖有每段水道起伏較為大，務(wù)必仰賴鐵路來輔助水路運(yùn)輸物資供應(yīng)。盡管是下雨天，游人還是許多，拍結(jié)婚照的都是一大群。能夠相見假如是大晴天這兒應(yīng)是如何一番熙熙攘攘了。
25、接下去是今日的主行程安排了，要順著嵐電這一條線去玩。人們先乘坐地鐵到天魔神川站，隨后前去嵐電天魔神川站，轉(zhuǎn)乘嵐電去嵐山。京都嵐電的每一站口都非常小，都沒有工作員，全是下車時(shí)的那時(shí)候立即把票或是錢給駕駛員。電動(dòng)車只能短短的幾火車車廂，乃至一兩火車車廂，十分萌。
26、根據(jù)櫻花隧道施工到達(dá)宇多野站，趕快下車時(shí)去找街口蹲點(diǎn)火車。必須留意的是，鐵路線兩側(cè)多是小屋子，都沒有游客可以滯留的部位，只有先往鐵路線附近繞道，尋找比較有限的好多個(gè)街口，只能這兒才可以貼近鐵路線拍下火車。
27、櫻花隧道施工繞道找尋街口的道上，見到一大面積櫻花盛開和溪水潺潺。這兒有一個(gè)叫“鳴滝”的地鐵站，或許就是說由于這長(zhǎng)鳴的瀑流取名的吧。櫻花盛開隧道施工蹲點(diǎn)取得成功~
28、今天在關(guān)西的最后一天，夜里還要飛歸國(guó)了。氣溫仍然黑沉沉的，原本惦記著早上在周邊隨意走走就行，外出的那時(shí)候也沒惦記著帶傘，結(jié)果來到平安神宮了就剛開始掉雨滴，沒法，大略看過兩眼平安神宮，就趕快回來拿傘，但是等人們?cè)倌昧藗阃獬觯鸵巡幌麓笥辍?/p>
29、下午整理好產(chǎn)品，外出乘公交車去京都站，上車時(shí)忘了拿“梳理券”，造成多交了車錢。在伊勢(shì)丹吃完牛肉拉面，又夠買了一通。地底一層是專業(yè)買零食的地區(qū)，吃客獲得頗深。
二、解放前北京的城市交通
老北京的有軌電車，被老北京人俗稱為“鐺鐺車”。這是因?yàn)殡娷嚿显O(shè)有腳踏的銅鈴，司機(jī)一邊開車，一邊用腳踏出有節(jié)奏的鐺、鐺、鐺的聲音。因?yàn)槔媳本┑慕值廓M窄，有軌電車又多在繁華商市區(qū)行駛，軌道上有時(shí)經(jīng)常有身挑肩扛的人占道走路，銅鈴的響聲就如同當(dāng)今的汽車?yán)鹊淖饔?，老百姓便用鐺鐺車當(dāng)做有軌電車的代名詞了。看過《青春之歌》電影的人，會(huì)記得林道靜在北京解放前站在有軌電車車尾振臂高呼“反饑餓、要民生、要自由”的激情澎湃鏡頭。有軌電車在北京最早出現(xiàn)在清光緒二十三年（1897年），由外國(guó)人出資在馬家堡到永定門外建了一段有軌電車，后因義和團(tuán)運(yùn)動(dòng)而毀壞停駛。民國(guó)時(shí)北洋政府為解決北京城內(nèi)的交通，拓寬了一些地方的馬路，鋪設(shè)了軌道，又從法國(guó)購(gòu)進(jìn)鐵軌，從日本、德國(guó)購(gòu)進(jìn)電車線、發(fā)電機(jī)。1924年成立了國(guó)營(yíng)的電車公司，當(dāng)年開始通車。電車是木制車廂，兩頭都有操縱的機(jī)器，可以兩頭行駛，不用掉頭。司機(jī)站著開車，左手扶電閘，右手持手閘，腳踏著腳鈴鐺鐺鐺行駛在雙軌上。電車行駛時(shí)可看見電車頂上的天線弓子常摩擦出青綠色的閃光，那時(shí)也可算是北京城內(nèi)的一景日本成田景點(diǎn)。解放前的有軌電車在北京內(nèi)外城有好幾條線路，分別以黃白藍(lán)綠紅黑等色作為各路車的代表顏色，顏色牌就掛在電車兩頭玻璃窗的上端。記得當(dāng)時(shí)第1路是由天橋至西直門，第2路天橋至北新橋，第3路是東四到西四的環(huán)行線路，第4路平安里至北新橋，第5路由崇文門內(nèi)至宣武門內(nèi)，第6路由崇文門外到和平門外，第7路從天橋至永定門，隨著運(yùn)行的需要，各路起始站也不斷有所變化。解放前和剛解放時(shí)，當(dāng)時(shí)北京沒有普通的公共汽車，因?yàn)槠眱r(jià)便宜有軌電車成為普通百姓出行的唯一交通工具。筆者少年時(shí)就與家人經(jīng)常乘有軌電車去天橋市場(chǎng)、隆福寺等游樂場(chǎng)所游玩。記得車廂里左右兩側(cè)有長(zhǎng)木凳座位，乘車人有站著的，有坐著的，售票員拿著票夾子在人群中來回?cái)D著賣票。另外，還常見到身穿藍(lán)色制服的稽票員上車查票，其實(shí)解放前稽票員也僅僅是查查平民百姓而已，對(duì)地痞流氓不敢問，否則要挨打的。解放后，隨著北京城市建設(shè)的需要，馬路重新修建，各路公交汽車的行駛，有軌電車的陳舊設(shè)備和本身難以克服的缺點(diǎn)已經(jīng)不適應(yīng)新的城市交通。1957年有軌電車被無軌電車所替代，遺憾地在京城消失了?，F(xiàn)在，欣聞前門大街將再現(xiàn)有軌電車，重現(xiàn)老北京那故都美麗的一景。那有軌電車的鐺鐺鈴聲將再奏出歡快動(dòng)聽的聲浪，飛向古都北京的四方。
