摘要：
本文目錄黃包車部位名稱黃包車幾世紀(jì)發(fā)明的“黃包車”的來歷誰發(fā)明了自行車一、黃包車部位名稱... 本文目錄
一、黃包車部位名稱
1、人力車最早在l年，重點(由到日本的美國傳教士，強納森。斯科比所發(fā)明)，最早僅是個人在橫濱街上使用，但很快即開始在當(dāng)?shù)亓鱾魇褂茫趲啄曛g已經(jīng)成為日本大城市的重要交通工具。
2、1年米拉正式成立了公司，到該年底，在上海已有十家公司成立，有近千輛人力車在營業(yè)。其后逐漸在上海各地區(qū)流行起來，到11年時，僅公共租界就有l(wèi)輛的人力車。
二、黃包車幾世紀(jì)發(fā)明的
黃包車是一種用人力拖拉的雙輪客運工具，黃包車前身叫"東洋車"，又稱人力車，約1870年創(chuàng)制。同治12年（1873年），法國人米拉看到黃包車便利，擬從日本購進，并向法租界公董局呈報一份計劃，要求“在兩租界設(shè)立手拉小車客運服務(wù)機構(gòu)”，并申請十年專利經(jīng)營。后經(jīng)法租界公董局與公共租界工部局協(xié)商，同意由兩局發(fā)放人力車執(zhí)照，并批準(zhǔn)路程價格日本哪些景點。次年1月，黃包車從日本輸入上海。因從日本輸入，故當(dāng)時滬人又稱之為東洋車。
三、“黃包車”的來歷
1、清康熙本《孔子問答‧小兒論》插畫即出現(xiàn)后推型的人力車。有別于需站在車上的馬戰(zhàn)車，可供長者乘坐的兩輪車，不晚于漢代出現(xiàn)，即所謂的“安車蒲輪”。
2、人力車最早在1869年，重點:(由到日本的美國傳教士，強納森．斯科比所發(fā)明)，最早僅是個人在橫濱街上使用，但很快即開始在當(dāng)?shù)亓鱾魇褂?，在幾年之間已經(jīng)成為日本大城市的重要交通工具日本游玩景點。
3、1873年，一位叫梅納（Menard）的法國商人從日本抵達上海，試圖把人力車引進中國以圖獲利，獲得了法租界公董局的同意。公董局以發(fā)放牌照收稅的方式來作管理。
4、1874年米拉正式成立了公司，到該年底，在上海已有十家公司成立，有近千輛人力車在營業(yè)。其后逐漸在上海各地區(qū)流行起來，到1914年時，僅公共租界就有9178輛的人力車。
5、在民初上海的人力車公司經(jīng)營方式早期主要是由外國成立的人力車公司，購買人力車，并向租界當(dāng)局登記買牌照，之后再租給中國的中間商，再轉(zhuǎn)租給人力車夫作生意，到20世紀(jì)開始，逐漸出現(xiàn)中國商人的公司登記競爭。
6、由于當(dāng)時人力車造價因技術(shù)發(fā)達而日漸下降，公司購買一輛人力車，約出租一個月就能收回成本，因此成為當(dāng)時獲利甚豐的行業(yè)。
7、出勞力的人力車夫的生活一般都辛苦，在1930年代，搭乘人力車的價錢大約是一英里收費不到20分，比當(dāng)時乘出租汽車要便宜很多，一般市民可以負擔(dān)的起，加上人力車相較于汽車而言，可以進入許多較窄的巷弄，因此成為市民主要的交通工具。
8、但人力車夫花費大量的勞力，但所得扣除租車費用之后，收入甚少。據(jù)估計，在1930年代，上海約有80000左右的人以拉人力車維生，大多是外地移入的下層貧民。
9、參考資料來源：百度百科－黃包車
四、誰發(fā)明了自行車
自行車是由法國的西夫拉克發(fā)明的。有一天，他行走在巴黎的一條街道上，路上積了許多雨水，很不好走。突然，一輛四輪馬車從身后滾滾而來，西夫拉克被濺了一身泥巴和雨水。別人看見了，替他難過，想喊那輛馬車停下，講理交涉。西夫拉克卻阻止了，待馬車走遠，他還呆在原地。他在想：應(yīng)當(dāng)把馬車切掉一半，四個車輪變成前后兩個車輪……就這樣，他回家就開始動手。經(jīng)過反復(fù)試驗，1791年，第一輛代步的“木馬輪”小車造出來了，但只能靠雙腳用力蹬地前行。
