摘要：
本文目錄日本畢業(yè)生為什么在拉洋車呢中國自行車發(fā)展史郭沫若為什么選擇去日本九州帝國大學醫(yī)學部留學呢一、日本畢業(yè)生為什么在拉洋車呢... 本文目錄
一、日本畢業(yè)生為什么在拉洋車呢
1、近年來，中國市場上極為流行霸道總裁文，里面的女主角都是嬌小柔弱，需要男主保護，從小到大，女孩子都是家里的小寶貝，長大了嫁人了，又是丈夫的小寶貝。
2、說道在街上踩車拉客，拋頭露面做生意，大家的第一反應應該都是十分缺錢的人，或者是年紀比較大的婦女，但是未婚的女孩，在街上拉黃包車真的從未出現(xiàn)過。日本景點文化
3、大家不要小看拉黃包車這一職業(yè)，在中國這可能會被歸納為沒學歷，沒地位的，沒能力的人做的事情，但是在日本，尤其是在日本的一些景區(qū)，很多女學生必須要考證才能上崗拉人。
4、這些女大學生大部分來自旅游專業(yè)或者是外國語專業(yè)，她們拉著世界各地的游客，穿梭在日本一條條老舊的街道，這一幕成為了一道亮麗的風景線。
5、據(jù)了解，這些女孩子一般都比較擅長說漢語，所以受到了中國游客的充分歡迎。曾經有網(wǎng)友和拉黃包車的女大學生交談表示，她們拉的顧客一般都是中國的大媽，原因是因為這些來到日本旅游的中國大媽，雖然具有一定的經濟實力，但是缺乏語言溝通能力，只能說中文，再加上自己旅行的目的就是買買買，所以干脆很多大媽就會叫一輛黃包車到處買買買。
6、所以從一定程度上來說，這些拉車女孩雖然很辛苦，但是收入還是相當?shù)牟诲e。
二、中國自行車發(fā)展史
1、同治七年(1868年)11月，上海首次由歐洲運來幾輛自行車，是人坐車上，兩腳踮地引車而走的業(yè)余消遣的娛樂性代步工具。
2、同治十三年，法國人米拉從日本運來人力車輸入上海，這種車稱為“東洋車”，因其色黃又叫“黃包車”，成為代步工具。隨后滬上興起了人力車的修、租、販制業(yè)。在很多影視作品里面都可以看到黃包車夫的身影，尤其是老舍先生筆下的《駱駝祥子》更是將黃包車夫寫的活靈活現(xiàn)。
3、清光緒十一年(1885年)后，英商怡和、德商禪臣、法商禮康等洋行將自行車及零件列為“五金雜貨類”輸入上海，到19世紀末在上海已有廣泛市場。原來設攤修理馬車、人力車的諸同生，于光緒二十三年選址南京路(今南京東路)604號，開辦了同昌車行，經營自行車及零配件。
4、光緒二十六年，上海有惠民、曹順泰等六七家車行，銷售人力車、馬車及自行車零配件，以賣帶修。
5、到了光緒自行車已經逐步進入中國市場，再此時中國還沒有自己的自行車生產工廠。
6、民國4年(1915年)，上海有近20家自行車商店。第一次世界大戰(zhàn)結束后，郵電事業(yè)發(fā)展，自行車成為郵差的交通工具，自行車需求激增，市區(qū)又新開一批自行車商店，形成了以老閘區(qū)(今黃浦區(qū))為中心的自行車銷售網(wǎng)絡。
7、民國17年同昌、大興(兩家)、得利、泰昌、潤大等成為上海六大車行。一批華人創(chuàng)辦的自行車零配件制造商和商辦工場也逐步創(chuàng)辦。如王發(fā)興工廠生產前叉、泥板；大興車行進口鋼管接頭。1930年前后，華商聘請了日本技師，生產車架(自行車主件)，組裝出“紅馬”和“白馬”牌的兩種最早的國產自行車。從這時候起我們就有了自己的自行車，雖然有不少零件是需要進口，但是為我國自行車工業(yè)的發(fā)展奠定了基礎。
8、民國19年6月，以經營橡膠車胎及車料為主的車行成立上海橡皮五金車料同業(yè)公會。
9、民國21年，得利車行等17家規(guī)模較大的車行(職工135名)成立上海腳踏車販制同業(yè)公會。修租兼營零售的中小型車行王興業(yè)等240余戶，次年4月組成上海市修租腳踏車同業(yè)公會。它們都參加了市商會。
10、民國26年；腳踏車販制業(yè)公會從17家增至30多家，稱為“大同行”；修租腳踏車同業(yè)公會由240多戶發(fā)展為400余戶，稱為“小同行”。前者以販制為主，后者以修租為主，整個自行車市場受“大同行”中幾家大車行控制。抗日戰(zhàn)爭期間三輪腳踏車風行于市。三輪車身與黃包車相似，配件與自行車大同小異，車胎、鋼圈、飛輪、鏈條、牙盤、車條、車把、踏腳等都可通用。一些零件廠、工場以及車行投入三輪腳踏車裝配和經營。40年代初，上海的三輪腳踏車達2．6萬余輛。源隆、順昌、順風等一批新的車行應運而生。
11、民國31年12月，上海市三輪車出租商業(yè)同業(yè)公會成立，有團體會員(車行)29家，擁有出租三輪腳踏車9700余輛；個體會員6000余人，擁有營業(yè)三輪腳踏車16300多輛。
12、民國35年2月，上海腳踏車販制業(yè)同業(yè)公會更名為上海市腳踏車商業(yè)同業(yè)公會，有會員110戶。民國之后，中國還沒有真正自己的自行車制造工業(yè)，絕大部分的所謂車行，只能制造和銷售自行車的零配件。
13、中華人民共和國成立之后，有了自己生產的“永久”、“飛鴿”等品牌。這些品牌至今已有六十六年的歷史，引領了幾代國人的自行車消費時尚，開創(chuàng)并演繹了中國自行車行業(yè)歷史上最輝煌的篇章。
三、郭沫若為什么選擇去日本九州帝國大學醫(yī)學部留學呢日本新宿景點
1、提到郭沫若現(xiàn)在的80后、90后可能會感到非常陌生。但是在40年代-70年代，他卻是一個十分著名的文學家、詩人、考古學家。郭沫若1926年參加北伐，任國民革命軍政治部副主任
2、他有兩次留日經歷，一次是年輕時他去日本九州帝國大學讀書。在留日期間涉獵極廣，寫下了許多膾炙人口的詩篇。郭老是個情場高手，在醫(yī)院住院期間結識了日本護士安娜。大家不妨看看《沫若日記》里面記載了很多浪漫的情節(jié)。回國后又投入到大革命的洪流中。參加“八一”南昌起義后受到通緝，于是第二次赴日，這一住就是十年。在此期間，由于身份特殊他的行動一直被日本憲兵監(jiān)視，生活無著落。基本依靠日本妻子打工維持家庭。他本人當然不愿意放下讀書人的架子，每天去東洋文庫去研究中國甲骨文，坐了十年冷板凳。破譯了十幾個甲骨文字。
3、最有意思的是，他是國共兩黨都十分看重的人物。毛澤東主席將他視為老友，經常與他作詩唱和。毛主席寫的詩詞也常寄給郭老修改。就連毛主席戴的一塊手表也是郭1946年重慶談判的時候送給他的，一直戴到逝世?？梢娝麄儍扇说母星橹?。蔣介石也十分器重他，1937年抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后回國，蔣介石邀請他擔任軍事委員會政治部第三廳廳長。在很多重大活動中均把郭老引為座上賓。郭之所以才華橫溢，其實上和他年輕時在日本留學打下的基礎分不開。
4、其實除了郭沫若先生以外，在甲午戰(zhàn)敗后中國的一大批知識分子們從夢中驚醒，他們先是想不通這樣一個彈丸小國怎么能擊敗我們堂堂的天朝大國。悲痛之余他們開始把目光轉向日本。在晚清后期，中國知識分子們開始到日本探求知識，分析明治維新后日本富國強兵的奧秘。據(jù)早稻田大學實藤教授所著的《中國人留日史》一書記載1895年后中國南方主要是廣東、江蘇、浙江、兩湖地區(qū)的地主士紳許多人在秋后把收來的地租變?yōu)殂y元跨海來到日本求學。當時的東京一高（東京大學預科班）和早稻田大學、明治大學一帶擠滿了來日留學的中國留學生。由于當時的日本生活費比中國低廉，所以很多留學生去日本后不僅沒有打過一天工，很多人還雇了下女（類似丫鬟這樣的年輕女傭）實際上有的就是一個今天我們理解的“二奶”。很多人還雇了黃包車，坐車上學。中國富家子弟的到來使得東京御茶水一帶房價高騰，很多人家都掛出了漢字書寫的“急租”“尋租”“尋中國留學生租房”這樣的紙條。很多面向中國人的餃子館、拉面店也應運而生。也許就是今天日本拉面的祖宗吧。
5、孫中山先生最初組織的同盟會核心成員大多是留日學生。其中比較有名的是他的左膀右臂黃興，“秋風秋雨愁煞人”的秋瑾，滔海而死的陳天華，以及被孫中山封為大將軍的鄒容都是留學日本的。秋瑾烈士留學的青山實踐女子學校也就是今天青山學院的前身。黃興留學于弘文書院師范科。蔣百里（國民黨時期陸軍大學校長錢學森先生的岳父）和云南都督蔡鍔這些人也都是當年的留日同學。蔣百里擔任保定軍校校長時培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀的學生。這些人很多后來成為黃浦軍校的教官。比如：葉挺、張克俠、蔣介石、白崇禧。
6、孫中山先生也是在日本和宋美齡女士結婚共同走上革命道路的日本境港景點。孫中山先生的戰(zhàn)友廖仲愷、何香凝以及他們的兒子廖承志（后任國務院僑辦主任、全國人大副委員長）也曾長期在日留學生活和工作。廖公曾在早稻田大學求學，他一口流利的日語和對日本社會的深刻洞察力被日本人驚嘆。因此也成為周恩來總理對日工作的重要助手。他在中日邦交建立上所作出的杰出貢獻至今在日本傳為美談。他的半身雕像今天還放在飯?zhí)飿蛉罩杏押脮^的大廳里。我每次去都會走到廖公塑像前向他致意。這是一個傳奇式的人物，他在長征時差點被張國燾殺頭，戴著手銬跋涉在萬里長征征途上。晚年他還寫信給當年的同學蔣經國，開始打開塵封在臺海兩岸的大門。
7、辛亥革命以后，中國共產黨創(chuàng)始人之一李大釗到早稻田大學留學?？梢哉f正是在早稻田期間李大釗接受了馬列主義并開始探索拯救中國的真理。復旦大學老校長陳望道先生1915年留學日本中央大學，正是他從日文翻譯了《共產黨宣言》向中國的現(xiàn)代知識分子第一個系統(tǒng)介紹馬克思。他還通過河上肇先生開始翻譯了《資本論》。他對傳播馬列主義的貢獻之大給毛澤東主席留下了深刻印象。解放后凡到上海常常約見陳望道先生，又把主編《辭?！返墓ぷ鹘唤o陳先生?？梢娨淮鷤ト藢λ男蕾p。
8、國歌的作者田漢1916年考入東京高等師范學校。1921年在日本組織創(chuàng)造社。吸收了郁達夫（1914年留學東京一高，后轉入東京大學經濟學部）郭沫若（1914年留學九州帝國大學醫(yī)科）成仿吾（著名教育家，曾任中國人民大學校長。當時留學東京大學）于此同時,夏衍（后任文化部長，著名文學家、思想家）這些大人物中現(xiàn)在的學生可能知道創(chuàng)造社和魯迅先生之間的論戰(zhàn)狀況。在日本留學生中值得一提的還有弘一法師（李叔同）。李叔同是“二十文章驚海內”的大師，集詩、詞、書畫、篆刻、音樂、戲劇、文學于一身，在多個領域，開中華燦爛文化藝術之先河。這樣集多門藝術于一生的高僧至今未出第二個。他把中國古代的書法藝術推向了極至，“樸拙圓滿，渾若天成”，魯迅、郭沫若等現(xiàn)代文化名人以得到大師一幅字為無尚榮耀。他是第一個向中國傳播西方音樂的先驅者，所創(chuàng)作的《送別歌》，歷經幾十年傳唱經久不衰，成為經典名曲。他的學生，著名畫家豐子愷寫了許多關于他與李叔同大師的回憶文章。他們的師生情誼之深、受大師影響之大是我們這些凡夫俗子無法理解的。
9、其實歷史上國民黨方面許多大人物也都有留日經歷。蔣介石、戴季陶就是留日期間成為摯交的。連蔣緯國的身世都有許多說法，比如他的生母其實是日本人。蔣的高官中很多有留日經歷、汪偽政府中大漢奸汪精衛(wèi)、周佛海、陳公博當年也曾是留日學生。
