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本文目錄黃包車(chē)是什么時(shí)候淘汰的黃包車(chē)的重現(xiàn)黃包車(chē)?yán)S包車(chē)的人叫什么一、黃包車(chē)是什么時(shí)候淘汰的1、1946年，國(guó)民政府以“營(yíng)業(yè)人力車(chē)有如牛馬，違背人道”為理由，準(zhǔn)備3-10年內(nèi)在上海... 本文目錄
一、黃包車(chē)是什么時(shí)候淘汰的
1、1946年，國(guó)民政府以“營(yíng)業(yè)人力車(chē)有如牛馬，違背人道”為理由，準(zhǔn)備3-10年內(nèi)在上海徹底取締人力車(chē)。
2、政府的改革取締并不能消滅還有存在價(jià)值的人力車(chē)，真正促使他走向衰亡的其實(shí)是新的技術(shù)產(chǎn)品——三輪車(chē)。
3、三輪車(chē)是中國(guó)人民的獨(dú)創(chuàng)，將腳踏車(chē)與人力車(chē)合二為一，因有三個(gè)輪子而命名。
4、三輪車(chē)相較人力車(chē)更為簡(jiǎn)便、載客舒適，技術(shù)要求也不高，更是符合政府倡導(dǎo)的“人道主義”。到了解放前夕，人力車(chē)已經(jīng)剩余不到4000輛，曾經(jīng)滿(mǎn)上海城都是人力車(chē)的盛景也不復(fù)得見(jiàn)了。
5、黃包車(chē)前身叫“東洋車(chē)”，又稱(chēng)人力車(chē)，約1870年創(chuàng)制。同治12年（1873年），法國(guó)人米拉看到黃包車(chē)便利，擬從日本購(gòu)進(jìn)，并向法租界公董局呈報(bào)一份計(jì)劃，要求“在兩租界設(shè)立手拉小車(chē)客運(yùn)服務(wù)機(jī)構(gòu)”，并申請(qǐng)十年專(zhuān)利經(jīng)營(yíng)。
6、后經(jīng)法租界公董局與公共租界工部局協(xié)商，同意由兩局發(fā)放人力車(chē)執(zhí)照，并批準(zhǔn)路程價(jià)格日本京都景點(diǎn)。次年1月，黃包車(chē)從日本輸入上海。因從日本輸入，故當(dāng)時(shí)滬人又稱(chēng)之為東洋車(chē)。
二、黃包車(chē)的重現(xiàn)黃包車(chē)
1、收費(fèi)、外觀、線路和管理是大家最關(guān)心的四個(gè)問(wèn)題人力黃包車(chē)，一種能夠讓人想起傳統(tǒng)韻味的公共交通工具。在近期杭州市旅委向市委市政府匯報(bào)的《杭州市旅游業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃（2006-2020年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）中，西湖周邊有望重現(xiàn)人力黃包車(chē)成為關(guān)注的焦點(diǎn)之一。
2、《規(guī)劃》設(shè)想，人力黃包車(chē)將分布在西湖周邊，并在靈隱寺、雷峰塔、絲綢博物館等主要景點(diǎn)設(shè)置停靠站點(diǎn)，拉
3、黃包車(chē)人員需熟悉杭州歷史，懂幾種外語(yǔ)，能為游客擔(dān)當(dāng)導(dǎo)游。
4、帶著對(duì)黃包車(chē)的回憶，熱心的杭州網(wǎng)網(wǎng)友，在論壇了發(fā)起了一個(gè)投票帖，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)投票的形式了解網(wǎng)友對(duì)黃包車(chē)的支持度，3天投票結(jié)果顯示，超過(guò)7成的網(wǎng)友，對(duì)西湖周邊重現(xiàn)黃包車(chē)表示支持，充滿(mǎn)期待。
5、好處：方便、便宜、環(huán)保、促進(jìn)就業(yè)
6、網(wǎng)友“剩面湯”以自問(wèn)自答的形式，表述了他支持黃包車(chē)出現(xiàn)的6大理由：一、體現(xiàn)傳統(tǒng)文化；二、價(jià)格比其他交通工具低；三、方便游客游玩；四、擴(kuò)大就業(yè)；五、提高生活品質(zhì)；六、環(huán)保。
7、坐上三輪車(chē)，悠哉悠哉地游西湖，正是游客和市民的美好記憶。其他贊成黃包車(chē)出現(xiàn)的網(wǎng)友在回答中，紛紛回帖黃包
8、表示“支持”、“我喜歡”、“肯定有市場(chǎng)”等。網(wǎng)友“七月海豚”留言：“現(xiàn)在禁止機(jī)動(dòng)車(chē)通行的一些路段，坐坐三輪車(chē)，慢慢地逛西湖，沒(méi)有走路那么累，卻也有一番悠閑的情趣。”
9、同時(shí)，站在反對(duì)方的網(wǎng)友也拿出了他們的理由，他們認(rèn)為拉車(chē)人看上去很辛苦，似乎有點(diǎn)“受壓迫”的意味，另一方面，現(xiàn)在西湖邊已經(jīng)有了電瓶觀光車(chē)，再來(lái)一個(gè)黃包車(chē)，會(huì)不會(huì)太擁擠了，游人還怎么走路呢？
10、盡管有反對(duì)的網(wǎng)友，但超過(guò)7成的網(wǎng)友表示贊成討論中，有網(wǎng)友提到車(chē)子是采取像《上海灘》中的那種手拉黃包車(chē)還是以前市區(qū)里的那種腳踏三輪車(chē)。留言中，更多網(wǎng)友偏向三輪車(chē)這一方式。大家表示，手拉黃包車(chē)對(duì)車(chē)夫來(lái)說(shuō)畢竟過(guò)于勞累，況且，一個(gè)坐車(chē)上，一個(gè)在路黃包車(chē)日本恐怖景點(diǎn)
11、網(wǎng)友“過(guò)路人y”和“坐井觀天”對(duì)黃包車(chē)進(jìn)行了一番包裝策劃?！斑^(guò)路人y”直言不諱，他認(rèn)為現(xiàn)在的電瓶車(chē)太像運(yùn)貨車(chē)，與西湖不太協(xié)調(diào)，價(jià)格上也不夠親民，他建議黃包車(chē)要在設(shè)計(jì)上多動(dòng)腦筋，并提到“電影《羅馬假日》里的那輛西式黃包車(chē)式樣不錯(cuò)”。日本冬季景點(diǎn)
12、除了包裝黃包車(chē)本身，黃包車(chē)夫也是網(wǎng)友十分關(guān)注的，許多人提到了西湖船娘，希望黃包車(chē)夫也通過(guò)培訓(xùn)上崗，黃包車(chē)
13、在此基礎(chǔ)上，網(wǎng)友“yeweimian”還提出了自己的策劃：像“西湖船娘”一樣搞個(gè)“西湖黃包車(chē)小伙”。必須是培訓(xùn)后才能上崗，規(guī)范操作計(jì)價(jià)。這樣肯定能有搞頭的。
14、接下來(lái)的討論更為細(xì)致，其中黃包車(chē)的收費(fèi)價(jià)格，成了一個(gè)極為關(guān)注的討論話題。
15、網(wǎng)友“雪地風(fēng)鈴”等提出：收費(fèi)價(jià)格一定要統(tǒng)一，希望像出租車(chē)一樣有個(gè)固定的起步價(jià)，市場(chǎng)就不會(huì)混亂，游客黃包車(chē)
16、也不會(huì)被“宰”?！吧顪Y領(lǐng)主”建議：“如果是5元起步價(jià)，最貴不超過(guò)10元，那就強(qiáng)烈支持?！睘榱耸袌?chǎng)秩序，“坐井觀天”有個(gè)全局的考慮，希望到時(shí)黃包車(chē)不要一下子投放太多，以免造成惡意競(jìng)爭(zhēng)，又增加道路壓力。關(guān)于黃包車(chē)的行駛線路方面，網(wǎng)友“ddr”建議：西湖邊的黃包車(chē)應(yīng)該不能隨意行駛，而要有個(gè)旅游線路，設(shè)定幾個(gè)主要站點(diǎn)，覆蓋重要的景區(qū)，游客可以一站一站地看過(guò)來(lái)。
17、還有網(wǎng)友對(duì)做黃包車(chē)夫很有興趣，“我愛(ài)吃蘿卜”說(shuō)：“如果重新有這個(gè)職業(yè)的話，我想報(bào)名。其實(shí)每一行都有很多機(jī)會(huì)?！?/p>
18、去過(guò)其他城市的網(wǎng)友，紛紛描述了其他城市的黃包車(chē)風(fēng)景。
19、“去北京游胡同，常會(huì)乘坐人力黃包車(chē)。車(chē)夫一般閱歷豐富、口才極佳，知道很多典故，有的還會(huì)外語(yǔ)，是稱(chēng)職黃包車(chē)
20、的導(dǎo)游。”網(wǎng)友“湛藍(lán)”引用媒體的話，描述了老北京的這一道亮麗風(fēng)景日本沖繩景點(diǎn)。
21、“海邊古諺”舉了保定的例子：“以前在河北的時(shí)候，很多城市都有的，那時(shí)候在保定一個(gè)小城市里面，3塊錢(qián)滿(mǎn)城跑，滿(mǎn)大街都是人力車(chē)，十分方便。”
22、“米藍(lán)多”則期待著一場(chǎng)黃包車(chē)婚禮，必將吸引大多數(shù)路人的眼球。跟帖的“企鵝仔”趕緊為“米藍(lán)多”找了來(lái)一張黃包車(chē)婚禮的圖片（圖1）。未來(lái)西湖邊的黃包車(chē)是什么樣的造型好？很多網(wǎng)友找來(lái)了貼圖，以供欣賞?！拔飨[士”找來(lái)海口晚報(bào)網(wǎng)上的一張色彩鮮艷的人力三輪車(chē)圖（圖2）。這張國(guó)外的人力黃包車(chē)圖是網(wǎng)友“純粹的我”找來(lái)的（圖3），他對(duì)此有著濃厚的興趣，已經(jīng)在打聽(tīng)如何成為西湖邊的黃包車(chē)夫了。網(wǎng)友“坐井觀天”建議，因?yàn)楹贾菸骱臍v史久遠(yuǎn)，西湖邊的黃包車(chē)應(yīng)該也要設(shè)計(jì)得古典一些，才能顯得有韻味。
23、還有網(wǎng)友描述了泰國(guó)的特色交通工具，表示他山之石，也值得借鑒，或許也可以發(fā)展成一樣旅游交通工具?！昂键S包車(chē)
24、網(wǎng)118”說(shuō)：“去泰國(guó)芭堤亞玩，滿(mǎn)大街都是皮卡，統(tǒng)一改裝成敞篷車(chē)模樣，可拉風(fēng)了，價(jià)格也實(shí)惠。”黃包車(chē)是對(duì)旅游工具的補(bǔ)充
25、“應(yīng)該是件好事情?！弊鳛槁糜螛I(yè)內(nèi)人士，浙江省國(guó)際合作旅行社有限公司的陳健副總經(jīng)理，對(duì)黃包車(chē)可能重現(xiàn)西湖邊表示了自己的看法：
26、“黃包車(chē)代表著一種傳統(tǒng)，看上去古樸，而且乘坐方便，對(duì)景區(qū)尤其是西湖等富有歷史文化內(nèi)涵的景區(qū)來(lái)說(shuō)，是種蠻適合的交通工具。在日本，很多景區(qū)就有這種黃包車(chē)存在，而且秩序井然。事情是件好事情，但要出現(xiàn)好效果，關(guān)鍵還是管理要到位，要避免出現(xiàn)亂哄哄的情況。要設(shè)計(jì)好黃包車(chē)的旅游線路、駐停站點(diǎn)，收費(fèi)價(jià)格和車(chē)身樣式要統(tǒng)一，最好黃包車(chē)夫的著裝也要經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)；此外，黃包車(chē)夫的上崗應(yīng)該要經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，規(guī)范營(yíng)運(yùn)，避免出現(xiàn)為搶生意半途亂拉客的情況。如果有了良好的游覽秩序，那投入黃包車(chē)對(duì)景區(qū)來(lái)說(shuō)肯定是有益的。”
三、拉黃包車(chē)的人叫什么
1、黃包車(chē)的前身叫“東洋車(chē)”，又稱(chēng)人力車(chē)，約1870年創(chuàng)制。同治12年（1873年），法國(guó)人米拉看到黃包車(chē)便利，擬從日本購(gòu)進(jìn)。并向法租界公董局呈報(bào)一份計(jì)劃，要求“在兩租界設(shè)立手拉小車(chē)客運(yùn)服務(wù)機(jī)構(gòu)”，并申請(qǐng)十年專(zhuān)利經(jīng)營(yíng)。
2、后經(jīng)法租界公董局與公共租界工部局協(xié)商，同意由兩局發(fā)放人力車(chē)執(zhí)照，并批準(zhǔn)路程價(jià)格。
3、民國(guó)初年，黃包車(chē)已風(fēng)靡京、津、滬、漢等大都市。武進(jìn)縣于民國(guó)六年（1917年）籌建人力車(chē)公司，民國(guó)七年第一家人力車(chē)公司合興賃代所開(kāi)始營(yíng)業(yè)。
4、至民國(guó)十五年（1926年）已有中合興、北合興、老合興等3家，另有快利一家未列入。民國(guó)十七年（1928年），西門(mén)通新閘、北門(mén)通龍虎塘、南門(mén)通湖塘橋等處公路告竣，城區(qū)內(nèi)有些街道拓寬，于是人力車(chē)通行范圍大為擴(kuò)展，人力車(chē)公司又有發(fā)展。
5、民國(guó)十七年后，相繼開(kāi)有福利、先后、利民、順記、安泰等人力車(chē)行。
