摘要：
本文目錄內(nèi)地怎麼沒(méi)有黃包車 什么是黃包車日本畢業(yè)生為什么在拉洋車呢黃包車的重現(xiàn)黃包車買10輛黃包車去繁花路段拉車賺錢嗎黃包車為什么叫黃包車... 本文目錄
一、內(nèi)地怎麼沒(méi)有黃包車
1、黃包車時(shí)代一去不復(fù)返了。檔次低，速度慢，即便是有黃包車，也沒(méi)人乘坐。當(dāng)前的公交車，的士取代了。所以沒(méi)有黃包車的市場(chǎng)了。
2、黃包車是一種用人力拖拉的雙輪客運(yùn)工具，黃包車前身叫“東洋車”，又稱人力車，約1870年創(chuàng)制。同治12年（1873年），法國(guó)人米拉看到黃包車便利，擬從日本購(gòu)進(jìn)，并向法租界公董局呈報(bào)一份計(jì)劃，要求“在兩租界設(shè)立手拉小車客運(yùn)服務(wù)機(jī)構(gòu)”，并申請(qǐng)十年專利經(jīng)營(yíng)。
3、后經(jīng)法租界公董局與公共租界工部局協(xié)商，同意由兩局發(fā)放人力車執(zhí)照，并批準(zhǔn)路程價(jià)格。次年1月，黃包車從日本輸入上海。因從日本輸入，故當(dāng)時(shí)滬人又稱之為東洋車。日本必游景點(diǎn)
4、黃包車，又名人力車。來(lái)自日本，又叫東洋車、洋車。為引人注目，招徠生意，車身涂黃漆，故名黃包車。
5、民國(guó)初年，黃包車已風(fēng)靡京、津、滬、漢等大都市。武進(jìn)縣于民國(guó)六年（1917年）籌建人力車公司，民國(guó)七年第一家人力車公司合興賃代所開(kāi)始營(yíng)業(yè)。
6、至民國(guó)十五年（1926年）已有中合興、北合興、老合興等3家，另有快利一家未列入。民國(guó)十七年（1928年），西門通新閘、北門通龍虎塘、南門通湖塘橋等處公路告竣，城區(qū)內(nèi)有些街道拓寬，于是人力車通行范圍大為擴(kuò)展，人力車公司又有發(fā)展。民國(guó)十七年后，相繼開(kāi)有福利、先后、利民、順記、安泰等人力車行。
7、至民國(guó)二十一年（1932年）一月，全縣甲等人力車30輛，乙等人力車570輛。至民國(guó)二十四年（1935年）六月，本邑車行有合興、快利、捷程等20余。
8、家，出租黃包車黃750輛。至民國(guó)二十六年（1937年）抗戰(zhàn)前未變。在此期間人力車夫已有2000余人，人（車夫）多于車近3倍。雖人力車一再限制發(fā)展，但從業(yè)求車者無(wú)法控制。淪陷期間，仍有黃包車營(yíng)業(yè)，敵偽新貴憑借勢(shì)力，劫得老車商車輛為己有，成為新車商。工人亦有購(gòu)車自營(yíng)者。
二、什么是黃包車
1、“黃包車”本質(zhì)上是“東洋車”的另一種叫法。“黃包車”這個(gè)名字起源于1913年，彼時(shí)的公共租界工部局頒布了條令，為了區(qū)別私人所有的“東洋車”與用來(lái)拉客營(yíng)運(yùn)的公有“東洋車”，硬性規(guī)定“東洋車”的顏色必須為黃色。自此，“東洋車”也就被稱人們?yōu)椤包S包車”。
2、黃包車是一種用人力拖拉的雙輪客運(yùn)工具，黃包車前身叫“東洋車”，又稱人力車，約1870年創(chuàng)制。同治12年（1873年），法國(guó)人米拉看到黃包車便利，擬從日本購(gòu)進(jìn)，并向法租界公董局呈報(bào)了“在兩租界設(shè)立手拉小車客運(yùn)服務(wù)機(jī)構(gòu)”的計(jì)劃。
3、米拉申請(qǐng)了十年專利經(jīng)營(yíng)。后經(jīng)法租界公董局與公共租界工部局協(xié)商，同意由兩局發(fā)放人力車執(zhí)照，并批準(zhǔn)路程價(jià)格。次年1月，黃包車從日本輸入上海。因從日本輸入，故當(dāng)時(shí)滬人又稱之為東洋車。
4、1919年"五四"運(yùn)動(dòng)后，一些年輕人曾號(hào)召不坐人力車，作為他們所提倡的"新生活"的內(nèi)容之一，其中有人曾"在到上海的第一天就發(fā)誓不坐黃包車，代以步行"。1949年後，隨著三輪車的興起,人力車逐漸被淘汰。1955年3月1日，上海最後一輛人力車被送進(jìn)博物館。
三、日本畢業(yè)生為什么在拉洋車呢
1、近年來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)上極為流行霸道總裁文，里面的女主角都是嬌小柔弱，需要男主保護(hù)，從小到大，女孩子都是家里的小寶貝，長(zhǎng)大了嫁人了，又是丈夫的小寶貝。
2、說(shuō)道在街上踩車?yán)?，拋頭露面做生意，大家的第一反應(yīng)應(yīng)該都是十分缺錢的人，或者是年紀(jì)比較大的婦女，但是未婚的女孩，在街上拉黃包車真的從未出現(xiàn)過(guò)。
3、大家不要小看拉黃包車這一職業(yè)，在中國(guó)這可能會(huì)被歸納為沒(méi)學(xué)歷，沒(méi)地位的，沒(méi)能力的人做的事情，但是在日本，尤其是在日本的一些景區(qū)，很多女學(xué)生必須要考證才能上崗拉人。
4、這些女大學(xué)生大部分來(lái)自旅游專業(yè)或者是外國(guó)語(yǔ)專業(yè)，她們拉著世界各地的游客，穿梭在日本一條條老舊的街道，這一幕成為了一道亮麗的風(fēng)景線。
5、據(jù)了解，這些女孩子一般都比較擅長(zhǎng)說(shuō)漢語(yǔ)，所以受到了中國(guó)游客的充分歡迎。曾經(jīng)有網(wǎng)友和拉黃包車的女大學(xué)生交談表示，她們拉的顧客一般都是中國(guó)的大媽，原因是因?yàn)檫@些來(lái)到日本旅游的中國(guó)大媽，雖然具有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，但是缺乏語(yǔ)言溝通能力，只能說(shuō)中文，再加上自己旅行的目的就是買買買，所以干脆很多大媽就會(huì)叫一輛黃包車到處買買買。
6、所以從一定程度上來(lái)說(shuō)，這些拉車女孩雖然很辛苦，但是收入還是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)。
四、黃包車的重現(xiàn)黃包車
1、收費(fèi)、外觀、線路和管理是大家最關(guān)心的四個(gè)問(wèn)題人力黃包車，一種能夠讓人想起傳統(tǒng)韻味的公共交通工具。在近期杭州市旅委向市委市政府匯報(bào)的《杭州市旅游業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃（2006-2020年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）中，西湖周邊有望重現(xiàn)人力黃包車成為關(guān)注的焦點(diǎn)之一。
2、《規(guī)劃》設(shè)想，人力黃包車將分布在西湖周邊，并在靈隱寺、雷峰塔、絲綢博物館等主要景點(diǎn)設(shè)置?？空军c(diǎn)，拉
3、黃包車人員需熟悉杭州歷史，懂幾種外語(yǔ)，能為游客擔(dān)當(dāng)導(dǎo)游。
4、帶著對(duì)黃包車的回憶，熱心的杭州網(wǎng)網(wǎng)友，在論壇了發(fā)起了一個(gè)投票帖，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)投票的形式了解網(wǎng)友對(duì)黃包車的支持度，3天投票結(jié)果顯示，超過(guò)7成的網(wǎng)友，對(duì)西湖周邊重現(xiàn)黃包車表示支持，充滿期待。
5、好處：方便、便宜、環(huán)保、促進(jìn)就業(yè)
6、網(wǎng)友“剩面湯”以自問(wèn)自答的形式，表述了他支持黃包車出現(xiàn)的6大理由：一、體現(xiàn)傳統(tǒng)文化；二、價(jià)格比其他交通工具低；三、方便游客游玩；四、擴(kuò)大就業(yè)；五、提高生活品質(zhì)；六、環(huán)保。
7、坐上三輪車，悠哉悠哉地游西湖，正是游客和市民的美好記憶。其他贊成黃包車出現(xiàn)的網(wǎng)友在回答中，紛紛回帖黃包
8、表示“支持”、“我喜歡”、“肯定有市場(chǎng)”等。網(wǎng)友“七月海豚”留言：“現(xiàn)在禁止機(jī)動(dòng)車通行的一些路段，坐坐三輪車，慢慢地逛西湖，沒(méi)有走路那么累，卻也有一番悠閑的情趣?！?/p>
9、同時(shí)，站在反對(duì)方的網(wǎng)友也拿出了他們的理由，他們認(rèn)為拉車人看上去很辛苦，似乎有點(diǎn)“受壓迫”的意味，另一方面，現(xiàn)在西湖邊已經(jīng)有了電瓶觀光車，再來(lái)一個(gè)黃包車，會(huì)不會(huì)太擁擠了，游人還怎么走路呢？
10、盡管有反對(duì)的網(wǎng)友，但超過(guò)7成的網(wǎng)友表示贊成討論中，有網(wǎng)友提到車子是采取像《上海灘》中的那種手拉黃包車還是以前市區(qū)里的那種腳踏三輪車。留言中，更多網(wǎng)友偏向三輪車這一方式。大家表示，手拉黃包車對(duì)車夫來(lái)說(shuō)畢竟過(guò)于勞累，況且，一個(gè)坐車上，一個(gè)在路黃包車
11、網(wǎng)友“過(guò)路人y”和“坐井觀天”對(duì)黃包車進(jìn)行了一番包裝策劃?！斑^(guò)路人y”直言不諱，他認(rèn)為現(xiàn)在的電瓶車太像運(yùn)貨車，與西湖不太協(xié)調(diào)，價(jià)格上也不夠親民，他建議黃包車要在設(shè)計(jì)上多動(dòng)腦筋，并提到“電影《羅馬假日》里的那輛西式黃包車式樣不錯(cuò)”。日本網(wǎng)紅景點(diǎn)
12、除了包裝黃包車本身，黃包車夫也是網(wǎng)友十分關(guān)注的，許多人提到了西湖船娘，希望黃包車夫也通過(guò)培訓(xùn)上崗，黃包車
13、在此基礎(chǔ)上，網(wǎng)友“yeweimian”還提出了自己的策劃：像“西湖船娘”一樣搞個(gè)“西湖黃包車小伙”。必須是培訓(xùn)后才能上崗，規(guī)范操作計(jì)價(jià)。這樣肯定能有搞頭的。
14、接下來(lái)的討論更為細(xì)致，其中黃包車的收費(fèi)價(jià)格，成了一個(gè)極為關(guān)注的討論話題。日本景點(diǎn)照片
15、網(wǎng)友“雪地風(fēng)鈴”等提出：收費(fèi)價(jià)格一定要統(tǒng)一，希望像出租車一樣有個(gè)固定的起步價(jià)，市場(chǎng)就不會(huì)混亂，游客黃包車
16、也不會(huì)被“宰”。“深淵領(lǐng)主”建議：“如果是5元起步價(jià)，最貴不超過(guò)10元，那就強(qiáng)烈支持。”為了市場(chǎng)秩序，“坐井觀天”有個(gè)全局的考慮，希望到時(shí)黃包車不要一下子投放太多，以免造成惡意競(jìng)爭(zhēng)，又增加道路壓力。關(guān)于黃包車的行駛線路方面，網(wǎng)友“ddr”建議：西湖邊的黃包車應(yīng)該不能隨意行駛，而要有個(gè)旅游線路，設(shè)定幾個(gè)主要站點(diǎn)，覆蓋重要的景區(qū)，游客可以一站一站地看過(guò)來(lái)。
17、還有網(wǎng)友對(duì)做黃包車夫很有興趣，“我愛(ài)吃蘿卜”說(shuō)：“如果重新有這個(gè)職業(yè)的話，我想報(bào)名。其實(shí)每一行都有很多機(jī)會(huì)?！?/p>
18、去過(guò)其他城市的網(wǎng)友，紛紛描述了其他城市的黃包車風(fēng)景。
19、“去北京游胡同，常會(huì)乘坐人力黃包車。車夫一般閱歷豐富、口才極佳，知道很多典故，有的還會(huì)外語(yǔ)，是稱職黃包車
20、的導(dǎo)游?！本W(wǎng)友“湛藍(lán)”引用媒體的話，描述了老北京的這一道亮麗風(fēng)景。
21、“海邊古諺”舉了保定的例子：“以前在河北的時(shí)候，很多城市都有的，那時(shí)候在保定一個(gè)小城市里面，3塊錢滿城跑，滿大街都是人力車，十分方便?！?/p>
22、“米藍(lán)多”則期待著一場(chǎng)黃包車婚禮，必將吸引大多數(shù)路人的眼球。跟帖的“企鵝仔”趕緊為“米藍(lán)多”找了來(lái)一張黃包車婚禮的圖片（圖1）。未來(lái)西湖邊的黃包車是什么樣的造型好？很多網(wǎng)友找來(lái)了貼圖，以供欣賞?！拔飨[士”找來(lái)海口晚報(bào)網(wǎng)上的一張色彩鮮艷的人力三輪車圖（圖2）。這張國(guó)外的人力黃包車圖是網(wǎng)友“純粹的我”找來(lái)的（圖3），他對(duì)此有著濃厚的興趣，已經(jīng)在打聽(tīng)如何成為西湖邊的黃包車夫了。網(wǎng)友“坐井觀天”建議，因?yàn)楹贾菸骱臍v史久遠(yuǎn)，西湖邊的黃包車應(yīng)該也要設(shè)計(jì)得古典一些，才能顯得有韻味。
23、還有網(wǎng)友描述了泰國(guó)的特色交通工具，表示他山之石，也值得借鑒，或許也可以發(fā)展成一樣旅游交通工具。“杭黃包車
24、網(wǎng)118”說(shuō)：“去泰國(guó)芭堤亞玩，滿大街都是皮卡，統(tǒng)一改裝成敞篷車模樣，可拉風(fēng)了，價(jià)格也實(shí)惠?！秉S包車是對(duì)旅游工具的補(bǔ)充
25、“應(yīng)該是件好事情?！弊鳛槁糜螛I(yè)內(nèi)人士，浙江省國(guó)際合作旅行社有限公司的陳健副總經(jīng)理，對(duì)黃包車可能重現(xiàn)西湖邊表示了自己的看法：
26、“黃包車代表著一種傳統(tǒng)，看上去古樸，而且乘坐方便，對(duì)景區(qū)尤其是西湖等富有歷史文化內(nèi)涵的景區(qū)來(lái)說(shuō)，是種蠻適合的交通工具。在日本，很多景區(qū)就有這種黃包車存在，而且秩序井然。事情是件好事情，但要出現(xiàn)好效果，關(guān)鍵還是管理要到位，要避免出現(xiàn)亂哄哄的情況。要設(shè)計(jì)好黃包車的旅游線路、駐停站點(diǎn)，收費(fèi)價(jià)格和車身樣式要統(tǒng)一，最好黃包車夫的著裝也要經(jīng)過(guò)專門設(shè)計(jì)；此外，黃包車夫的上崗應(yīng)該要經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，規(guī)范營(yíng)運(yùn)，避免出現(xiàn)為搶生意半途亂拉客的情況。如果有了良好的游覽秩序，那投入黃包車對(duì)景區(qū)來(lái)說(shuō)肯定是有益的?！?/p>
五、買10輛黃包車去繁花路段拉車賺錢嗎
掙錢。黃包車又稱人力車，俗稱黃包車，在過(guò)去交通不發(fā)達(dá)時(shí)，黃包車給人們的出行帶來(lái)很大的方便，人們出行都很少見(jiàn)到黃包車了，都是叫出租車出行，而在北京的胡同里景區(qū)有很多這種黃包車師傅，拉一次的價(jià)格平均在280元左右所以說(shuō)黃包車這個(gè)行業(yè)還是比較掙錢的。黃包車是一種用人力拖拉的雙輪客運(yùn)工具，黃包車前身叫東洋車，又稱人力車，約1870年創(chuàng)制，同治12年，法國(guó)人米拉看到黃包車便利，擬從日本購(gòu)進(jìn)，并向法租界公董局呈報(bào)一份計(jì)劃，要求在兩租界設(shè)立手拉小車客運(yùn)服務(wù)機(jī)構(gòu)，并申請(qǐng)十年專利經(jīng)營(yíng)，后經(jīng)法租界公董局與公共租界工部局協(xié)商，同意由兩局發(fā)放人力車執(zhí)照，并批準(zhǔn)路程價(jià)格，次年1月，黃包車從日本輸入上海，因從日本輸入，故當(dāng)時(shí)滬人又稱之為東洋車。
六、黃包車為什么叫黃包車
1、“黃包車”本質(zhì)上是“東洋車”的另一種叫法?！包S包車”這個(gè)名字起源于1913年，彼時(shí)的公共租界工部局頒布了條令，為了區(qū)別私人所有的“東洋車”與用來(lái)拉客營(yíng)運(yùn)的公有“東洋車”，硬性規(guī)定“東洋車”的顏色必須為黃色。自此，“東洋車”也就被稱人們?yōu)椤包S包車”。
2、黃包車是一種用人力拖拉的雙輪客運(yùn)工具，黃包車前身叫“東洋車”，又稱人力車，約1870年創(chuàng)制。同治12年（1873年），法國(guó)人米拉看到黃包車便利，擬從日本購(gòu)進(jìn)，并向法租界公董局呈報(bào)了“在兩租界設(shè)立手拉小車客運(yùn)服務(wù)機(jī)構(gòu)”的計(jì)劃。
3、米拉申請(qǐng)了十年專利經(jīng)營(yíng)。后經(jīng)法租界公董局與公共租界工部局協(xié)商，同意由兩局發(fā)放人力車執(zhí)照，并批準(zhǔn)路程價(jià)格。次年1月，黃包車從日本輸入上海。因從日本輸入，故當(dāng)時(shí)滬人又稱之為東洋車。
4、1919年"五四"運(yùn)動(dòng)后，一些年輕人曾號(hào)召不坐人力車，作為他們所提倡的"新生活"的內(nèi)容之一，其中有人曾"在到上海的第一天就發(fā)誓不坐黃包車，代以步行"。1949年後，隨著三輪車的興起,人力車逐漸被淘汰。1955年3月1日，上海最後一輛人力車被送進(jìn)博物館。
