摘要：
本文目錄世界最長(zhǎng)的橋是哪座日本瀨戶(hù)大橋日本四國(guó)與本州之間的大橋叫什么名字日本旅游景點(diǎn)排名前十日本的這座橋叫什么!日本橫濱的跨海大橋叫啥名... 本文目錄
一、世界最長(zhǎng)的橋是哪座日本瀨戶(hù)大橋
橋普遍作為渡河建筑之稱(chēng),始于西漢文獻(xiàn)。你知道世界最長(zhǎng)的橋是哪座？下面是我整理的世界最長(zhǎng)的橋，歡迎閱讀。
瀨戶(hù)大橋是日本一座位于本州(岡山縣倉(cāng)敷市)到四國(guó)(香川縣坂出市)之間，跨越瀨戶(hù)內(nèi)海的橋梁，屬于本州四國(guó)連絡(luò)橋路網(wǎng)的三條路線之一。全橋由多座吊橋、斜張橋與梁橋連結(jié)，構(gòu)成壯觀的橋梁群。該橋在1978年10月10日開(kāi)工，施工耗時(shí)近10年，到1988年4月10日始全面通車(chē)。該橋?yàn)楣疯F路兩用橋，上層為4車(chē)道的高速公路(瀨戶(hù)中央自動(dòng)車(chē)道)，下層為JR四國(guó)瀨戶(hù)大橋線。
瀨戶(hù)大橋是花費(fèi)40年時(shí)間、投入巨資建造起來(lái)的。它連接了本州岡山縣的兒島和四國(guó)香川縣的坂出，共有6座橋，跨接了瀬戶(hù)內(nèi)海中的柜石島、巖黑島、羽左島、與島和三子島5個(gè)島嶼。全長(zhǎng)超過(guò)13公里，也是觀光勝地。這里除了過(guò)橋行人外，每天還有很多游客前來(lái)參觀。這座大橋是世界橋梁史上的空前杰作。瀨戶(hù)大橋?yàn)殍F路公路兩用橋，是由兩座斜拉橋、三座吊橋和三座桁架橋組成，是目前世界上最大的跨海大橋。它北起本州的岡山縣，猶如一條灰白色的鋼鐵巨龍，穿過(guò)世界上唯一一條鐵路、公路上下分開(kāi)的兩層式隧道，彎彎曲曲浩浩蕩蕩地跨海越洋，向南直奔四國(guó)的香山縣。大瀨戶(hù)水域水下地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、水面寬闊，加之臺(tái)風(fēng)經(jīng)常肆虐等不利因素，給大橋的設(shè)計(jì)
1955年，瀨戶(hù)內(nèi)海發(fā)生了一起輪渡翻沉、死亡 160余人的重大事故，促使日本政府下決心建橋。1988年 4月10日，連接本州的岡山縣兒島町和四國(guó)香川縣坂出市的瀨戶(hù)大橋終于建成通車(chē)，實(shí)現(xiàn)了兩岸人民多年的夙愿。
這座大橋工期長(zhǎng)達(dá) 9年 6個(gè)月，是世界橋梁史上的空前杰作。瀨戶(hù)大橋?yàn)殍F路公路兩用橋，是由兩座斜拉橋、三座吊橋和三座桁架橋組成，是目前世界上最大的跨海大橋。它北起本州的岡山縣，猶如一條灰白色的鋼鐵巨龍，穿過(guò)世界上唯一一條鐵路、公路上下分開(kāi)的兩層式隧道，彎彎曲曲浩浩蕩蕩地跨海越洋，向南直奔四國(guó)的香川縣。大橋在海中越過(guò) 5座小島，從遠(yuǎn)處看去，5座小島就象 5顆璀璨的綠色明珠，被一根銀線串在了一起。瀨戶(hù)水域水下地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、水面寬闊，加之臺(tái)風(fēng)經(jīng)常肆虐等不利因素，給大橋的設(shè)計(jì)和建設(shè)帶來(lái)了諸多難題。然而也許正是這些不利因素，逼出了人類(lèi)與大自然拚爭(zhēng)的聰明和才智。根據(jù)設(shè)計(jì)，大橋可抗里氏8.5級(jí)大地震和風(fēng)速為每秒60米的大風(fēng)。
在大橋的建設(shè)過(guò)程中，日本的工程技術(shù)人員用了諸如"海底穿孔爆破法"、"大口徑掘削法"和"灌漿混凝土"等技術(shù)，克服了許多難以想象的困難，終于建成了這座技術(shù)先進(jìn)、造型美觀的現(xiàn)代化鋼鐵大橋。這座跨海大橋總長(zhǎng)度達(dá) 37公里，跨海長(zhǎng)度為 9.4公里。作為鐵路公路兩用橋，其總長(zhǎng)度是世界第二(原為世界第一，2008年5月1日，其位置被杭州灣跨海大橋所取代)，其最長(zhǎng)的一處吊橋(兩座橋塔間距離)長(zhǎng)達(dá) 1100米，是世界第一。耗資11000多億日元(約84.6億美元)。最高的一座橋塔高 194米，相當(dāng)于一座 50多層大廈的高度。內(nèi)海地區(qū)，沒(méi)有嚴(yán)寒酷暑，四周群山環(huán)繞。碧透清澈的海水，倒映著低矮起伏的山巒，海內(nèi)遍布著的大小島嶼，與周?chē)娜荷浇幌噍x映。
日本瀨戶(hù)大橋是世界最長(zhǎng)的橋。它橫跨日本瀨戶(hù)內(nèi)海、連接本州的岡山縣和四國(guó)的香川縣。日本瀨戶(hù)大橋1978年10月10日動(dòng)工，1988年4月10日通車(chē)，歷時(shí)9年6個(gè)月，耗資11000多億日元(約84.6億美元)。銀色的瀨戶(hù)大橋全長(zhǎng)37.3公里，海面部分13.1公里，由三座索橋、兩座斜拉橋和一座桁架橋組成。大橋以其宏偉的建筑規(guī)模在世界鐵路和公路并用橋中名列第一。為了不影響船只航行和景觀，橋墩基本上建在海中的5個(gè)小島上，形成6座相連的大橋，它們是:下津井瀨戶(hù)大橋、柜石島橋、巖黑島橋、與島橋、北備贊瀨戶(hù)大橋、南備贊瀨戶(hù)大橋。瀨戶(hù)大橋的橋面為上下兩層，上層通行汽車(chē)，時(shí)速設(shè)計(jì)為100公里，辟有并行4條車(chē)道，日通過(guò)能力為4.8萬(wàn)輛。下層為雙線鐵路，時(shí)速設(shè)計(jì)160公里。考慮到自然災(zāi)害和船舶碰撞等問(wèn)題，根據(jù)設(shè)計(jì)，大橋可抗里氏8.5級(jí)大地震和風(fēng)速為每秒60米的大風(fēng)。
為了防止船舶碰撞橋墩造成相互損傷，橋墩的外層選用了不軟不硬和防海水腐蝕的材料。建造瀨戶(hù)大橋共使用鋼鐵70萬(wàn)噸，混凝土280萬(wàn)立方米，鋼纜線290600公里。6橋中最長(zhǎng)的橋?yàn)槟蟼滟潪|戶(hù)大橋。它的兩座橋塔高194米，跨度1100米，使用的鋼纜直徑達(dá)1.07米，長(zhǎng)約1780米，可承受9萬(wàn)噸的拉力。橋梁高出水面65米，50萬(wàn)噸巨輪在橋下可暢通無(wú)阻。過(guò)去，車(chē)輛過(guò)海需船擺渡，費(fèi)時(shí)2小時(shí)以上，大橋建成后只需40分鐘，而且不受天氣的影響，這對(duì)本州島和四國(guó)島之間的經(jīng)濟(jì)、文化和各種信息的交流起了很大的促進(jìn)作用。
瀨戶(hù)大橋是日本四國(guó)島和本州島之間的世界最長(zhǎng)的鐵路、公路兩用橋系。它集世界建橋技術(shù)之精華，橫跨海上5個(gè)島嶼，分別由3座懸索橋、2座斜拉橋、1座桁架橋連貫而成。全長(zhǎng)13.1千米，跨海部分約9.4千米，綿延長(zhǎng)達(dá)37.3千米。大橋的上層為公路4車(chē)道，每天可通行25000輛汽車(chē);下層為鐵路復(fù)線，每天通過(guò)120列電氣化列車(chē)。橋下凈空滿潮時(shí)為65米，可通過(guò)50萬(wàn)噸級(jí)油輪。其中的南備贊橋跨度1100米，是世界最大的鐵路、公路兩用懸索橋，按抗8級(jí)地震和秒速60米的強(qiáng)臺(tái)風(fēng)設(shè)計(jì)，主塔高194米，懸索鋼纜直徑1.06米，由34417根5.12毫米鋼絲組成。建于1978年10月~1988年4月，投資11300億日元(約合90億美元)，建成30年后可收回所有建設(shè)費(fèi)用。
二、日本四國(guó)與本州之間的大橋叫什么名字
1、明石海峽是橫跨在本州島和四國(guó)島之間的一道大海峽。日本人為了溝通兩島的交通，在海峽之上修建了一座鐵索斜拉橋，這便是日后號(hào)稱(chēng)世界上最長(zhǎng)的鐵索式斜拉橋——明石海峽大橋（說(shuō)實(shí)在的，名字起的真爛！修在哪里就用地方起名字，還是世界第一呢！切！-_-）。排行榜上位列第二的是好象是金門(mén)大橋，接下來(lái)就是楊浦大橋了。
2、明石海峽大橋飛躍整個(gè)海峽，整整用了8年的時(shí)間（記不清了）才建造完成！其間動(dòng)用了大量的人力，物力，財(cái)力，應(yīng)用了很多先進(jìn)的建筑施工技術(shù)。其最終的建成轟動(dòng)了世界！不過(guò)，還是要佩服一下我們的偉大領(lǐng)袖毛主席，他老人家在強(qiáng)烈譴責(zé)日本右翼勢(shì)力無(wú)視歷史事實(shí)，肆意美化侵略戰(zhàn)爭(zhēng)，掩蓋歷史真相的同時(shí)，又對(duì)日本人民發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神，團(tuán)結(jié)一心，克服困難，勇于攀登技術(shù)高峰的精神給予了高度的贊揚(yáng)，并在他老人家的詩(shī)詞當(dāng)中預(yù)見(jiàn)性的評(píng)價(jià)了明石海峽大橋建成之后所發(fā)揮的巨大作用——“一橋飛架南北，天塹變通途?！?/p>
三、日本旅游景點(diǎn)排名前十
日本是一個(gè)美麗而神秘的國(guó)家，以其深厚的歷史和文化而聞名于世界。它的景點(diǎn)吸引了來(lái)自世界各地的游客。以下是我認(rèn)為日本旅游景點(diǎn)前十的，讓我來(lái)為大家逐一分析吧。
東京迪士尼樂(lè)園被視為全世界最受歡迎的主題公園之一。它是迪士尼公司在亞洲的第一個(gè)樂(lè)園，將兒童和成人的喜好整合在一起，是家庭旅游的最佳去處。自開(kāi)業(yè)以來(lái)，它一直是日本最受歡迎的景點(diǎn)之一。
富士山是日本的象征之一，是世界上最高的活火山之一。它被稱(chēng)為“日本信仰的富士山”，吸引了眾多的登山愛(ài)好者。在夏季，很多游客徒步登上富士山，感受日出、日落和居高臨下的美景。此外，入珠穆朗瑪峰游同樣具有一定的挑戰(zhàn)性。
京都是日本傳統(tǒng)文化和美麗庭院的代表之一，擁有眾多的世界遺產(chǎn)。在這里，游客可以瀏覽一系列美麗的寺廟和神社，例如金閣寺和清水寺。此外，在京都也可以品嘗到傳統(tǒng)的和式料理和茶道。
沖繩是日本最南端的一個(gè)島嶼，有著美麗的沙灘，清澈的海水和壯麗的珊瑚礁。這里氣候溫暖，是冬季避寒和夏季度假的理想去處。此外，沖繩還有豐富的文化遺產(chǎn)和傳統(tǒng)的琉球文化。
奈良公園是日本著名的公園之一，以其大量的鹿而聞名。這里有眾多古老的寺廟和神社，充滿了歷史和文化氣息。在公園里，游客可以近距離接觸到和鹿，還可以購(gòu)買(mǎi)飼料喂養(yǎng)它們。
橫濱是一個(gè)以其西方文化建筑和現(xiàn)代化建筑而著名的城市。它也是日本著名的港口城市之一，并擁有非常多的購(gòu)物中心和游樂(lè)設(shè)施。在這里，游客可以欣賞到一些現(xiàn)代的藝術(shù)品和文化活動(dòng)。
長(zhǎng)崎是一座位于日本西南部的港口城市，由其歷史和文化氣息而聞名。它是日本最早開(kāi)放的城市之一，并且在第二次世界大戰(zhàn)期間受到美國(guó)的轟炸。此外，游客還可以踏上端島，去欣賞那里的特有的環(huán)境和文化。
北海道是日本最大的一個(gè)島嶼，也是日本最北的一個(gè)地區(qū)。這里有美麗的景色，清新的空氣和美味的食物。游客可以在這里呼吸到清新的空氣，探索各種自然美景，品嘗到新鮮的海鮮和其他美食。
廣島原爆之家是日本歷史上最具代表性的建筑之一，這里是原子彈引起的廣島爆炸的現(xiàn)場(chǎng)。今天，它已成為一個(gè)和平博物館，讓人們了解戰(zhàn)爭(zhēng)的殘酷性和和平的重要性。
大阪城堡是日本最著名的古建筑之一，有著悠久的歷史和極富文化氣息。這個(gè)城堡被視為日本的積極實(shí)踐，游客可以在這里了解到日本的歷史和文化。
總結(jié):日本的旅游景點(diǎn)非常多樣化，涵蓋了極具歷史文化價(jià)值的傳統(tǒng)景點(diǎn)，同時(shí)也有現(xiàn)代化的主題公園和城市建筑，還有美麗的自然景觀和海灘。這使得日本成為全球最受歡迎的旅游目的地之一。
四、日本的這座橋叫什么!
彩虹大橋（レインボーブリッジ）是日本首都東京一條橫越東京灣北部，連接港區(qū)芝浦及臺(tái)場(chǎng)的吊橋，正式名稱(chēng)為首都高速道路11號(hào)臺(tái)場(chǎng)線東京港聯(lián)絡(luò)橋，於1987年動(dòng)工、1993年落成，同年8月26日通車(chē)。彩虹大橋全長(zhǎng)798米，橋跨570米，橋上分為上下2層構(gòu)造，上層為首都高速道路11號(hào)臺(tái)場(chǎng)線，下層的中央部份為新交通臨海線（東京臨海新交通臨海線）的路軌，兩側(cè)為一般道路，包括國(guó)道357號(hào)行車(chē)道及行人道；但單車(chē)及50cc以下的機(jī)車(chē)則禁止使用彩虹大橋。
五、日本橫濱的跨海大橋叫啥名
1、橫濱海灣大橋（日語(yǔ)：橫浜ベイブリッジ，英語(yǔ)：Yokohama Bay Bridge）是位于日本神奈川縣橫濱市，長(zhǎng)860m（中央支間長(zhǎng)460m）的斜張橋。設(shè)計(jì)上參考了名港西大橋的方案。名稱(chēng)模仿舊金山的海灣大橋。速度限制為80km/h（上層部）。
2、連接中區(qū)與鶴見(jiàn)區(qū)，上層部是首都高速道路灣岸線，下層部是國(guó)道357號(hào)。大黑頭側(cè)的橋腳道路下設(shè)有展望臺(tái)與游步道“Sky Walk（スカイウォーク）”（收費(fèi)），可以觀看到大型客船通過(guò)時(shí)的迫力與風(fēng)景。此橋是港灣物流輸送的重要路線。
