摘要：
本文目錄日本包車有哪些費(fèi)用中國(guó)駕照可以在日本開車嗎日本租車攻略伊朗旅游安全嗎去日本能用皇包車包車嗎網(wǎng)約車在日本是違法的嗎... 本文目錄
一、日本包車有哪些費(fèi)用
1、如果您計(jì)劃前往日本旅游，包車成為了一個(gè)越來(lái)越受歡迎的選擇。包車可以帶來(lái)更多的便利和自由，讓您可以自由地規(guī)劃行程和行動(dòng)，更快地到達(dá)景點(diǎn)和目的地。但是，包車的費(fèi)用包括哪些呢？接下來(lái)我們將為您概述一下日本包車的各項(xiàng)費(fèi)用，以便您做更好的準(zhǔn)備。
2、首先，包車的主要費(fèi)用是租車的費(fèi)用。在日本，汽車租賃公司會(huì)根據(jù)車輛類型和租期收取不同的租車費(fèi)用。通常來(lái)說(shuō)，如需包車3-4天，租車費(fèi)用大概在30000-45000日元/天之間。如果您需要在包車期間進(jìn)行長(zhǎng)途駕駛，您可能需要額外支付另外的費(fèi)用。
3、包車費(fèi)用中，油費(fèi)和停車費(fèi)也是必不可少的。在日本，油料價(jià)格比其他國(guó)家略高，但不會(huì)太高。如果您要在小時(shí)基礎(chǔ)上包車，您需要注意油料費(fèi)用。如果您需要停車，特別是在日本城市，收費(fèi)可能會(huì)非常高。因此，油料費(fèi)用和停車費(fèi)用也應(yīng)看作包車成本的一部分。
4、附加費(fèi)用是日本包車過(guò)程中容易忽視的部分，例如保險(xiǎn)費(fèi)、高速公路費(fèi)、道路使用費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等。日本保險(xiǎn)費(fèi)通常比較昂貴，尤其是對(duì)于外國(guó)游客來(lái)說(shuō)。在包車過(guò)程中，如果您必須使用高速公路，那么您需要支付相應(yīng)的高速公路費(fèi)。此外，日本還有很多特殊區(qū)域需要收取道路使用費(fèi)，這些費(fèi)用很容易被忽視。因此，在進(jìn)行包車之前，您需要詳細(xì)了解附加費(fèi)用的情況，并將這些發(fā)生額度考慮在內(nèi)。
5、包車在日本可能是探索該國(guó)的最好方式之一。此外，與其他國(guó)家相比，日本的道路和交通系統(tǒng)非常發(fā)達(dá)和完善，安全性也很高。但是，在包車之前需要仔細(xì)考慮所有費(fèi)用。以了解包車費(fèi)用的構(gòu)成，包括租金、油料費(fèi)用、停車費(fèi)用和附加費(fèi)用，以便更好的了解總體費(fèi)用費(fèi)用并管理出行預(yù)算。
二、中國(guó)駕照可以在日本開車嗎日本租車攻略
1、有的小伙伴在國(guó)內(nèi)自駕游覺(jué)得很輕松，于是就想在國(guó)外旅游的時(shí)候也選擇自駕游，但是小編要告訴你的是你太天真了，國(guó)內(nèi)的駕照能不能在國(guó)外自駕游還是一個(gè)問(wèn)題呢。
2、不可以，因?yàn)槿毡抉{駛位置在右側(cè)，與國(guó)內(nèi)相反。很多朋友提到國(guó)際駕照，某寶的國(guó)際駕照也是不可以的。這里是日本警視廳網(wǎng)站中承認(rèn)的駕照國(guó)家一覽表，中國(guó)大陸并不在其中。國(guó)際駕照InternationalDriveringpermit（IDP）就是這個(gè)公約里的這些國(guó)家地區(qū)，因?yàn)榻煌ㄒ?guī)則和駕駛規(guī)范一致，頒發(fā)的一個(gè)通用語(yǔ)言的證明，也就是說(shuō)實(shí)際上就是個(gè)你在這些駕照國(guó)家可以合法駕駛的駕駛證的翻譯件，所以你在日本租車的話，必須是簽約國(guó)的基礎(chǔ)駕駛證+國(guó)際駕駛證。而某寶上提供的國(guó)際駕照基本上都不是IDP，而是其他機(jī)構(gòu)的一些國(guó)際駕照。香港或者澳門地區(qū)的駕照，可以辦理IDP。
3、日本目前對(duì)于國(guó)內(nèi)駕照，持長(zhǎng)期滯在許可的，可以憑住民票去通過(guò)相關(guān)路考，換取日本駕照。
4、在日本自駕旅游是非常愜意的，然而卻不是所有中國(guó)游客都可以在日本成功租到汽車。對(duì)占到訪日外國(guó)游客1/4的中國(guó)客人，日本卻沒(méi)有對(duì)中國(guó)客人開放租車業(yè)務(wù)(曾經(jīng)開放過(guò)，但隨后就被另外的意見(jiàn)反駁)。原因也很簡(jiǎn)單：以目前中國(guó)國(guó)內(nèi)交通狀況和交通規(guī)則的遵守程度而言，面向中國(guó)游客的租車業(yè)務(wù)不應(yīng)該這么早就放開。
5、對(duì)日本而言最感到恐怖的，是中國(guó)的【與行人相比汽車優(yōu)先】的觀念。在日本十字路口讓走路的人優(yōu)先通過(guò)已經(jīng)成為理所當(dāng)然的常識(shí)，無(wú)論什么情況之下。而中國(guó)人的觀念與之不符，出于安全考慮，被迫暫定了中國(guó)駕照在日本租車的業(yè)務(wù)。
6、中國(guó)護(hù)照不能在日本租車，并不代表中國(guó)游客不能租到汽車。持有國(guó)際駕照，也能在日本順利完成租車業(yè)務(wù)。這里給大家科普下國(guó)際駕照的小知識(shí)。
7、國(guó)際駕照是1949年根據(jù)聯(lián)合國(guó)道路交通國(guó)際公約(ConventiononRoadTraffic，簡(jiǎn)稱日內(nèi)瓦條約)，各加盟成員國(guó)之間互相承認(rèn)，為本國(guó)居民所簽發(fā)的一種允許在加盟國(guó)之間使用的“國(guó)際駕駛許可(InternationalDrivingPermit，簡(jiǎn)稱IDP)”。有了IDP，在所有加盟國(guó)就可以憑持照駕駛所指定種類的車輛。
8、目前IDP的加盟國(guó)約有96個(gè)國(guó)家和地區(qū)，包括香港和澳門。網(wǎng)上大都說(shuō)必須要和本國(guó)駕照一起使用，這個(gè)是不正確的。以下是《日內(nèi)瓦條約》加盟國(guó)的名單。持有這些國(guó)家發(fā)行的國(guó)際駕照的，可以在日本進(jìn)行駕車活動(dòng)。
9、需要注意的是，使用國(guó)際駕照在日本駕車從入國(guó)日開始最長(zhǎng)一年之內(nèi)有效。當(dāng)然這個(gè)不適于長(zhǎng)期在日本居住的人士。在日本居住超過(guò)1年的情況，不得再使用國(guó)際駕照駕駛車輛。長(zhǎng)期在日本生活的人士建議更換日本的駕照。
10、只持有中國(guó)駕照不能在日本租車，但持有國(guó)際駕照的中國(guó)游客還是可以成功租車的。沒(méi)有國(guó)際駕照的中國(guó)游客，建議包車或拼車旅游，部分包車公司提供車帶司機(jī)的服務(wù)，是非常不錯(cuò)的選擇哦!
三、伊朗旅游安全嗎
伊朗確實(shí)還算不錯(cuò)的中東國(guó)家，至少這里相對(duì)比較和平，政局和治安環(huán)境還算穩(wěn)定，擁有一個(gè)穩(wěn)定的社會(huì)體系，大家來(lái)伊朗旅游還是可以的，畢竟安全系數(shù)比其他的中東國(guó)家安全多了，下面給大家分享伊朗旅游需要注意的事項(xiàng)和安全事宜。
多烏巴亞澤特(Dogubayazit，土耳其)——庫(kù)爾布拉克(Gurbulak，土耳其口岸)——巴爾扎甘(Bazargan，伊朗口岸)——馬庫(kù)(Maku)——大不里士(Tabriz)——德黑蘭(Tehran)——設(shè)拉子Shariz)——伊斯法罕(Isfahan)——德黑蘭(Tehran)——吉隆坡(Kuala Lumpur，馬來(lái)西亞)——上?！喜?。
一、我從土東來(lái)——陸路過(guò)境實(shí)錄
二、大不里士——伊朗西北部重鎮(zhèn)
四、伊斯法罕——絲綢之路“半天下”
五、德黑蘭——沉悶喧囂但無(wú)需逃離
六、離開伊朗——睡著臥鋪飛吉隆坡
與伊朗交界的土耳其小城多烏巴亞澤特(Dogubayazit)，其離城5公里之外的伊沙克帕夏宮(Ishak Paşa Palace)，是一千零一夜中的城堡。
與格魯吉亞交界的土耳其小鎮(zhèn)霍帕(Hopa)緊靠黑海，以前知道原蘇聯(lián)海軍有個(gè)黑海艦隊(duì)很牛逼，到了這里才知道黑海的風(fēng)浪更牛逼。
設(shè)拉子(Shariz)，古波斯帝國(guó)都城遺址波斯波利斯(Persepolis)。
設(shè)拉子(Shariz)，卡里姆汗城堡(Arge Karim Khan)。
設(shè)拉子(Shariz)，燈王之墓(Shah Cheragh)外景。
小谷，北京驢友，本次自助行3月22日從北京出發(fā)，在游歷柬埔寨和越南后，經(jīng)馬來(lái)西亞吉隆坡進(jìn)入伊朗。之后前往亞美尼亞、格魯吉亞，士耳其，最終目的地：肯尼亞。目前在格魯吉亞。
設(shè)拉子(Shariz)，燈王之墓(Shah Cheragh)內(nèi)景。
安然，湖南驢友，之前多次自助游亞洲各國(guó)。攝影發(fā)燒友，本次自助游她帶了兩臺(tái)相機(jī)上路，再次游歷泰國(guó)后經(jīng)吉隆坡進(jìn)入伊朗。之后前往亞美尼亞、卡拉巴赫(不被聯(lián)合國(guó)承認(rèn)的國(guó)家)、格魯吉亞，最后進(jìn)入土耳其。目前在卡拉巴赫。
設(shè)拉子(Shariz)，莫克清真寺(Nasir al-mulk),因色彩鮮艷又被稱為粉紅清真寺。
婷婷，江蘇驢友，之前自助游亞洲近20個(gè)國(guó)家。本次自助游在新疆呆了一段時(shí)間后，從巴基斯坦、阿聯(lián)酋進(jìn)入伊朗，然后前往亞美尼亞、格魯吉亞、土耳其、黎巴嫩、約旦、埃及，目前仍在埃及。
本次自助游是她最長(zhǎng)的一次游歷，到現(xiàn)在已出游280多天。她不象我們是打卡式的出游，而是不急不躁，基本上是簽證到期才會(huì)離開。
她是一個(gè)美麗堅(jiān)強(qiáng)而且相當(dāng)獨(dú)立很有故事的女孩，和一般女孩不同，她的童年和少女時(shí)代是灰暗的。由于是超生，她從小就生活在爺爺奶奶家，父母只是生物學(xué)上的血緣關(guān)系而得不到溫暖。
星移斗換，隨著年齡的增長(zhǎng)和爺爺奶奶逐漸變老，她懂得只有通過(guò)自已的努力才能立足社會(huì)回報(bào)爺爺奶奶的撫育之恩。20歲開始，她如饑似渴鉆研計(jì)算機(jī)技術(shù)并有了一份很不錯(cuò)的工作，賺到了自已的第一桶金。
大前年開始，她開始游歷亞洲各國(guó)，并在旅途中閱讀一本本她感興趣的著作，知識(shí)面和視野得到極大提升，英語(yǔ)表達(dá)能力和英語(yǔ)水平飛速提高，真正踐行了“行萬(wàn)里路，讀萬(wàn)卷書”。
作為一個(gè)愛(ài)美的女孩子，用她自已的話說(shuō)，旅行要做到美衣、美顏和美圖，她做到了，其實(shí)還應(yīng)加上一個(gè)美文。她以一個(gè)女孩子的細(xì)膩，記錄了她每天的旅行經(jīng)歷，言辭活潑，資料翔實(shí)，具有很強(qiáng)的參考價(jià)值。
伊斯法罕(Isfahan)，伊瑪姆廣場(chǎng)(Imam Square)。
伊斯法罕(Isfahan)，三十三孔橋(Allahver dikhan Bridge、Sio Seh Pol Bridge)。
伊斯法罕(Isfahan)，大巴扎(Bazaar-e Bozorg)
墨子，北京驢友，資深旅行家。自助游美國(guó)、加拿大、墨西哥、日本、澳大利亞、新西蘭、比利時(shí)、荷蘭、德國(guó)、波蘭、斯洛伐克、匈牙利、捷克、阿爾巴利亞、蒙古、俄羅斯、新加坡、越南、柬埔寨、泰國(guó)、老撾等國(guó)。
2013年10月，墨子再次來(lái)到美國(guó)，從美洲最北端的阿拉斯加開始，自駕穿越整個(gè)美洲，經(jīng)過(guò)美國(guó)、加拿大、墨西哥、危地馬拉、薩爾瓦多、洪都拉斯、尼加拉瓜、哥斯達(dá)黎加、巴拿馬、哥倫比亞、厄瓜多爾、秘魯、智利、阿根廷，最后到達(dá)美洲最南端的烏斯懷亞，歷時(shí)106天，行程31000公里。自駕穿越美洲之后又前往南極考察。
本次自助游從北京出發(fā)到達(dá)伊朗，之后前往亞美尼亞、格魯吉亞、土耳其，目前在格魯吉亞。
德黑蘭，自由紀(jì)念塔，俗稱“大褲衩。”
德黑蘭，達(dá)爾班德風(fēng)景區(qū)的“登山者”雕塑。
德黑蘭，Mellat地鐵站，是中國(guó)背包客在德黑蘭進(jìn)出頻繁的地鐵站。
一、我從土東來(lái)——陸路過(guò)境實(shí)錄
二、大不里士——伊朗西北部重鎮(zhèn)
三、初識(shí)德黑蘭——1號(hào)紅線來(lái)回游
五、伊斯法罕——絲綢之路“半天下”
六、德黑蘭——沉悶喧囂但無(wú)需逃離
七、離開伊朗——睡著臥鋪飛吉隆坡
一、我從土東來(lái)——陸路過(guò)境實(shí)錄
2017年4月19日，上午7點(diǎn)，安卡拉埃森博阿機(jī)場(chǎng)。
值機(jī)柜臺(tái)的美女狐疑地看著我，要我再次出示行程單，我一面遞給她，一面堅(jiān)定的回答“Yes”。
Van就是凡城，土耳其凡城省的省會(huì)，是庫(kù)爾德人聚居地，他們與敘利亞和伊拉克北部庫(kù)爾德同屬一個(gè)民族，一直謀求獨(dú)立而被三國(guó)彈壓。而IS恐怖組織和凡省庫(kù)爾德人有著聯(lián)系，土耳其在凡省實(shí)行高壓，大批軍隊(duì)駐守于此。
由于安全難以保證，土耳其政府原來(lái)不準(zhǔn)外國(guó)人進(jìn)入土耳其東南部，不過(guò)現(xiàn)在放松了。但是，老外還是很少來(lái)這種地方，更不要說(shuō)中國(guó)人了。
我4月8日一到伊斯坦布爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)，就收到外交部全球領(lǐng)事保護(hù)與服務(wù)應(yīng)急呼叫中心發(fā)送的短信：
“外交部和中國(guó)駐土耳其使領(lǐng)館提醒中國(guó)公民近期謹(jǐn)慎前往土耳其，暫勿前往土耳其東南部和土敘(利亞)邊境地區(qū)，在土中國(guó)公民和機(jī)構(gòu)繼續(xù)保持高度警惕，加強(qiáng)安全防范和應(yīng)急準(zhǔn)備，避免前往人群密集場(chǎng)所。如遇緊急狀況，請(qǐng)及時(shí)報(bào)警并與中國(guó)駐土使領(lǐng)館聯(lián)系”，短信公布了四個(gè)聯(lián)系電話。
提醒歸提醒，我的旅行計(jì)劃早已定好了，無(wú)極端情況是不會(huì)更改的。根據(jù)原計(jì)劃，我準(zhǔn)備在土耳其行程結(jié)束后，從凡城陸路過(guò)境下一目的地——伊朗，這是省時(shí)省錢最快捷的出境方式。同時(shí)，從土耳其陸路前往伊朗，要經(jīng)過(guò)一個(gè)叫烏多巴亞澤特的小鎮(zhèn)，那里有個(gè)奧斯曼帝國(guó)時(shí)期的夏宮非常漂亮，我想去看看。
為此，我在國(guó)內(nèi)就買好了安卡拉飛凡城的機(jī)票和伊朗旅行結(jié)束后從德黑蘭飛上海的機(jī)票。
計(jì)劃趕不上變化，我在網(wǎng)上看到有個(gè)驢友自助行到了亞美尼亞和格魯吉亞，而且兩國(guó)都可以落地簽，這引起了我極大興趣。我決定縮短凡城和伊朗的旅行時(shí)間，擠出一個(gè)星期前往上述兩國(guó)，改從亞美尼亞陸路入境伊朗，這也是可行的。
也就是說(shuō)，我原來(lái)的行程并沒(méi)有太大的變動(dòng)，飛凡城是必須的，去多烏巴亞澤特看夏宮也是必須的。
為了不至誤機(jī)，我清早四點(diǎn)就起床，步行八里路到紅新月廣場(chǎng)，坐機(jī)場(chǎng)大巴到了安卡拉機(jī)場(chǎng)。在換登機(jī)牌時(shí)就出現(xiàn)了上面一幕。其實(shí)美女只是好奇，最后給我換了登機(jī)牌，還給了一個(gè)靠窗的座位。
飛機(jī)八點(diǎn)半準(zhǔn)時(shí)起飛，十點(diǎn)零五分到達(dá)凡城機(jī)場(chǎng)。感謝小巴司機(jī)，他把我從幾個(gè)的士司機(jī)的糾纏中拉了過(guò)來(lái)，當(dāng)我看到他的車上站滿了人反而特別放心。
我原計(jì)劃在凡城住一晚到兩晚，由于改變了行程，我決定在凡城不作停留，直接前往多烏巴亞澤特。小巴車到了凡城，司機(jī)只收了我2元錢，把我送到開往多烏巴亞澤特的車站路口。我走進(jìn)車站買了12點(diǎn)的車票25元，每天只有這一班，還算幸運(yùn)。
凡城開往多烏巴亞澤特的短途汽車站。
凡城到多烏巴亞澤特(Doğubeyazıt)112公里，下午二點(diǎn)半就到了。下車后打聽去伊沙克帕夏宮(Ishak Paşa Palace)的小巴，但是沒(méi)有。為了節(jié)省時(shí)間，我便一個(gè)人包車前往，來(lái)回35元，太貴了，被的士車黑了一把。
夏宮位于多烏巴亞澤特以東5公里處的一座小山上，門票5元，是奧斯曼帝國(guó)“Lale Devri”(郁金香時(shí)期)建造的最后一個(gè)大型建筑。它是18世紀(jì)奧斯曼風(fēng)格建筑最典型的代表，在藝術(shù)歷史上占有重要地位。
夏宮完美的整合了塞爾柱、奧斯曼、格魯吉亞、波斯、亞美尼亞的建筑風(fēng)格，被LP稱為展示了《一千零一夜》故事中的浪漫，遠(yuǎn)處可以眺望土耳其的最高山海拔5137米的阿勒山，山坡下的安納托利亞平原和小城美景交織在一起，感到專程來(lái)到這里，完全不虛此行。
從夏宮回到多烏巴亞澤特小城，我找了一個(gè)很不錯(cuò)的酒店住了下來(lái)，40元一晚還掛著三顆星。之后找汽車站，準(zhǔn)備明天去霍帕(H0pa)，問(wèn)了好幾個(gè)人都說(shuō)沒(méi)有直達(dá)車，只能先到厄德爾(Igdir)。
路上一路問(wèn)人，總算找到了車站，順便拍了一些照片。這個(gè)小城曾經(jīng)做過(guò)土耳其阿勒省的省會(huì)，不知何因后來(lái)遷走了，可能跟這里也是庫(kù)爾德人有關(guān)。
我在菜場(chǎng)買好了菜就回酒店，晚上沒(méi)有再出門，外交部和大使館的提醒還是要聽的，畢竟安全第一。
4月20日早上六點(diǎn)起床用了早餐，前往車站坐7點(diǎn)的車去厄德爾(Igdir)票價(jià)10元。
不到一個(gè)小時(shí)就到了厄德爾(Igdir)，趕上8點(diǎn)30分開往卡爾斯(Kars)中巴(一天一班)，票價(jià)25元。
11點(diǎn)到卡爾斯(Kars)，但沒(méi)有趕到開往霍帕(H0pa)的車，9點(diǎn)30分就開走了，每天就是一班，我被滯留了。
土耳其東部相對(duì)落后，人員流動(dòng)少，交通不發(fā)達(dá)，我體會(huì)到了。沒(méi)辦法，只好找了家酒店住了下來(lái)，住的沒(méi)有前一晚好，價(jià)格反面貴了10元。
下午閑著沒(méi)事，就去登了城外的卡爾斯古堡。這個(gè)古堡正在維修，所以不要門票。
卡爾斯城堡位于卡爾斯城北山頭，扼東西往來(lái)要沖，是兵家必爭(zhēng)之地。歷史上為爭(zhēng)奪這里，沙俄和奧斯曼帝國(guó)曾經(jīng)交手若干次。這里地勢(shì)很高，俯瞰山下平原和卡爾斯城，氣象宏大。
一、我從土東來(lái)——陸路過(guò)境實(shí)錄
4月21日9點(diǎn)30分，我從卡爾斯(Kars)坐大巴前往霍帕(H0pa)，準(zhǔn)備從這里過(guò)關(guān)前往格魯吉亞。
卡爾斯到霍帕車費(fèi)50元合人民幣100元，路程不短。實(shí)際上也是，大巴開了7個(gè)小時(shí)才到。車離霍帕還有個(gè)把小時(shí)天氣變了，大巴在云遮霧罩中開著霧燈慢行，下了山一路小雨不斷，我有一種不祥的感覺(jué)。
車到霍帕只有我一個(gè)人下車，司機(jī)告訴我去關(guān)口的方向，我便在小雨中一路問(wèn)到小巴站?；襞潦沁吘承〕?，但到真正的通關(guān)口岸斯帕爾(Spar)還有近20公里的距離。
下午5點(diǎn)，我坐上開往斯帕爾的小巴，這是土耳其通往格魯吉亞的唯一口岸，用人山人海也不過(guò)份。我順利通過(guò)了土耳其口岸，順著長(zhǎng)長(zhǎng)的甬道前往格魯吉亞關(guān)口。
我隨著人流一直前行，我犯了一個(gè)錯(cuò)誤，勿視了左邊有二個(gè)小房間，一直隨著人群走到正常過(guò)關(guān)的通道，我認(rèn)為即使錯(cuò)了，工作人員也會(huì)指示辦落地簽的地方。
輪到我時(shí)，我說(shuō)我要辦落地簽。我三月份去文萊辦落地簽也是這樣，現(xiàn)在吉隆坡亞航機(jī)場(chǎng)120小時(shí)過(guò)境簽也和正常過(guò)境通道在一起，只不過(guò)通道上方標(biāo)明120小時(shí)過(guò)境簽，而以前是有明顯標(biāo)志并在另一處辦簽。
我太天真了，把希望放在海關(guān)良好服務(wù)上，我想錯(cuò)了，工作人員直接把我?guī)У睫k公室問(wèn)明情況后，毫不客氣打開小門讓我回土耳其。日本大阪景點(diǎn)
土耳其通往格魯吉亞的斯帕爾(Spar)口岸。
我懵了，邊檢都是相當(dāng)牛逼的，土耳其已經(jīng)把我放了出來(lái)，這邊格魯吉亞不讓我進(jìn)去，現(xiàn)在我?jiàn)A在兩國(guó)之間，里外不是人。
咬了咬牙，我只好朝土耳其關(guān)口走，心想怎么辦呢?碰運(yùn)氣吧。還好土耳其邊檢大氣，聽了我的申述，回收了我這個(gè)闖關(guān)失敗者。
從斯帕爾口岸坐小巴回到霍帕?xí)r天氣已暗，就在小巴站附近找了個(gè)旅館住了下來(lái)，心想下一步怎么辦。
這天真背，一直下雨，身上淋濕了，又冷又餓，住的房間小不帶衛(wèi)生間還不便宜。還好有wifi，趕緊上網(wǎng)尋求援助，請(qǐng)我旅行社的好友能不能在網(wǎng)上申請(qǐng)個(gè)電子簽證。不過(guò)這時(shí)已是北京時(shí)間凌晨二、三點(diǎn)，只能等第二天的回音了。
人背時(shí)有時(shí)背到底，當(dāng)天晚上二、三點(diǎn)，旅館停電了，直到第二天上午也沒(méi)有來(lái)電，出去一看，原來(lái)是小城整個(gè)停電，后來(lái)知道這里停電是常態(tài)。
4月22日中午，看電還是沒(méi)有來(lái)，我決定退房，另找了一家酒店住，房費(fèi)50元相當(dāng)人民幣100元，但有了衛(wèi)生間，不過(guò)也是沒(méi)有電。直到下午三點(diǎn)總算來(lái)電了，wifi也有了。和昨晚聯(lián)系的好友接上頭，她告訴我只能申請(qǐng)27號(hào)以后的電子簽，怕我不相信還發(fā)來(lái)了載圖。
我返回國(guó)內(nèi)的機(jī)票是5月4日晚上飛吉隆坡的亞航機(jī)票，先不說(shuō)在霍帕再呆5天是多么不現(xiàn)實(shí)，就算呆下去，離返程也只有8天，8天跑三個(gè)國(guó)家怎么可能，這下我完全死心了。
既然不可能，我只能回返到最早的兩國(guó)游計(jì)劃，從霍帕原路退回到多烏巴亞澤特，從那里陸路前往伊朗。主意一定，我反而有了一種釋懷的感覺(jué)，雖說(shuō)闖關(guān)失敗，但我不是在老外不敢來(lái)的土耳其東部地區(qū)走了一次嗎?
一、我從土東來(lái)——陸路過(guò)境實(shí)錄
4月23日早上，我確定返回多烏巴亞澤特，前往汽車站購(gòu)票，但每天只有一班，而且是晚上發(fā)車。這也好，讓我有整整一天的時(shí)間看看這個(gè)邊境小鎮(zhèn)。
霍帕位于土耳其的東北部，離格魯吉亞邊境僅20公里，是土耳其北部重鎮(zhèn)?；襞烈郎桨棋暮诤＞驮诿婧５拇蠼謱?duì)面，一座觀海棧橋直通海中，海邊是一條濱海步行大道，是人們休閑的好去處。
霍帕位于土耳其的東北部，離格魯吉亞邊境僅20公里，是土耳其北部重鎮(zhèn)?；襞烈郎桨?，浩瀚的黑海就在面海的大街對(duì)面，一座觀海棧橋直通海中，海邊是一條濱海步行大道，是人們休閑的好去處。
霍帕人口不多，由于緊靠口岸，這里酒店旅館不少，開放程度比土耳其其它地方高，酒店電視成天播放成人A片，酒店里有應(yīng)召女郎，大街背后的小巷有好幾家夜總會(huì)和酒巴。
當(dāng)天中午我退了房，把背包存在酒店去黑海邊游覽，滔天巨浪一波接一波的拍打著海岸，耳邊響起隆隆的波濤聲。
晚上7點(diǎn)，夜大巴從霍帕開出，前往多烏巴亞澤特，車上就我一個(gè)人，但我的座位號(hào)是17，一路上有人上車。
4月24日早上6點(diǎn)30分，售票員要我下車，大巴要在這里轉(zhuǎn)彎開往我不知道的地方。我下車后感到不對(duì)勁，一點(diǎn)也不象我到過(guò)的多烏巴亞澤特呀。售票員讓我順路往前走就行，我半信半疑往前走，碰到一個(gè)路人也說(shuō)往前走。
走到一個(gè)三叉路口，看到有幾個(gè)人等車，這里有點(diǎn)象我上次在馬路邊，1元錢的公交車回多烏巴亞澤特小城。小城的長(zhǎng)途汽車站離市區(qū)那是相當(dāng)?shù)倪h(yuǎn)，留足了這個(gè)小城100年的發(fā)展空間。
等了半個(gè)小時(shí)也不見(jiàn)公交車來(lái)，天氣又冷，我有點(diǎn)煩躁了。這時(shí)一輛大巴駛來(lái)，一個(gè)路人把它攔了下來(lái)，招呼我也上車，我在猶豫，這不是公交車呀。大巴要開了，這個(gè)路人大聲叫我上車，我想人家沒(méi)有必要害我就上了車。
這個(gè)路人和售票員是熟人，忙著聊天，我掏出1元錢給售票員，他不接，笑了，拿著手里的10元錢說(shuō)是路人給的，你要給15元。
我心里想坐上富貴車了，1元的公交變成了15元，只好照掏。大巴一直朝前開，售票員還給我倒了一杯熱茶，我想不就坐幾分鐘嗎這么客氣。
可是大巴不停往前開，半個(gè)小時(shí)過(guò)去了也沒(méi)見(jiàn)到我熟悉的小城，一個(gè)小時(shí)過(guò)去了，我心里的鼓越打越快，再也坐不住了，連忙走到路人坐的座位再次核實(shí)，路人笑著肯定沒(méi)錯(cuò)。
又開了半個(gè)小時(shí)，我終于在大巴左手邊，看到了我曾到過(guò)的長(zhǎng)途汽車站，放心了，路人在路口邊下車，我也趕緊下來(lái)，因?yàn)槲也槐剡M(jìn)站，就在馬路邊等真正的公交車日本景點(diǎn)日文。
沒(méi)等兩分鐘一輛公交小巴開來(lái)，我熟門熟路上車，掏出一元錢給司機(jī)，順利到達(dá)多烏巴亞澤特。更讓我驚喜的是，這輛小巴居然一直開到明天我陸路過(guò)境的小巴站，省去了我下車找車站的煩惱。
我后來(lái)才明白，我從霍帕坐的夜大巴的終點(diǎn)站很可能是凡城，到多烏巴亞澤特只不過(guò)是路過(guò)而且不開進(jìn)來(lái)。就比如我要去縣城，這個(gè)車只經(jīng)過(guò)這個(gè)縣的邊界，下一步如何坐車就是你自已的事了。
還好今天碰到一個(gè)好心人和我同路，要沒(méi)有，我該如何攔車?而且距離如此遠(yuǎn)，可見(jiàn)出門事事難，特別是在語(yǔ)言不通的國(guó)外。
下了公交車，我順利找到上次住過(guò)一晚的酒店，我有一個(gè)整天的時(shí)間呆在這里。稍作休息我又出門了，先去熟悉一下酒店到車站的街道，順便買點(diǎn)菜回來(lái)。
今天氣氛和一星期前不一樣，裝甲車開上了街，各種軍車隨處可見(jiàn)，持槍的軍人到處都是。我為了記下車站的方位拍了幾張街道照片，就被軍人發(fā)現(xiàn)把我叫了過(guò)去，看了我剛拍的照片，只是要我全部刪掉，并沒(méi)有特別為難我。
我趕緊離開，發(fā)現(xiàn)路邊真有個(gè)軍營(yíng)，但我沒(méi)有拍到呀，有必要這么緊張嗎?我莫明其妙也開始緊張起來(lái)，走在步行街上，街上行人不多，臉色也比較沉悶，不象我上次來(lái)時(shí)一個(gè)個(gè)向我打招呼。
我趕緊買了菜回到酒店，下午和晚上我?guī)缀鯖](méi)有出酒店，在酒店樓上拍了幾張風(fēng)景。開了電視才知道土耳其公投順利通過(guò)，你想庫(kù)爾德人會(huì)高興嗎?軍人是為防他們而來(lái)!
酒店樓頂拍的多巴亞澤物，前面雪山是土耳其最高雪山阿勒山。
酒店樓頂拍的多巴亞澤物，前面雪山是土耳其最高雪山阿勒山日本景點(diǎn)介紹。
一、我從土東來(lái)——陸路過(guò)境實(shí)錄
2017年4月25日，是我從士耳其陸路過(guò)境伊朗的一天。
這一天肯定會(huì)很辛苦的，所以我6點(diǎn)就起來(lái)做早飯，要吃得飽飽的。7點(diǎn)出發(fā)前往小巴站，說(shuō)好的7點(diǎn)半出發(fā)的小巴直等到8點(diǎn)多才坐滿了人，出發(fā)!
多烏巴亞澤特(Dogubayazit)到土耳其邊境口岸庫(kù)爾布拉克(Gurbulak)35公里，付了10元車費(fèi)后，我身上只剩下3個(gè)鋼蹦兒。小巴開了不到一個(gè)小時(shí)就到了口岸，由于太早，這里沒(méi)幾個(gè)人但有錢販子，一問(wèn)換匯價(jià)格是100美元換350萬(wàn)伊朗里亞爾還不還價(jià)，我決定不換了。
我站在口岸進(jìn)關(guān)處，回望了遠(yuǎn)處白雪皚皚的阿勒山，心里默念著，多烏巴亞澤特再見(jiàn)了!土耳其再見(jiàn)了!
更正：一問(wèn)換匯價(jià)格是100美元換320萬(wàn)伊朗里亞爾還不還價(jià)，我決定不換了。
我站在口岸進(jìn)關(guān)處，回望了遠(yuǎn)處白雪皚皚的阿勒山，心里默念著，多烏巴亞澤特再見(jiàn)了!土耳其再見(jiàn)了!
走了200多米就到了土耳其邊檢，只開了一個(gè)窗，邊檢拿著我的護(hù)照翻了又翻，問(wèn)了我一句什么。我說(shuō)我不懂英語(yǔ)搪塞，其實(shí)我知道他是問(wèn)我，你已經(jīng)蓋了土耳其出境章怎么還在土耳其。
邊檢抄起電話就打，估計(jì)他是打給遠(yuǎn)在千里之外的斯帕爾(Spar)口岸，因?yàn)槲沂窃谀抢锍鼍惩炼?，然后闖關(guān)失敗退回土耳其的。這個(gè)電話打了十幾分鐘，我一點(diǎn)也不著急也不緊張，我有伊朗簽證，還怕你不放我過(guò)去?
通話結(jié)束，面無(wú)表情的邊檢官在我的護(hù)照上又蓋了個(gè)出境章，心想沒(méi)見(jiàn)過(guò)這樣出境的，我心想，那是我沒(méi)來(lái)。
四、去日本能用皇包車包車嗎
1、去日本能用皇包車包車?；拾噷Ｗ⒂跒橹袊?guó)出境游用戶提供中文境外包車游預(yù)訂服務(wù)，誕生于2015年初，一端鏈接出境游國(guó)人，一端鏈接在海外生活多年的當(dāng)?shù)厝A人。
2、皇包車旅行所做的，正是一種全新的旅游方式，那就是中文包車游?；拾嚶眯薪鉀Q了出境游的問(wèn)題，試圖通過(guò)提升出境旅游的體驗(yàn)深度，讓用戶獲得更好的質(zhì)感。
3、皇包車旅行“一價(jià)全包”的銷售方式，有效杜絕了用戶與當(dāng)?shù)厝酥g產(chǎn)生額外的消費(fèi)行為，避免了“臨時(shí)加價(jià)”的情況，也讓價(jià)格更透明。
4、平臺(tái)對(duì)當(dāng)?shù)厝擞兄鴩?yán)格的培訓(xùn)、分級(jí)和獎(jiǎng)懲體系，從申請(qǐng)加入到正式上崗，需要經(jīng)過(guò)全面的資質(zhì)審核、技能培訓(xùn)、業(yè)務(wù)考核和試用上崗等流程，準(zhǔn)入周期通常為一個(gè)月，通過(guò)率不足30%。
5、皇包車旅行還對(duì)當(dāng)?shù)厝瞬扇?2分制度，一年內(nèi)分?jǐn)?shù)被扣光，將被移入永久黑名單。與此同時(shí)，客服團(tuán)隊(duì)7*24小時(shí)無(wú)休，可以通過(guò)在線客服、電話或微信聯(lián)系，即時(shí)解決問(wèn)題。
五、網(wǎng)約車在日本是違法的嗎
1、據(jù)報(bào)道，最近，日本出現(xiàn)了一種以赴日中國(guó)游客為對(duì)象的“網(wǎng)約車”手機(jī)應(yīng)用程序，游客只要在到日本前登陸APP提交出發(fā)地、目的地和利用時(shí)段，就會(huì)根據(jù)匹配情況，由合適的司機(jī)進(jìn)行服務(wù)。
2、報(bào)道稱，對(duì)于中國(guó)人來(lái)說(shuō)司空見(jiàn)慣的“網(wǎng)約車”，實(shí)際上在日本是違法的存在，載客等同于擔(dān)負(fù)著客人的生命安全，因此在日本，以營(yíng)利為目的接送客人必須取得資格許可證，因此這種“網(wǎng)約車”存在違反道路運(yùn)送法的嫌疑。
3、目前盡管日本警方和機(jī)場(chǎng)都意識(shí)到這一違規(guī)現(xiàn)象，但是由于“網(wǎng)約車”司機(jī)是中國(guó)人，沒(méi)有語(yǔ)言障礙從而減少了中國(guó)游客的擔(dān)憂，在調(diào)查取證上有一定的困難，車費(fèi)在手機(jī)APP上支付，一旦有警察進(jìn)行問(wèn)詢，司機(jī)一般都稱客人是自己的朋友，便無(wú)法追究下去。
4、業(yè)內(nèi)人士表示，到日本旅行的中國(guó)人大多不懂日語(yǔ)，出租車司機(jī)也基本上不懂中文，經(jīng)常出現(xiàn)“雞同鴨講”的情況，而且日本出租車車費(fèi)也相當(dāng)高。這兩個(gè)因素給日本“網(wǎng)約車”生存空間，但是還是要搭乘取得資格的交通工具，畢竟這關(guān)系到生命安全，還是經(jīng)過(guò)審核和監(jiān)督的服務(wù)更可靠。
5、希望大家在出行時(shí)都可以注意自己的安全！
