摘要：
本文目錄在景區(qū)拉人力車需要什么證件黃包車為什么叫黃包車日本拉人力車的鞋子叫什么鞋關于人力車東京力車為什么是女孩人力車為什么要叫黃包車... 本文目錄
一、在景區(qū)拉人力車需要什么證件
1、營業(yè)執(zhí)照：作為一項商業(yè)經營活動，拉人力車需要辦理營業(yè)執(zhí)照。
2、車輛行駛證：人力車作為一種交通工具，需要具備合法的車輛行駛證。
3、駕駛執(zhí)照：駕駛人力車的駕駛員需要持有合法的駕駛執(zhí)照，符合當?shù)亟煌ü芾聿块T的要求。
4、旅游從業(yè)資格證書：景區(qū)規(guī)定拉人力車屬于旅游服務，需要具備相關的旅游從業(yè)資格證書。
5、保險：車輛和駕駛員需要購買相應的保險，以確保在運營過程中的安全和責任。
二、黃包車為什么叫黃包車
1、“黃包車”本質上是“東洋車”的另一種叫法?！包S包車”這個名字起源于1913年，彼時的公共租界工部局頒布了條令，為了區(qū)別私人所有的“東洋車”與用來拉客營運的公有“東洋車”，硬性規(guī)定“東洋車”的顏色必須為黃色。自此，“東洋車”也就被稱人們?yōu)椤包S包車”。
2、黃包車是一種用人力拖拉的雙輪客運工具，黃包車前身叫“東洋車”，又稱人力車，約1870年創(chuàng)制。同治12年（1873年），法國人米拉看到黃包車便利，擬從日本購進，并向法租界公董局呈報了“在兩租界設立手拉小車客運服務機構”的計劃。
3、米拉申請了十年專利經營。后經法租界公董局與公共租界工部局協(xié)商，同意由兩局發(fā)放人力車執(zhí)照，并批準路程價格。次年1月，黃包車從日本輸入上海。因從日本輸入，故當時滬人又稱之為東洋車。
4、1919年"五四"運動后，一些年輕人曾號召不坐人力車，作為他們所提倡的"新生活"的內容之一，其中有人曾"在到上海的第一天就發(fā)誓不坐黃包車，代以步行"。1949年後，隨著三輪車的興起,人力車逐漸被淘汰。1955年3月1日，上海最後一輛人力車被送進博物館。
三、日本拉人力車的鞋子叫什么鞋
1、在交通十分發(fā)達的日本，黃包車是一道亮麗的風景線，車夫都是年勁顏值高的女大學生，并且經“考證”上崗。
2、其實這些日本姑娘很多都是外語專業(yè)的，或者旅游專業(yè)的大學生，有一口流利漢語或英語，這樣她們就能拉著世界各地的游客，在日本的各大景點穿梭，通過這種方式來賺錢。
3、她們的乘客，很多是中國大媽。上了年紀之后腿腳不太方便，就會照顧一下日本姑娘的生意！當然，在看到日本姑娘如此辛苦的情況下，中國游客都是很大方的，往往會給很多車費，所以這是一個收入很高的工作，是很多人都想要做的，因為需要較高的業(yè)務水平，所以需要考證才能上崗，考證的內容包括語言跟體力兩個方面，必須要懂得外語，同時還要有充沛的體力才能從事這個工作！
四、關于人力車
人力車，又稱作黃包車，是一種人力的交通工具，一般有兩個輪子，上有座位可坐一到二人，由一個人在前面拉行。黃包車起源于19世紀后期的日本，被稱作人力車，傳入中國以后因為1913年在上海租界規(guī)定公共人力車必須漆成黃色，所以后來黃包車一詞反而較為常用。人力車主要在19世紀末到20世紀初，汽車尚未發(fā)達的時代，在亞洲各國的城市地區(qū)作為主要的交通工具。20世紀后半以后其交通工具的功能，逐漸被三輪車等交通工具所取代，現(xiàn)在主要是在觀光景點使用。
人力車，又稱作黃包車，或者東洋車，是一種人力的交通工具，一般有兩個輪子，上有座位可坐一到二人，由一個人在前面拉行。黃包車起源于19世紀后期的日本，被稱作人力車，傳入中國以后因為1913年在上海租界規(guī)定公共人力車必須漆成黃色，所以后來黃包車一詞反而較為常用。人力車主要在19世紀末到20世紀初，汽車尚未發(fā)達的時代，在亞洲各國的城市地區(qū)作為主要的交通工具。20世紀后半以后其交通工具的功能，逐漸被三輪車或機動三輪車所取代，現(xiàn)在主要是在觀光景點使用。人力車最早在1869年，由到日本的美國傳教士，強納森．斯科比所發(fā)明，最早僅是個人在橫濱街上使用，但很快即開始在當?shù)亓鱾魇褂?，在幾年之間已經成為日本大城市的重要交通工具。 1873年，一位叫米拉（Menard）的法國商人從日本來到上海，試圖把人力車引進中國以圖獲利，獲得了法租界公董局的同意。公董局以發(fā)放牌照收稅的方式來作管理。1874年米拉正式成立了公司，到該年底，在上海已有十家公司成立，有近千輛人力車在榮業(yè)。其后逐漸在上海各地區(qū)流行起來，到1914年時，僅公共租界就有9178輛的人力車。引進中國之后的幾十年間，人力車也作了許多的技術改進，包括輪子由木輪先改成橡皮輪，最后改用打氣的輪胎，增加了行走的穩(wěn)定度；增加了靠背和彈簧坐墊，以使乘客舒適；增加了車燈以利晚間的行動。在民初上海的人力車公司經營方式早期主要是由外國成立的人力車公司，購買人力車，并向租界當局登記買牌照，之后在租給中國的中間商，再轉租給人力車夫作生意，到20世紀開始，逐漸出現(xiàn)中國商人的公司登記競爭。由于當時人力車造價因技術發(fā)達而日漸下降，公司購買一輛人力車，約出租一個月就能收回成本，因此成為當時獲利甚豐的行業(yè)。相較而言，出勞力的人力車夫的生活就很辛苦，在1930年代，搭乘人力車的價錢大約是一英里收費不到20分，比當時乘出租汽車要便宜很多，可以為一般市民負擔的起，加上人力車相較于汽車而言，可以進入許多較窄的巷弄，因此成為市民主要的交通工具。但人力車夫花費大量的勞力，但所得扣除租車費用之后，收入甚少。據(jù)估計，在1930年代，上海約有80000左右的人以拉人力車維生，大多是外地移入的下層貧民。除了在上海之外，人力車也很快地傳布到中國各個大城市，著名小說家老舍所著的《駱駝祥子》之中，便描寫了北京的人力車夫的生活。中國香港的人力車于1874年傳入，曾經是一種流行的交通工具，1920年代有超過3
000架。隨著汽車的發(fā)展，人力車約于第二次世界大戰(zhàn)后開始衰落，約于1980年代起以變成以游客為對象，至2000年代只剩數(shù)臺。人力車約在1880年前后傳入印度的西姆拉、加爾各答等地，最初主要是華商及西方人私自使用，到了1914年才開始允許載客作生意。此外，在19世紀末期，黃包車也傳布至東南亞各地的大城市，成為重要的交通工具。在中國臺灣，人力車自中國臺灣日治時期從日本引入。第二次世界大戰(zhàn)結束后，人力車開始在中華民國治理的中國臺灣被三輪車取代。中華民國交通法規(guī)曾經將人力車列為一種慢車，而中華民國道路交通標志也曾經有禁止人力車進入標志，但隨著人力車早就被全面淘汰停駛，中華民國道路交通標志也已經取消禁止人力車進入標志。（中華民國道路交通安全規(guī)則第116條規(guī)定，各直轄市、縣(市)***（原規(guī)定各省及直轄市）因地方交通發(fā)展，對各種慢車認為須予淘汰者，報請行政院核定后公告禁止行駛。）
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五、東京力車為什么是女孩
1、東京的黃包車車夫確實是女性，這主要是因為黃包車車夫需要足夠的體力來拉車，而女性相對較小的體格和更強的耐力更適合這個工作。此外，女性車夫也需要承擔額外的責任，如照顧和保護乘客等。日本冷門景點
2、然而，這種職業(yè)在日本并不受到歧視，相反，女性車夫受到了社會的認可和尊重。因此，東京的黃包車車夫大多是女性。
六、人力車為什么要叫黃包車
1、不是人力車要叫黃包車，而是黃包車也叫人力車。
2、人力車還可以有很多種，比如架子車、自行車等，只要以人力驅動的都叫人力車，黃包車是其中一種。
3、黃包車是一種用人力拖拉的雙輪客運工具，黃包車前身叫"東洋車"，又稱人力車，約1870年創(chuàng)制。同治12年（1873年），法國人米拉看到黃包車便利，擬從日本購進，并向法租界公董局呈報一份計劃，要求“在兩租界設立手拉小車客運服務機構”，并申請十年專利經營。后經法租界公董局與公共租界工部局協(xié)商，同意由兩局發(fā)放人力車執(zhí)照，并批準路程價格。次年1月，黃包車從日本輸入上海。因從日本輸入，故當時滬人又稱之為東洋車。
4、黃包車初時為雙人同坐，男女可同坐，1879年，因認為男、女同坐有傷風化，車夫拉雙人車也頗困難，因而禁止雙人同坐。1890年車價約為1英里內5分，2英里內1角。
5、黃包車以其適應性強，雇用方便，車資低廉而久盛不衰。舊上海的黃包車絕大部分是車行出租給車夫的，骯臟破舊者居多；也有有產者私人配置，雇傭車夫拉的，俗稱“包車”；還有一種車夫自購的車，多為半新舊的車，車身油漆一新，可包月，亦可臨時雇坐，俗稱“野雞包車”。凡在租界上通行的黃包車須向工部局捐照會?？箲?zhàn)前夕，黃包車已達1，000多輛。后三輪車興起，至40年代后期逐漸被淘汰。
