摘要：
本文目錄日本伊豆大宮山簡介去日本東京富士山香根包車住宿一天人均多少錢日本游覽車司機(jī)工資日本司機(jī)一個月多少錢一、日本伊豆大宮山簡介... 本文目錄
一、日本伊豆大宮山簡介
日本的伊豆Osamu山是一個非常著名的自然景點。通過電視劇的宣傳效應(yīng)已經(jīng)有了很高的知名度?？梢愿钊氲男蕾p不同的風(fēng)土人情和特色，滿足你的觀賞需求。非常適合拍照打卡留念。下面詳細(xì)介紹一下。
大宮山是日本非常著名的景點。它是《你的名字》號隕石坑的原型。電影上映前，還在一個小景區(qū)。它還有個外號，叫“抹茶山”，所以作為日本粉絲，抹茶控也要打卡。
日本伊豆的象征大宮山被稱為抹茶山，因為在這個季節(jié)整座山完全被綠色植物和芒草覆蓋。從遠(yuǎn)處看，它就像一個巨大的抹茶蛋糕。中間凹進(jìn)去的位置就像被人用勺子挖了一樣。真的很可愛。
交通：包車還是有點偏僻。建議女生或小孩乘坐包車出行，省時省力。
包車策略：建議使用帝國包車。司機(jī)很好，他們非常了解當(dāng)?shù)氐穆肪€。他們也可以對觀光提出一些建議。個人覺得很滿意。
游玩時間：建議2天。一天是看大石山山頂，一天是去伊豆玩。別說，我來了之后發(fā)現(xiàn)伊豆伊豆是塊寶地！成奇海岸成奇海岸真的很漂亮~大家一定要去看看！而且動物園里的那些都好可愛。
住宿建議：之前住的是日出之家，有接送服務(wù)，服務(wù)很棒。有現(xiàn)成的“攻略”和中文服務(wù)。我真的很推薦。對了，當(dāng)?shù)鼐频暌话愣己芎?，不過我還是推薦日出之家。老板真好。
關(guān)于景點：到了大宮山，現(xiàn)在可以在大門口買票，成人550日元，兒童250日元。然后，你可以坐纜車到山頂，在這個過程中你可以看到風(fēng)景，尤其是當(dāng)你看到海上的一艘船。感覺就像在天上開車，很震撼。
觀海電車：這是一個不能錯過的項目！還記得《千與千尋》的海上火車嗎？真的很真實。
兩天的行程，人均消費600元左右。但是我們買的是一日游的票，建議買兩日游，方便第二天的交通。
建議住2天。我們從鐮倉到達(dá)伊豆高原時已經(jīng)是下午三點了。建議早點開始，搖一搖。專門買的一日游，我們不需要太多票。
我們提前買了一天票(也有兩天票)。
此券只能在伊豆快線上有效，可以乘坐伊豆快線的普通列車。其他專列需要另行付費。這里需要強(qiáng)調(diào)的是，如果實在負(fù)擔(dān)不起流量，建議包車。
按7座包車算，400塊錢一般人因為交通路線，身心疲憊，不去更多景點?？上梢蕴崆霸诰W(wǎng)上買一天的票。
我們住的酒店叫日出之家，很受好評。
不僅有班車，我們問去大石山應(yīng)該坐哪路車，他告訴我們五點關(guān)門，然后說帶我們?nèi)ゴ笫剑娴暮芨袆印?/p>
PS:酒店不含早餐。這是50元/人的額外費用。老板會先問。如果有必要，記得提前告訴老板。
4.(尤指為開車者設(shè)計的)公路交通圖
附上路線圖。我們住在伊豆高原。伊豆高原站有大巴到大石山。
從空中看，它像一個抹茶蛋糕，用勺子舀起來的。大房山應(yīng)該是《你的名字》年和龍穿越時空相遇的地方的原型。因為這部電影，我來到了圣地進(jìn)行巡演。
過程中看到的都很美！到了就可以走一圈路線了。在山頂上，你可以看到藍(lán)天和大海。在海上航行的船似乎在空中行駛。場面真的很震撼。如果天氣晴朗，還可以看到伊豆七島，在山頂俯瞰富士山。
村山是坐纜車上去的，需要門票。
票價成人550日元，兒童250日元。
注：大石山會在每年二月的第二個星期燒山除蟲害。所以不太建議春天去，因為春天去只會看到光禿禿的一片。建議夏天去。
一片綠色，有一條小路貫穿其中。走在這條路上，從高處看沿途的風(fēng)景，感覺就像和云肩并肩走在一起，超級適合拍照。
然后我們來到了承氣海岸。這個景點在城啟海岸站。到了這個站幾乎沒有游客！我們只有四個人，這么少有人懷疑這真的是度假勝地？還是遇到了淡季？但是，我們也很享受我們四個人的時光，就像訂了房間一樣。日本岡山景點
從車站出來后，有一個標(biāo)志標(biāo)明去吊橋的路線，大概一公里左右。
走路很累，但是沿途的風(fēng)景也很美！沿路都是別墅，有的別墅會裝修成咖啡館的樣子。步行到那里大約需要十分鐘。
城市的海岸是由代石山噴發(fā)的熔巖流入大海形成的懸崖。景觀優(yōu)美動人，還可以體驗一把驚心動魄的吊橋。
當(dāng)我們到達(dá)伊豆的時候，不要錯過有180度視野的汽車。當(dāng)我們從城啟海岸出發(fā)時，我們將乘坐這輛電車。我們很幸運能坐這樣的車，還能看到美麗的海景。
當(dāng)然不能一路看海~還有山和隧道，沿途風(fēng)景很美~所以不要打瞌睡。買了一天/兩天的游覽票就可以上黑電車，但是我記得我上的是180度車廂的紅電車。去的話可以關(guān)注一下。
由于我們都在路上買了一些小吃來墊肚子，所以我們正在介紹伊豆的一家著名餐館。
主菜是新鮮的刺身，網(wǎng)上人氣排名也很高！過來嘗一嘗。
岱山腳下還有一個仙人掌動植物園，可以說是超級少數(shù)！因為在這里可以看到中國沒有的動物，可以看到超可愛的水豚，夏天可以近距離接觸或者喂食。冬天去的話，可以看到水豚泡溫泉。
建議在伊豆高原站買票，比動物園售票處便宜。
價格2000日元，開放時間9:00-17:00。
顧名思義，還有小室山。還可以坐小纜車遠(yuǎn)眺大房山，小房山是春天賞花的好地方~當(dāng)然，如果天氣晴朗，還可以看富士山。
這是沖浪者的最愛。當(dāng)然，網(wǎng)絡(luò)名人里還有一個景點你可以打卡進(jìn)去，那就是克里夫鳥居。面對它，感覺你通過這個鳥居進(jìn)入了另一個世界。
交通：乘坐伊豆特快到伊豆特快下田站，然后在9號站臺轉(zhuǎn)乘東海巴士到白斌神社站。
伊豆是個值得玩的地方，人少風(fēng)景美。這里比東京更安靜祥和，希望你能再來伊豆體驗一下。
二、去日本東京富士山香根包車住宿一天人均多少錢
1、既然是住宿一天的話，那就不是一天游而是兩天游了。
2、日本將這樣的旅程，稱為“1泊2日”。
3、“1泊2日”的包車游的價格，也要看“包車的種類和等級”和“住什么樣的飯店”。
4、便宜的小型轎車24小時的租金大概在7000日元左右。
5、具體請參考日本ORIX公司的汽車租賃價目表：
6、便宜的商務(wù)賓館，1泊的住宿費大概，每人7500日元/天
7、所以，“1泊2日”的包車游的“住宿+租車”的最低價格應(yīng)該在1萬5000日元左右。
三、日本游覽車司機(jī)工資日本司機(jī)一個月多少錢
你好，在日本可以當(dāng)司機(jī)，但是需要日本司機(jī)的執(zhí)照。
如果日本政府給國民補(bǔ)貼，工人們肯定也有。
日本的出租車司機(jī)都是老年人的原因有以下幾點：首先，對于日本雇主來說，日本老司機(jī)的工資比較低，雇傭他們的成本也比較低。
此外，日本雇傭老年人再就業(yè)的雇主將獲得日本政府的補(bǔ)貼(一人一年90萬日元)。
對于年紀(jì)大的司機(jī)來說，找工作比較難，所以跳槽頻率低，用人單位可以獲得穩(wěn)定的人力資源。
日本中小學(xué)教師的社會地位非常高。平時日本老師出門都是坐公交車，都有老師他們胸前的卡片。車上乘客看到會起身讓座。在他們看來，老師做出了很大的犧牲，甚至老人也會為老師讓座。在普通的商店和超市里，有專門針對老師的折扣產(chǎn)品，你可以和你的老師一起享受每天的折扣s證書。所以有人說天天都是老師日本的國慶節(jié)。另外，在Teacher上給老師送禮送錢的現(xiàn)象；日本從未出現(xiàn)過s日。早在1951年，日本教職員工就制定了《教師倫理綱領(lǐng)》來指導(dǎo)日本教師的道德行為。日本老師本身就很老實。雖然日本人比較喜歡送禮，但是教師行業(yè)送禮送錢的現(xiàn)象非常少見。決定中小學(xué)教師工資的因素。日本中小學(xué)教師的工資主要是根據(jù)其職位、職責(zé)、學(xué)歷、教師資格證資格等級和教齡來確定的。根據(jù)日本《一般職職員工資法》和《教師公務(wù)員特例法》的規(guī)定，中小學(xué)教師的工資結(jié)構(gòu)如下：基本工資、調(diào)薪、特別調(diào)整、初調(diào)薪和各種補(bǔ)貼。日本中小學(xué)教師實行資格證書制度。每年面向社會公開招聘教師，各地教委組織教師資格考試。申請人包括在校大學(xué)生、碩士、博士畢業(yè)生等。一般來說，學(xué)歷越高，教師資格證級別越高，工資也越高。日本美國中小學(xué)教師實行崗位聘任制，只有取得教師資格證才能擔(dān)任教師職務(wù)。教師中小學(xué)的職務(wù)分為首席教師、教師和助理教師。持臨時資格證者，只能擔(dān)任助教；只有持有普通資格證書的人才能當(dāng)教師和首席教師。日本的中學(xué)教師的工資等級根據(jù)老師分為四個等級s職務(wù)等級，而每個等級又分為若干個薪號，薪號按教齡晉升日本京東景點。第一級是中小學(xué)、幼兒園的助教；第二層次是中小學(xué)和幼兒園的教師；第三級是中小學(xué)首席教師、幼兒園園長；第四級是中小學(xué)校長。1990年，日本中小學(xué)教師的薪級表分為四個等級，每個等級有15-39個薪號。最高工資45.19萬日元，最低工資11.27萬日元。他們之間的差異是四倍。日本的教師美國高級中學(xué)，盲人、聾啞人和海員的特殊學(xué)校美國的學(xué)校實行另一種薪級表，分為四個等級；第一級是助教、實習(xí)助理、生活導(dǎo)師；二至三級是教師和維修教師；第四級是學(xué)校的校長。每個工資級別都有幾個工資號。1990年，日本高中教師的工資表分為四個等級，每個等級有15-40個工號。最高工資47.73萬日元，最低工資11.27萬日元，相差4.2倍。日本老師除了工資，還有各種津貼。如維修津貼、邊遠(yuǎn)地區(qū)津貼、初次工作地點差價調(diào)整津貼、函授教育津貼、住房津貼、期末津貼、加班津貼、管理崗位津貼、特殊服務(wù)津貼、交通津貼、寒區(qū)津貼等。所有的日本老師還可以在6月和12月拿到一年兩次的獎金，金額相當(dāng)于五個月的總和工資。在上述津貼中，專門為中小學(xué)教師設(shè)置的津貼包括義務(wù)教育教師特殊津貼和教學(xué)崗位調(diào)整津貼。義務(wù)教育津貼是提高教育質(zhì)量和穩(wěn)定教師隊伍的一項措施。它適用于所有從事義務(wù)教育的教職員工。其繳費標(biāo)準(zhǔn)按中小學(xué)教師工資等級和高
1.正常晉升。根據(jù)《工資條例》第八條第六項和第十項的規(guī)定，教職員工在定級后12個月內(nèi)，成績好的晉升第一級，即每年一次。但是，58歲以上的人不包括在內(nèi)?！豆べY條例》第八條第六項、第九項規(guī)定，凡58歲以上教師，每18個月必須晉升一次。不管是老師s加薪與否受制于兩個條件：一是工作好的可以加薪；第二，曠工兩個月以上或受處分者可以t獲得加薪，但下列情況除外：每年公休、工傷或因工病假；女教師的產(chǎn)假；對于五天工作周，那些不不要帶著任務(wù)去工作。第九條規(guī)定，正常推廣時間為每年4月1日、7月1日、10月1日或1月1日。所有工作滿一年的老師，都可以在上述時間升職加薪。2.特別推廣。根據(jù)《人事院規(guī)則》第八條第七項，《工資條例》第九章第八節(jié)第三十七條至第四十二條：成績突出的教師，可以縮短晉升期限，提前晉升，或者晉升兩級。這種促銷叫做特別促銷。特殊晉升情況有三種：(1)每年進(jìn)行一次常規(guī)選拔，給予全體教師15%的特殊晉升機(jī)會。條件：因教學(xué)成績突出受到表彰者。但在此期間，除每年公休假日外，缺勤30天以上者除外。這種選拔主要在偏遠(yuǎn)地區(qū)的教師中進(jìn)行。(2)對從事教學(xué)工作20年以上，準(zhǔn)備退休、退職的教師，給予特別促銷機(jī)會。因為遣散費和養(yǎng)老金是按照辭職退休時的工資水平計算支付的。因此，對退休教師的特殊晉升進(jìn)行評價是非常重要的。(3)特殊情況下的特殊推廣。因公患病或致殘的教師，可晉升二級表彰。日本人事院除了晉升的工資數(shù)，每年4月還會根據(jù)私企同類員工的工資狀況和生活費，修改中小學(xué)教師的工資等級。(三)中小學(xué)教師工資水平日本教師社會地位高，工資高，導(dǎo)致教師水平高，被稱為三高世界上最優(yōu)秀的日語教師。但是也有一個進(jìn)化的過程。二戰(zhàn)后的一段時期，日本中小學(xué)教師的起薪雖然與進(jìn)入企業(yè)的同等學(xué)歷者相同，但前者的增幅遠(yuǎn)低于后者。所以，幾年后，兩者差距很大。結(jié)果，中小學(xué)教師的優(yōu)秀人才都流向了企業(yè)，而教師團(tuán)隊陷入危機(jī)。有鑒于此，1974年2月，日本國會通過了《為保持和提高學(xué)校教育水平并確保義務(wù)教育對各級各類學(xué)校教學(xué)人員中的人才采取特別措施法(以下簡稱人才保障法)，其中明確規(guī)定義務(wù)教育階段各級各類學(xué)校教職工工資應(yīng)高于普通公務(wù)員工資，并強(qiáng)調(diào)從頒布之日起，按計劃逐步落實改善和提高工資的措施。這項措施從經(jīng)濟(jì)上保證并提高了教師的生活水平。同時，教師三年計劃加薪得到了實施，這逐漸扭轉(zhuǎn)了教師工資低，超過了其他部門員工的加薪標(biāo)準(zhǔn)。目前中小學(xué)教師的起薪已經(jīng)超過普通公務(wù)員的16%。此外，日本政府積極鼓勵高學(xué)歷畢業(yè)生到中小學(xué)任教。早在1985年，日本政府就規(guī)定：(1)大學(xué)畢業(yè)生在幼兒園任教，初始月薪16.21萬日元；16.47萬日元到小學(xué)和初中任教；去高中教書16.45萬日元；去大學(xué)教書15.35萬日元。明顯地
(4)找醫(yī)生s學(xué)位然后去幼兒園教書。起薪月薪26.28萬日元；26.69萬日元到小學(xué)和初中任教；去高中教書26.65萬日元；去大學(xué)教書27.11萬日元。二戰(zhàn)前后，日本中學(xué)教師的不合格率很高，甚至比舊中國還要差，但經(jīng)過三四十年的努力，已經(jīng)完全改變了。據(jù)日本人事院1990年統(tǒng)計，日本中小學(xué)教師中，大學(xué)畢業(yè)的占94%；高中教師中，88.6%大學(xué)畢業(yè)，10%碩士畢業(yè)s學(xué)位或博士s學(xué)位。中小學(xué)教師素質(zhì)的提高，有力地保證了日本科技的發(fā)展。讓讓我們聚焦今年的主題老師s日：聚焦鄉(xiāng)村教師隊伍建設(shè)團(tuán)隊。作為第31任老師教育部已經(jīng)確定了今年的主題老師sDayas關(guān)注農(nóng)村教師隊伍建設(shè)團(tuán)隊。據(jù)統(tǒng)計，目前我國約有330萬鄉(xiāng)村教師。他們常年堅守農(nóng)村，為教育事業(yè)默默付出，但生活狀態(tài)卻不容樂觀：工資低，任務(wù)重，環(huán)境封閉艱苦。因此，越來越多的人才可以不要留下。與許多國家一樣，日本長期存在城鄉(xiāng)教育機(jī)會和教育質(zhì)量差距的問題。那么，日本的鄉(xiāng)村教師是否也面臨著同樣的困境呢？日本福島縣磐城市的小學(xué)生在震后重建的圖書館里學(xué)習(xí)。教師待遇：政府提供住房、生活補(bǔ)貼、特殊津貼。去日本學(xué)校參觀的人會驚訝地發(fā)現(xiàn)，即使是偏遠(yuǎn)的農(nóng)村學(xué)校，也會配有游泳池、音樂教室、實驗室、圖書館、電腦教室，實驗設(shè)備齊全。雖然這些反映了日本這在一定程度上取決于美國的經(jīng)濟(jì)實力，更重要的是日本政府、地方公共組織、學(xué)校和教師共同努力振興偏遠(yuǎn)地區(qū)的教育。其實過去在日本，地理上的隔絕等同于文化經(jīng)濟(jì)的落后，老師也不愿意去偏遠(yuǎn)地區(qū)工作。這些地區(qū)的學(xué)校設(shè)施條件很差。1960年左右，只有8.5%的中小學(xué)教師在邊遠(yuǎn)地區(qū)工作。50歲以上的高級教師比例高，年輕教師大多只是臨時教師資格，經(jīng)驗不足。為了改變這種狀況，偏遠(yuǎn)地區(qū)的教師發(fā)起了一系列運動。他們召開全國會議，發(fā)布決議。決議明確指出偏遠(yuǎn)地區(qū)學(xué)校的成功運營是評價日本教育的重要指標(biāo)。所以日本制定了《人事院規(guī)則》。在提高師資方面待遇，這部法律規(guī)定，市、鄉(xiāng)政府負(fù)責(zé)邊遠(yuǎn)地區(qū)教師的住房建設(shè)和福利、生活保障分配，應(yīng)當(dāng)向在邊遠(yuǎn)地區(qū)任教的教師支付生活補(bǔ)貼，并考慮支付特殊崗位津貼。該法第5條還規(guī)定，中央政府有責(zé)任支持教師隊伍建設(shè)通過國庫基金在偏遠(yuǎn)地區(qū)建造房屋和會議場所。如今日本偏遠(yuǎn)地區(qū)的教師補(bǔ)貼和住房費用都得到了妥善解決。大城市和農(nóng)村的中小學(xué)老師待遇幾乎一樣。教師實力：師資輪換保持教師的平衡。此外，日本社會不再對偏遠(yuǎn)地區(qū)的教師有偏見。原因之一在于教師輪崗制度。日本各省政府會讓通過考試的正規(guī)教師在規(guī)定的教育區(qū)域內(nèi)輪換。這些教育領(lǐng)域包括城市中的學(xué)校，以及農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)的學(xué)校。這種輪崗制度可以保持學(xué)校間教師的平衡。岐阜縣小川小學(xué)五、六年級數(shù)學(xué)課堂交錯教學(xué)。(資料圖)教學(xué)環(huán)境：國庫資金支持教學(xué)設(shè)施《偏僻地區(qū)教育振興法》規(guī)定，市、村級政府應(yīng)保證偏遠(yuǎn)地區(qū)學(xué)校教材、教具的配備，豐富教育內(nèi)容。中央政府也有責(zé)任支持教師房屋a
教學(xué)任務(wù)：明確標(biāo)準(zhǔn)，避免超載。日本社會已經(jīng)出現(xiàn)少子化現(xiàn)象，學(xué)齡前兒童減少，老齡化問題嚴(yán)重。隨著城市化的加劇，越來越多的人從農(nóng)村搬到城市生活。和中國一樣，日本農(nóng)村教育也面臨著學(xué)校越來越小，數(shù)量逐年減少的困境。因此，多元教學(xué)在日本也出現(xiàn)過：一個老師教幾個年級。但與中國不同，日本《偏僻地區(qū)教育振興法》明確規(guī)定了復(fù)合教學(xué)的構(gòu)成標(biāo)準(zhǔn)：在小學(xué)，只有連續(xù)兩個年級包括一年級學(xué)生人數(shù)少于8人或連續(xù)兩個年級不包括一年級學(xué)生人數(shù)少于16人時，才能實施復(fù)合教學(xué)。這樣就不會出現(xiàn)跳級、學(xué)生人數(shù)多、教學(xué)任務(wù)超負(fù)荷等問題。而且在實際操作中，各國政府都會配置小于國家標(biāo)準(zhǔn)的教師，以縮小城鄉(xiāng)之間的教育差距。與欺凌和學(xué)習(xí)競爭的城市學(xué)校相比，一些日本家長認(rèn)為被大自然包圍的偏遠(yuǎn)小學(xué)校更有吸引力。近年來，從城市學(xué)校到小規(guī)模農(nóng)村學(xué)校的學(xué)習(xí)并不少見。就這樣，在政策和法律的支持下，日本農(nóng)村的學(xué)校和老師用創(chuàng)造力把弱勢變成優(yōu)勢。
我在日本的建筑工地工作，大部分是一天發(fā)一次工資。每天12000-20000日元不等，視每天的工作量和工作強(qiáng)度而定。(1萬日元約合人民幣810元)開挖掘機(jī)的工資和其他機(jī)械操作差不多。經(jīng)濟(jì)危機(jī)后，日本的工作機(jī)會也在減少，所以每天都沒有工作。月收入一萬多人民幣，但是消費也是嚇人的！如果你想學(xué)習(xí)，我可以幫你聯(lián)系。
出國工作最賺錢國家排名。隨著國際趨勢的進(jìn)一步發(fā)展，對出國工作工資較高的地方進(jìn)行了統(tǒng)計和收集，供您參考，看看是否有您的意向？
歐洲的工作簽證辦理周期較長，一般需要半年左右?？梢愿S國家對外工程承包企業(yè)出國工作(如中建、中冶等。)，而且你的收入有保障。
韓國和日本是今年出境率高，薪資豐厚，加工成本低的亞洲國家。
許多人去以色列工作，因為以色列急需建筑工人。每年都有從中國引進(jìn)建筑工人的計劃。前段時間以色列總理訪華，從中國引進(jìn)2萬名建筑工人，工資非常可觀。建筑工人月薪約36000人民幣。
德國是一個工業(yè)發(fā)達(dá)的國家。德國技術(shù)工人的工資相當(dāng)可觀。作為一名司機(jī)，月薪約24000人民幣，每周只需工作五天，每天工作八小時。日本新宿景點
眾所周知，法國是一個浪漫的國家，有著迷人的風(fēng)景和迷人的浪漫風(fēng)情，在巴黎工作也是一個不錯的選擇。日本景點門票
最近新西蘭工資又漲了，現(xiàn)在新西蘭月薪兩萬多。這個工資可能相當(dāng)于一年中國洗碗阿姨的工資！
澳大利亞不僅幅員遼闊，而且物產(chǎn)豐富。它是南半球最發(fā)達(dá)的國家，世界第四大農(nóng)產(chǎn)品出口國，也是世界美國各種礦物的最大出口商。一個在澳洲的留學(xué)生，做兼職每個月能賺兩萬多人民幣，可見遍地黃金。
加拿大地廣人稀，勞動力稀缺。當(dāng)?shù)厝送枰ぷ鞯搅鄽q才能退休。在加拿大搬磚每天能賺七八百人民幣，所以加拿大是個掙錢的好地方。日本冷門景點
現(xiàn)在東京的出租車價格有變化。起步價420日元，約1.02公里。感覺這個價格是在和電車競爭，因為東京的電車站不長。如果4個人一起乘坐，平均價格是105日元，比坐山手線便宜28日元。但我不Idon’我認(rèn)為在現(xiàn)實生活中用它的機(jī)會不多。但如果我坐更遠(yuǎn)的，肯定比電車貴。我去過日本三次，第一次是晚上幫朋友收拾新家。沒有電車，從東新宿打車回赤羽，花了5500多日元。我拿了最普通的皇冠
第二次是從池袋打車到神樂坂，因為剛回日本，李太多真的很累，差不多花了4000日元。我坐了最新款的豐田JPN出租車，有點像旅行車，空間很大。第三次是打車去羽田機(jī)場，因為有軌電車因為臺風(fēng)停了。然而，我的航班沒有被取消.幸運的是，我在巷子口發(fā)現(xiàn)了一輛個體戶出租車，是一輛新的豐田皇冠，不是普通出租車的老款。從板橋元一的高速巴士到羽田機(jī)場花了10000日元.但是司機(jī)s大哥是個好人，因為正常價格除了里程票價還得加上高速公交票價。本來價格是一萬一多，大哥說一萬就可以了。
這可能是個體戶更舒服的表現(xiàn)吧？順便說一句，如果你打車去23號地鐵區(qū)的機(jī)場，坐普通公司運營的出租車，在同一區(qū)域的任何地方出發(fā)價格都是一樣的，這叫配額，不過這是走普通路的錢。走高速的話可以按照etc的價格來補(bǔ)錢，出租車可以說是一種只有在別無選擇的時候，比如腿腳不靈便的時候，或者是公共交通還沒有開始運行的時候，或者是追求更快的速度和速度的時候才能乘坐的交通工具。
一般來說，人們不會我不太想去旅行。大城市公共交通發(fā)達(dá)，小城市基本都有車。然后它這是出于禮貌。畢竟能買得起專車的公司太少了，自己的車能不可用于商務(wù)接待。那就叫輛出租車吧。最后，讓讓我們來談?wù)勊^的中國包車。說白了，基本都是黑車。在日本，出租車是唯一可以作為付費司機(jī)接送的公交車，很多平臺的接送機(jī)其實都是黑車。
它這是一個綠色的白字車牌，上面寫著都是打表的。
排量0.66L以上的私家車，綠色白色車牌，公司非營運車輛的名字也是白色的。這種車是用來接乘客的，它被稱為白；在日本，翻譯過來就是黑車。現(xiàn)在在成田機(jī)場和羽田機(jī)場抓黑車是一種享受，尤其是中國黑車，因為中國人是最惡劣的違法者，他們甚至可以有組織的搞黑車。警察和出租車司機(jī)也是中國黑車最頭疼的，所以老實說。
8.日本貨車司機(jī)工資多少錢一個月
我2015年3月去了臺灣地區(qū)，那里的油價是：摩托車92號，普通車95號，跑車98號。這是臺灣地區(qū)出租車司機(jī)給我的答案，公交車用超級柴油。2#23.6新臺幣/升，95#25.1新臺幣/升，98#27.4新臺幣/升，朝柴21.3新臺幣/升，1元人民幣4.965新臺幣。計算中國大陸的油價比臺灣地區(qū)高多少。中國大陸黑得跟國際接軌。
:2010-2010年，三年以上挖掘機(jī)師傅年薪工作經(jīng)驗大概350~400萬日元(折合人民幣25~30萬)，但是工作簽證不好辦。如果非法打工，工資大概在150~200萬日元。如果可以的話，申請一份技術(shù)類的工作，收入還是可以的。我的一個朋友在日本開叉車。兩年后，他回來了，在縣城買了一套150平米的房子。
