摘要：
本文目錄黃包車起源于哪里“黃包車”的來歷黃包車是什么時候淘汰的黃包車為什么叫黃包車黃包車的意思黃包車的意思是什么... 本文目錄
一、黃包車起源于哪里
1、黃包車是一種用人力拖拉的雙輪客運工具，其前身叫“東洋車”，又稱人力車，約1870年創(chuàng)制。1873年，法國商人米拉看到上海租界日趨繁榮，交通工具的不敷應(yīng)用，便向法租界公董局呈請，在兩租界設(shè)立手拉小車客運服務(wù)機(jī)構(gòu)。經(jīng)法租界與公共租界當(dāng)局協(xié)商，同意發(fā)放人力車執(zhí)照，并批準(zhǔn)。次年3月，米拉開設(shè)了上海第一家人力車公司，并從日本引進(jìn)300輛人力車，人稱“東洋車”。
2、民國初年，黃包車已風(fēng)靡京、津、滬、漢等大都市。武進(jìn)縣于民國六年（1917年）籌建人力車公司，民國七年第一家人力車公司合興賃代所開始營業(yè)。至民國十五年（1926年）已有中合興、北合興、老合興等3家，另有快利一家未列入日本新宿景點。
3、早期的人力車為木制車輪，外裹鐵皮，行車顛簸，且易損傷路面，后改為鋼絲橡膠輪，行車平穩(wěn)，拖拉也省力。人力車無油耗，無污染，便利經(jīng)濟(jì)，一經(jīng)引進(jìn)，便一發(fā)不可收地流行開來。1882年上海租界內(nèi)已有1500輛，1900年達(dá)4647輛。到1914年，僅公共租界就有9178輛。為了區(qū)別于私人包車，工部局發(fā)布規(guī)則，所有公共人力車須漆成黃色，從此“黃包車”成為人力車的代稱。
4、經(jīng)過幾十年技術(shù)改進(jìn)，黃包車使用打氣輪胎，車座換成彈簧坐墊，增加了靠背，乘坐較為舒適。黃包車的車資低廉，從外灘到大世界收費一角二分，沒有帶錢也可以付郵票。當(dāng)時上海人出門辦事、購物、走親訪友，黃包車是主要的代步工具，也成為一種時尚。
二、“黃包車”的來歷
1、清康熙本《孔子問答‧小兒論》插畫即出現(xiàn)后推型的人力車。有別于需站在車上的馬戰(zhàn)車，可供長者乘坐的兩輪車，不晚于漢代出現(xiàn)，即所謂的“安車蒲輪”。
2、人力車最早在1869年，重點:(由到日本的美國傳教士，強(qiáng)納森．斯科比所發(fā)明)，最早僅是個人在橫濱街上使用，但很快即開始在當(dāng)?shù)亓鱾魇褂茫趲啄曛g已經(jīng)成為日本大城市的重要交通工具。
3、1873年，一位叫梅納（Menard）的法國商人從日本抵達(dá)上海，試圖把人力車引進(jìn)中國以圖獲利，獲得了法租界公董局的同意。公董局以發(fā)放牌照收稅的方式來作管理。
4、1874年米拉正式成立了公司，到該年底，在上海已有十家公司成立，有近千輛人力車在營業(yè)。其后逐漸在上海各地區(qū)流行起來，到1914年時，僅公共租界就有9178輛的人力車。
5、在民初上海的人力車公司經(jīng)營方式早期主要是由外國成立的人力車公司，購買人力車，并向租界當(dāng)局登記買牌照，之后再租給中國的中間商，再轉(zhuǎn)租給人力車夫作生意，到20世紀(jì)開始，逐漸出現(xiàn)中國商人的公司登記競爭。
6、由于當(dāng)時人力車造價因技術(shù)發(fā)達(dá)而日漸下降，公司購買一輛人力車，約出租一個月就能收回成本，因此成為當(dāng)時獲利甚豐的行業(yè)。
7、出勞力的人力車夫的生活一般都辛苦，在1930年代，搭乘人力車的價錢大約是一英里收費不到20分，比當(dāng)時乘出租汽車要便宜很多，一般市民可以負(fù)擔(dān)的起，加上人力車相較于汽車而言，可以進(jìn)入許多較窄的巷弄，因此成為市民主要的交通工具。
8、但人力車夫花費大量的勞力，但所得扣除租車費用之后，收入甚少。據(jù)估計，在1930年代，上海約有80000左右的人以拉人力車維生，大多是外地移入的下層貧民。
9、參考資料來源：百度百科－黃包車
三、黃包車是什么時候淘汰的
1、1946年，國民政府以“營業(yè)人力車有如牛馬，違背人道”為理由，準(zhǔn)備3-10年內(nèi)在上海徹底取締人力車。
2、政府的改革取締并不能消滅還有存在價值的人力車，真正促使他走向衰亡的其實是新的技術(shù)產(chǎn)品——三輪車。
3、三輪車是中國人民的獨創(chuàng)，將腳踏車與人力車合二為一，因有三個輪子而命名。
4、三輪車相較人力車更為簡便、載客舒適，技術(shù)要求也不高，更是符合政府倡導(dǎo)的“人道主義”。到了解放前夕，人力車已經(jīng)剩余不到4000輛，曾經(jīng)滿上海城都是人力車的盛景也不復(fù)得見了。
5、黃包車前身叫“東洋車”，又稱人力車，約1870年創(chuàng)制。同治12年（1873年），法國人米拉看到黃包車便利，擬從日本購進(jìn)，并向法租界公董局呈報一份計劃，要求“在兩租界設(shè)立手拉小車客運服務(wù)機(jī)構(gòu)”，并申請十年專利經(jīng)營。
6、后經(jīng)法租界公董局與公共租界工部局協(xié)商，同意由兩局發(fā)放人力車執(zhí)照，并批準(zhǔn)路程價格。次年1月，黃包車從日本輸入上海。因從日本輸入，故當(dāng)時滬人又稱之為東洋車。
四、黃包車為什么叫黃包車
1、“黃包車”本質(zhì)上是“東洋車”的另一種叫法?！包S包車”這個名字起源于1913年，彼時的公共租界工部局頒布了條令，為了區(qū)別私人所有的“東洋車”與用來拉客營運的公有“東洋車”，硬性規(guī)定“東洋車”的顏色必須為黃色。自此，“東洋車”也就被稱人們?yōu)椤包S包車”。日本靜岡景點
2、黃包車是一種用人力拖拉的雙輪客運工具，黃包車前身叫“東洋車”，又稱人力車，約1870年創(chuàng)制。同治12年（1873年），法國人米拉看到黃包車便利，擬從日本購進(jìn)，并向法租界公董局呈報了“在兩租界設(shè)立手拉小車客運服務(wù)機(jī)構(gòu)”的計劃。
3、米拉申請了十年專利經(jīng)營。后經(jīng)法租界公董局與公共租界工部局協(xié)商，同意由兩局發(fā)放人力車執(zhí)照，并批準(zhǔn)路程價格。次年1月，黃包車從日本輸入上海。因從日本輸入，故當(dāng)時滬人又稱之為東洋車。
4、1919年"五四"運動后，一些年輕人曾號召不坐人力車，作為他們所提倡的"新生活"的內(nèi)容之一，其中有人曾"在到上海的第一天就發(fā)誓不坐黃包車，代以步行"。1949年後，隨著三輪車的興起,人力車逐漸被淘汰。1955年3月1日，上海最後一輛人力車被送進(jìn)博物館。
五、黃包車的意思黃包車的意思是什么
黃包車的詞語解釋是：黃包車huángbāochē。(1)〈方〉人拉車。
黃包車的詞語解釋是：黃包車huángbāochē。(1)〈方〉人拉車。拼音是：huángbāochē。注音是：ㄏㄨㄤ_ㄅㄠㄔㄜ。結(jié)構(gòu)是：黃(上中下結(jié)構(gòu))包(半包圍結(jié)構(gòu))車(獨體結(jié)構(gòu))。
黃包車的具體解釋是什么呢，我們通過以下幾個方面為您介紹：
一、引證解釋【點此查看計劃詳細(xì)內(nèi)容】
⒈舊時一種用人拉的雙輪車。車身前有兩根長柄，柄端有橫木相連。主要用來載人。引魯迅《三閑集·路》：“問問黃包車夫，車夫說并未派遣?！卑徒稹稖缤觥返诰耪拢骸白叱隼罾浼?，眾人都雇了黃包車坐上走了?！?/p>
黃包車黃包車是一種用人力拖拉的雙輪客運工具，黃包車前身叫"東洋車"，又稱人力車，約1870年創(chuàng)制。同治12年（1873年），法國人米拉看到黃包車便利，擬從日本購進(jìn)，并向法租界公董局呈報一份計劃，要求“在兩租界設(shè)立手拉小車客運服務(wù)機(jī)構(gòu)”，并申請十年專利經(jīng)營。后經(jīng)法租界公董局與公共租界工部局協(xié)商，同意由兩局發(fā)放人力車執(zhí)照，并批準(zhǔn)路程價格。次年1月，黃包車從日本輸入上海。因從日本輸入，故當(dāng)時滬人又稱之為東洋車。
色膽包天大包大攬大度包容膽大包天兼包并容歸了包堆兼容并包酒囊飯包包打天下含垢包羞
大度包容解衣包火歸了包堆一攬包收膽大包天含垢包羞包打天下土包子酒囊飯包包胥之哭
1、玻璃窗的上角隱隱約約反映出弄堂里一個巡警的縮小的影子，晃著膀子踱過去，一輛黃包車靜靜在巡警身上輾過。小孩把袍子掖在褲腰里，一路踢著球，奔出玻璃的邊緣。綠色的郵差騎著自行車，復(fù)印在巡警身上，一溜煙掠過。
2、黃包車立刻就得往左邊躲開，小推車馬上打斜。
3、此外，在街上有傳統(tǒng)的人力黃包車，也使得旗津更有魅力。
4、此時，特務(wù)兵不知從哪里搞來了一部黃包車，他們將楊開慧架到車上坐下，爬到天心閣，繞到瀏陽門外，向識字嶺刑場走去。日本神戶景點
5、背油簍的漢子停在那，李洪生以為他在看是否有人盯稍，其實不是，那男人是在看信號，一輛黃包車駛了過去，有人朝布簾外扔了個煙盒。
點此查看更多關(guān)于黃包車的詳細(xì)信息
