摘要：
本文目錄日本游覽車司機(jī)工資日本司機(jī)一個月多少錢... 本文目錄
一、日本游覽車司機(jī)工資日本司機(jī)一個月多少錢
你好，在日本可以當(dāng)司機(jī)，但是需要日本司機(jī)的執(zhí)照。
如果日本政府給國民補(bǔ)貼，工人們肯定也有。
日本的出租車司機(jī)都是老年人的原因有以下幾點(diǎn)：首先，對于日本雇主來說，日本老司機(jī)的工資比較低，雇傭他們的成本也比較低。
此外，日本雇傭老年人再就業(yè)的雇主將獲得日本政府的補(bǔ)貼(一人一年90萬日元)。
對于年紀(jì)大的司機(jī)來說，找工作比較難，所以跳槽頻率低，用人單位可以獲得穩(wěn)定的人力資源。
日本中小學(xué)教師的社會地位非常高。平時(shí)日本老師出門都是坐公交車，都有老師他們胸前的卡片。車上乘客看到會起身讓座。在他們看來，老師做出了很大的犧牲，甚至老人也會為老師讓座。在普通的商店和超市里，有專門針對老師的折扣產(chǎn)品，你可以和你的老師一起享受每天的折扣s證書。所以有人說天天都是老師日本的國慶節(jié)。另外，在Teacher上給老師送禮送錢的現(xiàn)象；日本從未出現(xiàn)過s日。早在1951年，日本教職員工就制定了《教師倫理綱領(lǐng)》來指導(dǎo)日本教師的道德行為。日本老師本身就很老實(shí)。雖然日本人比較喜歡送禮，但是教師行業(yè)送禮送錢的現(xiàn)象非常少見。決定中小學(xué)教師工資的因素。日本中小學(xué)教師的工資主要是根據(jù)其職位、職責(zé)、學(xué)歷、教師資格證資格等級和教齡來確定的。根據(jù)日本《一般職職員工資法》和《教師公務(wù)員特例法》的規(guī)定，中小學(xué)教師的工資結(jié)構(gòu)如下：基本工資、調(diào)薪、特別調(diào)整、初調(diào)薪和各種補(bǔ)貼。日本中小學(xué)教師實(shí)行資格證書制度。每年面向社會公開招聘教師，各地教委組織教師資格考試。申請人包括在校大學(xué)生、碩士、博士畢業(yè)生等。一般來說，學(xué)歷越高，教師資格證級別越高，工資也越高。日本美國中小學(xué)教師實(shí)行崗位聘任制，只有取得教師資格證才能擔(dān)任教師職務(wù)。教師中小學(xué)的職務(wù)分為首席教師、教師和助理教師。持臨時(shí)資格證者，只能擔(dān)任助教；只有持有普通資格證書的人才能當(dāng)教師和首席教師。日本的中學(xué)教師的工資等級根據(jù)老師分為四個等級s職務(wù)等級，而每個等級又分為若干個薪號，薪號按教齡晉升。第一級是中小學(xué)、幼兒園的助教；第二層次是中小學(xué)和幼兒園的教師；第三級是中小學(xué)首席教師、幼兒園園長；第四級是中小學(xué)校長。1990年，日本中小學(xué)教師的薪級表分為四個等級，每個等級有15-39個薪號。最高工資45.19萬日元，最低工資11.27萬日元。他們之間的差異是四倍。日本的教師美國高級中學(xué)，盲人、聾啞人和海員的特殊學(xué)校美國的學(xué)校實(shí)行另一種薪級表，分為四個等級；第一級是助教、實(shí)習(xí)助理、生活導(dǎo)師；二至三級是教師和維修教師；第四級是學(xué)校的校長。每個工資級別都有幾個工資號。1990年，日本高中教師的工資表分為四個等級，每個等級有15-40個工號。最高工資47.73萬日元，最低工資11.27萬日元，相差4.2倍。日本老師除了工資，還有各種津貼。如維修津貼、邊遠(yuǎn)地區(qū)津貼、初次工作地點(diǎn)差價(jià)調(diào)整津貼、函授教育津貼、住房津貼、期末津貼、加班津貼、管理崗位津貼、特殊服務(wù)津貼、交通津貼、寒區(qū)津貼等。所有的日本老師還可以在6月和12月拿到一年兩次的獎金，金額相當(dāng)于五個月的總和工資。在上述津貼中，專門為中小學(xué)教師設(shè)置的津貼包括義務(wù)教育教師特殊津貼和教學(xué)崗位調(diào)整津貼。義務(wù)教育津貼是提高教育質(zhì)量和穩(wěn)定教師隊(duì)伍的一項(xiàng)措施。它適用于所有從事義務(wù)教育的教職員工。其繳費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按中小學(xué)教師工資等級和高
1.正常晉升。根據(jù)《工資條例》第八條第六項(xiàng)和第十項(xiàng)的規(guī)定，教職員工在定級后12個月內(nèi)，成績好的晉升第一級，即每年一次。但是，58歲以上的人不包括在內(nèi)?！豆べY條例》第八條第六項(xiàng)、第九項(xiàng)規(guī)定，凡58歲以上教師，每18個月必須晉升一次。不管是老師s加薪與否受制于兩個條件：一是工作好的可以加薪；第二，曠工兩個月以上或受處分者可以t獲得加薪，但下列情況除外：每年公休、工傷或因工病假；女教師的產(chǎn)假；對于五天工作周，那些不不要帶著任務(wù)去工作。第九條規(guī)定，正常推廣時(shí)間為每年4月1日、7月1日、10月1日或1月1日。所有工作滿一年的老師，都可以在上述時(shí)間升職加薪。2.特別推廣。根據(jù)《人事院規(guī)則》第八條第七項(xiàng)，《工資條例》第九章第八節(jié)第三十七條至第四十二條：成績突出的教師，可以縮短晉升期限，提前晉升，或者晉升兩級。這種促銷叫做特別促銷。特殊晉升情況有三種：(1)每年進(jìn)行一次常規(guī)選拔，給予全體教師15%的特殊晉升機(jī)會。條件：因教學(xué)成績突出受到表彰者。但在此期間，除每年公休假日外，缺勤30天以上者除外。這種選拔主要在偏遠(yuǎn)地區(qū)的教師中進(jìn)行。(2)對從事教學(xué)工作20年以上，準(zhǔn)備退休、退職的教師，給予特別促銷機(jī)會。因?yàn)榍采①M(fèi)和養(yǎng)老金是按照辭職退休時(shí)的工資水平計(jì)算支付的。因此，對退休教師的特殊晉升進(jìn)行評價(jià)是非常重要的。(3)特殊情況下的特殊推廣。因公患病或致殘的教師，可晉升二級表彰。日本人事院除了晉升的工資數(shù)，每年4月還會根據(jù)私企同類員工的工資狀況和生活費(fèi)，修改中小學(xué)教師的工資等級。(三)中小學(xué)教師工資水平日本教師社會地位高，工資高，導(dǎo)致教師水平高，被稱為三高世界上最優(yōu)秀的日語教師日本熱門景點(diǎn)。但是也有一個進(jìn)化的過程。二戰(zhàn)后的一段時(shí)期，日本中小學(xué)教師的起薪雖然與進(jìn)入企業(yè)的同等學(xué)歷者相同，但前者的增幅遠(yuǎn)低于后者。所以，幾年后，兩者差距很大。結(jié)果，中小學(xué)教師的優(yōu)秀人才都流向了企業(yè)，而教師團(tuán)隊(duì)陷入危機(jī)。有鑒于此，1974年2月，日本國會通過了《為保持和提高學(xué)校教育水平并確保義務(wù)教育對各級各類學(xué)校教學(xué)人員中的人才采取特別措施法(以下簡稱人才保障法)，其中明確規(guī)定義務(wù)教育階段各級各類學(xué)校教職工工資應(yīng)高于普通公務(wù)員工資，并強(qiáng)調(diào)從頒布之日起，按計(jì)劃逐步落實(shí)改善和提高工資的措施。這項(xiàng)措施從經(jīng)濟(jì)上保證并提高了教師的生活水平。同時(shí)，教師三年計(jì)劃加薪得到了實(shí)施，這逐漸扭轉(zhuǎn)了教師工資低，超過了其他部門員工的加薪標(biāo)準(zhǔn)。目前中小學(xué)教師的起薪已經(jīng)超過普通公務(wù)員的16%。此外，日本政府積極鼓勵高學(xué)歷畢業(yè)生到中小學(xué)任教。早在1985年，日本政府就規(guī)定：(1)大學(xué)畢業(yè)生在幼兒園任教，初始月薪16.21萬日元；16.47萬日元到小學(xué)和初中任教；去高中教書16.45萬日元；去大學(xué)教書15.35萬日元。明顯地
(4)找醫(yī)生s學(xué)位然后去幼兒園教書。起薪月薪26.28萬日元；26.69萬日元到小學(xué)和初中任教；去高中教書26.65萬日元；去大學(xué)教書27.11萬日元。二戰(zhàn)前后，日本中學(xué)教師的不合格率很高，甚至比舊中國還要差，但經(jīng)過三四十年的努力，已經(jīng)完全改變了。據(jù)日本人事院1990年統(tǒng)計(jì)，日本中小學(xué)教師中，大學(xué)畢業(yè)的占94%；高中教師中，88.6%大學(xué)畢業(yè)，10%碩士畢業(yè)s學(xué)位或博士s學(xué)位。中小學(xué)教師素質(zhì)的提高，有力地保證了日本科技的發(fā)展。讓讓我們聚焦今年的主題老師s日：聚焦鄉(xiāng)村教師隊(duì)伍建設(shè)團(tuán)隊(duì)。作為第31任老師教育部已經(jīng)確定了今年的主題老師sDayas關(guān)注農(nóng)村教師隊(duì)伍建設(shè)團(tuán)隊(duì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國約有330萬鄉(xiāng)村教師。他們常年堅(jiān)守農(nóng)村，為教育事業(yè)默默付出，但生活狀態(tài)卻不容樂觀：工資低，任務(wù)重，環(huán)境封閉艱苦。因此，越來越多的人才可以不要留下。與許多國家一樣，日本長期存在城鄉(xiāng)教育機(jī)會和教育質(zhì)量差距的問題。那么，日本的鄉(xiāng)村教師是否也面臨著同樣的困境呢？日本福島縣磐城市的小學(xué)生在震后重建的圖書館里學(xué)習(xí)。教師待遇：政府提供住房、生活補(bǔ)貼、特殊津貼。去日本學(xué)校參觀的人會驚訝地發(fā)現(xiàn)，即使是偏遠(yuǎn)的農(nóng)村學(xué)校，也會配有游泳池、音樂教室、實(shí)驗(yàn)室、圖書館、電腦教室，實(shí)驗(yàn)設(shè)備齊全。雖然這些反映了日本這在一定程度上取決于美國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，更重要的是日本政府、地方公共組織、學(xué)校和教師共同努力振興偏遠(yuǎn)地區(qū)的教育。其實(shí)過去在日本，地理上的隔絕等同于文化經(jīng)濟(jì)的落后，老師也不愿意去偏遠(yuǎn)地區(qū)工作。這些地區(qū)的學(xué)校設(shè)施條件很差。1960年左右，只有8.5%的中小學(xué)教師在邊遠(yuǎn)地區(qū)工作。50歲以上的高級教師比例高，年輕教師大多只是臨時(shí)教師資格，經(jīng)驗(yàn)不足。為了改變這種狀況，偏遠(yuǎn)地區(qū)的教師發(fā)起了一系列運(yùn)動。他們召開全國會議，發(fā)布決議。決議明確指出偏遠(yuǎn)地區(qū)學(xué)校的成功運(yùn)營是評價(jià)日本教育的重要指標(biāo)。所以日本制定了《人事院規(guī)則》。在提高師資方面待遇，這部法律規(guī)定，市、鄉(xiāng)政府負(fù)責(zé)邊遠(yuǎn)地區(qū)教師的住房建設(shè)和福利、生活保障分配，應(yīng)當(dāng)向在邊遠(yuǎn)地區(qū)任教的教師支付生活補(bǔ)貼，并考慮支付特殊崗位津貼。該法第5條還規(guī)定，中央政府有責(zé)任支持教師隊(duì)伍建設(shè)通過國庫基金在偏遠(yuǎn)地區(qū)建造房屋和會議場所。如今日本偏遠(yuǎn)地區(qū)的教師補(bǔ)貼和住房費(fèi)用都得到了妥善解決。大城市和農(nóng)村的中小學(xué)老師待遇幾乎一樣。教師實(shí)力：師資輪換保持教師的平衡。此外，日本社會不再對偏遠(yuǎn)地區(qū)的教師有偏見。原因之一在于教師輪崗制度。日本各省政府會讓通過考試的正規(guī)教師在規(guī)定的教育區(qū)域內(nèi)輪換。這些教育領(lǐng)域包括城市中的學(xué)校，以及農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)的學(xué)校。這種輪崗制度可以保持學(xué)校間教師的平衡。岐阜縣小川小學(xué)五、六年級數(shù)學(xué)課堂交錯教學(xué)。(資料圖)教學(xué)環(huán)境：國庫資金支持教學(xué)設(shè)施《偏僻地區(qū)教育振興法》規(guī)定，市、村級政府應(yīng)保證偏遠(yuǎn)地區(qū)學(xué)校教材、教具的配備，豐富教育內(nèi)容。中央政府也有責(zé)任支持教師房屋a
教學(xué)任務(wù)：明確標(biāo)準(zhǔn)，避免超載。日本社會已經(jīng)出現(xiàn)少子化現(xiàn)象，學(xué)齡前兒童減少，老齡化問題嚴(yán)重。隨著城市化的加劇，越來越多的人從農(nóng)村搬到城市生活。和中國一樣，日本農(nóng)村教育也面臨著學(xué)校越來越小，數(shù)量逐年減少的困境。因此，多元教學(xué)在日本也出現(xiàn)過：一個老師教幾個年級。但與中國不同，日本《偏僻地區(qū)教育振興法》明確規(guī)定了復(fù)合教學(xué)的構(gòu)成標(biāo)準(zhǔn)：在小學(xué)，只有連續(xù)兩個年級包括一年級學(xué)生人數(shù)少于8人或連續(xù)兩個年級不包括一年級學(xué)生人數(shù)少于16人時(shí)，才能實(shí)施復(fù)合教學(xué)。這樣就不會出現(xiàn)跳級、學(xué)生人數(shù)多、教學(xué)任務(wù)超負(fù)荷等問題。而且在實(shí)際操作中，各國政府都會配置小于國家標(biāo)準(zhǔn)的教師，以縮小城鄉(xiāng)之間的教育差距。與欺凌和學(xué)習(xí)競爭的城市學(xué)校相比，一些日本家長認(rèn)為被大自然包圍的偏遠(yuǎn)小學(xué)校更有吸引力。近年來，從城市學(xué)校到小規(guī)模農(nóng)村學(xué)校的學(xué)習(xí)并不少見。就這樣，在政策和法律的支持下，日本農(nóng)村的學(xué)校和老師用創(chuàng)造力把弱勢變成優(yōu)勢。
我在日本的建筑工地工作，大部分是一天發(fā)一次工資。每天12000-20000日元不等，視每天的工作量和工作強(qiáng)度而定。(1萬日元約合人民幣810元)開挖掘機(jī)的工資和其他機(jī)械操作差不多。經(jīng)濟(jì)危機(jī)后，日本的工作機(jī)會也在減少，所以每天都沒有工作。月收入一萬多人民幣，但是消費(fèi)也是嚇人的！如果你想學(xué)習(xí)，我可以幫你聯(lián)系。
出國工作最賺錢國家排名。隨著國際趨勢的進(jìn)一步發(fā)展，對出國工作工資較高的地方進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)和收集，供您參考，看看是否有您的意向？
歐洲的工作簽證辦理周期較長，一般需要半年左右?？梢愿S國家對外工程承包企業(yè)出國工作(如中建、中冶等。)，而且你的收入有保障。
韓國和日本是今年出境率高，薪資豐厚，加工成本低的亞洲國家。
許多人去以色列工作，因?yàn)橐陨屑毙杞ㄖと?a href="http://alpeva.com/riben/tags-206.html">日本大分景點(diǎn)。每年都有從中國引進(jìn)建筑工人的計(jì)劃。前段時(shí)間以色列總理訪華，從中國引進(jìn)2萬名建筑工人，工資非?？捎^。建筑工人月薪約36000人民幣。
德國是一個工業(yè)發(fā)達(dá)的國家。德國技術(shù)工人的工資相當(dāng)可觀。作為一名司機(jī)，月薪約24000人民幣，每周只需工作五天，每天工作八小時(shí)。
眾所周知，法國是一個浪漫的國家，有著迷人的風(fēng)景和迷人的浪漫風(fēng)情，在巴黎工作也是一個不錯的選擇。
最近新西蘭工資又漲了，現(xiàn)在新西蘭月薪兩萬多。這個工資可能相當(dāng)于一年中國洗碗阿姨的工資！
澳大利亞不僅幅員遼闊，而且物產(chǎn)豐富。它是南半球最發(fā)達(dá)的國家，世界第四大農(nóng)產(chǎn)品出口國，也是世界美國各種礦物的最大出口商。一個在澳洲的留學(xué)生，做兼職每個月能賺兩萬多人民幣，可見遍地黃金。
加拿大地廣人稀，勞動力稀缺。當(dāng)?shù)厝送枰ぷ鞯搅鄽q才能退休。在加拿大搬磚每天能賺七八百人民幣，所以加拿大是個掙錢的好地方。
現(xiàn)在東京的出租車價(jià)格有變化。起步價(jià)420日元，約1.02公里。感覺這個價(jià)格是在和電車競爭，因?yàn)闁|京的電車站不長。如果4個人一起乘坐，平均價(jià)格是105日元，比坐山手線便宜28日元。但我不Idon’我認(rèn)為在現(xiàn)實(shí)生活中用它的機(jī)會不多。但如果我坐更遠(yuǎn)的，肯定比電車貴。我去過日本三次，第一次是晚上幫朋友收拾新家。沒有電車，從東新宿打車回赤羽，花了5500多日元。我拿了最普通的皇冠
第二次是從池袋打車到神樂坂，因?yàn)閯偦厝毡?，李太多真的很累，差不多花?000日元。我坐了最新款的豐田JPN出租車，有點(diǎn)像旅行車，空間很大。第三次是打車去羽田機(jī)場，因?yàn)橛熊夒娷囈驗(yàn)榕_風(fēng)停了。然而，我的航班沒有被取消.幸運(yùn)的是，我在巷子口發(fā)現(xiàn)了一輛個體戶出租車，是一輛新的豐田皇冠，不是普通出租車的老款。從板橋元一的高速巴士到羽田機(jī)場花了10000日元.但是司機(jī)s大哥是個好人，因?yàn)檎r(jià)格除了里程票價(jià)還得加上高速公交票價(jià)。本來價(jià)格是一萬一多，大哥說一萬就可以了。
這可能是個體戶更舒服的表現(xiàn)吧？順便說一句，如果你打車去23號地鐵區(qū)的機(jī)場，坐普通公司運(yùn)營的出租車，在同一區(qū)域的任何地方出發(fā)價(jià)格都是一樣的，這叫配額，不過這是走普通路的錢。走高速的話可以按照etc的價(jià)格來補(bǔ)錢，出租車可以說是一種只有在別無選擇的時(shí)候，比如腿腳不靈便的時(shí)候，或者是公共交通還沒有開始運(yùn)行的時(shí)候，或者是追求更快的速度和速度的時(shí)候才能乘坐的交通工具。日本自然景點(diǎn)
一般來說，人們不會我不太想去旅行。大城市公共交通發(fā)達(dá)，小城市基本都有車。然后它這是出于禮貌。畢竟能買得起專車的公司太少了，自己的車能不可用于商務(wù)接待。那就叫輛出租車吧。最后，讓讓我們來談?wù)勊^的中國包車。說白了，基本都是黑車。在日本，出租車是唯一可以作為付費(fèi)司機(jī)接送的公交車，很多平臺的接送機(jī)其實(shí)都是黑車。
它這是一個綠色的白字車牌，上面寫著都是打表的。
排量0.66L以上的私家車，綠色白色車牌，公司非營運(yùn)車輛的名字也是白色的日本十大景點(diǎn)。這種車是用來接乘客的，它被稱為白；在日本，翻譯過來就是黑車?，F(xiàn)在在成田機(jī)場和羽田機(jī)場抓黑車是一種享受，尤其是中國黑車，因?yàn)橹袊耸亲類毫拥倪`法者，他們甚至可以有組織的搞黑車。警察和出租車司機(jī)也是中國黑車最頭疼的，所以老實(shí)說。
8.日本貨車司機(jī)工資多少錢一個月
我2015年3月去了臺灣地區(qū)，那里的油價(jià)是：摩托車92號，普通車95號，跑車98號。這是臺灣地區(qū)出租車司機(jī)給我的答案，公交車用超級柴油。2#23.6新臺幣/升，95#25.1新臺幣/升，98#27.4新臺幣/升，朝柴21.3新臺幣/升，1元人民幣4.965新臺幣。計(jì)算中國大陸的油價(jià)比臺灣地區(qū)高多少。中國大陸黑得跟國際接軌。
:2010-2010年，三年以上挖掘機(jī)師傅年薪工作經(jīng)驗(yàn)大概350~400萬日元(折合人民幣25~30萬)，但是工作簽證不好辦。如果非法打工，工資大概在150~200萬日元。如果可以的話，申請一份技術(shù)類的工作，收入還是可以的。我的一個朋友在日本開叉車。兩年后，他回來了，在縣城買了一套150平米的房子。
二、日本包車有哪些費(fèi)用
1、如果您計(jì)劃前往日本旅游，包車成為了一個越來越受歡迎的選擇。包車可以帶來更多的便利和自由，讓您可以自由地規(guī)劃行程和行動，更快地到達(dá)景點(diǎn)和目的地。但是，包車的費(fèi)用包括哪些呢？接下來我們將為您概述一下日本包車的各項(xiàng)費(fèi)用，以便您做更好的準(zhǔn)備。
2、首先，包車的主要費(fèi)用是租車的費(fèi)用。在日本，汽車租賃公司會根據(jù)車輛類型和租期收取不同的租車費(fèi)用。通常來說，如需包車3-4天，租車費(fèi)用大概在30000-45000日元/天之間。如果您需要在包車期間進(jìn)行長途駕駛，您可能需要額外支付另外的費(fèi)用。
3、包車費(fèi)用中，油費(fèi)和停車費(fèi)也是必不可少的。在日本，油料價(jià)格比其他國家略高，但不會太高。如果您要在小時(shí)基礎(chǔ)上包車，您需要注意油料費(fèi)用。如果您需要停車，特別是在日本城市，收費(fèi)可能會非常高。因此，油料費(fèi)用和停車費(fèi)用也應(yīng)看作包車成本的一部分。
4、附加費(fèi)用是日本包車過程中容易忽視的部分，例如保險(xiǎn)費(fèi)、高速公路費(fèi)、道路使用費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等。日本保險(xiǎn)費(fèi)通常比較昂貴，尤其是對于外國游客來說。在包車過程中，如果您必須使用高速公路，那么您需要支付相應(yīng)的高速公路費(fèi)。此外，日本還有很多特殊區(qū)域需要收取道路使用費(fèi)，這些費(fèi)用很容易被忽視。因此，在進(jìn)行包車之前，您需要詳細(xì)了解附加費(fèi)用的情況，并將這些發(fā)生額度考慮在內(nèi)。
5、包車在日本可能是探索該國的最好方式之一。此外，與其他國家相比，日本的道路和交通系統(tǒng)非常發(fā)達(dá)和完善，安全性也很高。但是，在包車之前需要仔細(xì)考慮所有費(fèi)用。以了解包車費(fèi)用的構(gòu)成，包括租金、油料費(fèi)用、停車費(fèi)用和附加費(fèi)用，以便更好的了解總體費(fèi)用費(fèi)用并管理出行預(yù)算。
三、日本東京包車一天需要多少錢啊
1、全日本中文包車，主流地區(qū)如：東京包車、箱根地區(qū)包車、富士山包車、大阪包車、京都包車、奈良包車、北海道包車、沖繩包車等，其他地區(qū)也同樣提供中文包車。
2、全日本中文接送機(jī)，日本主流國際機(jī)場如：東京成田機(jī)場接送機(jī)、東京羽田機(jī)場接送機(jī)、大阪關(guān)西機(jī)場接送機(jī)、沖繩那霸機(jī)場接送機(jī)、北海道新千歲機(jī)場接送機(jī)、名古屋中部機(jī)場接送機(jī)等，其他機(jī)場也同樣提供中文接送。
3、
