摘要：
本文目錄去日本能用皇包車包車嗎日本包車有哪些費(fèi)用日本東京包車一天需要多少錢啊出租車司機(jī)都是怎樣度過一天的一、去日本能用皇包車包車嗎... 本文目錄
一、去日本能用皇包車包車嗎
1、去日本能用皇包車包車?；拾噷Ｗ⒂跒橹袊鼍秤斡脩籼峁┲形木惩獍囉晤A(yù)訂服務(wù)，誕生于2015年初，一端鏈接出境游國人，一端鏈接在海外生活多年的當(dāng)?shù)厝A人。
2、皇包車旅行所做的，正是一種全新的旅游方式，那就是中文包車游?；拾嚶眯薪鉀Q了出境游的問題，試圖通過提升出境旅游的體驗(yàn)深度，讓用戶獲得更好的質(zhì)感。
3、皇包車旅行“一價(jià)全包”的銷售方式，有效杜絕了用戶與當(dāng)?shù)厝酥g產(chǎn)生額外的消費(fèi)行為，避免了“臨時(shí)加價(jià)”的情況，也讓價(jià)格更透明。日本岡山景點(diǎn)
4、平臺對當(dāng)?shù)厝擞兄鴩?yán)格的培訓(xùn)、分級和獎(jiǎng)懲體系，從申請加入到正式上崗，需要經(jīng)過全面的資質(zhì)審核、技能培訓(xùn)、業(yè)務(wù)考核和試用上崗等流程，準(zhǔn)入周期通常為一個(gè)月，通過率不足30%。
5、皇包車旅行還對當(dāng)?shù)厝瞬扇?2分制度，一年內(nèi)分?jǐn)?shù)被扣光，將被移入永久黑名單。與此同時(shí)，客服團(tuán)隊(duì)7*24小時(shí)無休，可以通過在線客服、電話或微信聯(lián)系，即時(shí)解決問題。
二、日本包車有哪些費(fèi)用
1、如果您計(jì)劃前往日本旅游，包車成為了一個(gè)越來越受歡迎的選擇。包車可以帶來更多的便利和自由，讓您可以自由地規(guī)劃行程和行動，更快地到達(dá)景點(diǎn)和目的地。但是，包車的費(fèi)用包括哪些呢？接下來我們將為您概述一下日本包車的各項(xiàng)費(fèi)用，以便您做更好的準(zhǔn)備。
2、首先，包車的主要費(fèi)用是租車的費(fèi)用。在日本，汽車租賃公司會根據(jù)車輛類型和租期收取不同的租車費(fèi)用。通常來說，如需包車3-4天，租車費(fèi)用大概在30000-45000日元/天之間。如果您需要在包車期間進(jìn)行長途駕駛，您可能需要額外支付另外的費(fèi)用。
3、包車費(fèi)用中，油費(fèi)和停車費(fèi)也是必不可少的。在日本，油料價(jià)格比其他國家略高，但不會太高。如果您要在小時(shí)基礎(chǔ)上包車，您需要注意油料費(fèi)用。如果您需要停車，特別是在日本城市，收費(fèi)可能會非常高。因此，油料費(fèi)用和停車費(fèi)用也應(yīng)看作包車成本的一部分。
4、附加費(fèi)用是日本包車過程中容易忽視的部分，例如保險(xiǎn)費(fèi)、高速公路費(fèi)、道路使用費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等。日本保險(xiǎn)費(fèi)通常比較昂貴，尤其是對于外國游客來說。在包車過程中，如果您必須使用高速公路，那么您需要支付相應(yīng)的高速公路費(fèi)。此外，日本還有很多特殊區(qū)域需要收取道路使用費(fèi)，這些費(fèi)用很容易被忽視。因此，在進(jìn)行包車之前，您需要詳細(xì)了解附加費(fèi)用的情況，并將這些發(fā)生額度考慮在內(nèi)。
5、包車在日本可能是探索該國的最好方式之一。此外，與其他國家相比，日本的道路和交通系統(tǒng)非常發(fā)達(dá)和完善，安全性也很高。但是，在包車之前需要仔細(xì)考慮所有費(fèi)用。以了解包車費(fèi)用的構(gòu)成，包括租金、油料費(fèi)用、停車費(fèi)用和附加費(fèi)用，以便更好的了解總體費(fèi)用費(fèi)用并管理出行預(yù)算。
三、日本東京包車一天需要多少錢啊日本景點(diǎn)名稱
1、全日本中文包車，主流地區(qū)如：東京包車、箱根地區(qū)包車、富士山包車、大阪包車、京都包車、奈良包車、北海道包車、沖繩包車等，其他地區(qū)也同樣提供中文包車。
2、全日本中文接送機(jī)，日本主流國際機(jī)場如：東京成田機(jī)場接送機(jī)、東京羽田機(jī)場接送機(jī)、大阪關(guān)西機(jī)場接送機(jī)、沖繩那霸機(jī)場接送機(jī)、北海道新千歲機(jī)場接送機(jī)、名古屋中部機(jī)場接送機(jī)等，其他機(jī)場也同樣提供中文接送。
3、
四、出租車司機(jī)都是怎樣度過一天的
上周出差，叫了一部出租車去虹橋。
上車之后，司機(jī)就跟我閑聊，說：“我從來都不做揚(yáng)招的，滴滴都很少做，咱們倆碰上真的是緣分?！?/p>
我猜他應(yīng)該是做熟客的機(jī)場生意，就問：“有了滴滴，熟客還愿意電話叫你去機(jī)場嗎？”
他大笑，說：“我的生意好到來不及接，昨天一天就去了6趟機(jī)場。上個(gè)月還去了3趟舟山。”
這勾起了我強(qiáng)烈的好奇心，于是問他：“是有什么高招嗎？”
他沒回答，只問我：“你覺得，我的車跟別人有什么不一樣？”
我四處看了看：“哦，很干凈，但也沒什么特別啊?！?/p>
我：“貼了防曬膜、有窗簾，但是，有些出租車也有啊。”
他：“看看你座位前面是什么？”
然后，我看到了一只電腦包，問他：“上車的時(shí)候就看到了，這是讓乘客放雜志的嗎？”
他：“你在用電腦吧？你拉開拉鏈，我這個(gè)不是簡單的電腦包，它是個(gè)簡易電腦桌，你不用把電腦放腿上了，放在里面就好，穩(wěn)定、舒服。往返機(jī)場的客人，都是商務(wù)客，這個(gè)特別受歡迎?！?/p>
我開始覺得，嗯，這個(gè)司機(jī)有點(diǎn)意思。
他接著問：“你有沒有覺得，我車?yán)锏奈兜篮芴貏e？”
我上車的時(shí)候就覺得有點(diǎn)香味，但又不是那種車用芳香劑的味道，就是很自然。
他說：“我每天都買一小束掛上的，客人都覺得特別舒服。”
如果說干凈衛(wèi)生、防曬貼膜和窗簾讓我覺得不錯(cuò)，而電腦桌和白蘭花讓我覺得有意思的話，接下來看到的東西，簡直讓我驚嘆！
我以為是礦泉水，說：“不用了，一大早喝涼水不好?！?/p>
他說：“我這兒熱的、冰的、常溫的都有?！?/p>
接著他竟然拿出了一只便攜燒水壺！
他得意地說：“這個(gè)是熱的。冰的嘛，后備箱有個(gè)小冰箱，壓縮機(jī)的，里面啤酒飲料一應(yīng)俱全?！?/p>
如果不是坐車，我大概真的要給這師傅跪下了！
等紅燈的時(shí)候，他突然從副駕駛座下拿出一個(gè)包，說：“這是功夫茶的茶具，如果你長途包車，收費(fèi)站休息的時(shí)候，我可以給你泡茶，普洱、鐵觀音、烏龍、金駿眉，想喝什么都有?！?/p>
他說：“你朝右后方看一下。”（我坐在副駕后面的座位）
我轉(zhuǎn)頭一看，發(fā)現(xiàn)了……一個(gè)電源插座……
他說：“一般的車，提供充電寶給手機(jī)充電就算難得了，我有發(fā)電機(jī)，可以給電腦充電，長途客人肯定用得上?！?/p>
接下來，他又展示了其它打死我也想不到的東西，比如：日本產(chǎn)的暈車藥，風(fēng)油精，嘔吐袋，免費(fèi)wifi……
作為一個(gè)咨詢顧問出身、現(xiàn)在做互聯(lián)網(wǎng)教育、天天把用戶掛在嘴邊的人，完全沒想到還有這種打法，硬是把出租車做成了房車……
不過我很快從驚嘆中冷靜下來，因?yàn)槲抑溃汉芏鄷r(shí)候我們會過度服務(wù)，投入產(chǎn)出不成比。比如說，暈車藥、茶、電源插座這樣的東西，沒有幾個(gè)小時(shí)的車程，根本用不上，如果他的客人只是去機(jī)場，這種服務(wù)很可能是雞肋。
所以我問他：“有多少人會長途包車？”
他得意地說：“這你就不知道了，我是海釣俱樂部的VIP。舟山那邊有一個(gè)無人島，游客上不去，只有我能包下一條船，開進(jìn)去?！?/p>
他接著說：“你想象一下啊，你包一艘船，去一個(gè)無人島，四周都是海，碧藍(lán)碧藍(lán)的。你可以在那里釣魚、看海景、吹海風(fēng)。你釣到的都是活帶魚、活墨魚、活鯛魚?。∪缓?，你可以直接在島上支起一口鍋、擺一桌醬料，對著大海吃火鍋或者吃壽司都好?！?/p>
說得我恨不得馬上讓他帶我過去……
然后我問他：“都什么人會包船呢日本京東景點(diǎn)？”
他：“做金融的最多，我?guī)麄兏蛻羧ィ灰ミ^一次，他們的客戶一定會上癮，還會去第二次，那么他們拿下這個(gè)客戶就容易多了。而且島上哪兒都不能去，大家對著海景聊聊天，感情也好培養(yǎng)。我的乘客工作業(yè)績好，我也能輕松賺個(gè)長途車費(fèi)，還能一起去釣魚、兼顧自己的愛好，比大街上做揚(yáng)招生意爽多了！”
在后面的交談中，我了解到，這位師傅每個(gè)月賺的錢是一般出租車司機(jī)的2-3倍，但工作時(shí)間只有正常司機(jī)的60%-70%，簡直是出租車界的人生贏家！
辛苦的都不賺錢，賺錢的都不是最辛苦的——這話說得一點(diǎn)也沒錯(cuò)。
你以為這是一個(gè)客戶服務(wù)的故事？
或許你覺得，我要感慨的是客戶至上、服務(wù)創(chuàng)新……
但，這個(gè)司機(jī)能夠勝出，真的是因?yàn)檫@些因素嗎？
我們先想想：為什么大多數(shù)出租車司機(jī)的狀態(tài)，是非?？啾频乩顑?、賺得又不多呢？他們都怎么接生意呢？
第一，挑活兒，近的找理由拒載，遠(yuǎn)的才去；
第二，接滴滴、拼手速，弄得神經(jīng)很緊張；
第三，跟前輩司機(jī)請教，比如幾點(diǎn)在什么地方通常會有好生意，比如什么時(shí)間機(jī)場排隊(duì)的人更少。
這么做很辛苦，看起來也是在思考、在優(yōu)化自己的工作，但，還是沒有這位司機(jī)輕松。
那么，這位司機(jī)跟他的同行們，最大的區(qū)別在哪里呢？在我看來，并不是表面看起來的客戶服務(wù)、創(chuàng)新精神。而是：
1.他知道，再怎么優(yōu)化路線、挑活兒，收益也跳不出某個(gè)范圍，所以他改變方式，不把自己當(dāng)成出租車司機(jī)，而是洞察本質(zhì)，知道自己提供的是出行服務(wù)，不限于在大街上拉活兒。
2.他挑選了出行服務(wù)中性價(jià)比最高的人群——商務(wù)客，然后經(jīng)常去機(jī)場拉人、逐漸發(fā)展為自己的熟客。該目標(biāo)人群以外的，比如揚(yáng)招客人，雖然也有可能存在商務(wù)人群，但比率不高，所以他敢于放棄，知道自己“不該做”什么。
3.他洞察到了目標(biāo)人群的需求本質(zhì)，比如環(huán)境、服務(wù)、休閑活動等等，然后利用自己的優(yōu)勢——海釣俱樂部VIP，滿足目標(biāo)用戶的需求。
所以，他洞察到了出行服務(wù)的本質(zhì)、客戶需求的本質(zhì)、自身優(yōu)劣勢的本質(zhì)，而不是按照慣性，跟其他出租車司機(jī)一樣去挑活兒、接滴滴、積累“拉活兒”經(jīng)驗(yàn)。
那些能夠看得到問題本質(zhì)、然后有魄力去做、不隨大流的人，才有輕松工作和生活的可能性，才有成功的可能性。
這個(gè)司機(jī)，讓我想到如今商業(yè)領(lǐng)域炙手可熱的兩位名人——貝佐斯和馬斯克。
一個(gè)多月之前，亞馬遜創(chuàng)始人貝佐斯曾經(jīng)短暫地成為了世界首富。而亞馬遜這家神奇的公司，20年都不賺錢，但貝佐斯卻有能力說服華爾街接受這一點(diǎn)，市值還不斷升高。
關(guān)于亞馬遜在做的這些事情，他是這么說的——我常被問一個(gè)問題：“在接下來的10年里，會有什么樣的變化？”，但我很少被問到“在接下來的10年里，什么是不變的？”但我認(rèn)為，第二個(gè)問題比第一個(gè)問題更加重要，因?yàn)槟阈枰獙⒛愕膽?zhàn)略建立在不變的事物上。
這就是貝佐斯的逆向工作法，也就是：去找到那些不變的本質(zhì)。人們購物的方式在變化、受歡迎的品類會變化、經(jīng)濟(jì)狀況會變化，但這些，都不是購物的本質(zhì)。
購物的本質(zhì)是：我們希望以更低的價(jià)格、更快的速度、更好的服務(wù)買到東西。只要一個(gè)商家能夠滿足我們這三個(gè)要求，我們不會關(guān)心他是人工還是機(jī)器人給我送過來。所以，這些因素才是本質(zhì)，而本質(zhì)是不會變的。
其實(shí)，這跟馬斯克的第一性原理如出一轍。第一性原理是說，我們在思考的時(shí)候，不要做橫向比較，而應(yīng)該明確基本出發(fā)點(diǎn)和目標(biāo)，理性地推理和計(jì)算。
比如，歷史上最偉大的發(fā)明家和科學(xué)家尼古拉·特斯拉，是電力商業(yè)化的重要推動者之一。他曾想設(shè)計(jì)一款電力驅(qū)動的車，但經(jīng)過反復(fù)計(jì)算和實(shí)驗(yàn)，最后發(fā)現(xiàn)電動車是不現(xiàn)實(shí)的，即使生產(chǎn)出來，也會是天價(jià)。
但是，輪到馬斯克的時(shí)候，他沒有直接接受這位有光環(huán)的前人的結(jié)論，而是挖掘本質(zhì)，去了解汽車有哪些部件，各個(gè)部件的成本如何，電池性能和價(jià)格如何，力求讓電動車的成本降到跟現(xiàn)有汽車相似或更低的水平。
最終，他讓特斯拉電動車誕生，隨后席卷全球。
后來，他在創(chuàng)造商業(yè)級航天服務(wù)的時(shí)候，也是用第一性原理的思考方式，大大降低了火箭成本，實(shí)現(xiàn)了火箭回收。
成功人士們似乎都在說“洞察事物的本質(zhì)”，這是比“努力”、“奮斗”更值得學(xué)習(xí)的能力。畢竟我們之前說了：辛苦的都不賺錢，賺錢的都不辛苦。
可是，我們怎么才能找到所謂的本質(zhì)？
其實(shí)并不難，就是從為什么出發(fā)、從不變因素出發(fā)、從基本規(guī)則出發(fā)。從這三點(diǎn)出發(fā)，可以讓我們看到很多事物的本質(zhì)。
比如，一個(gè)總是以表面的行為慣性工作的出租車司機(jī)，應(yīng)該停止慣性，從為什么出發(fā)，去深入思考“人們?yōu)槭裁葱枰鲎廛嚒保M(jìn)而想到人們需要的是出行服務(wù)，然后才能跳出“大街上揚(yáng)招”的工作方式。
再比如，一個(gè)身處多變環(huán)境中的購物網(wǎng)站，應(yīng)該從不變因素出發(fā)，去思考“多變的環(huán)境下，有什么是人們購物的不變因素”，進(jìn)而想到物流、成本等等，將自己的努力聚焦。
還比如，一個(gè)看起來成本高昂、不可能商業(yè)化的電動車，應(yīng)該去思考“電動車是由哪些部件構(gòu)成的？這些部件的單個(gè)成本是多少？真的無法降低嗎？前人的經(jīng)驗(yàn)真的可靠嗎？”
具體到我們自身遇到的那些關(guān)于職業(yè)發(fā)展的問題，其實(shí)也可以從這三個(gè)角度來思考：
1.從為什么出發(fā)，思考你為什么想要發(fā)展？是為了更好的生活、更大的成就感、對社會更多的影響，還是別的什么？搞清楚這個(gè)問題，就能夠解決我們很多困境，而不是浮于表面，思考到底要不要跳槽、要不要轉(zhuǎn)行。
2.從不變因素出發(fā)，思考：未來10年中，行業(yè)、企業(yè)不斷更迭，但什么是職業(yè)發(fā)展中的不變因素？答案是：一個(gè)人的核心競爭力。無論你做產(chǎn)品經(jīng)理、運(yùn)營、工程師還是HR，知識可能都不一樣，但你如何與他人溝通、如何思考問題本質(zhì)、如何創(chuàng)新，這些要求不會隨著你的工作變化而變化，所以具備這些核心競爭力的人，永遠(yuǎn)會是“搶手貨”。
如果我們能夠像貝佐斯那樣，堅(jiān)持在不變因素上努力，而不是隨波逐流，假以時(shí)日，一定能夠擊敗其他人。
3.從基本規(guī)則出發(fā)，思考職場的第一性原理是什么。很簡單，這個(gè)原則是：公司給你錢，你給公司創(chuàng)造價(jià)值。這跟在學(xué)?！澳憬o學(xué)校錢，學(xué)校給你創(chuàng)造價(jià)值”是完全不同的模式。搞清楚這一點(diǎn)，能夠讓我們的職業(yè)發(fā)展更快，也能夠讓我們理解很多事情。
比如，為什么在一個(gè)公司，要盡量去關(guān)鍵部門，因?yàn)檫@樣價(jià)值更高。所以如果你要做市場營銷，去快消公司肯定比去化工公司創(chuàng)造的價(jià)值更大，你的市場價(jià)值也越高。
再比如，為什么你做了很多事情卻沒有相應(yīng)的回報(bào)？應(yīng)該想想看，公司和老板的價(jià)值訴求是什么，你做的事情是否符合這個(gè)價(jià)值訴求。日本人文景點(diǎn)
任何時(shí)候，當(dāng)我們遇到問題，從這三個(gè)角度出發(fā)，通常都能夠找到答案。否則兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，都是在表面糾結(jié)，觸及不到本質(zhì)，離成功的目標(biāo)漸行漸遠(yuǎn)。
來源：圈外孫圈圈（ID：iquanwai）
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