摘要：
本文目錄“黃包車”的來歷從上海如何去敦煌上海為什么沒有安徽路一、“黃包車”的來歷1、清康熙本《孔子問答‧小兒論》插畫即出現(xiàn)后推型的人力車。有別于需站在車上的馬戰(zhàn)車，可供... 本文目錄
一、“黃包車”的來歷
1、清康熙本《孔子問答‧小兒論》插畫即出現(xiàn)后推型的人力車。有別于需站在車上的馬戰(zhàn)車，可供長者乘坐的兩輪車，不晚于漢代出現(xiàn)，即所謂的“安車蒲輪”。
2、人力車最早在1869年，重點:(由到日本的美國傳教士，強納森．斯科比所發(fā)明)，最早僅是個人在橫濱街上使用，但很快即開始在當?shù)亓鱾魇褂?，在幾年之間已經(jīng)成為日本大城市的重要交通工具。日本橫濱景點
3、1873年，一位叫梅納（Menard）的法國商人從日本抵達上海，試圖把人力車引進中國以圖獲利，獲得了法租界公董局的同意。公董局以發(fā)放牌照收稅的方式來作管理。
4、1874年米拉正式成立了公司，到該年底，在上海已有十家公司成立，有近千輛人力車在營業(yè)。其后逐漸在上海各地區(qū)流行起來，到1914年時，僅公共租界就有9178輛的人力車。
5、在民初上海的人力車公司經(jīng)營方式早期主要是由外國成立的人力車公司，購買人力車，并向租界當局登記買牌照，之后再租給中國的中間商，再轉(zhuǎn)租給人力車夫作生意，到20世紀開始，逐漸出現(xiàn)中國商人的公司登記競爭。
6、由于當時人力車造價因技術(shù)發(fā)達而日漸下降，公司購買一輛人力車，約出租一個月就能收回成本，因此成為當時獲利甚豐的行業(yè)。
7、出勞力的人力車夫的生活一般都辛苦，在1930年代，搭乘人力車的價錢大約是一英里收費不到20分，比當時乘出租汽車要便宜很多，一般市民可以負擔的起，加上人力車相較于汽車而言，可以進入許多較窄的巷弄，因此成為市民主要的交通工具。
8、但人力車夫花費大量的勞力，但所得扣除租車費用之后，收入甚少。據(jù)估計，在1930年代，上海約有80000左右的人以拉人力車維生，大多是外地移入的下層貧民。
9、參考資料來源：百度百科－黃包車
二、從上海如何去敦煌
1.火車（1）坐T53從上海到柳園，再坐2小時汽車到敦煌。（推薦）
（2）先到蘭州（有好多趟車），在從蘭州坐N857到敦煌
3.先飛到蘭州，在坐火車到敦煌。
到了敦煌就住在市區(qū)賓館挺多的從家庭旅館到星級酒店都有來敦煌必去的就是莫高窟和月牙泉了月牙泉在鳴沙山下如果怕熱的話可以選擇早上或傍晚去敦煌夏天到了9點多天才黑除此之外還有陽關(guān)西部影視城雅丹地貌等景點陽關(guān)在里敦煌有段距離的南湖鄉(xiāng)陽關(guān)就是古代的海關(guān)現(xiàn)在只剩一個烽火臺了不過陽關(guān)博物館還是值得一去的另外南湖鄉(xiāng)盛產(chǎn)葡萄人稱小葡萄溝
可以去葡萄園里嘗嘗葡萄西部影視城就是個仿古城堡是80年代日本人排電影時修的后來在那里拍過封神榜龍門客棧等影視作品如果時間緊的話可把這一站舍去雅丹地貌你們應(yīng)該在電視上見過吧去那里可以騎著駱駝欣賞大自然的杰作如果自助去這些景點最好包輛車按天算價錢這樣既劃算又方便晚上可以去市區(qū)的沙洲夜市轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)在那里可以吃些小吃買些紀念品要買紀念品就在這買在景點買很貴的買時多走幾家砍價狠點
敦煌周邊還有肅北蒙古族自治縣和阿克塞哈薩克族自治縣離敦煌七八十公里左右外地游客去的不多如果時間充?？梢匀ヮI(lǐng)略一下少數(shù)民族風采如果游完了敦煌還有時間可以西去新疆或南去格爾木西藏
三、上海為什么沒有安徽路日本新瀉景點
1、上海有著名的南京路、延安路、紹興路、銅仁路，也有用省區(qū)命名的江蘇路、廣東路、西藏路、河南路、湖南路等等。奇怪的是，唯獨沒有安徽路。
2、有人說是因為清末晚期李鴻章鎮(zhèn)壓太平天國時，帶來的淮軍在上海安定下來之后，部分淮軍的行為引起上海人的不滿。于是在命名道路的時候，就不設(shè)立安徽路。也有人說，上海人恨段祺瑞，段祺瑞是安徽人，因此上海沒有安徽路。
3、段祺瑞是安徽人沒錯，段祺瑞外號叫“段合肥”，段祺瑞是合肥人，與李鴻章是同鄉(xiāng)。上海沒有安徽路，但有合肥路、安慶路、寧國路、黃山路等等。可能很多人不知道，其實在1945年之前，上海設(shè)有安徽路的，后劃入今天的西藏南路。上海圖書館館藏的1943年10月16日《申報》第四版上就有涉及“安徽路”的文章。
4、上海在新命名道路時，本打算用安徽一詞來命名的，可想到上海已有璦琿路，用上海話說“璦琿”和“安徽”很相似，為避免諧音混淆影響人們的日常生活，再設(shè)立安徽路的念頭就打消了日本高松景點。
