摘要：
本文目錄日本自由行旅游攻略怎么在抖音找日本自由行導(dǎo)游日本自由行交通指南攻略一、日本自由行旅游攻略日本作為東亞最東邊的一個(gè)島國，這里的自然資源非常有限，但是日本人口眾多，在狹窄的日本... 本文目錄
一、日本自由行旅游攻略
日本作為東亞最東邊的一個(gè)島國，這里的自然資源非常有限，但是日本人口眾多，在狹窄的日本境內(nèi)，人們顯得非常擁擠，但是日本人的環(huán)保意識(shí)非常強(qiáng)大，日本的古代建筑物和自然景觀都保存相當(dāng)完美，下面給大家分享
抓住櫻花的尾巴，超強(qiáng)攻略附圖!還揣著兩個(gè)月的身孕
日本京都和服體驗(yàn)館日本旅行攻略
日本的交通極其發(fā)達(dá)但也加大了第一次去日本自由行的難度!所以，在出行前，請(qǐng)查好交通方式!之后在攻略中會(huì)給大家介紹我遇到的交通麻煩，以免大家重蹈覆轍浪費(fèi)時(shí)間!
以下是我在出游前整理的出行計(jì)劃，但我最后沒去完那么多地方，雖是個(gè)遺憾，但就精力而言真是心有余而力不足啦!畢竟，我還揣著兩個(gè)月身孕呢~哈哈哈!
找個(gè)旅行社代辦就行，各省市的要求不一，按旅行社提供的清單準(zhǔn)備，一般不會(huì)被拒簽!
我是查好了匯率，在上海機(jī)場進(jìn)行兌換的，比較方便，不用預(yù)約什么的(上海機(jī)場T1或T2都有兌換處)，我是在T2樓兌換的，靠近國際登機(jī)處，地鐵口附近，很容易找到!兩個(gè)人出行，先換了3000人民幣，我當(dāng)時(shí)匯率不好，1:15!共換了45000日元!建議自由行的朋友可以稍微多換一點(diǎn)，因?yàn)橛行┎蛷d或地方是不能刷卡的!因?yàn)樽詈笠惶觳粔蛄?，我又在日本取款機(jī)多取了1000!
交通方式的車票!建議第一去日本自由行的童鞋提前做好攻略后，從攜程或淘寶網(wǎng)上進(jìn)行交通票的購買，以便省錢也省去去很多麻煩!日本交通費(fèi)用，可一點(diǎn)都不便宜，尤其是出租車!個(gè)人建議在非必要時(shí)候就別打的了，十幾分鐘蹭蹭蹭好幾百就沒了!
1、大阪周游卡，兩日游票價(jià)一張188-198元!
我的行程里有大阪，所以我提前購買了大阪2日周游卡!這個(gè)卡特別劃算，可兩天內(nèi)免費(fèi)乘坐指定交通工具，并不送一本指南，指南上有詳細(xì)的使用方法，風(fēng)景地點(diǎn)以及美食介紹(我們選的主要交通工具是地鐵，每天來回的跑，發(fā)現(xiàn)一天差不多就值回票價(jià)拉)
我們?cè)跂|京的交通方式也是地鐵，東京的地鐵也是夠貴的!我們計(jì)算了一下，兩天的行程基本就回本了!
因?yàn)槲覀兪窃谙挛绮诺降木┒?，算了下沒有必要就沒有購買，但是算了下，有這張卡方便很多，京都面積不大，可以選擇乘坐公共汽車，可以欣賞充分欣賞這座古典與現(xiàn)代結(jié)合的特別古都!
大家在購買這個(gè)之前，一定要看評(píng)論啊!我感覺我買到了張假4G卡，網(wǎng)速只有國內(nèi)2G快，氣的我差點(diǎn)給差評(píng)了!
侏羅紀(jì)公園，前面還好，最后有個(gè)20米的垂直降落!孕婦看看就好~哈哈!
飛天翼龍，天啊!我在下面看的腳都是軟的，人是被吊在機(jī)器是上，各種俯沖翻滾!
作為一個(gè)哈利波特迷，以下花大篇幅介紹哈利波特區(qū)，環(huán)球影城必去，可以說是首選區(qū)!
禁忌之旅特別推薦，我這個(gè)孕婦做下來都毫無壓力，雖然有點(diǎn)甩，被甩暈了，但都是視覺刺激，特別受不了的時(shí)候閉上眼睛就行!哈哈!
寫了那么多，但總覺得還是會(huì)有遺漏!如果有疑問的童鞋可以留言給我，我看到后一定及時(shí)回復(fù)!
你好請(qǐng)問4月18日你的行程是環(huán)球影城那當(dāng)天晚上你住哪里呢?住17號(hào)的酒店還是19號(hào)的酒店?4月19號(hào)你從大阪去了京都那為什么20號(hào)的目的地又有大阪和東京是返回大阪然后又去東京是么?
我們?cè)诖筅娑际亲≡谛凝S橋附近，然后做地鐵去環(huán)球影城!后面是一直以為沒有京都到東京的新干線，后來發(fā)現(xiàn)有，就直接從京都坐到東京了
二、怎么在抖音找日本自由行導(dǎo)游
要在抖音上找日本自由行導(dǎo)游，可以嘗試以下方法：
1.搜索關(guān)鍵詞：在抖音的搜索框中輸入關(guān)鍵詞，例如“日本自由行導(dǎo)游”、“日本旅游導(dǎo)游”、“日本旅行私人導(dǎo)游”等等，然后從搜索結(jié)果中找到符合自己需求的賬號(hào)。
2.關(guān)注旅游達(dá)人：在抖音上關(guān)注一些旅游達(dá)人，尤其是那些經(jīng)常分享日本旅游經(jīng)歷的賬號(hào)，可以從他們的分享中找到一些導(dǎo)游或者旅游團(tuán)隊(duì)的信息。
3.瀏覽旅游相關(guān)話題：在抖音上瀏覽與日本旅游相關(guān)的話題，例如“#日本旅游”、“#日本自由行”等等，從話題中的視頻中找到符合自己需求的導(dǎo)游或者旅游團(tuán)隊(duì)。
4.聯(lián)系旅行社：也可以通過聯(lián)系旅行社來尋找日本自由行導(dǎo)游，例如一些大型旅行社都會(huì)在抖音上開設(shè)賬號(hào)，可以通過他們的賬號(hào)來咨詢相關(guān)信息。
需要注意的是，選擇導(dǎo)游或者旅游團(tuán)隊(duì)時(shí)要仔細(xì)比較不同人的服務(wù)內(nèi)容、價(jià)格、口碑等因素，確保選擇到一位可靠的導(dǎo)游或者旅游團(tuán)隊(duì)。
三、日本自由行交通指南攻略
日本是一個(gè)極具東方文化魅力的國度，和中華文明有著千絲萬縷的關(guān)系，是一個(gè)極具戲劇性發(fā)展經(jīng)歷的國家，現(xiàn)在日本成為了熱門度假勝地，下面給大家分享詳細(xì)的自由行交通攻略。
說說負(fù)責(zé)這一片區(qū)域的JR西日本旅客鐵道了，JR西日本旅客鐵道是1987年舊的日本國有鐵道公司市場化拆分的一個(gè)獨(dú)立子公司，另外幾家分別是JR東日本旅客鐵道，JR東海旅客鐵道，JR九州旅客鐵道，JR四國旅客鐵道，JR北海道旅客鐵道及JR貨運(yùn)鐵道。
其中JR西日本旅客鐵道負(fù)責(zé)的區(qū)域從九州博多站一直到北陸地區(qū)，其中博多一直到小倉這一段，JR西日本旅客鐵道負(fù)責(zé)的是新干線，而當(dāng)?shù)卦趤砭€，就是原有鐵道，屬于JR九州旅客鐵道負(fù)責(zé)，過了關(guān)門海峽的海底隧道，就全部是JR西日本旅客鐵道負(fù)責(zé)了。
先從遠(yuǎn)及近開始說吧，也是我這次選擇的，山陽&山陰地區(qū)鐵路周游券。
這個(gè)周游券是JR西日本旅客鐵道發(fā)行的，從九州福岡的博多站一直到關(guān)西近畿地區(qū)的鐵路周游券，跨度相當(dāng)大的。從這張圖上看，范圍基本上包括了整個(gè)本州西部地區(qū)，除了京都到鳥取縣這一帶的在來線普通和特急列車。
這張券的有效期是七天，七天之內(nèi)可以無限次數(shù)的行走在博多站一直到關(guān)西地區(qū)的范圍內(nèi)，除了前面提到的不能使用的京都到鳥取這一帶的在來線，東南最遠(yuǎn)是到和歌山，往南白浜什么的不行。
為什么說我覺得這張券的性價(jià)比超高呢?一個(gè)是最遠(yuǎn)到達(dá)九州的樞紐站波多，另一個(gè)也包含了山陰地區(qū)這些游客罕至的地方，更能到達(dá)四國的高松。
這還不是關(guān)鍵點(diǎn)，關(guān)鍵點(diǎn)是，能夠乘坐其他的包括全日本PASS和關(guān)西周游PASS所不能乘坐的新干線NOZOMI號(hào)列車和MIZIHO號(hào)列車，也就是希望號(hào)和瑞穗號(hào)。
瑞穗號(hào)我沒坐過，我做過幾趟希望號(hào)，希望號(hào)是JR西日本旅客鐵道最新型的N700系新干線列車，運(yùn)行時(shí)速300KM，加1度搖擺的計(jì)算機(jī)控制擺式車身。
有人會(huì)說坐不坐N700的希望號(hào)無所謂，反正新干線班次很多，可以坐回聲號(hào)，但是這里要說明一下，回聲號(hào)和希望號(hào)運(yùn)行時(shí)間差別太大。
舉個(gè)例子，新神戶到廣島，希望號(hào)運(yùn)行時(shí)間68-73分鐘
如果是kodama回聲號(hào)的話，時(shí)間差的更多，既然能坐希望號(hào)為什么不能坐呢?而關(guān)西地區(qū)包括廣島廣域券是不能坐的，只能坐慢車。
另一個(gè)好處是，山陽山陰周游券，能夠兌換包括NOZOMI和MIZIHO在內(nèi)的新干線的6張制定席，不用花錢，舉個(gè)例子從新大阪到九州博多，制定席的票價(jià)總額是15130日元，
而非制定席就是14480日元，查了好幾百日元，既然都能用，為啥不用呢?文字肉也是肉
如果要去山陰地區(qū)，更可以在岡山乘坐岡山---出云的八云號(hào)特急列車，這也是目前為數(shù)不多的老國鐵時(shí)代的電力機(jī)車，現(xiàn)在貌似是唯一還在運(yùn)營的用381系電力動(dòng)車組的線路。大阪府內(nèi)的JR環(huán)狀線也能使用，如果從關(guān)西機(jī)場出來，可以乘坐HARUKA號(hào)直達(dá)京都，但是只限非制定席。
一個(gè)持通票的大人可以帶兩名1-5歲的兒童，但是坐需要對(duì)號(hào)入座的制定席時(shí)，需要購買兒童通票，成人票的半價(jià)。
6-11歲兒童必須買兒童票，十二歲以上的成人票。我買的時(shí)候票價(jià)是19000日元，因?yàn)橥ㄟ^國內(nèi)制指定JR代理，可能略貴幾十元，花了1130元人民幣，基本差不多價(jià)格?，F(xiàn)在因?yàn)閰R率上漲，可能價(jià)格還有上浮，不過都是文字肉。
延伸一點(diǎn)，現(xiàn)在這個(gè)山陽山陰鐵路通票還有一個(gè)變種，區(qū)域更廣，那就是JR九州旅客鐵道和JR西日本旅客鐵道聯(lián)合發(fā)行的山陽&山陰&北九州鐵路通票，增加了北九州地區(qū)，也是可以換制定席，但是時(shí)間沒有變，還是7天，個(gè)人感覺不是很劃算，價(jià)格貌似是1400人民幣左右。但是也算一種別樣的選擇吧。
這個(gè)券比山陽山陰的便宜，但是只有五天，方向跟山陽山陰側(cè)重不同，主要是四國方向，山陽新干線的希望號(hào)也可以做，但是無法免費(fèi)換制定席，只能坐自由席，上去占座吧。要說這個(gè)券的特點(diǎn)，包括了四國的一半，能去高松，和愛媛松山這些地方，比較有特點(diǎn)的是，這票可以免費(fèi)坐松山到廣島之間的輪渡汽船。也很節(jié)約時(shí)間，尤其是可以直接坐到吳港，喜歡軍事歷史的有福啦。但是這個(gè)券的范圍個(gè)人感覺還是太小，滋賀那些地方不能去，也就是到了京都。
要問四國這種鄉(xiāng)下有啥意思，說真的問過日本人，人家直接說那種鄉(xiāng)下地方有什么好去的，看來除了東京大阪名古屋，其余都是鄉(xiāng)下。。。。很像魔都人的口吻。。。
這是玩笑話，實(shí)際上愛媛縣松山，有道后溫泉，還有就是。。。。。就是。。。。。
《東京愛情故事》最后一集的拍攝地，永尾完治的老家，那個(gè)最后倆人分手的車站，看別人照片，那個(gè)車站基本還沒太大變化，弄了塊說明是當(dāng)時(shí)拍攝地的牌子，成了很多年輕男女的朝圣地。
好了，說價(jià)格，現(xiàn)在這張券17000日元國內(nèi)，大概1000出頭，不過我總感覺，性價(jià)比差點(diǎn)。
這張券我感覺性價(jià)比更好，大概800人民幣左右，如果以大阪神戶為根據(jù)地，這張范圍最合適，雖然也是五天，但是能坐希望號(hào)到廣島，最遠(yuǎn)能到巖國，巖國我記得有個(gè)什么經(jīng)典叫什么橋，宮島就不用說了，直接從廣島站坐巖國方向電車直接到，四國也能從岡山坐marine
liner特急到四國高松，吃烏冬面去，往南，可以從大阪南下，乘坐黑潮號(hào)的特急一直到和歌山，白浜，紀(jì)伊勝浦和新宮，尤其到了新宮，下車換乘南紀(jì)號(hào)列車，北上名古屋，不過那就是JR東海旅客鐵道的了，這個(gè)券不能用。往北，能到京都福知山一線直接到鳥羽，另外滋賀縣也能去，琵琶湖就在滋賀縣。
要說缺點(diǎn)，不能兌換制定席。這是最大的確定，不過也無所謂，自由席也不少，而且車次也很多。
這個(gè)如果僅僅在關(guān)西地區(qū)，還是很有性價(jià)比的，價(jià)格也便宜的多。
南到和歌山，北到滋賀縣，西就到姬路附近。
價(jià)格也確實(shí)便宜，但是所用范圍窄了點(diǎn)，尤其是只能到姬路，岡山都去不了。
其實(shí)個(gè)人感覺，這個(gè)比關(guān)西地區(qū)周游券性價(jià)比更高，為什么?因?yàn)橹苯拥綄搅耍乙材苋B取，鳥取也是山陰地區(qū)的一部分，還有巨大的海邊沙灘，不錯(cuò)的來說。此券也能去四國高松，重點(diǎn)是，關(guān)西周游券有的，它都有，而且也能去和歌山縣紀(jì)伊半島最南端的新宮，與JR東海鏈接。
價(jià)格嘛，也不過9000日元，沒比關(guān)西4日券貴多少，所以我更推薦買這個(gè)，貴了200左右，去的地方更多了，但是這個(gè)到岡山去，不能坐希望號(hào)新干線，只能普通的像回聲號(hào)之類的慢車新干線。
額外福利，能夠免費(fèi)坐和歌山電鐵從和歌山到貴志站，看二玉站長，日語年NITAMA，怎么聽都像罵人的話,現(xiàn)在貴志站的站長是二玉，小玉已經(jīng)西去，同為三色貓的二玉接替了站長。
這也是我比較喜歡的一張了，為什么呢?價(jià)格太便宜，大概330元人民幣左右。五天，可以乘坐近鐵列車周游在近畿地區(qū)和伊勢志摩及名古屋。近鐵是日本最大的民營鐵路公司，第二是東武鐵道。
為什么說近鐵呢，這張卡的福利比較多，除了近鐵列車外，還包括了伊勢志摩的公交觀光巴士，這一塊也能省下幾百日元，尤其是你去伊勢神宮參觀，從外宮到內(nèi)宮，必須要坐公交車。
同事奈良的巴士也包含，從近鐵奈良站一直到奈良公園的，這塊省錢不少的。近鐵PASS跟JR的不太一樣，是磁卡型的，進(jìn)站閘機(jī)塞進(jìn)去，過關(guān)別忘取卡，出站還要用的，新卡使用的時(shí)候，第一次會(huì)打上使用時(shí)期，五日止。
但是近鐵的特急，需要額外買特急券，這個(gè)需要人工窗口購買，也算是方便。比如從大阪難波到伊勢志摩的終點(diǎn)賢島，大阪難波到名古屋，名古屋到賢島，都是特急列車，需要買特急券，但是你要是省錢也沒問題.
可以倒車坐普通車，反正一張PASS隨便坐。就是費(fèi)點(diǎn)時(shí)間，比如，從大阪難波到名古屋站，特急列車兩小時(shí)，你要是不買特急券，可以選擇倒車，那就要3小時(shí)半左右，其實(shí)如果從名古屋到大阪，還是用這個(gè)劃算的多，基本就是新干線的半價(jià)，而且含了特急券，我指的是單獨(dú)買票，用PASS的話，只需要一張?zhí)丶比I座就好，就是制定席啦。
這個(gè)PASS還有普通版，200多塊，只是少了公交車票的那部分。關(guān)于使用公交車，從奈良公交車后門上車，不要領(lǐng)整理券，下車時(shí)候給司機(jī)出示近鐵pass
plus版正反面，尤其是后面的有效日期，這個(gè)是第一次坐近鐵放進(jìn)閘口自動(dòng)打印的，這個(gè)一定要注意。
近鐵PASS的PLUS版，對(duì)了這個(gè)能從大阪難波到京都，京都站跟JR京都站在一起，從難波直達(dá)奈良，而且難波站有個(gè)好處，跟阪神的電車聯(lián)通，可以直達(dá)神戶三宮，實(shí)際上我覺得這個(gè)如果僅僅去京都奈良的話，這個(gè)比關(guān)西券用處能大點(diǎn)，我感覺坐JR去奈良相對(duì)于這個(gè)不如近鐵方便。
另外注明一下近鐵的只能坐到大阪難波，如果要去神戶三宮，需要出戰(zhàn)重新打ICOCA進(jìn)來坐到三宮的車，這張PASS不能到三宮，主要是出不了三宮站。
近鐵好像還有一天大阪南線能到吉野山。
近鐵特急列車的特急券，三重縣鳥羽到大阪難波的，對(duì)應(yīng)JR的就是指定席。
名古屋到鳥羽的特急券，實(shí)際列車是到賢島的
售票價(jià)格，這個(gè)不需要兌換，直接國內(nèi)買，給你寄來磁卡。
這個(gè)券的優(yōu)勢我先說說，京都和大阪梅田附近暢通無阻，去京都的景點(diǎn)幾條幾條，包括
清水寺啥的,重點(diǎn)是包括了大阪市營地鐵和部分公交線路，這點(diǎn)還是很不錯(cuò)，可以結(jié)合其他PASS使用，因?yàn)镴R的電車是到京都站的，離著清水寺啥的還是有一段距離，結(jié)合JR
PASS搭配使用很不錯(cuò)，尤其是對(duì)于住在大阪北部梅田的游客。如果住在南部大阪難波日本橋，建議這張卡結(jié)合近鐵PASS使用。京阪電車的周游券實(shí)際上有四種，不含地鐵的1/2日券，京都一日券和這種含大阪市營地鐵的一日全，我只挑了最實(shí)用的來講。
ICOCA就不用說了吧，交通儲(chǔ)值卡，JR西日本發(fā)行的，與JR東日本的SUICA對(duì)應(yīng)，基本上能做到全國大范圍使用，也可以用在便利店支付使用，包括在廣島的廣島電鐵市內(nèi)有軌電車也可以用.
因?yàn)橹翱吹接泄ヂ哉f廣島電鐵有軌電車不能使用，但是這次我特意去廣島驗(yàn)證了，可以用，跟公交車一樣，后門刷卡，。前門下車再說卡，這個(gè)作為pass的補(bǔ)充是必須的，起碼我個(gè)人認(rèn)為，畢竟去便利店買東西也不用找零了。
手頭的ICOCA被媳婦放起來了，我就臨時(shí)找張現(xiàn)成的照片吧，立面好像還有接近一萬日元沒花。
公交儲(chǔ)值卡，但是可以當(dāng)電子貨幣存儲(chǔ)卡
只要有標(biāo)識(shí)的地方，就可以消費(fèi)，不僅僅是坐JR西日本的電車，包括7-11，lawson,family
mart,sunkus等便利店都能使用，我驗(yàn)證過，我在九州福岡空港的機(jī)場商店都能刷這個(gè)買東西，我指的商店是指過了海關(guān)的候機(jī)區(qū)，是不是所有的免稅店都能用我就不清楚了。
