摘要：
本文目錄揚(yáng)州有什么推薦一日游的景點(diǎn)日本名勝古跡有哪些日本阿爾卑斯山的位置日本交通攻略一、揚(yáng)州有什么推薦一日游的景點(diǎn)... 本文目錄
一、揚(yáng)州有什么推薦一日游的景點(diǎn)
揚(yáng)州一日游必游景點(diǎn):揚(yáng)州古運(yùn)河、瘦西湖、個(gè)園、大明寺、文昌閣。1.揚(yáng)州古運(yùn)河。揚(yáng)州古運(yùn)河可以說是揚(yáng)州最具代表性的景點(diǎn)了。這條河見證了揚(yáng)州的變遷，守護(hù)了揚(yáng)州的繁華，養(yǎng)育了揚(yáng)州的兒女。古河道兩岸，風(fēng)景如畫，古色古香的建筑精致美觀，老人們?nèi)宄扇烘覒蛏⒉?，和諧祥和。坐在船上，看著兩岸的風(fēng)景和人，會(huì)有一種不知古今的穿越感。2.瘦西湖。瘦西湖是揚(yáng)州最著名的景點(diǎn)，真的可以稱得上一步一景。亭臺(tái)樓閣，小橋流水，與自然和諧，美不勝收。號(hào)稱園中繁華，天下第一。瘦西湖的最佳觀賞時(shí)間是春天，此時(shí)草長(zhǎng)鶯飛，鳥鳴花香。長(zhǎng)灘春柳和吳婷大橋都充滿了詩意。3.一個(gè)花園。個(gè)園是中國(guó)四大名園之一，給人最強(qiáng)烈的感覺就是清幽、巧妙。園中疊石甚多，其中竹石較好，圓的取自竹字左半部。而葛源一年四季都有不同的美景，如雨后春筍，夏季荷花，秋季聽雨，冬季殘雪，各有特色。4.大明寺。大明寺是一座千年古剎，歷史悠久，文化底蘊(yùn)深厚。寺廟環(huán)境優(yōu)美，樹木蔥郁。每到春三月，廟里的瓊花就會(huì)盛開，美不勝收。寺內(nèi)大明寺常年香火旺盛，前來朝拜祈福的游客摩肩接踵，可能會(huì)比較擁擠。5.文昌閣。文昌閣，又名文昌樓，建于明代。歷經(jīng)400多年的風(fēng)雨，依然保存完好。旁邊的文昌閣特別熱鬧，店鋪眾多，交通便利。它被稱為揚(yáng)州第一商業(yè)街。文昌閣最好玩的時(shí)間是國(guó)慶。每逢國(guó)慶，亭臺(tái)樓閣流光溢彩，體現(xiàn)揚(yáng)州仙境之美。
二、日本名勝古跡有哪些
原為大臣西園寺恭經(jīng)的別墅，修建于14世紀(jì)，后歸幕府將軍足利義滿所有，并進(jìn)行了大規(guī)模的翻修和擴(kuò)建。它高達(dá)三層，第二和第三層的外墻用金箔貼成，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，金光閃閃，所以叫作“金閣寺”。
第一層為平安時(shí)代的貴族風(fēng)格，第二層為室町時(shí)代的武士風(fēng)格，第三層仿照中國(guó)唐朝的“究竟頂”。寺前是以鏡湖池為中心的庭園，身影華麗的金閣倒映在鏡湖池中，堪稱京都的代表性景觀。
淺草寺，是東京都內(nèi)最古老的寺廟，其最具有“江戶風(fēng)格”。它修建于628年，祈求天下太平和五谷豐登而建造的。來這里可以感受日本寺廟的建筑風(fēng)格和地區(qū)的民俗文化，感受不同文化的美麗。位于東京都臺(tái)東區(qū)。
富士山，是日本的第一高峰，它是代表著日本精神和文化，在日本的人們的心里是一座有著當(dāng)然風(fēng)采，幽美、莊重的公山。假如也想體會(huì)日本的文化和精神實(shí)質(zhì)，務(wù)必要來走一走日本富士山，它也被評(píng)為全球十大生態(tài)旅游目的地之一。
銀閣寺位于京都東山山麓，1482年由室町幕府將軍足利義滿的孫子足利義政按金閣寺的造型修建，是一座精致的兩層閣樓。
唐招提寺是著名古寺院，位于日本奈良市西京五條街，公元759年中國(guó)唐朝高僧鑒真所建。最盛時(shí)曾有僧徒3000人。有金堂、講堂、經(jīng)藏、寶藏以及禮堂、鼓樓籌建筑物。其中金堂最大，以建筑精美著稱。有鑒真大師坐像。金堂、經(jīng)藏、鼓樓、鑒真像等被譽(yù)為國(guó)寶。國(guó)內(nèi)外旅游者眾多。
三、日本阿爾卑斯山的位置
1、說起阿爾卑斯山，幾乎是無人不知道的，這個(gè)著名的山脈美麗而險(xiǎn)峻，充滿著許多的神秘，但是卻因?yàn)檫@樣很多人喜歡去這里來一睹這里的美麗和險(xiǎn)峻，那么，我們今天就來了解一下位于日本部分阿爾卑斯山吧！
2、立山黑部阿爾卑斯山連綿聳立于富山縣和長(zhǎng)野縣的交界地帶
3、地址：富山縣中新川郡立山町蘆峅寺黑部水壩
4、黑部水壩是日本國(guó)內(nèi)極具代表性的水壩之一，也是日本國(guó)內(nèi)標(biāo)高第一的拱形水庫。黑部水壩建設(shè)于海拔1500米，落差186米。
5、蓄水量達(dá)2億立方米。在水庫觀景臺(tái)可以眺望壯觀的絕境,泄水時(shí)水勢(shì)驚人，氣勢(shì)磅礴，配上絢麗彩虹，十分驚艷。
6、秋季的景色可謂一絕。相當(dāng)有感染力，霸氣的水壩被色彩斑斕的紅葉所包圍，可以選擇乘坐黑部游覽船慢慢欣賞。
7、分裂著立山連峰的黑部峽谷，為日本三大溪谷之一、日本秘境百選之一，峽谷的長(zhǎng)度和深度更是日本第一。而搭乘黑部峽谷小火車穿梭其中，則是游玩黑部峽谷的zui佳方法，也是唯一的方法。
8、從宇奈月站岀發(fā)的小火車，經(jīng)艷紅的新山彥橋之后，到達(dá)終點(diǎn)“祖母谷地獄”。如果你是在深秋季節(jié)搭上這輛小火車，更會(huì)深刻認(rèn)識(shí)到水能有多藍(lán)，山能有多火紅。
9、美女平海拔 977米，被原始山林所包圍。美女平站前，樹立著一棵充滿傳奇故事的美女杉，傳聞在樹前許愿戀情便會(huì)實(shí)現(xiàn)，此外還有一間小賣部以及可以眺望立山山麓美景的展望臺(tái)。
10、美女平的周邊森林分布著樹齡百年的山毛櫸林和立山杉，被選為“日本森林浴100選”。茂密神秘的原始古樹林洋溢著蓬勃生動(dòng)的生命力，是人們享受自然的好去處。
11、5月新綠的季節(jié)，美女平內(nèi)野鳥聚集，因此這里也是觀察野鳥的寶地。
12、地址：富山縣高岡市office park 8-1
13、錫器品牌“能作”總部位于高岡市內(nèi)，如今店鋪已遍布全世界。對(duì)外開放的半部是全手工制作的錫器展售空間“本社 FACTORY SHOP”，另半部則是鑄造體驗(yàn)工房“NOUSAKU LAB”，里頭還有小小的咖啡廳“IMONO KITCHEN”，堆滿了藝文書類，一進(jìn)門就能感受到豐滿的設(shè)計(jì)情懷。
14、來此實(shí)地操作流傳400年的錫器鑄造“壓固生砂法”技術(shù)，體驗(yàn)制作錫器的過程，將做好的模型，灌砂做成砂模，再將錫漿灌入砂模中，成形后敲掉砂模，獨(dú)一無二的錫器令人愛不釋手。
15、來這里親手制作一件專屬私密獨(dú)享的錫器，又別有一番旅行意義。
16、富山相倉合掌造被評(píng)為米其林三星的景點(diǎn)，為了抵御大自然的嚴(yán)冬和豪雪，村民們創(chuàng)造出了這種不用任何釘子，只用繩子綁扎或木頭來接合的人字木屋頂建筑。
17、這些被列為世界文化遺產(chǎn)的、模樣別致的房子，在世界范圍來看，都是獨(dú)一無二的存在。
18、從17世紀(jì)開始，村人們就始終保持著當(dāng)時(shí)的生活狀態(tài)，去山里挖山菜，在田里耕耘，悠然的田園風(fēng)景猶如回到了舊時(shí)光，這里也是唯一還有真正村民居住著的合掌村落。
19、到村里必須點(diǎn)一份當(dāng)?shù)氐奶厣ㄊ常€可以體驗(yàn)傳統(tǒng)的和紙制作。
20、善光寺是日本zui有名的傳統(tǒng)寺廟之一，身處信州腹地，到今年正好擁有1400年歷史。善光寺將日本zui古老的佛像――一光三尊阿彌陀佛如來作為主佛祭祀，不問宗派，因此來自日本全國(guó)的參拜客人眾多，使之熱鬧興盛。
21、正殿佛堂前配置有長(zhǎng)形大禮堂，為獨(dú)特的“撞木造”構(gòu)造，是東日本值得驕傲的、zui大規(guī)模的江戶中期佛教建筑的杰作。
22、寺中zui著名的活動(dòng)要數(shù)早課，吸引了世界各地的人們前來體驗(yàn)。其實(shí)你還可以在此學(xué)習(xí)坐禪。閉目端坐，將心中的雜念和思緒一一梳理摒除，凝神靜氣，身心皆得感清新無暇，可謂是獲一份旅途中不可多得的奇妙經(jīng)驗(yàn)。
23、如果大家要來這里旅游，那么就收好這份攻略吧！小編就祝大家旅游愉快！
四、日本交通攻略
關(guān)于日本的交通攻略大家也是可以了解一下的，現(xiàn)在小編就來和大家說說關(guān)于這個(gè)的相關(guān)攻略，現(xiàn)在我們就一起去看看去日本應(yīng)該怎么樣去搭車吧，現(xiàn)在去看看呢。
在日本，旅客多由這幾個(gè)機(jī)場(chǎng)入境：成田機(jī)場(chǎng)、羽田機(jī)場(chǎng)、中部國(guó)際機(jī)場(chǎng)和關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
成田機(jī)場(chǎng)：日本最重要的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是很多人到達(dá)日本的第一站，也是關(guān)東的國(guó)際門戶。
成田機(jī)場(chǎng)有兩座航站樓，可以在官網(wǎng)上查詢各航站樓都有哪些航空公司，搞清楚自己是在哪一個(gè)航站樓到達(dá)，有助于你去搭乘進(jìn)入東京市內(nèi)的交通工具。(官網(wǎng)：www.narita-airport.jp
成田機(jī)場(chǎng)有三種方式去往東京市內(nèi)：京成電鐵、JR和巴士。
(1京成電鐵有多種選擇，價(jià)格較高的Sky。Liner單程約45分鐘，2470日元，最便宜的京成本線特快，單程1030日元約80分鐘。列車到達(dá)機(jī)場(chǎng)的順序是先到第二航站樓，后到第一航站樓。前往東京市內(nèi)的時(shí)候相反。
(2JR最貴的是全車指定席的成田EXPRESS，約一小時(shí)，3220日元。慢車則有快速AIRPORT成田，單程1個(gè)半小時(shí)，1320日元。
以上這兩種運(yùn)營(yíng)時(shí)間要把握好，相比于巴士比較早結(jié)束運(yùn)營(yíng)，而且這兩種對(duì)于箱子大而重的人來說不方便，因?yàn)樾枰獡Q乘，需要提著箱子走上樓梯走下樓梯，需要搭乘的人可以去官網(wǎng)查詢細(xì)節(jié)。
我之前去日本的時(shí)候，是晚上到達(dá)，當(dāng)時(shí)拿完行李填完入境表格過完邊檢，已經(jīng)十點(diǎn)多了，在去日本前，就查好了需要乘坐的巴士名稱，班次和車費(fèi)。
這兩個(gè)巴士是比較適合去東京市內(nèi)的：京成巴士和。共同目的地：東京站和銀座站。
建議把自己需要乘坐的巴士名稱，到哪個(gè)站下車用繁體中文寫出來，問路的時(shí)候和買票上車的時(shí)候就很方便。因?yàn)槿毡救说挠⒄Z實(shí)在是....你們懂的...
羽田機(jī)場(chǎng)一共有三站，羽田空港是國(guó)際航站樓，羽田空港第1大樓和羽田空港第2大樓是國(guó)內(nèi)線航站樓。
(1東京單軌電車可以在濱松町與JR山手線等主要路線換乘
(2京急電鐵可直達(dá)東京最主要的換乘站JR品川站
(3還有多條巴士路線通往東京都內(nèi)
中部國(guó)際機(jī)場(chǎng)的購物區(qū)建得如同小城鎮(zhèn)一般，店鋪都裝修成傳統(tǒng)商店的模樣，在機(jī)場(chǎng)里還能洗溫泉、在露天平臺(tái)上能觀看飛機(jī)起降。如果我沒有記錯(cuò)的話，附近還有一個(gè)outlet。
名古屋離機(jī)場(chǎng)最近，名古屋人在不需要乘機(jī)外出、節(jié)假日的時(shí)候也喜歡到機(jī)場(chǎng)玩。
從機(jī)場(chǎng)去名古屋需要乘坐名古屋鐵道的空港線，有很多不同車型，詳細(xì)見：www.meitetsu.co.jp
位于大阪南部，前往大阪、京都、神戶和奈良等地，一般從這個(gè)機(jī)場(chǎng)入境。
相比于成田機(jī)場(chǎng)，這個(gè)機(jī)場(chǎng)人較少，但是設(shè)施齊全。
官網(wǎng)：www.kansai-airport.or.jp
(1如果乘坐JR，既可以選擇特急列車(特急はるか，也可以選擇快速列車的關(guān)西快速之類。
__乘坐特急列車前往京都的話，可以買JR西日本提供給外國(guó)旅行者的2000日元1日券，很劃算!
(2南海電鐵是往返于機(jī)場(chǎng)和大阪市難波性價(jià)比最高的選擇，購買1000日元的優(yōu)惠券，包含從難波到大阪市內(nèi)其他地方的地鐵票。
(3如果行李大件而且多的話，還是建議坐機(jī)場(chǎng)大巴。詳細(xì)見機(jī)場(chǎng)交通官網(wǎng)：www.kate.co.jp
需要注意的是，身上要備有幾張1000日元的現(xiàn)金，因?yàn)榘褪慷鄶?shù)是用suica卡(西瓜卡或者現(xiàn)金支付。
(1日本鐵路周游券(JRPASS是由JR集團(tuán)的6家公司共同提供的，專為外國(guó)人旅游者準(zhǔn)備的乘車優(yōu)惠通票，只能在日本以外的國(guó)家的指定旅行代理店出售，在日本國(guó)內(nèi)不可購買。
抵達(dá)日本后，持交換券和本人護(hù)照在JR車站或者機(jī)場(chǎng)的JR旅行服務(wù)中心換取周游券。持日本鐵路周游券可以乘坐JR集團(tuán)的所有路線新干線【Nozomi希望號(hào)和瑞穗(Mizuho號(hào)(包括自由席不能乘坐、特急列車、急行列車、快車及慢車(一部分列車不能使用。】
(2購買地點(diǎn)為以下JR指定銷售店及其代理店：
JTB、日本旅行、近鐵國(guó)際、ToptourCorporation、日本航空(僅售給搭乘JAL集團(tuán)班機(jī)的人、全日空(僅售給搭乘全日空集團(tuán)班機(jī)的人、JALPAK以及這些公司的代理。
(3日本鐵路通票有綠色車廂用和普通車廂的兩種，這兩種通票又分為7日期間、14日期間和21日期間用的多個(gè)選項(xiàng)。有關(guān)各種通票的適用范圍，請(qǐng)閱覽日本鐵路通票的適用范圍。
可乘坐JR集團(tuán)全線及新干線〔但希望(Nozomi號(hào)、瑞穗(Mizuho號(hào)(均含非預(yù)定座位除外〕、特急列車、急行列車、快速列車、普通列車及BRT(一部分列車不可使用。
※可乘坐青森鐵道〔青森～八戶之間〕(但是，乘坐普通、快速列車時(shí)，僅限于經(jīng)過八戶～青森之間、青森～野邊地之間以及八戶～野邊地之間的車站。除了青森、野邊地、八戶以外，該當(dāng)區(qū)間的青森鐵道的其他車站下車時(shí)，不屬于使用的對(duì)象范圍。
※可乘坐IR石川(Ishikawa鐵道〔金澤～津幡之間〕(但是，僅限于乘坐普通、特急列車，經(jīng)過這兩個(gè)車站時(shí)乘坐。除了金澤、津幡以外，該區(qū)間內(nèi)以及該區(qū)間外的IR石川鐵道的其他車站不屬于使用的對(duì)象范圍。
※可乘坐愛之風(fēng)富山鐵道(AinokazeToyamaRailway鐵道〔富山～高岡之間〕〔但是，僅限于乘坐普通列車，經(jīng)過這兩個(gè)車站時(shí)乘坐。除了富山、高岡以外，在該區(qū)間內(nèi)以及該區(qū)間外的愛之風(fēng)富山鐵道(日語羅馬字為AinokazeToyamaRailway鐵道的其他車站下車時(shí)，不屬于使用的對(duì)象范圍?！?/p>
自己計(jì)算一下每趟車程要花多少錢，然后加起來
基于上面的信息，個(gè)人覺得購買JRpass并不劃算。除非你要坐上三趟以上的新干線。首先，它有諸多的限制，許多的列車、巴士無法乘坐!最重要的是，在日本，除非你去北海道需要坐飛機(jī)，其他地方基本上可以坐新干線(最快速度、價(jià)格較高、JR線或者快速列車。做新干線就是要坐希望Nozomi號(hào)，不然的話，去京都都需要花費(fèi)3小時(shí)。坐希望號(hào)去京都花費(fèi)2小時(shí)15分鐘。但是!但是!但是!JRpass那么貴的票，居然不能乘坐希望號(hào)__時(shí)間就是金錢__可能你會(huì)覺得時(shí)間差別不大，但是車的舒適度和實(shí)際在里面度過的時(shí)間是感覺不同的。
第二，最便宜的價(jià)格是7日券的普通車箱，也要花費(fèi)近3萬日元，也就是約為RMB1800。票價(jià)昂貴!
從東京到京都來說，距離是比較遠(yuǎn)的，希望號(hào)票價(jià)車票8210日元(自由席，指定席需要另外買票5500日元。Hikari光號(hào)車費(fèi)相同，指定席5190日元。
從東京到大阪，希望號(hào)8750日元，指定席需要另外買票5500日元。
從東京到九州(小倉站下，希望號(hào)車費(fèi)13180日元，指定席8930日元。
我選擇了新干線距離相對(duì)而言遠(yuǎn)的，并且票價(jià)最貴的希望號(hào)，可以看出，你需要乘坐三趟最貴票價(jià)的希望號(hào)，所到距離有到大阪、京都和九州那么遠(yuǎn)的地方才能值回基本票價(jià)。
但是JRpass卻無法乘坐希望號(hào)，要乘坐的話需要加錢。
第三，購買過程繁瑣，需要指定兌換點(diǎn)，兌換點(diǎn)有營(yíng)業(yè)時(shí)間。
最后一點(diǎn)，就是JRpass在市內(nèi)也是有限制的。只能乘坐JR地鐵線和JR運(yùn)營(yíng)的巴士，無法乘坐私鐵(私人企業(yè)的地鐵、都營(yíng)地鐵和都營(yíng)巴士。
在市內(nèi)移動(dòng)，乘坐都營(yíng)地鐵是最省事的，因?yàn)槎紶I(yíng)地鐵包含的站多，線路多，票價(jià)合理，有一日券售賣。
個(gè)人綜合分析以后，認(rèn)為沒有必要買JRpass，如果你綜合分析計(jì)算后值得回票價(jià)，完全可以買。
(1日本交通工具狀況：在不同的城市，有不同的交通運(yùn)營(yíng)公司，既有都營(yíng)的、國(guó)營(yíng)的，也有私營(yíng)的。私營(yíng)的還分為多個(gè)私企。
不同公司的地鐵系統(tǒng)，換乘都需要重新出入站。進(jìn)站時(shí)需在對(duì)應(yīng)公司的自動(dòng)購票機(jī)上買票方可入站。
因此在購買票后，看清楚所要乘坐的線路不要進(jìn)錯(cuò)站，同一公司換乘的時(shí)候不要出站，出了站要重現(xiàn)買票。不同公司，換乘需要出站。
1.第一種是充值卡，類似中國(guó)城市的交通卡和香港的八達(dá)通卡，可以在公交、地鐵、JR、便利店等處使用，使用范圍廣但沒有折扣。這種卡的代表是suica卡(俗稱西瓜卡和pasmo卡，使用時(shí)間不夠久退卡時(shí)會(huì)有手續(xù)費(fèi)，當(dāng)然也可以帶回國(guó)下次來日本繼續(xù)使用;
2.第二種是通票類卡，可以在指定的一種交通工具一定時(shí)間內(nèi)不限次使用，比如都營(yíng)地鐵(metro和營(yíng)團(tuán)地鐵的一日或多日通票，JRpass等都是這一類。
一日券即可以在便利店購買也可以在車站購買，當(dāng)日買當(dāng)日使用
(3在前面我提及過訂好酒店以后，就要細(xì)化行程，具體到一天去哪一些地方，乘坐的交通工具是哪一種。
這樣做有助于計(jì)算一天需要花費(fèi)的交通費(fèi)用，從而選擇買不買一日券。
計(jì)算方法舉個(gè)例子：2016.6.25在東京
位于銀座站的酒店出發(fā)__上野公園__秋葉原__六本木__回酒店
東京市區(qū)的軌道交通，大體分為4種：JR鐵路，METRO地鐵、都營(yíng)地鐵，私鐵。
JR鐵路是日本最古老也最長(zhǎng)的國(guó)營(yíng)鐵路，從東京市區(qū)一直通往東日本各大城市，大多數(shù)是在地面上。如JR山手線，JR中央線，JR舞濱線。
METRO(9條和都營(yíng)地鐵(4條都是東京的地鐵系統(tǒng)，設(shè)施更好一些，基本都是在地下。如日比谷線，銀座線，大江戶線，新宿線。
私鐵顧名思義就是私人鐵路，和上面幾家公司又有不同，有地上也有地下的。如百合海鷗線，京王井之頭線，東急東橫線。
按照這個(gè)表格來看，可以決定買不買一日券。
在大阪、京都和名古屋這些地方，不同地方有不同的一日券，詳細(xì)內(nèi)容可以去網(wǎng)上或者當(dāng)?shù)芈糜螘r(shí)咨詢車站服務(wù)人員。接著用我這個(gè)方法來計(jì)算。
(4一日券的好處(僅供參考以東京為例
我當(dāng)時(shí)在東京是買了東京METRO和都營(yíng)地下鐵共通的一日券。
因?yàn)樵诙純?nèi)，都營(yíng)的地鐵就足夠了，涵蓋了整個(gè)城市的線路。
1.東京METRO和都營(yíng)地下鐵在東京處處可到達(dá)，非常方便，花費(fèi)時(shí)間短。購買了這兩者共通的一日券，既可以乘坐東京METRO又可以乘坐都營(yíng)地下鐵，不需要為了用券乘坐特地找其中一者的地鐵。
2.東京METRO和都營(yíng)地下鐵在個(gè)個(gè)地方都很容易見到地鐵口，方便去景點(diǎn)游玩以后乘坐。
3.有了一日券，可以無數(shù)次乘坐，萬一進(jìn)了檢票口，但是又想出來，用一日券就可以，不怕不清楚搞錯(cuò)。相比起買一程從哪里到哪里的車票而言，更加保險(xiǎn)。
4.省去買票的麻煩，雖說買票去自動(dòng)販賣機(jī)就可以，可是每一次都要買票，還要冒著買錯(cuò)票的危險(xiǎn)。真的很麻煩!
(5如果購買了某種一日券，需要乘坐不在一日券范圍內(nèi)的怎么辦?
可以另外購買SUICA或者PASMO卡，有這2張卡，所有地鐵都可以自由刷卡出入，不用另外買票。
這兩張卡還可以在便利店等消費(fèi)。
充值只需要去車站或者一些便利店充值即可。
但是如果不用一日券，只用這兩種卡之一去乘坐地鐵的話，還是比較不劃算的。只是免去了買票的麻煩，一程該多少錢還是多少錢。
題外話，當(dāng)時(shí)我買了suica卡，充值了5000日元進(jìn)去。
在東京的每一天都買了東京METRO和都營(yíng)地下鐵共通的一日券，因?yàn)榻?jīng)過計(jì)算，這個(gè)對(duì)于我們來說更加劃算。
后來去京都，因?yàn)榫频甑乩砦恢藐P(guān)系，坐巴士不方便(京都市內(nèi)主要交通工具是巴士，所以沒有買500日元的巴士一日券，用的是suica卡。用的次數(shù)不多，基本上去到挨著的景點(diǎn)都是一直走路。
京都去大阪坐的是JR，用了suica卡。
在大阪的時(shí)候，乘坐的機(jī)會(huì)不多(一天最多乘坐三趟，沒有買800日元的地鐵一日券。用的也是suica卡。
后來suica卡多出的錢去便利店消費(fèi)掉了
雖然我充了那么多錢進(jìn)去，大部分都拿來買水拿去便利店買東西刷卡了。
所以買了一日券，suica卡作為備用比較好～不需要充值那么多錢。
但是如果你在京都坐巴士次數(shù)多，在大阪乘坐地鐵次數(shù)多，想用suica卡的話，那么需要多充值。
其實(shí)說了那么多，都只是提供了參考，具體花費(fèi)在市內(nèi)交通費(fèi)上多少，還是需要自己去算一算再?zèng)Q定買不買一日券。
飛機(jī)需要提前托運(yùn)安檢，很麻煩。其實(shí)新干線希望號(hào)就可以了，提前四十分鐘到東京站和品川站(JR的購買新干線的票，即買即走。即可以在機(jī)器上自助購買，也可以去柜臺(tái)。在機(jī)器上需要信用卡購買，并且會(huì)稍許日語。在柜臺(tái)購買，可以寫出來(繁體字給工作人員，不容易出錯(cuò)，可以用現(xiàn)金。巴士的話就....算了除非你是想一路玩過去，不然沒有必要
比較省時(shí)間，十幾分鐘，即買即走，三者中較貴
需要轉(zhuǎn)地鐵轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，不方便，相對(duì)較便宜，大約三十五分鐘。
花費(fèi)時(shí)間最多，但是坐在車上不用搬東西，可以欣賞風(fēng)景
坐飛機(jī)要專門去關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)，關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)里京都挺遠(yuǎn)的，坐JRharuka都要1小時(shí)40分鐘，還不如坐新干線。推薦坐新干線的時(shí)候買指定席，這樣一路就不怕沒有位置。有時(shí)候人多的時(shí)候，買自由席的人不好運(yùn)會(huì)沒有座位坐
(1在東京回程的時(shí)候，有些住的酒店有酒店大巴可以直接到機(jī)場(chǎng)。
如果沒有的話可以向前臺(tái)工作人員索要機(jī)場(chǎng)大巴相關(guān)信息，這對(duì)于行李較多的仙女來說，比較方便。當(dāng)然JR和電鐵也可以，只不過要到專門的站去乘坐，比較麻煩。
1、京都到關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)可以選擇坐大巴，三小時(shí)，需要預(yù)留一上午。
2、JRharuka，省時(shí)省力大約一小時(shí)四十分種。
