摘要：
本文目錄日本交通超詳細(xì)攻略日本地鐵怎么坐怎么買票求日本必去十大景點排名,有哪些值得去在日本如何乘坐地鐵日本交通app哪個好一、日本交通超詳細(xì)攻略日本地鐵怎么坐怎么買票... 本文目錄
一、日本交通超詳細(xì)攻略日本地鐵怎么坐怎么買票
去日本自駕游首先肯定是要知道當(dāng)?shù)氐慕煌ㄐ畔?，乘坐什么車，購買什么票等等，這些一定要提前做好功課，畢竟當(dāng)?shù)氐慕煌ù_實還是比較復(fù)雜的，要想弄清楚一定要做功課。
適用于東京的票券主要有3種：西瓜卡(suica，JR的東京廣域周游券(3日和東京地鐵的一日券/二日券/三日券。
如果不想看復(fù)雜的說明，可以參照下圖的一些常見行程來搭配使用。
因為考慮到票券的使用期限，所以按照三天的行程來安排。不同外框表示使用不同卡券，前后順序可打亂。
西瓜卡(sucia是日本最常見的IC儲值卡。通用性極高(在日本大部分地方可使用，可當(dāng)做電子錢包，車站、便利店和部分自動售貨機(jī)上使用。
普通西瓜卡內(nèi)有500日元押金，10年有效期，只有在關(guān)東離境前可退。不過從年9月開始，可以選擇紅色西瓜卡(welcomesuica，卡內(nèi)不含押金，有效期只有一個月，但也不能退還余額。
去日本旅游西瓜卡可以說是人手一張，大部分的車站(含換乘只要刷卡就可以進(jìn)出站。省去購票的時間和功夫，還能避免一兜鋼_的尷尬。
如果行程攻略中有東京市區(qū)觀光計劃，那一張東京地鐵24/48/72小時券能幫你省下不少路費。
如果你從成田機(jī)場入境，可以在機(jī)場柜臺購買skyliner和東京地鐵通票，購買skyliner往返+24h地鐵通票(4700日元最劃算的，比單獨購買便宜1040日元，基本等于白送一張乘車券。
如果不喜歡做攻略，想輕松一些、簡單一些在東京逛一圈，可以考慮東京市區(qū)觀光巴士。
這批露天雙層巴士自帶中文導(dǎo)覽解說功能。像東京塔、東京站、銀座、彩虹橋、臺場自由女神像這些地標(biāo)性景點，飯后坐著車逛一圈最舒服了。
東京周邊的景點可以大致分為兩類：
1.北部：輕井澤、日光、草津溫泉、GALA滑雪場等
北部地區(qū)的景點很多都需要坐新干線，所以前往這些地區(qū)的時候需要買一張JRPASS東京廣域通票(10000日元會讓這趟行程變得超劃算。
通票連續(xù)3天內(nèi)有效，期間可以乘坐JR東日本的全線列車(Nex，單軌電車，東京都內(nèi)所有JR電車，以及部分北陸新干線、山形新干線，上越新干線。這幾條新干線坐一個來回，基本上就能把票錢值回來。
2.西南部：鐮倉、箱根、富士山、伊豆、熱海等
這一塊地區(qū)雖然離東京市區(qū)不遠(yuǎn)，但景點間的移動并不是特別方便，需要換乘巴士或者步行一定距離。
從性價比來說，如果想去富士山、箱根、伊豆等地觀光的，可以選擇當(dāng)?shù)氐囊蝗沼未蟀突虬嚦鲂小?/p>
和關(guān)東地區(qū)相比，關(guān)西地區(qū)的交通更復(fù)雜，優(yōu)惠券的玩法也更多樣。
ICOCA卡是關(guān)西版的“西瓜卡”，兩者基本上沒什么區(qū)別，除了ICOCA只能在關(guān)西出境前退卡。
ICOCA還有一項西瓜卡比不了的功能，就是憑ICOCA卡可以半價購買HARUKA機(jī)場快線票(關(guān)西機(jī)場到天王寺，原價2230，優(yōu)惠票1100日元。
ICOCA有個阿童木特別版：KANSAIONEPASS。
卡片售價3000日元(含500日元押金，無有效期。除了能當(dāng)電子錢包適用，還可以憑卡享受200種景點優(yōu)惠和購物折扣。
JR西日本車站的自動售卡機(jī)(自_券__
HARUKA往返：關(guān)西機(jī)場JR西日本售票處
HARUKA單程：關(guān)西機(jī)場、大阪、新大阪、天王寺、JR難波、京都、三之宮、奈良車站JR綠色窗口、日本旅行tis大阪
關(guān)西國際機(jī)場、難波站、大阪站、新大阪站、京都站、三條站、神戶三宮站等車站售票處、游客咨詢服務(wù)中心。
在大阪主要會用到的是大阪周游卡(2700日元和大阪乘車一日券(700日元。
大阪周游卡因為含有48個景點門票和折扣券，所以適合在行程中大阪市內(nèi)景點較多的日期使用。參觀2-3處景點就能值回票價。
大阪1日乘車券更適合“摳門黨”。也就是景點“只看不進(jìn)”的人，一天乘車3次基本就能值回票價。
大阪乘車一日券只能乘坐OsakaMetro，但基本的購物、觀光景點都能覆蓋到。去機(jī)場可以在天下茶屋/天王寺站換乘，去大阪影城也可以通過換乘到達(dá)。
奈良也有巴士一日券，但因為奈良的主要景點比較集中。如果只是去東大寺和奈良公園，直接坐車到近鐵奈良站，步行或者直接刷ICOCA卡坐公交就可以了。
很多初到關(guān)西的游客，都想一次性把京都、奈良這兩座古城走完。這兩個地方雖然離得不遠(yuǎn)，但對住在大阪的人游客來說，一般拆分成2天玩比較合適。
在時間安排緊湊的情況下，可以選擇當(dāng)?shù)鼐┒?奈良的一日游，或者京都+宇治的一日游。那樣就可以把時間省下來，去神戶、高野山等地方再兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)了。
如果行程中目的地超過3個城市，單獨購買城市的交通券就不劃算了。這個時候你就需要一張關(guān)西周游卡(KTP或者是JRPASS關(guān)西鐵路周游券。
兩種周游卡的價格一樣，都是二日4300日元，三日5300日元(提前買更便宜。但因為線路密度的關(guān)系，整體來說JRPASS關(guān)西周游券的性價不高。
相比之下，關(guān)西周游卡簡直是自由行神器，除了JR線和部分私鐵、巴士線路不能坐，一張卡能覆蓋大阪、京都、奈良、和歌山、神戶、姬路、滋_、高野山地區(qū)的交通。比如用周游卡可以免費坐高野山登山纜車和景點巴士，光這樣一趟下來，就已經(jīng)掙回半個本了。
關(guān)西周游卡最大的賣點就是可以不連續(xù)日期使用。
舉個例子，你可以第一天用卡在大阪觀光，第二天在環(huán)球影城玩一天，第三、第四天繼續(xù)用卡去其他地方玩。
北海道只有JR鐵路，所以交通方面就比較“省心”了。
在札幌坐市內(nèi)地鐵、巴士、機(jī)場交通或是JR電車都可以使用西瓜卡/ICOCA卡或是北海道的Kitaca卡。
Kitaca的使用規(guī)則和西瓜卡/ICOCA卡一致，除了只能在北海道地區(qū)辦理退卡。Kitaca也能全國通用，但相比之下可能通用性不如西瓜卡和ICOCA。所以如果不是第一次來日本，沒有必要特意再去買張Kitaca。
JRPASS北海道連續(xù)3日券(16500日元，JRPASS北海道任意4日券(22000日元。別看價格貴，去函館一個來回就已經(jīng)值回3日券的票價了。
使用JRPASS北海道鐵路周游券，可以搭乘北海道新干線以外的JR特急、快速、普通、臨時列車。需要換特急、快速指定席的需要去車站綠色窗口換票。
衡量是否需要購買JRPASS很簡單，只要把3天/4天內(nèi)想要去的目的地車費相加，超過票價即可。
在札幌周邊的地區(qū)中，小樽離的最近，票價也是最便宜的(往返1280日元。
如果不住在小樽，只用IC卡坐到小樽站就夠了。從小樽站往海邊走15分鐘左右，就可以一路逛到小樽運河，非常有名的大正硝子館也在運河附近。日本景點門票
不含門票版(5410日元=札幌-旭川來回JR特急車票+旭川站-旭川動物園來回巴士票(正常購買10500日元
含門票版(6130日元=札幌-旭川來回JR特急車票+旭川站-旭川動物園來回巴士票+旭川動物園門票(正常購買11320日元
JR札幌站外籍旅客服務(wù)處(08:30-19:00
JR新千歲機(jī)場外籍旅客服務(wù)中心(08:30-19:00
freeticket分為A、B兩張車票：持A票可從札幌坐到美瑛·富良野免費區(qū)間內(nèi)的任意一站。持B票可以在免費區(qū)間內(nèi)無限換乘，但要在4天有效期內(nèi)持票返回札幌
*美瑛·富良野不限次換乘區(qū)間為瀧川、旭川、富良野三站行程的區(qū)域內(nèi)。
預(yù)約網(wǎng)站(需要提前1天以上預(yù)約：
如果只是打算去富良野走馬觀花看一圈，或者是在花季以外的時間去到這幾個地方，可以選擇北海道當(dāng)?shù)氐母涣家熬€路。
不用自己坐車、不用來回倒騰，價格還比往返車票便宜很多(札幌-富良野單程4710日元，怎么想都劃算。
出于篇幅關(guān)系，日本其他地區(qū)的交通方案因為不復(fù)雜(基本上可以用JRPASS搞定，就不一一詳解了。大家可以參照下面的內(nèi)容，選擇適合自己的交通方案。
1.西瓜卡、ICOCA卡等IC卡在沖繩本島通用。
2.沖繩市區(qū)交通以單軌電車為主，景點交通選擇包車或者當(dāng)?shù)匾蝗沼尉€路會比較省力。
如果你想一路從東京玩到大阪，或是從大阪玩到東京，你需要一張新干線的車票(約14450日元。
東京和大阪因為分別屬于JR東日本和JR西日本，所以并沒有單獨適用于這兩地周游的JRPASS，只能購買JRPASS全國版(7日有效，普通席29110日元。
如果只是從東京-名古屋-大阪這樣的經(jīng)典單項線路，單獨買票就好了，沒有必要特意去買JRPASS(如果是想在7天內(nèi)打個來回的，就另當(dāng)別論了。
如果想去東北地區(qū)刷三年簽證，有三種方案可選。
1.東京+東北：JAPASS東北鐵路周游券(東北地區(qū)/長野新瀉地區(qū)，免費搭乘新干線往返。
2.東北+北海道：JAPASS東北·北海道鐵路周游券/東日本·北海道鐵路周游券
3.東北地區(qū)：行程跨越2個縣，就可以考慮JRPASS東北鐵路周游券，如果移動距離次數(shù)不多，直接用現(xiàn)金買票就行了(去東北地區(qū)一定要多準(zhǔn)備一些現(xiàn)金，很多地方只能用現(xiàn)金支付。
如果從大阪前往西日本地區(qū)或北路地區(qū)，一定會用到JRPASS，只不過因為目的地的不同，JR西日本將PASS分成了9種。
因為內(nèi)容實在太多，詳細(xì)可以自行移步JR西日本的網(wǎng)站去查詢。
二、求日本必去十大景點排名,有哪些值得去
1、日本必去十大景點排名，值得一去的地方是富士山、天空樹、東京鐵塔、上野公園、澀谷、東京競馬場、東京印刷博物館、深大寺、奧多摩湖、濱離宮恩賜庭園。
2、東京除了原宿之外的另一個年輕人的聚集地——澀谷，是學(xué)生們放學(xué)后最常去的地方。除了百貨公司之外，山坡上更集結(jié)了知名高級品牌的旗艦店。
3、澀谷的流行風(fēng)靡全日本，這里總是擠滿了時髦的少男少女們。年青人開始追求適合個性的打扮。作為他們的購物天堂，也是展現(xiàn)時尚潮流前沿風(fēng)尚的店鋪多位于109大樓，中心街，還有西班牙坡道等地。
4、澀谷不只是年輕人的樂園，各個年齡層的人都可以在此找到樂趣。東急本店旁邊，平成元年建成的Bunkamura是集音樂大廳，劇場，美術(shù)館，電影院為一體的綜合型文化設(shè)施，它使?jié)韧瑫r具有了高雅的文化品味。
5、還有上演以觀世流派能劇和狂言劇的觀世能樂堂；為您展示電從發(fā)電廠到您家的全過程的電力館；收藏全世界的香煙包裝和制鹽技術(shù)的煙草及鹽的博物館；可以了解電視節(jié)目制作實景和體驗3D高畫質(zhì)影院的NHK直播間樂園……從成人到孩子，澀谷充滿了精彩去處。
6、如果要充分享用美食，那澀谷一定是最佳選擇。這里包羅了世界各地的名菜。
三、在日本如何乘坐地鐵日本交通app哪個好
在日本游玩的時候，當(dāng)?shù)氐慕煌隙ㄊ谴蠹冶容^關(guān)心的問題，畢竟人生地不熟非常容易迷路，下面小編就來介紹在日本怎么樣才會不迷路，有了這些攻略就沒有那么迷路了。
從公交到地鐵，googlemaps除了部分景區(qū)交通和觀光專線都能查到。
但有一點需要注意：谷歌地圖默認(rèn)查詢實時的交通方案。時間不同，交通方案也不同。建議估計實際出行時間查詢，或在坐車的時候(尤其是電車，重新查一次。
為了彌補google不能在國內(nèi)使用的bug，做攻略和查交通的時候，可以用換乘案內(nèi)+百度地圖的組合替代。
換乘案內(nèi)相當(dāng)于原版乘換navitime的漢化版，可以用中文查詢，但是結(jié)果還是以日文為基礎(chǔ)的。具體可以參照下面的翻譯。
如果會日語，可以試試“原版”的乘換navitime，yahoo出品，功能更強(qiáng)大，信息也更全面。
也許你不相信，日本車站是最容易迷路的地方。
舉個例子，大名鼎鼎的新宿站其實是5個“新宿站”和百貨商場組成的巨型綜合體。光車站部分地上有2層，地下有5層，有64個主要出口，散布在約1平方公里的鬧市區(qū)
新宿站的5個車站分別為JR新宿站、京王電鐵新宿站、小田急新宿站、東京地鐵新宿站、都營地鐵新宿站。
與之相對的，大阪叫“難波”車站卻有3個地方(JR難波站、南海難波站、大阪難波站，這其中還藏著一個大阪地鐵難波站。車站不同，電車走的線路也南轅北轍，要是繞著都走一圈也要花點功夫。
這些車站有的相通，有的越走越找不到北。就像《愛麗絲夢游仙境》一樣，很多人迷路，是因為一開始就進(jìn)錯了“洞”。
不走錯的第一原則是不能單純依靠導(dǎo)航，其次就要仔細(xì)觀察，按圖索驥。
導(dǎo)航軟件雖然會告訴你哪站坐車，但告訴你是一回事，知道走又是另一回事。
在找車站這件事上，聽導(dǎo)航不如認(rèn)字，認(rèn)字不如認(rèn)標(biāo)。日本很多車站的站名是用漢字標(biāo)注的，所以只要配合漢字認(rèn)標(biāo)識，基本不會錯。
舉個例子：如果導(dǎo)航告訴你要到新宿站坐中央線。首先要在谷歌地圖/換乘案內(nèi)上找到車站或線路標(biāo)識。然后找現(xiàn)實中有同樣標(biāo)識組合的車站入口。
因為導(dǎo)航軟件語言支持的問題，有時站名會用日語假名來標(biāo)注。所以光看文字，很可能找不到車站。這種情況下，靠線路的標(biāo)識來判斷也可以。
比如導(dǎo)航軟件要求在難波(なんば站乘坐御堂筋線(千里中央方向。實際按照導(dǎo)航走到車站附近，然后認(rèn)準(zhǔn)大阪地鐵的藍(lán)色標(biāo)和御堂筋線的紅色標(biāo)，就找對了。
顏色是車站里最好認(rèn)的“指路達(dá)人”。
彩色用來區(qū)分線路，每條線都有自己的顏色。
除了顏色，圖標(biāo)也是指路小幫手。
“尖頭”的是新干線，“方頭”的是電車或地鐵。
除了電車的圖標(biāo)，各種圓框框、方框框也表示城市軌道交通線?？蚶锏淖帜副硎揪€路代碼，數(shù)字代表車站代碼。
1-2層結(jié)構(gòu)的簡單車站比較好找路，一般出口在一層，站臺在一層。
谷歌地圖會在導(dǎo)航的時候，告訴你最方便的出站口(黃色標(biāo)識。
下車后跟著人群走出站臺，然后按照頭頂?shù)闹甘緹粝?，或是墻上的案?nèi)版自行找到對應(yīng)的出口就行。
結(jié)構(gòu)復(fù)雜的車站，出口可能分布在各個樓層。這種情況下去先不要盲目的開始找路，先去找電梯附近的樓層案內(nèi)圖了解每層都有些什么，這樣更簡單明了。
一般的日本交通攻略很少提到公交(bus，但有的時候巴士要更便捷。
日本巴士和國內(nèi)巴士有幾處不同：
1.大部分公交是后門上車，前門下車。但東京23區(qū)內(nèi)是前門上車，后門下車。上下車的規(guī)矩因地而異，隨大流排隊就行。
2.后門上車：(上車拿整理券→按鈴下車，付錢/刷卡
很多日本公交的錢箱都有換錢功能(_替，但還是乘坐公交時帶的零錢最大面值不要超過1000日元。
3.日本公交右舵，車輛靠左行駛，等車要注意站臺在道路哪一側(cè)。導(dǎo)航有時候會按照國內(nèi)左舵的習(xí)慣導(dǎo)航車站，一定要根據(jù)實際行車方向確定后再上車。
日本公交有兩種計費方式：一種是京都的京bus一樣的統(tǒng)一票價，另一種是最常見的按站記費。
按站計費的巴士，上車口都會有個吐整理券的機(jī)器。不管最后用不用的到，上車時一定要先拿整理券。
整理券之所以重要，是因為上面有一個“整理券番號”。
整理券上的數(shù)字叫“整理券番號”，代表上車車站。在駕駛席上方有一塊顯示屏，車票上的數(shù)字下面對應(yīng)的就是車費(__。下車前把車費和整理券一起投入錢箱就行了。
如果沒有整理券，下車時需要付全額車費(起點站-下車站。所以千萬要記得拿。
在京都、東京這樣的旅游城市，巴士上一般都有中英日韓多種語言報站。但原則上需要按鈴下車。所以在巴士上最好不要走神，不然很容易坐過站。
找對車站后，你首先要做的是進(jìn)站(過閘機(jī)。
進(jìn)閘機(jī)前一要確認(rèn)線路，二要確認(rèn)列車方向(有的車站上行和下行的進(jìn)站口是分開的，這種車站的進(jìn)站口都有線路圖，確認(rèn)后再進(jìn)站比較穩(wěn)妥。
過閘機(jī)這一步和國內(nèi)坐地鐵基本沒差，但有以下幾種情況需要注意：
1.不論關(guān)東關(guān)西還是北海道或沖繩，只要去的地方不是太偏，交通系IC卡基本可以全國通用。
IC卡余額不足也可以進(jìn)站，但是出站前需要找寫有“精算”或者“チャ_ジ”的機(jī)器補足余額(チャ_ジ/入金。
如果持有的是紙質(zhì)車票，則要選擇補票(精算
2.持JRPASS、長條狀車票、訂書機(jī)訂過的車票都需要走人工窗口(みどりの_口。
“みどりの_口”是JR車站的“特產(chǎn)”。logo雖然看起來像候車室，但實際是人工窗口。一般設(shè)在檢票口(改札口附近。在車站遇到任何問題都可以去這里尋求幫助。如果乘坐非JR線，有問題則需要去找站長室(__室
3.如果坐“有名字”的車(比如HARUKA、Nex、HIKARI或者跨運營區(qū)間的換乘列車，都會給你好幾張車票(比如一張車票，一張指定席票。這種情況下，進(jìn)站和出站時要把所有車票塞進(jìn)閘機(jī)，但如果車票是被釘在一起的，則一定要走人工窗口。
一般車站的閘機(jī)最多能塞5張車票，如果不確定塞哪張，直接問閘機(jī)附近的工作人員比較穩(wěn)妥。
日本的鐵路主要分指定席和自由席。
指定席一票一座，沒有站票。比自由席(隨便坐貴。使用JRPASS要去車站人工窗口換指定席的票(免費，有效區(qū)間外的班次不行。
空港快線、新干線的座位空間和國內(nèi)高鐵差不多，如果想要更寬敞、更高級的空間，可以加錢升級到日本景點門票信息
greencar(四葉草標(biāo)志，相當(dāng)于國內(nèi)的商務(wù)座。
但如果沒有特殊要求，就不要選了，畢竟誰的錢都不是大風(fēng)刮來的。
乘車時除了要分清楚車廂，學(xué)會看車廂上的班次標(biāo)識也很重要。
比如連接關(guān)西空港到大阪市區(qū)的南海線(空港線，按?？空緩纳俚蕉?，依次為rapi:tサザン急行-急行-泉佐野空港急行區(qū)急準(zhǔn)急普通。
同樣是到機(jī)場，空港急行和普通的價格是一樣的，但乘車時間差了很多。能不坐普通就不坐普通，一定要看清楚再上車。
可以通過站臺的電子屏和車身上的標(biāo)識來判斷列車的級別。
普通電車不會分等級，但會設(shè)有女性專用車和弱冷(房車。
女性專用車原則上只對女性開放，雖然實際上我也見過男性混在里面。作為游客，還是盡量不要去擠女性專用車，避免引起不必要的矛盾。弱冷車翻譯過來就是冷氣不那么足的車廂(比正常高1-2度，這種“節(jié)電行為”順便照顧了怕冷人士，如果怕冷可以找有弱冷(房車字樣的車廂。
出租車應(yīng)該是日本使用率“最低”的交通工具了，但在趕時間又不認(rèn)識路的時候，出租車是最可靠的。
說到日本的出租，想到的第一個字就是“貴”。具體有多貴谷歌導(dǎo)航也會告訴你一個大致價格區(qū)間。
東京站到新宿站，距離約6.9km，車費約318~347日元/公里(差不多20元多一公里。3-4人乘車均攤下來看也還好。
taxi的叫法，基本遵循國際慣例。
如果你在機(jī)場或車站，taxi上車點一般都有taxi等著。
如果你在酒店，可以讓前臺幫忙叫車。
如果你在路上，看見寫著“空車”的就可以伸手?jǐn)r車。
在日本打taxi最難的一點，是告訴司機(jī)你要去哪里。
雖然現(xiàn)在各個地方都在導(dǎo)入帶翻譯功能的出租車，但最靠譜的方法是先在導(dǎo)航上查好地址(什么區(qū)，什么路幾號，然后給司機(jī)看。
麻煩雖然麻煩，但日本taxi的服務(wù)是真心好，讓你有種“值得”的感覺。司機(jī)會幫你開關(guān)門，幫你裝行李?；旧夏愠颂湾X啥也不用做。
