本文目錄
一、日本地鐵怎么乘坐日本地鐵怎么買票
1、在日本,乘坐地鐵是經常會發(fā)生的事情,不管是去景點還是其他地方,都會有地鐵的身影,所以下面就是小編來給大家介紹關于地鐵乘坐的時候會遇到的問題,一起去看看吧。
2、關西地區(qū)的交通必然是以大阪為核心輻射周邊的奈良、京都、宇治、神戶等地區(qū)。畢竟大阪關西國際機場隨處可見國內航空公司的班機,甚至廣播里有也中文廣播。但是,大家最頭疼無非就兩件事,第一件事兒,日本軌道交通這么復雜,該如何乘坐。第二件事,如何買套票更便宜。如果想把第二件事研究清楚,你就必須有非常詳細和嚴格的行程安排,同時建議熟讀小氣少年關于關西交通的帖子,估計你會直接崩潰,那太復雜了。我個人覺得也沒必要。如果不是預算特別緊張,實際節(jié)約不了多少錢。因此,先說第一個問題,日本交通如何乘坐。
3、第一條:分清日本軌道交通的種類
4、在我朝,軌道交通都是國家修的,無非就是鐵路和城市軌道交通(地鐵+輕軌)。在日本,簡單可分為三類:JR(日本國家鐵路,里面包含高鐵就是所謂的新干線)、個人運營的鐵路(俗稱私鐵)、城市軌道交通(地鐵)
5、為什么說日本服務業(yè)能做到極致,就是因為其所有公共信息都有官網(wǎng),并且有中文界面。日本也分為各個地區(qū),關西地區(qū)對應日本國家鐵路就是JR西日本(可以理解為我朝的國家鐵路總公司成都鐵路局),其網(wǎng)站是。
6、上面可查詢不正常線路情況(比如暴雨導致延誤或者停運)以及下載關西地區(qū)軌道交通高清大圖。
7、日本的軌道交通都是直接取名字,不是編號。比如:私鐵的名字往往就是公司或者地域特色名字如南海電鐵、阪神電氣鐵路(人家阪神家還有商場哦),這些都代表不同公司修的。JR也分段,比如JR大阪環(huán)線等,這非常好理解,北京火車到成都也分為鄭州到西安段,寶成段等。最神奇的莫過于地鐵,不是按1號線,2號線這樣,而是取名“中央線”“千日前線”等,因此,熟悉之后就好了。
8、請務必記住,相信日本完善的換乘指示標識,不用去看GOOGLE地圖。這里特別強調下,小氣少年說的在大換乘站找不到路就到地面是不科學的,個人意見。因為,大阪梅田、大阪南波,哪怕是小一點的京都站,地面結構都是非常復雜的。因為日本國土面積有限,地下必須充分利用,這些超級大站,地下完全就是一個巨大的商圈,但是,你順著指示牌,完全沒問題。舉個例子,你從上海虹橋出了高鐵換乘地鐵,也需要先出高鐵站在買地鐵票,完全一個道理。只是在梅田和南波你需要走更多的路。同時,每個入口下去都可以到任何一條線路的閘機口,自助售票機就在閘機口旁,就是那么簡單。
9、這里簡單分兩類。第一類,同類型的換乘,比如JR線換乘,我從大阪坐JR到京都,然后再轉另一條JR線去嵐山,都是JR,一個公司的,自然不用出閘機,換站臺就可以了。第二類,不同類型換乘,比如做JR從京都回到大阪,我又要做私鐵阪神線去甲子園。那就出JR的閘機,順著指引去阪神線閘機口購票,然后進去乘車,就這么簡單。
10、特別提醒,如果你是要去找車站附近的路面建筑,就完全沒必要在地下找出口,10幾個出口你完全可能找不到北,隨便出一個,然后導航過去妥妥的。在地下信號和定位都不行。
11、日本軌道交通買票是在自助售票機上選擇金額。對你沒看錯,是金額。那么我該選擇多少金額呢?請?zhí)ь^,從本站出發(fā)到你想去的站的金額都標注在了指引上。自助售票機上部分也有中文,就算英文和日文你也看得懂。而且你放心,不同公司的分開的,因為閘機口是分開的,根本不會錯。選擇確定的金額,投入紙幣,就OK了。
12、日本的閘機是雙向通行,即可以進,也可以出,只是部分閘機僅能刷公交卡而已。插入車票,開閘,拿走車票。
13、地鐵非常簡單,無非就是站臺左右兩邊的問題,和天朝一樣。對于JR和私鐵,情況稍微復雜一點,但也很簡單,因為標志非常明確。哪個站臺去哪個方向,都有明確的提示,比如從大阪站出發(fā),1號站臺是大阪城區(qū)環(huán)狀線路,2號站臺去機場,3號去京都等等。
14、上了站臺,先看電子屏幕,你要去的列車幾點出發(fā),每列列車車廂和車頭都標注了最終目的地。當然,日本的火車也分快慢。這個很多人寫的很復雜。你只需要明白一點,京都和奈良是大站,都會停。就算坐過了,反向坐回來就行。至于你要去那種特別小的站,就選擇代號LOCAL的車,每站都停。列車運行圖上有詳細說明,哪種速度的車停哪些站。對于游客都要下的站,都會有中文提示。。。在關西地區(qū),你其實用不上新干線,那個需要單獨買票。第五步:選擇正確的車廂
15、其實車廂無非就是三類。地鐵的女性專用,男同胞就不要去?;疖嚨淖杂上椭付ㄏ?。自由席就是隨便坐,指定席就是買了位子的。關西地區(qū)幾個城市間就算最慢的車也就1小時不到,你在上海做個地鐵難道還怕站這一小時,況且有位子是大概率事件。
16、出站很簡單,單次票投入閘機回收,多次票插入閘機,閘機開放,取走票。
17、每個站都有一個叫清算機的東西,舉個例子,如果你地鐵買了兩站的票,卻坐了三站,你是肯定出不了站的。除非逃票。。。因此,把票插入清算機,不足金額,出來一張新的票,就可以通過了。
18、買錯了,買重了,直接找閘機口工作人員,秒退。。。這個服務真的。
19、這是95%以上朋友的選擇。機場出發(fā)有兩條鐵路,JR和私鐵南海電車。如果你住大阪南波、心齋橋附近,推薦南海電車。直接到南波站下車,換地鐵或走路就到。住大阪梅田,直接做JR到大阪站下。注意時大阪站,不是新大阪!!新大阪更靠北邊,你可理解為高新區(qū),兩者間隔隔了三站地鐵。因此,這里就提醒一點。去大阪站,從機場做JR關西快速就行。而關西特快(英文標注HARUKA)不停大阪站,是停新大阪,然后到京都。因此機場去京都該坐什么車,大家也清楚了撒。車頭都有標識。。坐錯我認為是不能的。
20、非常簡單,大阪都開以坐軌道交通。奈良,走路就行,走累了公交車不知道怎么坐,請使用GOOGLE。京都,有巴士1日游的票,但我基本選擇的軌道交通+走路。巴士我也是上車買票,不知道怎么坐,參考GOOGLE地圖。注意!!!巴士有些是下車買票。因此,巴士你必須準備零錢!!!神戶我只坐了軌道交通。
21、關西最流行的應該就是ICOCA卡,就是一張充值卡,有押金。除了坐車還可以用來買東西。個人覺得沒啥用,沒有辦理。
22、旅游發(fā)達的地方套票讓你眼花繚亂。我只用到過兩種套票,大阪地鐵一日券(周末版和工作日版)。周末版600日元一天,非周末版800日元一天,至于大阪一日游券,JR關西通用券等等,我都沒使用。因為我覺得這樣反而會讓你必須嚴格按照行程去玩,并不機動。比如,你買了JR關西套票,你肯定原則上就不會去乘坐私鐵,但有時候私鐵時間反而合適,到了車站哪個時間好就坐哪個,我覺得反而更輕松一點。因此,這個大家有興趣,可以慢慢研究。
二、日本名古屋金山購物指南日本名古屋旅游景點
名古屋是愛知縣的首府,是繼東京、大阪、橫濱之后的第四大城市。它位于該州中西部,毗鄰伊勢灣。因為這座城市位于首都東京和古都京都之間,所以被稱為仲景。面積376平方公里,人口210萬。
名古屋的中心區(qū)是日本規(guī)劃最好的城區(qū),游客可以很容易地認識道路。這座城市綠樹成蔭,鮮花盛開。名古屋港隱藏在風浪中。市內有多條鐵路干線和公路干線經過,旅游業(yè)比較發(fā)達。過去,名古屋因其歷史遺跡而聞名?,F(xiàn)在,名古屋以其發(fā)達的工商業(yè)而聞名于世。它是一個綜合性工業(yè)城市,紡織業(yè)和造船業(yè)非常發(fā)達。也是日本三大批發(fā)商之一。
愛豐田汽車銷售公司和松坂百貨公司是中國著名的大型商業(yè)企業(yè)。
名古屋是一個充滿活力的城市,擁有眾多的娛樂中心、購物中心、博物館和會議中心。1978年,名古屋與中國南京結為友好城市。
包括名古屋城堡、名古屋電視塔、跨海大橋、名古屋市立博物館、名古屋市立檔案館、德川美術館、四郎園、名古屋港公共水族館、名古屋科學館、市北老街、豐田工業(yè)技術紀念館、電力博物館、名古屋市立美術館、貨幣博物館等眾多景點。
名古屋的人口是繼東京、橫濱、大阪之后的第四大城市。它位于該州中西部,毗鄰伊勢灣。因為這座城市位于首都東京和古都京都之間,所以被稱為仲景。它位于日本三大都市圈(另外兩個是東京都市圈和大阪都市圈)之一的名古屋都市圈的中心。日本美國主要的工業(yè)中心和港口城市,被稱為日本它是美國的制造業(yè)中心,擁有日本最高的港口吞吐量,也是愛知縣的所在地。日本東西交通的重要區(qū)域。該市總面積326平方公里,人口260萬,距離東京366公里。坐新干線快車只需要兩個小時。面積376平方公里,人口220萬。日本不僅是一個工業(yè)大城市,也是一個歷史悠久的古都。面積:326.35平方公里。家庭數(shù)量:888,344戶(截至2000年1月1日)。氣候:年平均氣溫16.8,平均濕度72%。名古屋靠近太平洋,全年降雨130天以上,多云天氣100天,日照時間約43%。秋交會上有臺風、地震等災害性天氣。名古屋1-4月平均氣溫4,5-9月20,9-12月10。適合一年四季旅游。
名古屋(,英文名Nagoya),日本中部愛知縣西部的城市,也是愛知縣的所在地。屬于法令指定的市一級。日本人口第四多的城市(僅次于東京首都圈、橫濱市和大阪市)。名古屋是日本三大都市圈之一的環(huán)北京圈(名古屋圈)的中心城市。此外,它還是政府法令指定的城市,是日本中部的地方政治、經濟和文化樞紐。名古屋的觀光景點不多,市容也比較簡單。(我承認我抄襲了)
按照中國大城市的標準,日本只有東京和大阪。名古屋排名第三,所以它它基本上只是一個小城市。以名古屋站為中心方圓幾公里內,相當繁華。這一帶之外,就是日本農村的樣子。(當然,這這和中國農村的概念很不一樣。)基本上名古屋和豐田集團可以劃等號。名古屋與其說是城市,不如說是豐田集團的大廠區(qū)。
在地鐵站買名古屋地鐵24小時票。上午去名古屋市和田神社,下午去大冢商店街。去Noritake博物館或者豐田科技館,晚上可以去榮或者名古屋站附近逛逛。名古屋經常被日本人評為最無聊的城市。實際上,它過了一天,感覺真好購物。一天的買吃玩基本都吃飽了。
如果住的話,我建議榮附近很多酒店都不錯。
我經常住在日本,但我沒有。t仔細看了一些景點。路線供參考。
車站售票機有票。一天可以拿760日元。
坐地鐵前面,走五分鐘。神社很大。據(jù)說是紀念幾個日本大神,三件神器之一的神也供奉在寺內。自古以來,朝廷和武將都崇敬它,它被認為是僅次于伊勢神宮的最大宮殿。古為尾造式,1893年(明治26年)改為神造式。
各種警衛(wèi)和田神社非常漂亮。希望想要交通安全,身體安全,婚姻等等的朋友不妨買一個衛(wèi)士作為紀念。
名古屋市,我去的那天是三連休,人太多了。我沒有我不進去看。我看了看旁邊著名的城市公園,里面好像挺大的。著名的城市公園是附近居民散步的地方,還有一個terrance,那里有幾個吃飯的地方都很不錯。
下午名古屋站附近,日本著名的高級瓷器店Noritake瓷器旗艦店,制作精良。店鋪本身就在紅房子里,環(huán)境很好,可以體驗制瓷。
Noritake博物館附近也有豐田紀念館,所以我沒有我沒有足夠的時間去。名古屋是日本的一個重要城鎮(zhèn)美國汽車工業(yè)。對汽車感興趣的朋友可以看看。門票是五百日元。
大津市位于愛知縣名古屋市的中心區(qū)域,在地鐵吳赫線的大津市觀音站和地鐵明成線和吳赫線的上前進站之間。
這條街上有許多古董店、國際美食、小吃和小店。一般來說,它這很容易參觀。在街道的另一端,有大胡子觀音,一座大佛寺。
晚上,我在名古屋車站附近散步。四五年前決定去一次。近年來,附近新建了一些大樓。商場和藥妝店極度集中,一下子就能買到很酷的產品。商場是相通的,很多是地下的,你不我不必走遠。
名古屋的二手店Komehyo,看了一下奢侈品保養(yǎng),情況還不錯。逛了一圈,感覺名古屋人很有錢(東京沒見過這么高級的二手商店)。
1.日本名古屋的長壽梅:經過多年的修剪,她從小盆中長大,腳跟滾燙,體態(tài)婀娜,枝頭飽滿,是個孤兒。
2.長壽梅是薔薇科木瓜屬日本秋海棠屬植物,生長緩慢,葉片小而厚而有光澤,枝條短而密,耐修剪。
3.長壽梅盆景姿態(tài)優(yōu)美,造型精巧,堪稱高大盆景圈。
第四,名古屋的長壽梅精致古樸,不僅受到國內外盆景藝術家的喜愛,也很受普通百姓的喜愛。進入冬季后,長壽梅盆景雖然葉子脫落,但在嚴寒中仍能鮮艷綻放。
五、長壽梅名字的由來:因其花小,花瓣單,葉小而有光澤,莖短枝粗,生長緩慢,令人聯(lián)想到四季梅花,日本人將其命名為長壽梅,有長壽之意。
名古屋的自然景觀很少,因為它是日本第三大城市,而且它位于海邊的平地上。自然景觀通常位于名古屋北部的山區(qū)。比如下陸溫泉,高山的白川鄉(xiāng),立山的黑部,這些地方以自然風光著稱,有直達的鐵路巴士,從名古屋出發(fā)很方便。
名古屋有很多人文景觀,比如豐田工業(yè)技術紀念館,因為豐田汽車的總部就在名古屋旁邊的豐田市,展示了豐田技術發(fā)展變化的歷史,值得一去。此外,還有和田神社、樂高主題游樂園、東山動物園、名古屋市、桑明溫泉度假村、名花屋等。所以名古屋相對較小,但它it’到大阪和東京只有半小時到一小時的新干線距離,適合第二次訪日的朋友。
本州——名古屋是繼東京、大阪、橫濱之后的第四大城市。它位于該州中西部,毗鄰伊勢灣。因為這座城市位于首都東京和古都京都之間,所以被稱為仲景。日本是美國主要的工業(yè)中心和港口城市,愛知縣的首府。日本東西交通的重要區(qū)域。該市總面積326平方公里,人口260萬,距離東京366公里。坐新干線快車只需要兩個小時。面積376平方公里,人口210萬。日本不僅是一個工業(yè)大城市,也是一個歷史悠久的古都。面積:326.35平方公里;家庭數(shù)量:888,344戶(直到2000年1月1日);氣候:年平均氣溫16.8,平均濕度72%。名古屋靠近太平洋,全年降雨130天以上,多云天氣100天,日照時間約43%。秋交會上有臺風、地震等災害性天氣。名古屋1-4月平均氣溫4攝氏度,5-9月20攝氏度,9-12月10攝氏度。適合一年四季旅游。
說實話,名古屋市區(qū)沒什么好玩的。人文方面,有名古屋市、和田神社、白鳥花園和大秀觀音。與其周邊縣市相比,還是挺有意思的。
如果有洗澡的話,可以去祈??h的霞露溫泉,日本三大名湯,還有山里的老街,然后去嘗嘗導彈牛。
三縣有長島游樂園,長島溫泉,還可以去松坂吃松坂牛。
名古屋市(英語:名古屋;日語平假名:),位于日本愛知縣西部,是愛知縣的首府,也是日本有三個大都市。它屬于日本二戰(zhàn)前中國的六大城市。名古屋是日本第四大人口城市,總面積326.45平方公里,總人口228.4萬。名古屋港作為重要的港口城市,也是日本五大國際貿易港口之一。那里是人民的總領事館中國名古屋中華人民共和國。
名古屋過去曾是下關鎮(zhèn),是歷史上日本戰(zhàn)國文化的重要發(fā)源地。日本戰(zhàn)國三杰都誕生在以名古屋為中心的愛知縣。此外,名古屋都市圈還聚集了豐田汽車公司等眾多制造企業(yè)和名古屋大學等著名高校,形成了日本國內工業(yè)出貨量第二的中國-北京產業(yè)核心區(qū)。因為它是日本中部的商業(yè)、工業(yè)、教育和交通中心,位于東京和京都之間,所以也被稱為仲景。
2008年12月26日,在2008年全球城市500強榜單中排名第59位。
三、日本交通超詳細攻略日本地鐵怎么坐怎么買票
去日本自駕游首先肯定是要知道當?shù)氐慕煌ㄐ畔ⅲ俗裁窜?,購買什么票等等,這些一定要提前做好功課,畢竟當?shù)氐慕煌ù_實還是比較復雜的,要想弄清楚一定要做功課。
適用于東京的票券主要有3種:西瓜卡(suica,JR的東京廣域周游券(3日和東京地鐵的一日券/二日券/三日券。
如果不想看復雜的說明,可以參照下圖的一些常見行程來搭配使用。
因為考慮到票券的使用期限,所以按照三天的行程來安排。不同外框表示使用不同卡券,前后順序可打亂。
西瓜卡(sucia是日本最常見的IC儲值卡。通用性極高(在日本大部分地方可使用,可當做電子錢包,車站、便利店和部分自動售貨機上使用。
普通西瓜卡內有500日元押金,10年有效期,只有在關東離境前可退。不過從年9月開始,可以選擇紅色西瓜卡(welcomesuica,卡內不含押金,有效期只有一個月,但也不能退還余額。
去日本旅游西瓜卡可以說是人手一張,大部分的車站(含換乘只要刷卡就可以進出站。省去購票的時間和功夫,還能避免一兜鋼_的尷尬。
如果行程攻略中有東京市區(qū)觀光計劃,那一張東京地鐵24/48/72小時券能幫你省下不少路費。
如果你從成田機場入境,可以在機場柜臺購買skyliner和東京地鐵通票,購買skyliner往返+24h地鐵通票(4700日元最劃算的,比單獨購買便宜1040日元,基本等于白送一張乘車券。
如果不喜歡做攻略,想輕松一些、簡單一些在東京逛一圈,可以考慮東京市區(qū)觀光巴士。
這批露天雙層巴士自帶中文導覽解說功能。像東京塔、東京站、銀座、彩虹橋、臺場自由女神像這些地標性景點,飯后坐著車逛一圈最舒服了。
東京周邊的景點可以大致分為兩類:
1.北部:輕井澤、日光、草津溫泉、GALA滑雪場等
北部地區(qū)的景點很多都需要坐新干線,所以前往這些地區(qū)的時候需要買一張JRPASS東京廣域通票(10000日元會讓這趟行程變得超劃算。
通票連續(xù)3天內有效,期間可以乘坐JR東日本的全線列車(Nex,單軌電車,東京都內所有JR電車,以及部分北陸新干線、山形新干線,上越新干線。這幾條新干線坐一個來回,基本上就能把票錢值回來。
2.西南部:鐮倉、箱根、富士山、伊豆、熱海等
這一塊地區(qū)雖然離東京市區(qū)不遠,但景點間的移動并不是特別方便,需要換乘巴士或者步行一定距離。
從性價比來說,如果想去富士山、箱根、伊豆等地觀光的,可以選擇當?shù)氐囊蝗沼未蟀突虬嚦鲂小?/p>
和關東地區(qū)相比,關西地區(qū)的交通更復雜,優(yōu)惠券的玩法也更多樣。
ICOCA卡是關西版的“西瓜卡”,兩者基本上沒什么區(qū)別,除了ICOCA只能在關西出境前退卡。
ICOCA還有一項西瓜卡比不了的功能,就是憑ICOCA卡可以半價購買HARUKA機場快線票(關西機場到天王寺,原價2230,優(yōu)惠票1100日元。
ICOCA有個阿童木特別版:KANSAIONEPASS。
卡片售價3000日元(含500日元押金,無有效期。除了能當電子錢包適用,還可以憑卡享受200種景點優(yōu)惠和購物折扣。
JR西日本車站的自動售卡機(自_券__
HARUKA往返:關西機場JR西日本售票處
HARUKA單程:關西機場、大阪、新大阪、天王寺、JR難波、京都、三之宮、奈良車站JR綠色窗口、日本旅行tis大阪
關西國際機場、難波站、大阪站、新大阪站、京都站、三條站、神戶三宮站等車站售票處、游客咨詢服務中心。
在大阪主要會用到的是大阪周游卡(2700日元和大阪乘車一日券(700日元。
大阪周游卡因為含有48個景點門票和折扣券,所以適合在行程中大阪市內景點較多的日期使用。參觀2-3處景點就能值回票價。
大阪1日乘車券更適合“摳門黨”。也就是景點“只看不進”的人,一天乘車3次基本就能值回票價。
大阪乘車一日券只能乘坐OsakaMetro,但基本的購物、觀光景點都能覆蓋到。去機場可以在天下茶屋/天王寺站換乘,去大阪影城也可以通過換乘到達。
奈良也有巴士一日券,但因為奈良的主要景點比較集中。如果只是去東大寺和奈良公園,直接坐車到近鐵奈良站,步行或者直接刷ICOCA卡坐公交就可以了。
很多初到關西的游客,都想一次性把京都、奈良這兩座古城走完。這兩個地方雖然離得不遠,但對住在大阪的人游客來說,一般拆分成2天玩比較合適。
在時間安排緊湊的情況下,可以選擇當?shù)鼐┒?奈良的一日游,或者京都+宇治的一日游。那樣就可以把時間省下來,去神戶、高野山等地方再兜兜轉轉了。
如果行程中目的地超過3個城市,單獨購買城市的交通券就不劃算了。這個時候你就需要一張關西周游卡(KTP或者是JRPASS關西鐵路周游券。
兩種周游卡的價格一樣,都是二日4300日元,三日5300日元(提前買更便宜。但因為線路密度的關系,整體來說JRPASS關西周游券的性價不高。
相比之下,關西周游卡簡直是自由行神器,除了JR線和部分私鐵、巴士線路不能坐,一張卡能覆蓋大阪、京都、奈良、和歌山、神戶、姬路、滋_、高野山地區(qū)的交通。比如用周游卡可以免費坐高野山登山纜車和景點巴士,光這樣一趟下來,就已經掙回半個本了。
關西周游卡最大的賣點就是可以不連續(xù)日期使用。
舉個例子,你可以第一天用卡在大阪觀光,第二天在環(huán)球影城玩一天,第三、第四天繼續(xù)用卡去其他地方玩。
北海道只有JR鐵路,所以交通方面就比較“省心”了。
在札幌坐市內地鐵、巴士、機場交通或是JR電車都可以使用西瓜卡/ICOCA卡或是北海道的Kitaca卡。
Kitaca的使用規(guī)則和西瓜卡/ICOCA卡一致,除了只能在北海道地區(qū)辦理退卡。Kitaca也能全國通用,但相比之下可能通用性不如西瓜卡和ICOCA。所以如果不是第一次來日本,沒有必要特意再去買張Kitaca。
JRPASS北海道連續(xù)3日券(16500日元,JRPASS北海道任意4日券(22000日元。別看價格貴,去函館一個來回就已經值回3日券的票價了。
使用JRPASS北海道鐵路周游券,可以搭乘北海道新干線以外的JR特急、快速、普通、臨時列車。需要換特急、快速指定席的需要去車站綠色窗口換票。
衡量是否需要購買JRPASS很簡單,只要把3天/4天內想要去的目的地車費相加,超過票價即可。
在札幌周邊的地區(qū)中,小樽離的最近,票價也是最便宜的(往返1280日元。
如果不住在小樽,只用IC卡坐到小樽站就夠了。從小樽站往海邊走15分鐘左右,就可以一路逛到小樽運河,非常有名的大正硝子館也在運河附近。
不含門票版(5410日元=札幌-旭川來回JR特急車票+旭川站-旭川動物園來回巴士票(正常購買10500日元
含門票版(6130日元=札幌-旭川來回JR特急車票+旭川站-旭川動物園來回巴士票+旭川動物園門票(正常購買11320日元
JR札幌站外籍旅客服務處(08:30-19:00
JR新千歲機場外籍旅客服務中心(08:30-19:00
freeticket分為A、B兩張車票:持A票可從札幌坐到美瑛·富良野免費區(qū)間內的任意一站。持B票可以在免費區(qū)間內無限換乘,但要在4天有效期內持票返回札幌
*美瑛·富良野不限次換乘區(qū)間為瀧川、旭川、富良野三站行程的區(qū)域內。
預約網(wǎng)站(需要提前1天以上預約:
如果只是打算去富良野走馬觀花看一圈,或者是在花季以外的時間去到這幾個地方,可以選擇北海道當?shù)氐母涣家熬€路。
不用自己坐車、不用來回倒騰,價格還比往返車票便宜很多(札幌-富良野單程4710日元,怎么想都劃算。
出于篇幅關系,日本其他地區(qū)的交通方案因為不復雜(基本上可以用JRPASS搞定,就不一一詳解了。大家可以參照下面的內容,選擇適合自己的交通方案。
1.西瓜卡、ICOCA卡等IC卡在沖繩本島通用。
2.沖繩市區(qū)交通以單軌電車為主,景點交通選擇包車或者當?shù)匾蝗沼尉€路會比較省力。
如果你想一路從東京玩到大阪,或是從大阪玩到東京,你需要一張新干線的車票(約14450日元。
東京和大阪因為分別屬于JR東日本和JR西日本,所以并沒有單獨適用于這兩地周游的JRPASS,只能購買JRPASS全國版(7日有效,普通席29110日元。
如果只是從東京-名古屋-大阪這樣的經典單項線路,單獨買票就好了,沒有必要特意去買JRPASS(如果是想在7天內打個來回的,就另當別論了。
如果想去東北地區(qū)刷三年簽證,有三種方案可選。
1.東京+東北:JAPASS東北鐵路周游券(東北地區(qū)/長野新瀉地區(qū),免費搭乘新干線往返。
2.東北+北海道:JAPASS東北·北海道鐵路周游券/東日本·北海道鐵路周游券
3.東北地區(qū):行程跨越2個縣,就可以考慮JRPASS東北鐵路周游券,如果移動距離次數(shù)不多,直接用現(xiàn)金買票就行了(去東北地區(qū)一定要多準備一些現(xiàn)金,很多地方只能用現(xiàn)金支付。
如果從大阪前往西日本地區(qū)或北路地區(qū),一定會用到JRPASS,只不過因為目的地的不同,JR西日本將PASS分成了9種。
因為內容實在太多,詳細可以自行移步JR西日本的網(wǎng)站去查詢。