摘要：
本文目錄日本觀光列車介紹日本觀光列車官網日本最美十大景點+交通攻略日本有哪些受歡迎的觀光列車一、日本觀光列車介紹日本觀光列車官網... 本文目錄
一、日本觀光列車介紹日本觀光列車官網
1、如果大家來日本這里旅游，不想一個個景點的去打卡，不如就體驗一下這里的觀光車吧！日本這里為了便利大家更好的在這里旅游，設置著很多的觀光車，為了讓大家，可以知道有哪些，小編馬上就來給大家一一介紹一下??！
2、「TOHOKUEMOTION」是一列開在日本東北地區(qū)的觀光列車，車身的設計由前法拉利設計師奧山清行打造，現代風格的白色磚塊圖案涂裝非常亮眼。列車運行區(qū)間在青森縣的八戶站到巖手縣的久慈站之間，從車窗可以看到北三陸海岸的優(yōu)美景色。
3、車上的餐點以「美食馬戲團」為主題，選用東北地區(qū)自產的特色食材，每年換2次掌勺廚師，菜單也會更換4次，讓乘客在不同季節(jié)能體驗到不同的美味。
4、官網：
5、從「Restaurant?Kiha」這個名字就可以看出來，此列車的主打賣點是美食。列車本身是日本昭和時期的國鐵型氣動車「Kiha28」，車內加入了餐桌席讓乘客可以更舒適地用餐。
6、目前車內的餐點分奇數偶數月份安排有略微不同，奇數月為「龍蝦特急?意式套餐」，偶數月是「龍蝦特急?用筷子享用意式套餐」。順帶一提，套餐名字中的特急不是指特別急行列車，而是「不用特別著急」的縮寫，意為讓客人能優(yōu)先享受車上美味時光。
7、官網：
8、以輪島涂和加賀友禪這兩種日本傳統(tǒng)技藝為主題設計的「花嫁暖簾」，車身滿滿的和風氣息，華麗吸睛。車內更有這些傳統(tǒng)工藝品的展示和販賣處，買些小物件做伴手禮最合適不過。列車駛過能登的山野和海岸，乘一次就能一并欣賞到山海兩種景色。
9、車上料理有多種套餐，目前的選擇有：以加賀鄉(xiāng)土料理為主題的應季和式輕食套餐、包含珠洲鹽酥餅和能登金時年輪蛋糕的甜點套餐、能喝到能登宗玄酒造的純米吟釀酒的微醺套餐，每一種都值得嘗試~
10、官網：
11、「伊予灘物語」是四國地區(qū)第一輛正式的觀光列車，常年乘車率在85%左右，是日本乘車率最高的觀光列車。行車區(qū)間有很長一段都靠著伊予灘，可以眺望寧靜美麗的伊予灘海景。
12、當季鮮魚和蔬菜等10品以上內容組成的東西融合風格的重箱料理，奢侈地用上了牛柳和烤鯖魚等料理的便當，根據行駛班次時間和地區(qū)會有不同的美味可以品嘗。車內穿著鎧甲的工作人員，還有砥部燒陶器制成的洗手臺等小細節(jié)體現出的愛媛特色也是這輛列車人氣經久不衰的秘訣之一。
13、官網：
14、奔馳在京都丹后地區(qū)大地上的「丹后黑松號」，以它優(yōu)雅高級的和式摩登風格的外表吸引了不少游客。天橋立站到西舞鶴站這段「海之京都」的經典路線，讓乘客可以欣賞到不同于古典京都的另一種魅力。最贊的是開過由良川橋梁一段時，列車仿佛開在海面上一般，帶來特別的體驗。
15、車上的料理內容隨著季節(jié)變化，根據時間段也可以選擇不同的形式。早間時段的甜點套餐集合了當地名店的點心、中午時段的午餐套餐可以品嘗當季美味、下午時段的茶會套餐以嚴選紅茶治愈身心、傍晚時段小酌套餐給你美酒配日落的享受。
16、官網：
17、九州鐵道的這輛「某列車」名字雖然看起來有點特立獨行的感覺，但其實它是一輛正兒八經的復古豪華型列車。名字的日文讀音「ARU」其實是有「Amazing」、「Royal」、「Universal」的意思。金色車體上繪制了唐草紋樣，車輛的照明和格子狀的天井、壁面上的花窗玻璃和組子細工都精致得猶如藝術品。
18、車上的料理是由東京二星餐廳「NARISAWA」的大廚成澤由浩監(jiān)修制作，便當內的三小盒分別選用九州的新鮮肉類、魚類和蔬菜。主盤的甜點用料豪華，現在這個時節(jié)能吃到最新鮮美味的當地葡萄。
19、官網：
20、「Orange食堂列車」行駛在風光明媚的九州西海岸。就像名字中Orange給人的溫暖感覺一樣，車內陳設都是暖色調的原木風格，座位設置也比較寬闊，乘務員會介紹沿線的觀光景點和歷史故事，氛圍猶如家庭食堂一般溫馨舒適。
21、車上的美食會請不同的著名大廚來烹飪，像今年9月更新的套餐就是由電視節(jié)目「料理鐵人」中的人氣法餐達人坂井宏行制作。螺肉炸山芋、啤酒燉煮鹿兒島黑毛牛等，使用了九州的山珍海味打造的豪華菜單令人食指大動。
22、官網：
23、這些旅游觀光車都很不錯的，不僅一路上景色豐富，而且這里設施齊全，服務周到，相信會讓大家有一個比較滿意的旅行的??！
二、日本最美十大景點+交通攻略
如今前往日本進行游玩的旅客是越來越多了，這里的風景也是十分的曼妙美麗吸引著大家，有的更是美成了一幅絕美的名畫，下面我們就來看看在日本十分受歡迎的十大景點，以及游玩的交通指南吧!
經過大自然兩億年形成的鬼斧神工之作。除了能夠欣賞俏麗的巖石和碧綠的溪水，春天山上還有各種漂亮的櫻花、杜鵑，秋天有紅葉。大步危水流較為平緩，可以乘船慢慢游覽山間風景，小步危在其下三千米的地方，水流比較急，可以嘗試激流漂筏。河流上方有一座藤橋，祖谷藤橋是日本當地的重要民俗文化財產，由葛藤編織而成，每三年更換一次，在橋上走過時會搖搖晃晃，刺激人心
這片竹林全長大概500米左右，被評為世界上最美的10個樹隧道之一。白天游客比較多，建議清早或者傍晚時游覽更有意境。這片竹林見證過臥虎藏龍在此地的拍攝，還有歷史上的日本皇室都曾在此地居住。據說當地的神社求戀愛、姻緣、求學都很靈驗。
寺內建筑很特別，藍色天空映襯著橘紅色的磚瓦與楓葉非常漂亮。在游覽時你會經過很多耳熟能詳的景點和日式風格的小店。景點中最大的看點是懸空的清水舞臺，站在那里可以眺望京都的街道。寺中的地主神社里有兩塊大石，如果可以閉著眼睛從一塊走到另一塊的話，就寓意可以和意中人締結良緣。
算是嵐山的地標景點，遠看像一座弱不禁風的木橋，實際上結實的可以通車。大橋的兩邊視野開闊，風景獨好，夏天的櫻花和秋天的紅葉使得這里非常詩意。有時還能看見動漫中白衣少年騎單車飛過的場景。據說這是一座和情人一起走過后便會分手的橋。
伏見稻荷大社的建筑擁有鮮紅的色彩，紅的很純粹，在藍天下顯得異常美麗。這個神社是一個專門供奉狐仙的，在那里求取姻緣非常靈，因此香火比較旺。其景點中一路延伸到山頂的千本鳥居十分壯觀，是一個不可錯過的絕妙之處。
古老的淺草寺在日本屬于比較著名的景點，寺廟經常會舉辦廟會活動，游客過去后能充分感受到日本當地的江戶風俗。淺草寺的建筑色調是深沉的絳紅，不同與京都建筑的那種朱紅，讓人感受到濃烈的和風，較為大氣。寺廟中也盛行求簽問道，如不幸抽到大兇的簽子，系廟中樹上便可，依舊消災解難
去奈良必看的景點。若草山、東大寺國立博物館之類的日本名勝古跡都匯集在這一片。奈良公園里有許多作為這座城市象征的散養(yǎng)小鹿，買一打鹿仙貝(餅干，便可以慢悠悠的邊看櫻花，邊喂小鹿。但是切記不要挑逗小鹿，不然就等著鹿狂追著你咬吧
青池的環(huán)境是極好的，大多數人去到白金溫泉泡完溫泉后，都選擇來青池走走。青池比較小，有人說是迷你版的九寨溝，但它比九寨溝多了一份含蓄。湖底有一種礦物質，使湖面呈現出一種藍綠色。如果恰好碰見下雨，整個湖面會呈現出一種朦朧的美，似仙境一般。
天澤湖水的深度是在日本排名第一，其水質非常好，透明度很高，而且湖面常年不會結冰，適合游玩拍照。秋天山上的紅葉在湖水的映襯下，畫面非常漂亮，讓人流連忘返。湖邊有自行車道，方便的話可以騎車環(huán)湖游玩一圈，如果想游覽田澤湖的全部面貌，可以選擇坐游船，搭乘很方便。
是許多登山愛好者的心儀之地，做為一片保護區(qū)，不允許自駕車進入，統(tǒng)一坐景點的車。目前還只有零星一些背包客前往游玩。在景點中不僅能夠體驗到清新的空氣的，原生態(tài)的風景也會讓你心曠神怡，其中的大正池非常清澈透明，在陽光下會顯得非常漂亮。
簡單說新干線就是日本的高鐵(目前日本最快的地面交通系統(tǒng)，是長距離城市間移動的主要交通工具。但是新干線真的非常非常貴啊!從東京到大阪的票價大約是￥13620(約700元軟妹幣，100日元≈5元人民幣，行程大概2個半小時。所以如果不是跨地區(qū)內活動的話，就不太需要乘坐新干線了~
跟國內的火車差不多的，由國家運營。
以關西地區(qū)為例，在關西地區(qū)運營的是JR西日本(JR-West。JR列車有4種速度：特急(速度最快，停靠站最少、急行、快速、普通(每站都停，速度最慢。大家出行的時候可以根據是否停靠目的站，盡量選擇速度快的列車。JR列車通常分為兩種坐席。自由席是可以隨便坐的，但是沒有座位就只能站著;指定席是對號入座的，但是要另外給錢。
私鐵電車，即民營鐵路。跟JR一樣，私鐵也有3種不同速度：特急、快速、普通(因運營者不同，每家私鐵的名稱會略有不同。
地下鐵通常是由當地的市政府運營的。
日本是一個非常貼心的國家!地下鐵的每條線路都有自己專屬的顏色標志，而且每一站也有專門的代碼，這樣大家只要記住目的站點的代碼，就不會因為不認識片假名而上錯車或者坐過站。
三、日本有哪些受歡迎的觀光列車
日本有一些很適合觀光的小火車線路。如果你想知道有哪些小火車，你可以去邊肖看看。如果你仍然有旅行的計劃，你可以計劃乘坐這些火車，但是邊肖建議你今年不要出國旅行。
在日本，如果想乘坐鐵路到達山頂，唯一的選擇就是箱根町登山列車。從海拔96米的箱根站到海拔541米的終點站只需要40分鐘。本來旅途中會遇到曲折的路線，會拐進逆向車道。在路上，我會時不時地交換司機和乘務人員，穿過隔離的后備箱。每年六月，鐵路沿線繡球花盛開，因此被稱為“繡球花電車”。
6、7月的夏天，鐵路沿線會盛開繡球花，景色超級美。
薩加諾小火車的車身是紅色和橙色的。秋天穿過山谷旁的紅葉林，瞬間與自然風光融為一體，充滿詩意。迷你列車有五節(jié)車廂，木質座椅依然保留。從嶙峋站到神岡站全程7.3公里，單程約25分鐘。
小火車穿越山谷，春天看漫山櫻花，夏天看青山，秋天看楓紅，冬天看銀白世界，四季匯集。
地址：日本京都長野區(qū)小倉馬谷山町4-2號
大京川鐵路簡稱“大鐵路”?？偣灿兴牧姓羝疖嚾栽谶\行。
這條鐵路分為兩段。第一段是大井川線，從東海道線的金谷站到前頭站，長約39km。
這些火車是在20世紀30年代和40年代制造的，仍然保留著木制座椅、燈泡、電風扇等。滿滿的懷念。
地址：靜岡縣島田市金谷洞二丁目1112-2
北海道有一列名為“釧路濕地Norokko”的小火車，在這條釧路線上經過釧路站、唐璐站和川端康成站。乘客可以在中途站下車觀光。這列火車最重要的一點是經過釧路濕平原，也是北海道路以東的國家公園。在公園里的叢林、沼澤等地方，甚至可以看到北狐貍的蹤跡。所以這列火車很受家庭客人的歡迎，可以欣賞到釧路的田園風光。
:1989年開始運行的福岡博多「由布院之森」列車
“從步原森”是從博多到步原站的特快列車。共有5節(jié)車廂，總載客量為266人。綠色的外觀與沿途美麗的九州叢林相呼應，車內裝飾以優(yōu)雅為主。高座椅設計讓乘客擁有最佳的風景視野，木質和深綠色的設計也讓這款車成為了“森林列車”。
比如想去九州縣的溫泉，必須坐JRSonic883音速小子，從福岡到別府。這款JR九州索尼克快車索尼克機械金屬感很強，但是車廂內童趣十足，坐墊都是老鼠耳朵設計。
如果你有幸乘坐巖手縣的“三陸鐵路”，可以欣賞到日本東北太平洋美麗的藍色海洋。然而，在2011年的一場“311海嘯”之后，這條鐵路被摧毀了。經過全國努力，終于在2014年4月全線恢復通車。之后在眾信的列車車廂內安裝了坑暖臺的座椅設計，讓乘客在冬天既能保暖又能看海。
紅色的車體是經典設計的火車，有更大的窗戶可以欣賞更多的風景，還有加熱器座椅，最適合冬天坐。
周六日有專列活動：“生剝”。玩鬼馬逗得孩子尖叫，大朋友們開懷大笑。
游覽北海道的自然遺產——“白神山地”，最好乘坐“度假村”白神，它被譽為日本最美、最原始的風景鐵路之一，全長147.2公里，從秋田縣東能代站到青森縣川邊站共經過43個車站。在不同的季節(jié)，除了欣賞白神山和日本海的美景，還會有不同的風景。此外，晉卿三味線還有限量的現場表演環(huán)節(jié)，體驗東北日式文化。
地址：秋田縣中通7-1-1(JR秋田分公司)
至今仍保留著“夫人”稱號的標語“SL山”，穿梭著一條從山口到鳥取的鐵路。原來，1973年，日本最后一輛蒸汽火車被一輛現代火車取代。最后，在眾多鐵路迷和粉絲的支持下，1979年8月“SL山”的口號再次出現。2016年是C571列車誕生80周年，至今仍保留著復古的昭和、明治和歐式設計。途經唐田溫泉、香山公園、長門峽等景點，全程62.9公里，因為懷舊的車廂吸引了很多人穿著和服拍照。
因為不同的車卡分為大正風，明治風，昭和風，歐陸風設計，滿滿的都是思想。
東京至香川縣「Sunrise出云號」列車
〖日出出云〗是一列運行于東京和出云市之間的床臺列車。它有一個又高又寬的空間，因為里面是一個分成獨立臥室的臥鋪。除了窗邊的隔斷，每個位置都有自己的窗戶、大燈、閱讀燈、杯架等。挺貼心的。
6分鐘需要買320日元的showercard，所以必須買時間。
在日本旅行久了，很難不愛上這里的鐵路，各種新穎、現代、復古的列車造型，從快速呼嘯而過的流線型新干線，到帶著蒸汽緩緩駛過鐵橋的復古SL列車；窗外的風景從城市明亮的夜景到晴天連綿不斷的青山，這使得乘坐巴士本身成為旅游的樂趣之一。
