摘要：
本文目錄日本賞櫻花最佳地點(diǎn)日本最美十大景點(diǎn)+交通攻略日本有哪些受歡迎的觀光列車一、日本賞櫻花最佳地點(diǎn)日本櫻花絕對(duì)是世界聞名，櫻花也成為日本的代名詞，關(guān)于日本櫻花的各種描述數(shù)不勝數(shù)，... 本文目錄
一、日本賞櫻花最佳地點(diǎn)
日本櫻花絕對(duì)是世界聞名，櫻花也成為日本的代名詞，關(guān)于日本櫻花的各種描述數(shù)不勝數(shù)，幾乎每一個(gè)去日本的旅客都希望可以目睹日本櫻花的魅力，下面給大家分享日本賞櫻花最佳地點(diǎn)已經(jīng)日本賞櫻花攻略。
關(guān)西花見回來已經(jīng)半個(gè)多月，熱度已退，是可以碼字的時(shí)候了。不過，這次老揚(yáng)沒打算寫游記，生怕吐槽一萬字，被傷害一萬點(diǎn)。
雖然不寫游記，但還是可以掰扯掰扯櫻花的。這次因?yàn)樘鞖獾年P(guān)系，櫻花晚開，于是從“花見”之旅就變成了“見花”之旅，哪兒花開就朝哪兒去。
真真是滿關(guān)西地尋花，只為了那一刻花開。頗詩(shī)情畫意，頗有不一樣的樂趣。
從關(guān)東到關(guān)西，仔細(xì)盤點(diǎn)去過見過的花見場(chǎng)所，得說日本賞花有套路可循。
老揚(yáng)這就羅列最常見的幾種套路，順便見縫插針地分享一些這次關(guān)西花見的所見所聞與實(shí)用攻略。偶爾換個(gè)角度記錄旅行，也是一件很有趣的事嘛。
櫻花大道是日本最常見的式樣。道路兩邊或一邊種植上密度相當(dāng)?shù)臋鸦?，?dāng)櫻花盛開，或形成粉色的“傘”，讓蔚藍(lán)天空填滿縫隙;或與藍(lán)天白云交織，一半粉嫩，一半晴空。
這次花期晚的關(guān)系，我尋尋覓覓倒是讓我在大阪找到了這么一處櫻花大道。雖然滿開的時(shí)候人不算少，可是比起關(guān)西那些熱門的賞櫻景點(diǎn)來，人流還是算少的。
狹山池公園就是典型的櫻花大道，河堤旁種植著兩排櫻花，漫天粉色，很是漂亮。可惜去的當(dāng)天天氣一般般，沒能襯得藍(lán)天白云。
大阪另一處讓我非常喜歡的櫻花大道是位于茨木的茨木辯天，它不單有櫻花大道，還有坡度。
因?yàn)橛辛似露?，所以讓層層疊疊的櫻花更富有層次。漫步其中，從低處望上看，與從高處往下望是兩種完全不同的感受。美妙之處，恐怕只有親身去了才能體會(huì)。
如果想看內(nèi)容再豐富一些的櫻花大道，那就得找沿河沿川的了。滿開時(shí)櫻花的倒影，花落時(shí)的花箋景象，都只有在有河川的櫻花大道才能看到。
說到這兒，你大概會(huì)第一個(gè)想到青森弘前公園的那條粉色河，其實(shí)關(guān)西也有。
從和歌山回來，櫻花已經(jīng)進(jìn)入了花落的時(shí)節(jié)。坐著JR來到佐保川，流水已經(jīng)覆蓋了相當(dāng)數(shù)量的花瓣，而花也沒有全落，這個(gè)就可以被稱作為花箋。就好像落花乘著花瓣做成的小船離開，是不是很詩(shī)意很浪漫呢。
漫步如此景色的佐保川，讓我整個(gè)人都沉浸其中。一直忘不了東京乞田川的兩岸櫻花，沒想到奈良也有如此美麗的川旁林蔭。
其實(shí)櫻花從初開到花落都值得一看，并不一定非要滿開的時(shí)候去。
等著鼓鼓囊囊的花苞綻放的心情，有一天醒來，你會(huì)驚喜地發(fā)現(xiàn)櫻花突然開了。迎來滿開時(shí)如云一般的盛景，而花落的花吹雪與花箋則完全是另一番美景。而先花后葉的特性讓臨近結(jié)束的花期能有綠相伴，更顯精致。
所以就花見來說，宜晚不宜早。明年打算走一個(gè)的小伙伴可要踩好時(shí)間點(diǎn)哦。
日本的電車也不知道怎么滴，就是會(huì)讓我拿起相機(jī)拍拍拍。顏值特別高，高低起伏的鐵軌，如同蜘蛛網(wǎng)一般的架空線，還有各種式樣的列車。鐵軌旁的小花盛開的時(shí)候，更為電車錦上添花。
日本旅游的方面針對(duì)電車也會(huì)有很多的季節(jié)性活動(dòng)，比如從旭川出發(fā)到富良野的“薰衣草慢車號(hào)”，比如紫陽花開的時(shí)候有箱根登山鐵道夜間的特別賞花電車，再比如高野山在櫻花開的時(shí)候會(huì)有名叫“天空”的特別列車。
所以在日本，電車和櫻花的組合相當(dāng)常見，也相當(dāng)搭。你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多軌道兩邊都種了櫻花，很適合電車控采風(fēng)。要是沒那么多時(shí)間去景點(diǎn)花見，那么挑一條風(fēng)景好櫻花多的電車賞花，也不失為一種特色。
關(guān)西最最有名氣的電車搭櫻花的組合大概就要屬嵐電的櫻花隧道了。從瀧鳴站到宇多野站，短短的200米，種滿了櫻花?？上疫@次去的時(shí)候花還沒有開，有些遺憾。
可惜木有開……(京都：嵐電櫻花隧道)
嵐電從外到內(nèi)也是萌萌噠，初初看到的時(shí)候我就喜歡上了，有點(diǎn)小激動(dòng)。原先還是坐著的，但實(shí)在美到坐不住啊，于是便站到了駕駛室后面，看著鐵軌蜿蜒。臨近櫻花隧道的時(shí)候，陸續(xù)有游客走到了駕駛室后，拿著手機(jī)相機(jī)拍拍拍。
鐵軌兩邊未開的櫻花樹(京都：嵐電櫻花隧道)日本景點(diǎn)門票介紹
京阪電車在櫻花季的時(shí)候推出了特急賞櫻列車。因?yàn)槁肪€上有很多關(guān)西的花見場(chǎng)所，所以櫻花期間京阪電車每隔10分鐘就會(huì)發(fā)一班特急，方便特急著看櫻花的游客日本景點(diǎn)門票網(wǎng)購(gòu)。
如果你是電車控，選擇櫻花時(shí)節(jié)去日本，那么這樣套路的賞櫻場(chǎng)所可不能錯(cuò)過咯。
這里的古跡并不單指名勝古跡的古跡，還有一些古老的建筑，或是神社寺廟、世界遺產(chǎn)名錄等等。
那些有著歲月裝飾的古老寺廟、神社出人意料地和櫻花極其相配。靜謐的氛圍適合慢行，一個(gè)人坐在緣廊發(fā)呆，聽著風(fēng)聲扶過花朵與樹葉。偶爾遠(yuǎn)離都市的喧囂，尋找內(nèi)心的平靜，和自己相處，只在意自己，多好。
旅行，真的不需要去多少景點(diǎn)，或是買多少東西。只需要找到那個(gè)能夠契合自己內(nèi)心的地方，靜靜和自己呆上一天，就很美好。
特別喜歡京都的圓光寺。其實(shí)一直遲遲沒有去關(guān)西很大一部分原因是因?yàn)槿肆?，作為旅游的熱門城市，熱門等于人擠人。數(shù)人頭是我最不能忍受，再美的景致人一多就連一成的美麗都沒有了。不寫游記的原因也是因?yàn)檫@個(gè)，寫了保準(zhǔn)會(huì)吐槽。
在去過人滿為患的清水寺之后，我就把這類景點(diǎn)全部從形成中刪除，改而尋找人少的小眾景點(diǎn)。圓光寺應(yīng)該是我那么多天旅行里最最滿意的一處京都景點(diǎn)，沒有之一。
得知圓光寺的名字是在微博上，以紅葉知名的圓光寺緣廊，當(dāng)靜坐在緣廊，滿目紅色映入眼簾的時(shí)候，恐怕不喝酒也已經(jīng)醉了吧。雖然我這次去的時(shí)候樹葉還沒有長(zhǎng)出來，枝頭禿禿的，可是已經(jīng)足夠美麗。
這才是京都應(yīng)該有的味道。每一座城市都應(yīng)該有她自己的味道，如何在旅游城市與城市原味之間找到平衡，恐怕是所有城市建設(shè)者永久的課題。
吉野山，世界遺產(chǎn)名錄，在我游完之后只給出了65分的及格分，小伙伴們都說我要求高。
給及格分自然有我的原因。一方面，其實(shí)在吉野山是看不到滿山櫻花的盛況的。因?yàn)楹０蔚年P(guān)系，大多情況是山下(下千本)的櫻花已經(jīng)謝了，可是山上(奧千本)還是花苞，所以其實(shí)能夠看到的永遠(yuǎn)只是那么一段的櫻花。如果可以通過調(diào)整櫻花品種，有那么幾天可以讓滿山都是櫻花，哇!那可真是超級(jí)贊了。吞口水……以上純屬個(gè)人臆想，一目千本也已經(jīng)是極致了。
作為成熟景點(diǎn)還有一個(gè)問題就是商業(yè)化，下千本的上山道兩旁都是小商店，而且人車混行。人本來就多，再加上商店和私家車，實(shí)在不太好走。，走得我那叫一個(gè)心煩。哎……
我覺得古跡與櫻花的搭配是尋找內(nèi)心平靜之旅，是發(fā)現(xiàn)自我的旅行，是尋一個(gè)機(jī)會(huì)自己和自己對(duì)話。
日本人花見離不開野炊，一家子老老小小帶著自制盒飯，或是超市里買的便當(dāng)，在櫻花樹下鋪上一張野餐布，吃吃喝喝聊聊一下午，真是會(huì)享受。
這次看到最夸張的是帶著沒明火的燒烤爐在樹下燒烤的，那撲鼻香味的煙火氣啊，也不知道是花香還是烤肉更香。(明明是饞的……)
墓地加櫻花的套路在日本也很常見，最知名的大概要屬東京的谷中靈園。谷中是東京都內(nèi)的一片桃花源，鬧中取靜，適合行走，適合采風(fēng)。
札幌石狩市的戶田紀(jì)念墓地公園也是當(dāng)?shù)赜忻幕ㄒ妶?chǎng)所，雖然還沒去過，但是幾張照片已經(jīng)讓我把它列進(jìn)了To go list里。
夏天的谷中靈園，櫻花樹綠茵茵。
戶田紀(jì)念墓地公園(圖片來自網(wǎng)絡(luò))
套路6/新發(fā)現(xiàn)，原來竹林和櫻花也這么配!
這次新發(fā)現(xiàn)一個(gè)不錯(cuò)的花見套路，竹林和櫻花，相當(dāng)?shù)嘏?
從醍醐寺出來，往傾斜鐵道去的路上偶遇了這么一片竹林和櫻花的組合，瞬間就把我吸引過去了。竹林的韌性挺直搭配上櫻花的柔美，粉色和綠色，完美。
誰說紅配綠是俗氣的，正確的紅色和正確的綠色搭配在一起可好看了。
日本的一些配色也是刷新了我的認(rèn)知，不多說，直接上圖。
寫著寫著，貌似又寫成了游記。嗯……算是半游記吧?；乇艿裟切┳屛彝虏鄣狞c(diǎn)，看著美照，關(guān)西之行也可以算得上完美吧。這一次，終于如愿地從花開到花落，一整季都在。托三年簽證的福，讓我體驗(yàn)到了不一樣的櫻花季。
從花見到“見花”，遇上的美麗，為之的瘋狂，順利與困難，又可以讓我回味很久。
這些，也許就是旅行的意義之一吧。
二、日本最美十大景點(diǎn)+交通攻略
如今前往日本進(jìn)行游玩的旅客是越來越多了，這里的風(fēng)景也是十分的曼妙美麗吸引著大家，有的更是美成了一幅絕美的名畫，下面我們就來看看在日本十分受歡迎的十大景點(diǎn)，以及游玩的交通指南吧!
經(jīng)過大自然兩億年形成的鬼斧神工之作。除了能夠欣賞俏麗的巖石和碧綠的溪水，春天山上還有各種漂亮的櫻花、杜鵑，秋天有紅葉。大步危水流較為平緩，可以乘船慢慢游覽山間風(fēng)景，小步危在其下三千米的地方，水流比較急，可以嘗試激流漂筏。河流上方有一座藤橋，祖谷藤橋是日本當(dāng)?shù)氐闹匾袼孜幕?cái)產(chǎn)，由葛藤編織而成，每三年更換一次，在橋上走過時(shí)會(huì)搖搖晃晃，刺激人心
這片竹林全長(zhǎng)大概500米左右，被評(píng)為世界上最美的10個(gè)樹隧道之一。白天游客比較多，建議清早或者傍晚時(shí)游覽更有意境。這片竹林見證過臥虎藏龍?jiān)诖说氐呐臄z，還有歷史上的日本皇室都曾在此地居住。據(jù)說當(dāng)?shù)氐纳裆缜髴賽邸⒁鼍?、求學(xué)都很靈驗(yàn)。
寺內(nèi)建筑很特別，藍(lán)色天空映襯著橘紅色的磚瓦與楓葉非常漂亮。在游覽時(shí)你會(huì)經(jīng)過很多耳熟能詳?shù)木包c(diǎn)和日式風(fēng)格的小店。景點(diǎn)中最大的看點(diǎn)是懸空的清水舞臺(tái)，站在那里可以眺望京都的街道。寺中的地主神社里有兩塊大石，如果可以閉著眼睛從一塊走到另一塊的話，就寓意可以和意中人締結(jié)良緣。
算是嵐山的地標(biāo)景點(diǎn)，遠(yuǎn)看像一座弱不禁風(fēng)的木橋，實(shí)際上結(jié)實(shí)的可以通車。大橋的兩邊視野開闊，風(fēng)景獨(dú)好，夏天的櫻花和秋天的紅葉使得這里非常詩(shī)意。有時(shí)還能看見動(dòng)漫中白衣少年騎單車飛過的場(chǎng)景。據(jù)說這是一座和情人一起走過后便會(huì)分手的橋。
伏見稻荷大社的建筑擁有鮮紅的色彩，紅的很純粹，在藍(lán)天下顯得異常美麗。這個(gè)神社是一個(gè)專門供奉狐仙的，在那里求取姻緣非常靈，因此香火比較旺。其景點(diǎn)中一路延伸到山頂?shù)那П绝B居十分壯觀，是一個(gè)不可錯(cuò)過的絕妙之處。
古老的淺草寺在日本屬于比較著名的景點(diǎn)，寺廟經(jīng)常會(huì)舉辦廟會(huì)活動(dòng)，游客過去后能充分感受到日本當(dāng)?shù)氐慕瓚麸L(fēng)俗。淺草寺的建筑色調(diào)是深沉的絳紅，不同與京都建筑的那種朱紅，讓人感受到濃烈的和風(fēng)，較為大氣。寺廟中也盛行求簽問道，如不幸抽到大兇的簽子，系廟中樹上便可，依舊消災(zāi)解難
去奈良必看的景點(diǎn)。若草山、東大寺國(guó)立博物館之類的日本名勝古跡都匯集在這一片。奈良公園里有許多作為這座城市象征的散養(yǎng)小鹿，買一打鹿仙貝(餅干，便可以慢悠悠的邊看櫻花，邊喂小鹿。但是切記不要挑逗小鹿，不然就等著鹿狂追著你咬吧
青池的環(huán)境是極好的，大多數(shù)人去到白金溫泉泡完溫泉后，都選擇來青池走走。青池比較小，有人說是迷你版的九寨溝，但它比九寨溝多了一份含蓄。湖底有一種礦物質(zhì)，使湖面呈現(xiàn)出一種藍(lán)綠色。如果恰好碰見下雨，整個(gè)湖面會(huì)呈現(xiàn)出一種朦朧的美，似仙境一般。
天澤湖水的深度是在日本排名第一，其水質(zhì)非常好，透明度很高，而且湖面常年不會(huì)結(jié)冰，適合游玩拍照。秋天山上的紅葉在湖水的映襯下，畫面非常漂亮，讓人流連忘返。湖邊有自行車道，方便的話可以騎車環(huán)湖游玩一圈，如果想游覽田澤湖的全部面貌，可以選擇坐游船，搭乘很方便。
是許多登山愛好者的心儀之地，做為一片保護(hù)區(qū)，不允許自駕車進(jìn)入，統(tǒng)一坐景點(diǎn)的車。目前還只有零星一些背包客前往游玩。在景點(diǎn)中不僅能夠體驗(yàn)到清新的空氣的，原生態(tài)的風(fēng)景也會(huì)讓你心曠神怡，其中的大正池非常清澈透明，在陽光下會(huì)顯得非常漂亮。
簡(jiǎn)單說新干線就是日本的高鐵(目前日本最快的地面交通系統(tǒng)，是長(zhǎng)距離城市間移動(dòng)的主要交通工具。但是新干線真的非常非常貴啊!從東京到大阪的票價(jià)大約是￥13620(約700元軟妹幣，100日元≈5元人民幣，行程大概2個(gè)半小時(shí)。所以如果不是跨地區(qū)內(nèi)活動(dòng)的話，就不太需要乘坐新干線了~
跟國(guó)內(nèi)的火車差不多的，由國(guó)家運(yùn)營(yíng)。
以關(guān)西地區(qū)為例，在關(guān)西地區(qū)運(yùn)營(yíng)的是JR西日本(JR-West。JR列車有4種速度：特急(速度最快，?？空咀钌?、急行、快速、普通(每站都停，速度最慢。大家出行的時(shí)候可以根據(jù)是否?？磕康恼?，盡量選擇速度快的列車。JR列車通常分為兩種坐席。自由席是可以隨便坐的，但是沒有座位就只能站著;指定席是對(duì)號(hào)入座的，但是要另外給錢。
私鐵電車，即民營(yíng)鐵路。跟JR一樣，私鐵也有3種不同速度：特急、快速、普通(因運(yùn)營(yíng)者不同，每家私鐵的名稱會(huì)略有不同。
地下鐵通常是由當(dāng)?shù)氐氖姓\(yùn)營(yíng)的。
日本是一個(gè)非常貼心的國(guó)家!地下鐵的每條線路都有自己專屬的顏色標(biāo)志，而且每一站也有專門的代碼，這樣大家只要記住目的站點(diǎn)的代碼，就不會(huì)因?yàn)椴徽J(rèn)識(shí)片假名而上錯(cuò)車或者坐過站。
三、日本有哪些受歡迎的觀光列車
日本有一些很適合觀光的小火車線路。如果你想知道有哪些小火車，你可以去邊肖看看。如果你仍然有旅行的計(jì)劃，你可以計(jì)劃乘坐這些火車，但是邊肖建議你今年不要出國(guó)旅行。
在日本，如果想乘坐鐵路到達(dá)山頂，唯一的選擇就是箱根町登山列車。從海拔96米的箱根站到海拔541米的終點(diǎn)站只需要40分鐘。本來旅途中會(huì)遇到曲折的路線，會(huì)拐進(jìn)逆向車道。在路上，我會(huì)時(shí)不時(shí)地交換司機(jī)和乘務(wù)人員，穿過隔離的后備箱。每年六月，鐵路沿線繡球花盛開，因此被稱為“繡球花電車”。
6、7月的夏天，鐵路沿線會(huì)盛開繡球花，景色超級(jí)美。
薩加諾小火車的車身是紅色和橙色的。秋天穿過山谷旁的紅葉林，瞬間與自然風(fēng)光融為一體，充滿詩(shī)意。迷你列車有五節(jié)車廂，木質(zhì)座椅依然保留。從嶙峋站到神岡站全程7.3公里，單程約25分鐘。
小火車穿越山谷，春天看漫山櫻花，夏天看青山，秋天看楓紅，冬天看銀白世界，四季匯集。日本最貴的景點(diǎn)門票
地址：日本京都長(zhǎng)野區(qū)小倉(cāng)馬谷山町4-2號(hào)
大京川鐵路簡(jiǎn)稱“大鐵路”?？偣灿兴牧姓羝疖嚾栽谶\(yùn)行。
這條鐵路分為兩段。第一段是大井川線，從東海道線的金谷站到前頭站，長(zhǎng)約39km。
這些火車是在20世紀(jì)30年代和40年代制造的，仍然保留著木制座椅、燈泡、電風(fēng)扇等。滿滿的懷念。
地址：靜岡縣島田市金谷洞二丁目1112-2
北海道有一列名為“釧路濕地Norokko”的小火車，在這條釧路線上經(jīng)過釧路站、唐璐站和川端康成站。乘客可以在中途站下車觀光。這列火車最重要的一點(diǎn)是經(jīng)過釧路濕平原，也是北海道路以東的國(guó)家公園。在公園里的叢林、沼澤等地方，甚至可以看到北狐貍的蹤跡。所以這列火車很受家庭客人的歡迎，可以欣賞到釧路的田園風(fēng)光。
:1989年開始運(yùn)行的福岡博多「由布院之森」列車
“從步原森”是從博多到步原站的特快列車。共有5節(jié)車廂，總載客量為266人。綠色的外觀與沿途美麗的九州叢林相呼應(yīng)，車內(nèi)裝飾以優(yōu)雅為主。高座椅設(shè)計(jì)讓乘客擁有最佳的風(fēng)景視野，木質(zhì)和深綠色的設(shè)計(jì)也讓這款車成為了“森林列車”。
比如想去九州縣的溫泉，必須坐JRSonic883音速小子，從福岡到別府。這款JR九州索尼克快車索尼克機(jī)械金屬感很強(qiáng)，但是車廂內(nèi)童趣十足，坐墊都是老鼠耳朵設(shè)計(jì)。
如果你有幸乘坐巖手縣的“三陸鐵路”，可以欣賞到日本東北太平洋美麗的藍(lán)色海洋。然而，在2011年的一場(chǎng)“311海嘯”之后，這條鐵路被摧毀了。經(jīng)過全國(guó)努力，終于在2014年4月全線恢復(fù)通車。之后在眾信的列車車廂內(nèi)安裝了坑暖臺(tái)的座椅設(shè)計(jì)，讓乘客在冬天既能保暖又能看海。
紅色的車體是經(jīng)典設(shè)計(jì)的火車，有更大的窗戶可以欣賞更多的風(fēng)景，還有加熱器座椅，最適合冬天坐。
周六日有專列活動(dòng)：“生剝”。玩鬼馬逗得孩子尖叫，大朋友們開懷大笑。
游覽北海道的自然遺產(chǎn)——“白神山地”，最好乘坐“度假村”白神，它被譽(yù)為日本最美、最原始的風(fēng)景鐵路之一，全長(zhǎng)147.2公里，從秋田縣東能代站到青森縣川邊站共經(jīng)過43個(gè)車站。在不同的季節(jié)，除了欣賞白神山和日本海的美景，還會(huì)有不同的風(fēng)景。此外，晉卿三味線還有限量的現(xiàn)場(chǎng)表演環(huán)節(jié)，體驗(yàn)東北日式文化。
地址：秋田縣中通7-1-1(JR秋田分公司)
至今仍保留著“夫人”稱號(hào)的標(biāo)語“SL山”，穿梭著一條從山口到鳥取的鐵路。原來，1973年，日本最后一輛蒸汽火車被一輛現(xiàn)代火車取代。最后，在眾多鐵路迷和粉絲的支持下，1979年8月“SL山”的口號(hào)再次出現(xiàn)。2016年是C571列車誕生80周年，至今仍保留著復(fù)古的昭和、明治和歐式設(shè)計(jì)。途經(jīng)唐田溫泉、香山公園、長(zhǎng)門峽等景點(diǎn)，全程62.9公里，因?yàn)閼雅f的車廂吸引了很多人穿著和服拍照。
因?yàn)椴煌能嚳ǚ譃榇笳L(fēng)，明治風(fēng)，昭和風(fēng)，歐陸風(fēng)設(shè)計(jì)，滿滿的都是思想。
東京至香川縣「Sunrise出云號(hào)」列車
〖日出出云〗是一列運(yùn)行于東京和出云市之間的床臺(tái)列車。它有一個(gè)又高又寬的空間，因?yàn)槔锩媸且粋€(gè)分成獨(dú)立臥室的臥鋪。除了窗邊的隔斷，每個(gè)位置都有自己的窗戶、大燈、閱讀燈、杯架等。挺貼心的。
6分鐘需要買320日元的showercard，所以必須買時(shí)間。
在日本旅行久了，很難不愛上這里的鐵路，各種新穎、現(xiàn)代、復(fù)古的列車造型，從快速呼嘯而過的流線型新干線，到帶著蒸汽緩緩駛過鐵橋的復(fù)古SL列車；窗外的風(fēng)景從城市明亮的夜景到晴天連綿不斷的青山，這使得乘坐巴士本身成為旅游的樂趣之一。
