摘要：
本文目錄死亡之橋金門大橋為何被人們稱為死亡之橋... 本文目錄
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一、死亡之橋
1、我覺得“死亡”是件很遙遠的事。我也不避諱說“死”這個字。
2、但昨天下班回家路上，父親打電話問我到哪了，我回“高士橋”，電話那頭的父親瞬間抬高聲音糾正我：“不要說高士橋，說XX西站”。
3、可是站臺名稱明明寫的就是“高士橋”三個字。我又說了遍，父親有點惱怒。掛掉電話，我笑父親“迷信”。
4、高士橋附近有這座城市的火葬場，這里的人無論出生在哪里，去過哪里，最終的歸處必然要到這里“走”一遍。除非選擇其他安葬方式。
5、第一次來這邊，是因為外婆。那時候只有十歲左右，坐著灰色玻璃的大巴，轉(zhuǎn)彎進入一窄窄的巷子，兩旁白墻高樹，靜悄悄地。到場的每個人臉上都很沉重，不對，應該說這里的每一處都很沉重。
6、我記得從外婆家到這要坐很久的車，記得這深邃的壓抑的巷子，記得兩旁常青的樹，我也記得這是帶走外婆的地方。我知道這是一個不祥之地，沒人想來這。
7、后來過了很久，對“高士橋”的記憶慢慢淡化。直到村里一對老夫妻吵架，妻子罵丈夫：“你快到高士橋去，不要在這作孽了。”
8、丈夫一聽，回答不上來，這樣的狠話沒法接。
9、起初我還楞了一下，“高士橋”是什么梗，突然想到外婆，哦，妻子在罵丈夫去死。
10、當時我笑著，人民的創(chuàng)造真豐富，這不就是語文上的“借代”？
11、現(xiàn)在我每天經(jīng)過高士橋，每天都要在這邊轉(zhuǎn)車。
12、有時候即使路過這里，也會格外地審視這個地方，包括這里孤零零的站臺。
13、高士橋本來只是一座平橋的名字，因為設了座火葬場，這里變成了“不祥之地”。周邊人煙稀少，房子也都拆了。也許這只是一般的行政規(guī)劃，為什么火葬場設這邊，為什么附近的房子拆遷，也許都沒有任何吉兇的關(guān)照，但因為人們一些本能恐懼，而把這里打了叉叉。
14、每個經(jīng)過這里的人都會不知覺地踩下油門加快腳步，沒人多看一眼那深邃的巷子。
15、但后來我特地站在巷口，停了下來，小心地拍了張照。嗯，這里就是死亡之門。
16、以前會炫耀拍的照片，但我不敢把這張照片給父母看，說到“死”字父母都會白我一眼，更何況還把這個地方帶到他們面前。這是要挨揍的。
17、我不知道。應該是怕的吧，畢竟人生才開頭，還有那么多事沒經(jīng)歷，那么多風景沒看，我還不想離開。
18、迄今為止，我有兩次走過死亡邊緣。
19、第一次是一兩歲的樣子。父母告訴我，我被醫(yī)生下過“病危通知書”，當時是父親簽的字。
20、還有一次是前年，爬山，正好下一塊平面，沒有泥土草木，全是光滑的沙子，我腳底一滑，人直立立地往下沖，像自由落體不受控制也剎不住車，兩旁的人看著我都不敢拉我，因為沖勁太大了怕被我?guī)氯?。那一刻時間就像靜止，自由下滑的十幾秒我沒有想到死亡，我只想停下來。后來我停了，一塊石頭攔在前面，腦袋狠狠地撞在石頭上。撞的那一秒反而有點無意識。
21、我全身趴在石頭上停了幾秒，清醒緩過神抬起頭，第一個關(guān)心的竟是眼鏡，沒有碎，我傻呵呵地笑了，但幾秒后額頭上馬上豎起了一個大包。
22、自然沒爬完山，中途找了條道下山了。手扎了一段時間板子，腳趾因為頂著鞋淤青發(fā)黑，膝蓋破了走路不順溜，但我很幸運，我知道是那塊石頭救了我。
23、我告訴自己，如果抱著一顆將死之心，我會奮力地過好當下的每天，抓緊去體驗。而這座平橋，正日復一日地提醒我，反而有些感激，甚至有些親切。也許這只是一段路，一個等車的地方，一個讓我沉下來思考敬畏生命的地方，好好地活著。
二、金門大橋為何被人們稱為死亡之橋
金門大橋被人們稱為死亡之橋，是因為自殺率太高。
金門大橋通車以來，成為一些自殺者的首選地。據(jù)金門大橋管理局提供的資料顯示，至2017年為止，已有超過1500人從大橋跳入水中喪命。
2016年，共有223人試圖從大橋跳下，184人被巡邏隊成功阻攔，另有39人不幸喪生。
金門大橋自殺者越來越趨于年輕化。自2000年以來，25歲以下的自殺者從9人增加至43人。大橋的巡邏人員目前為22人。
金門大橋，它位于美國加州舊金山的金門海峽上，始建于1933年，歷時4年才建成，耗資達3550萬美元，約合人民幣2.5億元。橋身長1900多米，北段連接加利福尼亞，南段連接舊金山半島，是世界上罕見的單孔長跨距吊橋之一。
金門大橋不僅非常牢固，還有著非常美麗的景色，大橋北側(cè)的觀景點是欣賞美景的最佳地方。在這里，你能看到舊金山灣的壯闊水景，也能看到夕陽灑落下來，把紅色的金門大橋和海峽融合在一起。
金門大橋經(jīng)常出現(xiàn)在外國的各種電影中，而且經(jīng)常在電影中被摧毀，比如《末日崩塌》《終結(jié)者》《X戰(zhàn)警》等種，就能看到這座紅色的大橋轟然倒塌，可謂是災難片的躺槍專業(yè)戶，至今已經(jīng)在電影中崩塌了30年！可以說是世界上最“悲慘”的大橋了。
除此之外，金門大橋還存在著一個問題，那就是它周圍產(chǎn)生的濃霧，濃霧是這座鋼鐵大橋的最大敵人，會導致橋上的鋼索不斷生銹，因此它的500條懸吊鋼索會不間斷更新。
美國舊金山金門大橋自殺防護網(wǎng)2017年4月13日正式動工，當局目標是將自殺人數(shù)從去年的39人降為零。施工人員將于夜間準備初始工作，5月初開始在橋面以下約6.09米處安裝不銹鋼的防護網(wǎng)，并向外延伸6.09米，總長2.72公里，兩側(cè)均有，2018年中期完工。
參考資料來源：新華網(wǎng)——正文>>金門大橋自殺防護網(wǎng)動工當局目標“零自殺”
三、新手司機嚇得不敢動,日本的"死亡之橋"究竟有多恐怖,為什么
1、日本的“死亡之橋”是非常恐怖的，新手司機根本就不敢上去開車，橋的坡度非常的陡峭，很容易發(fā)生車禍。這也是很多老手司機都不敢上去的橋，很多人都會選擇繞遠路，避開這座橋，到達要去的目的地。
2、日本的這個“死亡之橋”就是江島大橋，它的設計是非常有意思。設計師也是不想這樣設計的，但是如果不這樣設計的話，那么橋下的輪船是沒有辦法順利通過的，所以只好把橋設計成非常陡峭的樣子。
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3、這個“死亡之橋”遠遠一看是非常讓人害怕的，就連看到一些網(wǎng)上的圖片，那也感覺是非常驚悚的。就算是開過很多年車，非常熟練的老司機，也不一定敢在這座橋上開車過去，更不用說那些新司機了。這都是不怕死的人，才敢上去開車。這座橋的設計是每前進100米，那么橋的高度就會上升六米的。
4、上這座橋也要看你車子的發(fā)動機是什么樣子的，對車子的發(fā)動機要求很高。如果車子的發(fā)動機不行，那么是開不上去的，車子到半路也會滑下來，這是很危險的一件事情，所以還是不要輕易上這座橋。因為經(jīng)常發(fā)生死亡事件，所以這座橋也被稱為“死亡之橋”。
5、此外，這座橋還吸引來了許多外地的游客過來嘗試，他們大多都是慕名而來，都想要證明一下自己的車技有多么的好，還想來見識一下這座橋到底是有多么的可怕。
四、日本的“死亡之橋”,到底有多奇葩
1、日本的這座“死亡之橋”是非常奇葩的，它的陡峭程度令人無法想象，很多人都不敢開車從這座橋上走，如果一不小心就會發(fā)生安全事故的話，那這樣子就得不償失了。
2、日本的“死亡之橋”就是江島大橋，這個橋的設計非常獨特，橋上的路是非常的陡峭的。其實這個江島大橋并不是設計師故意給設計成這樣的，設計成這樣子的目的只是為了讓橋下的輪船可以順利地通過，是不得已才設計成這樣的，但是這樣的坡度真的是令人害怕，光是看一下圖片都感覺手心都在出汗，實在是太驚悚了！
3、這座橋別說是新世紀了，就算是老司機也不一定敢在這座橋上開車，這座橋是要足夠膽大的人才敢上去的。這座橋設計的非常有意思了，每前進100米高度就會上升六米。如果你開的車子發(fā)動機不行的話，那么你根本就是開不上去的，車子很有可能在半路滑下來，這可不是鬧著玩的事情，所以這座橋也被稱為“死亡之橋”。
4、很多人因為不敢在這座橋上過，就會選擇繞很遠的路到達目的地，光是看著就嚇出一身冷汗，哪里還敢把車過去，這不是作死嗎。在這座橋上發(fā)生車禍的概率也是非常高的，這座橋還吸引了各地的游客來嘗試，有一些司機為了證明一下自己的車技慕名而來，正所謂不作就不會死，我覺得大概說的可能就是這些人了吧！
