日本景點(diǎn)大橋排名榜(日本旅游景點(diǎn)排名前十)

日本旅游B 2024-04-15 2

默認(rèn)

摘要： 本文目錄日本旅游景點(diǎn)排名前十世界最長的橋是哪座日本瀨戶大橋日本的哪些大橋值得打卡一、日本旅游景點(diǎn)排名前十日本是一個美麗而神秘的國家，以其深厚的歷史和文化而聞名于世界。它的景點(diǎn)吸引了...

本文目錄

日本旅游景點(diǎn)排名前十
世界最長的橋是哪座日本瀨戶大橋
日本的哪些大橋值得打卡

一、日本旅游景點(diǎn)排名前十

日本是一個美麗而神秘的國家，以其深厚的歷史和文化而聞名于世界。它的景點(diǎn)吸引了來自世界各地的游客。以下是我認(rèn)為日本旅游景點(diǎn)前十的，讓我來為大家逐一分析吧。

東京迪士尼樂園被視為全世界最受歡迎的主題公園之一。它是迪士尼公司在亞洲的第一個樂園，將兒童和成人的喜好整合在一起，是家庭旅游的最佳去處。自開業(yè)以來，它一直是日本最受歡迎的景點(diǎn)之一。

富士山是日本的象征之一，是世界上最高的活火山之一。它被稱為“日本信仰的富士山”，吸引了眾多的登山愛好者。在夏季，很多游客徒步登上富士山，感受日出、日落和居高臨下的美景。此外，入珠穆朗瑪峰游同樣具有一定的挑戰(zhàn)性。

京都是日本傳統(tǒng)文化和美麗庭院的代表之一，擁有眾多的世界遺產(chǎn)。在這里，游客可以瀏覽一系列美麗的寺廟和神社，例如金閣寺和清水寺。此外，在京都也可以品嘗到傳統(tǒng)的和式料理和茶道。

沖繩是日本最南端的一個島嶼，有著美麗的沙灘，清澈的海水和壯麗的珊瑚礁。這里氣候溫暖，是冬季避寒和夏季度假的理想去處。此外，沖繩還有豐富的文化遺產(chǎn)和傳統(tǒng)的琉球文化。

奈良公園是日本著名的公園之一，以其大量的鹿而聞名。這里有眾多古老的寺廟和神社，充滿了歷史和文化氣息。在公園里，游客可以近距離接觸到和鹿，還可以購買飼料喂養(yǎng)它們。

橫濱是一個以其西方文化建筑和現(xiàn)代化建筑而著名的城市。它也是日本著名的港口城市之一，并擁有非常多的購物中心和游樂設(shè)施。在這里，游客可以欣賞到一些現(xiàn)代的藝術(shù)品和文化活動。

長崎是一座位于日本西南部的港口城市，由其歷史和文化氣息而聞名。它是日本最早開放的城市之一，并且在第二次世界大戰(zhàn)期間受到美國的轟炸。此外，游客還可以踏上端島，去欣賞那里的特有的環(huán)境和文化。

北海道是日本最大的一個島嶼，也是日本最北的一個地區(qū)。這里有美麗的景色，清新的空氣和美味的食物。游客可以在這里呼吸到清新的空氣，探索各種自然美景，品嘗到新鮮的海鮮和其他美食。

廣島原爆之家是日本歷史上最具代表性的建筑之一，這里是原子彈引起的廣島爆炸的現(xiàn)場。今天，它已成為一個和平博物館，讓人們了解戰(zhàn)爭的殘酷性和和平的重要性。

大阪城堡是日本最著名的古建筑之一，有著悠久的歷史和極富文化氣息。這個城堡被視為日本的積極實(shí)踐，游客可以在這里了解到日本的歷史和文化。日本各個景點(diǎn)門票

總結(jié):日本的旅游景點(diǎn)非常多樣化，涵蓋了極具歷史文化價值的傳統(tǒng)景點(diǎn)，同時也有現(xiàn)代化的主題公園和城市建筑，還有美麗的自然景觀和海灘。這使得日本成為全球最受歡迎的旅游目的地之一。

二、世界最長的橋是哪座日本瀨戶大橋

橋普遍作為渡河建筑之稱,始于西漢文獻(xiàn)。你知道世界最長的橋是哪座？下面是我整理的世界最長的橋，歡迎閱讀。

瀨戶大橋是日本一座位于本州(岡山縣倉敷市)到四國(香川縣坂出市)之間，跨越瀨戶內(nèi)海的橋梁，屬于本州四國連絡(luò)橋路網(wǎng)的三條路線之一。全橋由多座吊橋、斜張橋與梁橋連結(jié)，構(gòu)成壯觀的橋梁群。該橋在1978年10月10日開工，施工耗時近10年，到1988年4月10日始全面通車。該橋?yàn)楣疯F路兩用橋，上層為4車道的高速公路(瀨戶中央自動車道)，下層為JR四國瀨戶大橋線。

瀨戶大橋是花費(fèi)40年時間、投入巨資建造起來的。它連接了本州岡山縣的兒島和四國香川縣的坂出，共有6座橋，跨接了瀬戶內(nèi)海中的柜石島、巖黑島、羽左島、與島和三子島5個島嶼。全長超過13公里，也是觀光勝地。這里除了過橋行人外，每天還有很多游客前來參觀。這座大橋是世界橋梁史上的空前杰作。瀨戶大橋?yàn)殍F路公路兩用橋，是由兩座斜拉橋、三座吊橋和三座桁架橋組成，是目前世界上最大的跨海大橋。它北起本州的岡山縣，猶如一條灰白色的鋼鐵巨龍，穿過世界上唯一一條鐵路、公路上下分開的兩層式隧道，彎彎曲曲浩浩蕩蕩地跨海越洋，向南直奔四國的香山縣。大瀨戶水域水下地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、水面寬闊，加之臺風(fēng)經(jīng)常肆虐等不利因素，給大橋的設(shè)計

1955年，瀨戶內(nèi)海發(fā)生了一起輪渡翻沉、死亡 160余人的重大事故，促使日本政府下決心建橋。1988年 4月10日，連接本州的岡山縣兒島町和四國香川縣坂出市的瀨戶大橋終于建成通車，實(shí)現(xiàn)了兩岸人民多年的夙愿。

這座大橋工期長達(dá) 9年 6個月，是世界橋梁史上的空前杰作。瀨戶大橋?yàn)殍F路公路兩用橋，是由兩座斜拉橋、三座吊橋和三座桁架橋組成，是目前世界上最大的跨海大橋。它北起本州的岡山縣，猶如一條灰白色的鋼鐵巨龍，穿過世界上唯一一條鐵路、公路上下分開的兩層式隧道，彎彎曲曲浩浩蕩蕩地跨海越洋，向南直奔四國的香川縣。大橋在海中越過 5座小島，從遠(yuǎn)處看去，5座小島就象 5顆璀璨的綠色明珠，被一根銀線串在了一起。瀨戶水域水下地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、水面寬闊，加之臺風(fēng)經(jīng)常肆虐等不利因素，給大橋的設(shè)計和建設(shè)帶來了諸多難題。然而也許正是這些不利因素，逼出了人類與大自然拚爭的聰明和才智。根據(jù)設(shè)計，大橋可抗里氏8.5級大地震和風(fēng)速為每秒60米的大風(fēng)。

在大橋的建設(shè)過程中，日本的工程技術(shù)人員用了諸如"海底穿孔爆破法"、"大口徑掘削法"和"灌漿混凝土"等技術(shù)，克服了許多難以想象的困難，終于建成了這座技術(shù)先進(jìn)、造型美觀的現(xiàn)代化鋼鐵大橋。這座跨海大橋總長度達(dá) 37公里，跨海長度為 9.4公里。作為鐵路公路兩用橋，其總長度是世界第二(原為世界第一，2008年5月1日，其位置被杭州灣跨海大橋所取代)，其最長的一處吊橋(兩座橋塔間距離)長達(dá) 1100米，是世界第一。耗資11000多億日元(約84.6億美元)。最高的一座橋塔高 194米，相當(dāng)于一座 50多層大廈的高度。內(nèi)海地區(qū)，沒有嚴(yán)寒酷暑，四周群山環(huán)繞。碧透清澈的海水，倒映著低矮起伏的山巒，海內(nèi)遍布著的大小島嶼，與周圍的群山交相輝映。

日本瀨戶大橋是世界最長的橋。它橫跨日本瀨戶內(nèi)海、連接本州的岡山縣和四國的香川縣。日本瀨戶大橋1978年10月10日動工，1988年4月10日通車，歷時9年6個月，耗資11000多億日元(約84.6億美元)。銀色的瀨戶大橋全長37.3公里，海面部分13.1公里，由三座索橋、兩座斜拉橋和一座桁架橋組成。大橋以其宏偉的建筑規(guī)模在世界鐵路和公路并用橋中名列第一。為了不影響船只航行和景觀，橋墩基本上建在海中的5個小島上，形成6座相連的大橋，它們是:下津井瀨戶大橋、柜石島橋、巖黑島橋、與島橋、北備贊瀨戶大橋、南備贊瀨戶大橋。瀨戶大橋的橋面為上下兩層，上層通行汽車，時速設(shè)計為100公里，辟有并行4條車道，日通過能力為4.8萬輛。下層為雙線鐵路，時速設(shè)計160公里?？紤]到自然災(zāi)害和船舶碰撞等問題，根據(jù)設(shè)計，大橋可抗里氏8.5級大地震和風(fēng)速為每秒60米的大風(fēng)。

為了防止船舶碰撞橋墩造成相互損傷，橋墩的外層選用了不軟不硬和防海水腐蝕的材料。建造瀨戶大橋共使用鋼鐵70萬噸，混凝土280萬立方米，鋼纜線290600公里。6橋中最長的橋?yàn)槟蟼滟潪|戶大橋。它的兩座橋塔高194米，跨度1100米，使用的鋼纜直徑達(dá)1.07米，長約1780米，可承受9萬噸的拉力。橋梁高出水面65米，50萬噸巨輪在橋下可暢通無阻。過去，車輛過海需船擺渡，費(fèi)時2小時以上，大橋建成后只需40分鐘，而且不受天氣的影響，這對本州島和四國島之間的經(jīng)濟(jì)、文化和各種信息的交流起了很大的促進(jìn)作用。

瀨戶大橋是日本四國島和本州島之間的世界最長的鐵路、公路兩用橋系。它集世界建橋技術(shù)之精華，橫跨海上5個島嶼，分別由3座懸索橋、2座斜拉橋、1座桁架橋連貫而成。全長13.1千米，跨海部分約9.4千米，綿延長達(dá)37.3千米。大橋的上層為公路4車道，每天可通行25000輛汽車;下層為鐵路復(fù)線，每天通過120列電氣化列車日本長崎景點(diǎn)門票。橋下凈空滿潮時為65米，可通過50萬噸級油輪。其中的南備贊橋跨度1100米，是世界最大的鐵路、公路兩用懸索橋，按抗8級地震和秒速60米的強(qiáng)臺風(fēng)設(shè)計，主塔高194米，懸索鋼纜直徑1.06米，由34417根5.12毫米鋼絲組成。建于1978年10月~1988年4月，投資11300億日元(約合90億美元)，建成30年后可收回所有建設(shè)費(fèi)用。