摘要：
本文目錄為什么說日本人的停車場(chǎng)十分神奇日本停車為什么要開一半在路上車多地少的日本,為啥停車位從來都不缺一、為什么說日本人的停車場(chǎng)十分神奇... 本文目錄
一、為什么說日本人的停車場(chǎng)十分神奇
1、停車真的太不方便了，真的是開車半小時(shí)，停車一小時(shí)，不是技術(shù)不過關(guān)，而是在停車產(chǎn)轉(zhuǎn)圈圈。
2、那面積比我們小那么多的日本，為啥沒聽說停車位如此難找？除了他們的用車都比較小，還有人口比我們少，公共交通比較便利外，他們的停車場(chǎng)，也很值得我們學(xué)習(xí)。
3、首先，相信很多人都聽過，日本有些地方的停車場(chǎng)收費(fèi)是沒有人來監(jiān)督的，卻也沒人能逃掉。為什么呢？因?yàn)樗麄兊耐＼囄槐容^智能，有些是你超過停車時(shí)間了，會(huì)升起，等你繳費(fèi)了才能下降開走。是不是很節(jié)省人力又方便？
4、然后就是停車場(chǎng)空間的高度利用和合理規(guī)劃。這種兩層，或者多層的停車場(chǎng)，其實(shí)在我國(guó)很多地方也都有。跟蓋房子加高樓層，同樣一塊地基能住上更多人有異曲同工之妙。
5、旋轉(zhuǎn)式的停車場(chǎng)，其實(shí)是前面介紹的那種雙層停車場(chǎng)的升級(jí)版。在同一塊地方，將一整幢的建筑都變成了停車場(chǎng)，一個(gè)小格子，一個(gè)小各子，每輛車都有自己的歸宿。
6、還有這種交叉式的停車場(chǎng)，乍看下好像跟我們?nèi)粘Ｖ袆澐殖梢?guī)則的小長(zhǎng)方塊沒什么區(qū)別，只是把原來平行正規(guī)的路線，變成了有角度的路線。不過，這樣做的一個(gè)好處就是停車更加的方便，不需要高超的技術(shù)也能停。而且更加節(jié)省空間，達(dá)到最大化的利用。
7、有了如此設(shè)計(jì)的停車場(chǎng)，加上停車費(fèi)挺貴，他們很多人出行會(huì)選擇坐地鐵。是不是一下就減輕了停車的壓力？
二、日本停車為什么要開一半在路上
和中國(guó)相比，日本幾乎是個(gè)沒有礦產(chǎn)和能源的國(guó)家，可國(guó)民經(jīng)濟(jì)排行中卻是鋼鐵、汽車排在前兩位。稱日本是汽車王國(guó)一點(diǎn)都不過分，日本的國(guó)土是中國(guó)的三十分之一，人口是中國(guó)的十分之一，而汽車保有量則是中國(guó)的兩倍。目前日本的汽車保有量大約在7600萬輛，大約兩到三個(gè)人就有一輛汽車。日本也是汽車出口大國(guó)，汽車出口占世界四分之一強(qiáng)。在37.78萬平方公里的土地上有這么多的汽車，大街上除了看到飛馳而過的車流外，再就是汽車市場(chǎng)的停車和在碼頭上待出口的汽車，而外人不大注意的停車卻早就走上規(guī)范化的軌道。不管是大都市還是小鎮(zhèn)，所有的汽車都整整齊齊停放在應(yīng)該停的地方，見不到隨意亂停車的現(xiàn)象。
日本政府于1962年頒布實(shí)施《車庫(kù)法》，為日后汽車大量增長(zhǎng)時(shí)期的規(guī)范化停車管理打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。過去在日本，停車難的問題一直困擾著人們，自從日本對(duì)停車場(chǎng)的類型與功能界定嚴(yán)格以后，停車問題才逐漸有所有改觀。
在日本，停車場(chǎng)分為汽車出發(fā)地停車與目的地停車。汽車出發(fā)地停車是指汽車保管場(chǎng)所，分為自家車庫(kù)或租用公用停車場(chǎng)。汽車目的地停車是指路面停車場(chǎng)、路外城市規(guī)劃停車場(chǎng)、路外業(yè)主經(jīng)營(yíng)申報(bào)停車、建筑物附設(shè)停車場(chǎng)。同時(shí)，限制路面停車場(chǎng)，著力發(fā)展路外停車場(chǎng)。由于路面停車場(chǎng)占用道路面積，影響交通流量，所以對(duì)于人口稠密、車輛較多、道路條件較差的日本，在停車場(chǎng)規(guī)劃與建設(shè)時(shí)嚴(yán)格控制占用道路設(shè)置停車場(chǎng)。
高樓大廈的居民區(qū)，一個(gè)住宅區(qū)就有成百上千戶人家，而樓下卻不見一輛車，筆者帶著這樣的好奇心多次觀察，原來最近幾年建的居民大樓都建有地下停車場(chǎng)，或大樓的一二層同樣是停車場(chǎng)。房屋開發(fā)商計(jì)劃建樓時(shí)，就得考慮為每輛私家車找個(gè)安身之處?？v觀發(fā)展中國(guó)家只是引進(jìn)大量的汽車，結(jié)果卻造成交通的擁堵，亂停亂放。而日本的停車一事，也是交通管制的重要一環(huán)。停車場(chǎng)所從地下、地面發(fā)展到空中，以減少汽車從私人的庭院擴(kuò)展到路旁，遍及大街小巷的現(xiàn)象。
據(jù)日本朋友介紹，在日本想買車，首先得考慮停車的位置，沒有經(jīng)交通部門認(rèn)可的停車場(chǎng)所，這車是萬萬不能停的。買車前，買車的人必須拿著跟停車場(chǎng)簽好的停車合同，證明自己隨時(shí)都能安置自己的車，才能談買車的事。停車費(fèi)用一般在每月2萬至4萬日元之間（1萬日元約等于650人民幣），相當(dāng)于一個(gè)普通職員月收入的十分之一左右。所以盡管日本的二手車很便宜，在國(guó)內(nèi)一臺(tái)摩托車的錢足可以在日本買一輛二手轎車。但在日本的中國(guó)留學(xué)生和打工族卻很少有買車的，就是因?yàn)橥＼囐M(fèi)用太高。
走進(jìn)日本獨(dú)門獨(dú)院或別墅式的人家，院內(nèi)都有自己的停車場(chǎng)，一般現(xiàn)代建筑在設(shè)計(jì)時(shí)都會(huì)考慮到在一層留出一間作為停車場(chǎng)，這是在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的日本在建房時(shí)首先要考慮的大事。如果你的私人住宅不具備停車條件，就只好考慮租用高層公寓的地下停車場(chǎng)所或者附近的公用停車場(chǎng)，或者經(jīng)允許在非主要街道旁不影響交通的地段占有一席之地。
在日本的大中城市，亂停車是要被罰款的。曾經(jīng)有位華人老兄外出辦事，將車停在一家面館附近，心想吃碗涼面就走人，用不了幾分鐘。等他到家，罰單也到了，上面白紙黑字，罰款1.5萬日元。如果進(jìn)停車場(chǎng)，半個(gè)小時(shí)才100日元。一碗涼面花了1.5萬日元，可謂天價(jià)。違章停車的證據(jù)由兩名停車協(xié)管員來完成，他們先用數(shù)碼相機(jī)拍照留存，隨后將這輛車的車牌號(hào)和違章停放的地段輸入掌上電腦，再將罰單貼在這輛車的擋風(fēng)玻璃上，整個(gè)過程不超過5分鐘。
我曾到名古屋一公寓大樓的地下停車場(chǎng)參觀，地面地下各兩層，車輛進(jìn)出通道分明，主動(dòng)劃卡。
日本國(guó)土面積有限，寸土寸金，地下空間的利用的確讓人感嘆，地下停車場(chǎng)、地鐵，特別是地下商場(chǎng)遍布日本各地。
日本有關(guān)部門解決停車難主要有三大措施：一是盡可能多的設(shè)置公共停車場(chǎng)，二是房前屋后加以充分利用，三是許多新建樓房或修建地下室、停車樓，或一層留作停車用。此外，主要街道兩側(cè)都要設(shè)停車位，即便雙向兩車道的小街，依然設(shè)置了小型停車場(chǎng)，多的可以停幾十輛小車，少的只能停七八輛車。一家一戶小型獨(dú)立屋或別墅的房前屋后也畫出停車位，有的居民一層原本就是車庫(kù)。還有許多多層樓房，一層只有立柱，用來停車，二層才住人。這種設(shè)計(jì)比修建地下室節(jié)省不少建筑成本，又同樣可以解決停車問題。
鑒于日本街道狹窄，停車位不寬敞，日本許多廠家生產(chǎn)小型轎車，調(diào)頭、拐彎、停車都方便，備受消費(fèi)者喜歡。如本田公司推出一款只有0.6升排量的兩廂轎車“Life”，售價(jià)約合人民幣7萬多元，日本馬路上隨處可見?！?/p>
三、車多地少的日本,為啥停車位從來都不缺
1、大家都知道日本的國(guó)土面積非常小，而且人口密度又非常的高，是中國(guó)人口密度的5倍。不僅如此，日本的汽車工業(yè)是非常先進(jìn)的，車流量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)的高出中國(guó)不少，照這樣看來停車位會(huì)比中國(guó)停車位更加緊張，但卻一點(diǎn)不缺乏停車位，并沒有停車難的現(xiàn)象，這到底是為什么呢？
2、每一座城市的面積都非常有限，不僅要蓋商場(chǎng)和住宅區(qū)，還有公共設(shè)施等區(qū)域，能夠給車輛停車的地方也是有限的。經(jīng)過小編的了解，才發(fā)現(xiàn)日本的停車位有三種設(shè)計(jì)，關(guān)于這方面的設(shè)計(jì)已經(jīng)遙遙領(lǐng)先10年左右，接下來就讓小編細(xì)細(xì)講解日本的這三種車位吧。
3、在我國(guó)經(jīng)常見到的停車位只有一層，而日本卻有多層停車位。他們要是想擁有更多的停車位，就得需要有大量的土地，但是這對(duì)于國(guó)土面積非常小的日本來說這是很難實(shí)現(xiàn)的，甚至說是不可能實(shí)現(xiàn)的。于是他們利用傳統(tǒng)停車位的縱向空間，設(shè)計(jì)了全新的多層停車位。這樣不僅不需要大量的土地，而且還有效的擴(kuò)張了停車位的數(shù)量。目前國(guó)內(nèi)也有在推廣這種停車場(chǎng)，一般都在一線城市的繁華區(qū)域和高檔住宅小區(qū)可以見到。
4、交叉式停車位在日本，經(jīng)常被用于大型停車場(chǎng)。這種設(shè)計(jì)對(duì)小編來說是十分精巧的一種，每一輛車都交叉停著。不僅不會(huì)雜亂無章，而且還非常自然有序，最主要的是對(duì)過道的要求也不是很高。這簡(jiǎn)直就是把每一寸土地利用到了極致呀，小編不得不佩服設(shè)計(jì)師這種設(shè)計(jì)。
5、這種停車位在國(guó)內(nèi)是非常罕見的，它是受摩天輪的影響而設(shè)計(jì)成的，運(yùn)行的方式也像摩天輪一樣，車主只需要自行選好停車位之后，用人工控制摩天輪的裝置，通過旋轉(zhuǎn)的方式找到車主選好的車位，這樣車主就可以將車停上去了。但是這種停車場(chǎng)的造價(jià)非常高，所以在日本的普及率也沒有多層停車位多。
