摘要：
本文目錄日本最著名的景點(diǎn)都有哪些日本橫濱的跨海大橋叫啥名世界最長的橋是哪座日本瀨戶大橋昭和十一年 日本在中國見了什么大橋日本四國與本州之間的大橋叫什么名字... 本文目錄
一、日本最著名的景點(diǎn)都有哪些
1、日本著名的自然風(fēng)景區(qū)多被開發(fā)為國立公園，由國家負(fù)責(zé)管理和保護(hù)，景色優(yōu)美，充滿了自然情趣。
2、阿寒國立公園--公園里有形狀優(yōu)雅的火山和掩映在原始森林中的三個火山湖--阿寒湖、摩周湖和屈斜路湖。其中摩周湖的湖水透明度非常高，而且經(jīng)?；\罩在層層霧靄之中。
3、大雪山國立公園--公園內(nèi)有被稱為"北海道屋脊"的旭岳，還有夾在千仞絕壁之中長達(dá)24公里的層云峽，而落差達(dá)250米的羽衣瀑布更是氣勢雄渾，為北海道之最。
4、十和田八幡平國立公園--位于青森、巖手和山形三縣交界處，分為南部的十和田湖和北部的八幡平高原兩個風(fēng)景區(qū)。春天高原上的茵茵新綠，秋天湖水邊的如火丹楓都吸引著大量的游客。
5、陸中海岸國立公園--日本最美麗的海濱公園之一，又被稱為"海上阿爾卑斯"。公園中有長達(dá)8公里高達(dá)200米的垂直斷崖;海中有奇形怪狀的礁石，其中蠟燭巖和潮吹穴最為有名；還有25公里長的鐘乳洞"龍泉洞"。
6、松島--為日本三景之一。位于宮城縣仙臺市，是由無數(shù)浮在海灣中長滿松柏的小島而得名日本廣島景點(diǎn)。松島灣中大部分的小島是由海水侵蝕而成的，形成了不少隧道、拱門和洞穴。靜靜的藍(lán)色海面上點(diǎn)綴著綠色的小島，令人如臨仙境。
7、盤梯朝日國立公園--位于福島縣和山形仙之間。1888年盤梯山大爆發(fā)，在由火山灰堆積而成的高原上，形成了眾多明鏡般的湖泊，其中五色沼和豬苗代湖最為著名，是東北地區(qū)有名的避暑勝地。
8、上信越高原國立公園--位于長野、群馬和新瀉三縣交界處。境內(nèi)的輕井澤為日本最著名的避暑勝地。萬座溫泉和草津溫泉是日本著名的溫泉。淺間山也是日本最著名的活火山之一，終年噴煙。
9、日光國立公園--主要景點(diǎn)集中在櫪木縣。境內(nèi)有落差達(dá)99米的華嚴(yán)瀑布，為日本三大瀑布之一。其他還有霧降瀑布等有名的瀑布;中禪寺湖，是日光的又一個著名景點(diǎn)，是日本具有代表性的高山湖泊，為夏天垂釣、秋季賞楓的名所。東照宮融和了神社和佛寺的特點(diǎn)，也很值得一看。而公園西部的尾瀨風(fēng)景區(qū)則位于群馬、福島和新瀉三縣交界處，是日本著名的沼澤地帶，春天繁花似錦，夏天草色青青，秋天天高云淡。那須高原，是有名的避暑勝地。日本好的景點(diǎn)
10、富士箱根伊豆國立公園--位于東京、神奈川、山梨和靜岡一都三縣的交界處。內(nèi)有日本最高峰富士山和山腳下倒映著富士雄姿的富士五湖;伊豆半島美麗的海岸和壯麗的太平洋風(fēng)景，一年四季都吸引著無數(shù)的游人。
11、離東京最近的箱根，更是一個散策、登高、賞楓的好地方。公園中有很多著名溫泉，如土肥溫泉、修善寺溫泉和天城溫泉等。
12、富士山--位于山梨和靜岡兩縣交界處，為日本最高峰。和櫻花一樣，是日本的象征。自古以來作為圣山受到日本人的敬仰。除冬季以外，登山的人絡(luò)繹不絕。
13、中部山岳國立公園--主要景區(qū)集中在福山縣，還有一部分在長野縣、新瀉縣和岐阜縣。其中擁有眾多3千多米高峰的立山最為著名。黑部峽谷是日本最深的大峽谷，景色壯觀?？沙嗣阅汶娷囉斡[。
14、和歌山縣的和歌之浦--是日本最美麗的海岸風(fēng)景之一。紀(jì)伊半島上有潔白的沙灘和奇形怪狀的礁石以及落差為日本最大的那智之瀧瀑布。
15、山陰海岸國立公園--位于京都、兵庫和鳥取之間，最著名的景點(diǎn)是鳥取沙丘和浦富海岸。東西長16公里，南北寬2公里的鳥取沙丘為日本最大，也是觀朝日賞夕陽的最佳場所。浦富海岸，因其有白色的海灘和蒼翠的松柏而被稱為"山陰的松島"。
16、宮島--正式的名稱為"嚴(yán)島"，位于廣島境內(nèi)的瀨戶內(nèi)海上，是日本三景之一。有建在海上的神社，島上有以紅葉著名的紅葉谷公園和可登高遠(yuǎn)眺的彌山。
17、阿蘇九重國立公園--位于熊本縣和大分縣之間。有由活火山和死火山構(gòu)成的九重山和世界上最大的火山口，火山口中常常濃煙滾滾。九重山麓是豐饒的牧場。
18、沖繩海岸國定公園--是游泳、潛水、垂釣和進(jìn)行其他海上運(yùn)動的樂園。這一海域的海水因水深不同而呈現(xiàn)出不同的顏色。著名的海灘有可進(jìn)行各種海上運(yùn)動的月亮海灘、擁有各種娛樂設(shè)施的萬座海灘和沙色潔白、珊瑚瑰麗的奧間海灘。
二、日本橫濱的跨海大橋叫啥名
1、橫濱海灣大橋（日語：橫浜ベイブリッジ，英語：Yokohama Bay Bridge）是位于日本神奈川縣橫濱市，長860m（中央支間長460m）的斜張橋。設(shè)計(jì)上參考了名港西大橋的方案。名稱模仿舊金山的海灣大橋。速度限制為80km/h（上層部）。
2、連接中區(qū)與鶴見區(qū)，上層部是首都高速道路灣岸線，下層部是國道357號。大黑頭側(cè)的橋腳道路下設(shè)有展望臺與游步道“Sky Walk（スカイウォーク）”（收費(fèi)），可以觀看到大型客船通過時的迫力與風(fēng)景。此橋是港灣物流輸送的重要路線。
三、世界最長的橋是哪座日本瀨戶大橋
橋普遍作為渡河建筑之稱,始于西漢文獻(xiàn)。你知道世界最長的橋是哪座日本新瀉景點(diǎn)？下面是我整理的世界最長的橋，歡迎閱讀。
瀨戶大橋是日本一座位于本州(岡山縣倉敷市)到四國(香川縣坂出市)之間，跨越瀨戶內(nèi)海的橋梁，屬于本州四國連絡(luò)橋路網(wǎng)的三條路線之一。全橋由多座吊橋、斜張橋與梁橋連結(jié)，構(gòu)成壯觀的橋梁群。該橋在1978年10月10日開工，施工耗時近10年，到1988年4月10日始全面通車。該橋?yàn)楣疯F路兩用橋，上層為4車道的高速公路(瀨戶中央自動車道)，下層為JR四國瀨戶大橋線。
瀨戶大橋是花費(fèi)40年時間、投入巨資建造起來的。它連接了本州岡山縣的兒島和四國香川縣的坂出，共有6座橋，跨接了瀬戶內(nèi)海中的柜石島、巖黑島、羽左島、與島和三子島5個島嶼。全長超過13公里，也是觀光勝地。這里除了過橋行人外，每天還有很多游客前來參觀。這座大橋是世界橋梁史上的空前杰作。瀨戶大橋?yàn)殍F路公路兩用橋，是由兩座斜拉橋、三座吊橋和三座桁架橋組成，是目前世界上最大的跨海大橋。它北起本州的岡山縣，猶如一條灰白色的鋼鐵巨龍，穿過世界上唯一一條鐵路、公路上下分開的兩層式隧道，彎彎曲曲浩浩蕩蕩地跨海越洋，向南直奔四國的香山縣。大瀨戶水域水下地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、水面寬闊，加之臺風(fēng)經(jīng)常肆虐等不利因素，給大橋的設(shè)計(jì)
1955年，瀨戶內(nèi)海發(fā)生了一起輪渡翻沉、死亡 160余人的重大事故，促使日本政府下決心建橋。1988年 4月10日，連接本州的岡山縣兒島町和四國香川縣坂出市的瀨戶大橋終于建成通車，實(shí)現(xiàn)了兩岸人民多年的夙愿。
這座大橋工期長達(dá) 9年 6個月，是世界橋梁史上的空前杰作。瀨戶大橋?yàn)殍F路公路兩用橋，是由兩座斜拉橋、三座吊橋和三座桁架橋組成，是目前世界上最大的跨海大橋。它北起本州的岡山縣，猶如一條灰白色的鋼鐵巨龍，穿過世界上唯一一條鐵路、公路上下分開的兩層式隧道，彎彎曲曲浩浩蕩蕩地跨海越洋，向南直奔四國的香川縣。大橋在海中越過 5座小島，從遠(yuǎn)處看去，5座小島就象 5顆璀璨的綠色明珠，被一根銀線串在了一起。瀨戶水域水下地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、水面寬闊，加之臺風(fēng)經(jīng)常肆虐等不利因素，給大橋的設(shè)計(jì)和建設(shè)帶來了諸多難題。然而也許正是這些不利因素，逼出了人類與大自然拚爭的聰明和才智。根據(jù)設(shè)計(jì)，大橋可抗里氏8.5級大地震和風(fēng)速為每秒60米的大風(fēng)。
在大橋的建設(shè)過程中，日本的工程技術(shù)人員用了諸如"海底穿孔爆破法"、"大口徑掘削法"和"灌漿混凝土"等技術(shù)，克服了許多難以想象的困難，終于建成了這座技術(shù)先進(jìn)、造型美觀的現(xiàn)代化鋼鐵大橋。這座跨海大橋總長度達(dá) 37公里，跨海長度為 9.4公里。作為鐵路公路兩用橋，其總長度是世界第二(原為世界第一，2008年5月1日，其位置被杭州灣跨海大橋所取代)，其最長的一處吊橋(兩座橋塔間距離)長達(dá) 1100米，是世界第一。耗資11000多億日元(約84.6億美元)。最高的一座橋塔高 194米，相當(dāng)于一座 50多層大廈的高度。內(nèi)海地區(qū)，沒有嚴(yán)寒酷暑，四周群山環(huán)繞。碧透清澈的海水，倒映著低矮起伏的山巒，海內(nèi)遍布著的大小島嶼，與周圍的群山交相輝映。
日本瀨戶大橋是世界最長的橋。它橫跨日本瀨戶內(nèi)海、連接本州的岡山縣和四國的香川縣。日本瀨戶大橋1978年10月10日動工，1988年4月10日通車，歷時9年6個月，耗資11000多億日元(約84.6億美元)。銀色的瀨戶大橋全長37.3公里，海面部分13.1公里，由三座索橋、兩座斜拉橋和一座桁架橋組成。大橋以其宏偉的建筑規(guī)模在世界鐵路和公路并用橋中名列第一。為了不影響船只航行和景觀，橋墩基本上建在海中的5個小島上，形成6座相連的大橋，它們是:下津井瀨戶大橋、柜石島橋、巖黑島橋、與島橋、北備贊瀨戶大橋、南備贊瀨戶大橋。瀨戶大橋的橋面為上下兩層，上層通行汽車，時速設(shè)計(jì)為100公里，辟有并行4條車道，日通過能力為4.8萬輛。下層為雙線鐵路，時速設(shè)計(jì)160公里?？紤]到自然災(zāi)害和船舶碰撞等問題，根據(jù)設(shè)計(jì)，大橋可抗里氏8.5級大地震和風(fēng)速為每秒60米的大風(fēng)。
為了防止船舶碰撞橋墩造成相互損傷，橋墩的外層選用了不軟不硬和防海水腐蝕的材料。建造瀨戶大橋共使用鋼鐵70萬噸，混凝土280萬立方米，鋼纜線290600公里。6橋中最長的橋?yàn)槟蟼滟潪|戶大橋。它的兩座橋塔高194米，跨度1100米，使用的鋼纜直徑達(dá)1.07米，長約1780米，可承受9萬噸的拉力。橋梁高出水面65米，50萬噸巨輪在橋下可暢通無阻。過去，車輛過海需船擺渡，費(fèi)時2小時以上，大橋建成后只需40分鐘，而且不受天氣的影響，這對本州島和四國島之間的經(jīng)濟(jì)、文化和各種信息的交流起了很大的促進(jìn)作用。
瀨戶大橋是日本四國島和本州島之間的世界最長的鐵路、公路兩用橋系。它集世界建橋技術(shù)之精華，橫跨海上5個島嶼，分別由3座懸索橋、2座斜拉橋、1座桁架橋連貫而成。全長13.1千米，跨海部分約9.4千米，綿延長達(dá)37.3千米。大橋的上層為公路4車道，每天可通行25000輛汽車;下層為鐵路復(fù)線，每天通過120列電氣化列車。橋下凈空滿潮時為65米，可通過50萬噸級油輪。其中的南備贊橋跨度1100米，是世界最大的鐵路、公路兩用懸索橋，按抗8級地震和秒速60米的強(qiáng)臺風(fēng)設(shè)計(jì)，主塔高194米，懸索鋼纜直徑1.06米，由34417根5.12毫米鋼絲組成。建于1978年10月~1988年4月，投資11300億日元(約合90億美元)，建成30年后可收回所有建設(shè)費(fèi)用。
四、昭和十一年 日本在中國見了什么大橋
長惠大橋（中朝長惠國際大橋），連接?xùn)|北長白縣與惠山市，位于長白朝鮮族自治縣的鴨綠江之上。是中朝邊界鴨綠江上游第一橋。最早由日本人于1936年在此修建一座混凝土橋墩，落葉松橋墚橋面的跨江大橋。1943年被洪水沖毀，修復(fù)后于1950年又被美軍飛機(jī)炸毀，停戰(zhàn)后修復(fù)，1964年再度被洪水沖毀
1936年4月，日本又在第一座大橋上游100米處，修建了鴨綠江的第二座大橋，經(jīng)過六年的設(shè)計(jì)與建筑，于1943年4月建成通車。此橋全長946.2米，寬12米，為4聯(lián)12孔雙軌鐵路橋，自朝鮮江岸起1-2聯(lián)等跨62.6米的平弦橋梁，屬朝方。3-4兩各3孔為等跨92.4米吊弦，連續(xù)構(gòu)梁，屬中方。
五、日本四國與本州之間的大橋叫什么名字日本游玩景點(diǎn)
1、明石海峽是橫跨在本州島和四國島之間的一道大海峽。日本人為了溝通兩島的交通，在海峽之上修建了一座鐵索斜拉橋，這便是日后號稱世界上最長的鐵索式斜拉橋——明石海峽大橋（說實(shí)在的，名字起的真爛！修在哪里就用地方起名字，還是世界第一呢！切！-_-）。排行榜上位列第二的是好象是金門大橋，接下來就是楊浦大橋了。
2、明石海峽大橋飛躍整個海峽，整整用了8年的時間（記不清了）才建造完成！其間動用了大量的人力，物力，財力，應(yīng)用了很多先進(jìn)的建筑施工技術(shù)。其最終的建成轟動了世界！不過，還是要佩服一下我們的偉大領(lǐng)袖毛主席，他老人家在強(qiáng)烈譴責(zé)日本右翼勢力無視歷史事實(shí)，肆意美化侵略戰(zhàn)爭，掩蓋歷史真相的同時，又對日本人民發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神，團(tuán)結(jié)一心，克服困難，勇于攀登技術(shù)高峰的精神給予了高度的贊揚(yáng)，并在他老人家的詩詞當(dāng)中預(yù)見性的評價了明石海峽大橋建成之后所發(fā)揮的巨大作用——“一橋飛架南北，天塹變通途。”
