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一、港珠澳大橋過路費多少
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1、150元/車次的小型客車(私家車、出租車);大型客車(過境客車)200元/車次;普通貨車60元/車次;集裝箱卡車每列115元。整個主橋工程的設計通行速度為100公里/小時,但具體速度需根據當時的氣候和天氣情況確定。就大車而言,駕駛大橋主橋時應使用慢車道,限速80公里/小時,班車票價,以人民幣計算:正常白天票價58元,每日時間06:00-23:59;普通夜場票價63元,每天00:00-05:59。
2、在港珠澳大橋上行駛時,汽車仍然遵循右舵駕駛的行駛規(guī)則。當他們到達香港和澳門的港口時,他們將向左行駛。通過海關后,他們可以按照旅游標志走。這種設計也是非常人性化的設計,給了駕駛員一個適應的時間,防止一點不必要的違章。
3、港珠澳大橋的順利通車縮短了三地之間的距離,促進了三地之間的經濟發(fā)展。港珠澳大橋跨越伶仃洋,東接香港特別行政區(qū),西接廣東省珠海市和澳門特別行政區(qū),全長55公里是中國第一例集橋、雙人工島、隧道為一體的跨海通道,充分的彰顯了我國的經濟實力和創(chuàng)造力,也成為我國至關重要的行程碑。
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二、港珠澳大橋如何
港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門的橋隧工程,于2009年12月15日動工建設,2018年10月24日正式開通。港珠澳大橋東起香港國際機場附近的香港口岸人工島,向西橫跨伶仃洋海域后連接珠海和澳門人工島,止于珠海洪灣;港珠澳大橋全長55公里,由海中部分主體工程、兩個口岸人工島、三條連接線組成。
兩個口岸人工島分別是珠澳口岸人工島和香港口岸人工島,三條連接線分別是珠海連接線、澳門連接線和香港連接線。其中,海中部分主體工程總長約29.6 km,包括22.9公里長的橋梁段和6.7公里長島隧工程,也就是西人工島,東人工島和5664米長的海底隧道。
港珠澳大橋是目前內地建設標準最高的橋梁,設計使用壽命120年,抗臺風16級,主梁用鋼達42萬噸(可建60座埃菲爾鐵塔),橋墩共計224個,淺水區(qū)橋墩間距85米,深水區(qū)橋墩間距110米。
在港珠澳大橋上,三地口岸由三地政府各自負責設立和管理,均位于各自屬地內。其中,因為地理位置的便利性,珠海和澳門口岸在同一人工島上,由廊橋相連,采取“合作查驗、一次放行”的創(chuàng)新模式。
——跨境巴士:大橋開通首年安排粵港、港澳跨境巴士配額共200個,其中粵港150個(供粵港合資公司)、港澳50個(34個為香港配額,16個為澳門配額),已全數發(fā)放(注:珠澳口岸間不通客車)。另有200個配額給現時行走其他口岸的粵港跨境巴士轉走大橋。每一配額可于每日營運來回班次各一次。跨境巴士在大橋口岸區(qū)域內不允許接載新的旅客。
——穿梭巴士:口岸穿梭巴士為大橋粵港及港澳口岸之間的主要交通工具,提供接駁服務。繁忙時間為每5分鐘一班,非繁忙時間為每10~15分鐘一班,深夜時段為每15~30分鐘一班??诎洞┧蟀褪坎皇芘漕~限制。
——跨境出租車:大橋開通首3年安排粵港、港澳跨境出租車配額共250個。其中,粵港配額150個,港澳配額100個。每一配額可營運一輛跨境出租車,每日往來接送次數不限。
——貨運車輛:在粵港跨境貨車方面,現時粵港跨境貨車可以免辦手續(xù)通過港珠澳大橋(但不包括往來福田保稅區(qū)的貨車)。大橋開放初期,暫不增加粵港跨境貨車指標;在港澳跨境貨車方面,現時港澳特區(qū)政府仍在就跨境貨車的細節(jié)安排進行討論。
——跨境私家車:在粵港私家車方面,在大橋開通前發(fā)出的香港兩地牌私家車及內地私家車配額分別為約10000個和約1000個。在港澳跨境私家車方面,香港及澳門跨境私家車配額分別為300個(有效期為三年)及600個(有效期為一年),持配額的私家車可于有效期內多次進出港澳市區(qū)。
三地口岸均實行24小時通關。通關方式包括:合作自助通道:三道閘門、界線分明的新式自助過關通道;合作人工通道:出境電子管控、入境人工查驗的半自助過關通道;傳統(tǒng)人工通道:臺并臺、肩并肩無縫連接的人工通道。
三地口岸為港珠澳大橋的旅客提供多樣的出入境交通換乘方式。
——港珠澳大橋香港口岸處于大嶼山四通八達的交通網絡之內。旅客可在珠海或澳門口岸辦理出境手續(xù)后,乘搭口岸穿梭巴士前往香港口岸,完成入境手續(xù)后轉乘各種本地公共交通工具前往香港各區(qū)。此外,旅客也可使用跨境巴士、跨境出租車或跨境私家車,從珠?;虬拈T經大橋直接前往香港。
——港珠澳大橋珠海公路口岸交通綜合樞紐換乘中心位于一層區(qū),整合了穿梭巴士、旅游巴士、長途客車、公交車、出租車等多種交通方式,出入境旅客可根據自身乘車需求,在不同區(qū)域實現快速換乘。
——港珠澳大橋澳門口岸主要包括港珠澳大橋澳門邊檢大樓、港珠澳大橋澳門邊檢大樓東停車場、港珠澳大橋澳門邊檢大樓西停車場、市政外圍及配套設施4個主要部分。邊檢大樓東側對接香港出入境旅客,邊檢大樓北面為架空于出境車道的通道樓,與珠海公路口岸旅檢大樓無縫對接。
港珠澳大橋全線設置1處主線收費站,雙向共有20條收費車道。
7座以下私家車、出租車收費標準150元每車次;過境巴士200元每車次;穿梭巴士300元每車次;普通貨車60元每車次;貨柜車115元每車次。
收費方式采用國標ETC和香港快易通等電子不停車收費及人工收費兩種方式。大橋收費站現金收費為人民幣,非現金結算以人民幣計價。未攜帶人民幣的客戶,只有在人工收費車道通過銀行卡(包括銀聯、萬事達和VISA卡)、支付寶、微信等非現金支付方式進行繳費。
大橋主體工程采用內地右側通行規(guī)則,司機抵達或離開香港或澳門口岸后,可根據行車指示牌,按照標志行駛調整行車方式,車輛可完成左右側交通轉換;在非緊急情況下,車輛在大橋主橋及口岸均不允許掉頭。
大橋主體工程全線設計通行速度為100km/h,具體通行速度將根據通行情況、氣候情況、交通事故處理、交通控制等因素進行調控。就大車而言,有關車輛在大橋主橋行駛時須使用慢線,車速限制為80km/h。
由于內地和港澳車輛超限標準不同,司乘人員須遵守各區(qū)域的通行規(guī)則,根據各地超限標準行駛。香港貨車最高限載標準為44噸,內地貨車最高限載標準為49噸(車貨總重),澳門貨車最高限載標準為38噸。基于屬地原則,車輛須遵守當地政府對車輛的要求,例如港澳車輛行駛經過大橋主橋時,必須符合內地的規(guī)限。
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三、香港駕駛證可以在澳門駕駛車輛嗎
1、可以的,但是還是有需要注意的地方。根據香港運輸署的規(guī)定,內地居民只需要持有內地駕照一年以上,且駕照的有效期超過3年或以上,填妥《免試簽發(fā)香港正式駕駛執(zhí)照申請表》就能申辦香港駕照,但申請者所申請的駕駛執(zhí)照的車輛類型必須與所持駕照類型相符。
2、香港居民若想免試換領內地機動車駕駛證,除了一般的申請程序外,還需完成體檢和交通安全教育。以廣東省公安廳交通管理局的相關規(guī)定為例,申請人須在廣東省內醫(yī)療機構接受駕駛人體檢,并在領取內地駕照之前參加不少于半小時的交通安全文明駕駛常識和交通事故案例警示教育。
3、六十歲或以下的申請人可獲簽有效期為10年的香港正式駕駛執(zhí)照。另外,針對普通的內地訪港旅客(到達香港居住不超過十二個月),香港運輸署規(guī)定也可憑借所持有的內地有效駕駛執(zhí)照在香港駕駛。
4、參考資料來源:人民網--內地澳門擬駕照互認跨境駕車須注意什么?
四、大巴車都有多少座的
旅游大巴車車型分4座、7座、9座的,別克商務、瑞豐商務;旅游車分:9座金杯車、18-22座考斯特、33座金龍、宇通、37座、45座、53座、61座;車型就是這些。
旅游巴士的起源至少可追溯至1826年。當時一位退休軍官在法國西北部的南特(Nantes)市郊開辦磨面坊,將蒸汽機排出的熱水供人洗澡而興建公眾浴場,并提供接駁市中心的四輪馬車服務。
普通中巴車外形尺寸:長×寬×高約:5990mm×2050mm×2680mm.
55座大客車長:10549mm、車寬:2500mm。
50座大客車長:11460mm、車寬:2490mm。
33坐大巴車:車長8600、車寬:2300mm。
12米大巴長寬高:12000*2500*3700mm。
11米半大巴長寬高:11490*2500*3700mm。
10米半大巴長寬高: 10490*2500*3590mm。
9米半大巴長寬高:9600*2500*3450mm。
9米大巴長寬高:8998*2450*3365mm。
五、載香港游客大巴在廣州何處遇車禍
9月25日晚,一輛接載香港旅行團43名團友的大巴在廣州南沙區(qū)一條大橋,疑與大貨車相撞,至少2死逾40傷。旅游巴上有43名游客,其中有10人受重傷,正在急救。
遇車禍的香港游客參加了一番禺一日游旅行團,事發(fā)時正坐大巴返回,途經南沙區(qū)欖核鎮(zhèn)附近淺海涌特大橋發(fā)生車禍。旅游巴撞上一輛大貨車,大貨車當時停在路面上,沒有打信號燈,旅巴躲閃不及出事。旅游巴車頭嚴重損毀,車廂內血漬斑斑,消防員和醫(yī)護人員登車搶救,現場停泊大批救護車。
南沙區(qū),是廣東省廣州市市轄區(qū)。位于廣州市最南端、珠江虎門水道西岸,是西江、北江、東江三江匯集之處;東與東莞市隔江相望;西與中山市、佛山市順德區(qū)接壤;北以沙灣水道為界與廣州市番禺區(qū)隔水相連;南瀕珠江出??诹尕暄?。地處珠江出??诤痛笾榻侵薜乩韼缀沃行?,是珠江流域通向海洋的通道,連接珠江口岸城市群的樞紐,廣州市唯一的出海通道,距香港38海里、澳門41海里。南沙區(qū)下轄6個鎮(zhèn)和3個街道,總面積783.86平方公里。
2015年3月,國家同意設立廣東自貿區(qū)(含廣州南沙自貿區(qū)、深圳蛇口自貿區(qū)、珠海橫琴自貿區(qū)三大片區(qū))。南沙定位為門戶樞紐,高水平的國際化城市和國際航運、貿易、金融中心,廣州的“城市副中心。廣東與香港將在南沙自貿區(qū)建立“粵港深度合作區(qū)”,產業(yè)發(fā)展將緊緊圍繞研發(fā)及科技成果轉化、國際教育培訓、金融服務、專業(yè)服務、商貿服務、休閑旅游及健康服務、航運物流服務、資訊科技等八大產業(yè)。