摘要：
本文目錄香港人去澳門需要什么手續(xù)廣澳大橋旅游廣澳大橋怎樣去香港旅游去港澳旅游需要辦理什么手續(xù)高分尋找香港,澳門,臺(tái)灣導(dǎo)游詞,到香港澳門旅游需要什么證件... 本文目錄
一、香港人去澳門需要什么手續(xù)
1、永久居民可以身份證互相往來，但14天必須離開。非永久居是要辦理護(hù)照才能進(jìn)入對(duì)方區(qū)域。經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，公安機(jī)關(guān)出入境管理部門對(duì)首次申請電子往來港澳通行證的申請人將采集或核驗(yàn)指紋。留存指紋后，符合條件的持證人在通關(guān)時(shí)可以使用內(nèi)地和港澳地區(qū)口岸的自助查驗(yàn)通道。
2、為確保持證人指紋信息安全，內(nèi)地和港澳地區(qū)主管部門均建立了嚴(yán)密的管理制度，并采用多種技術(shù)保護(hù)措施，芯片中存儲(chǔ)的持證人指紋模板信息無法被還原為原始指紋圖像。
3、（1）內(nèi)地居民可在全國范圍內(nèi)任一公安出入境管理機(jī)構(gòu)異地申請換（補(bǔ)）發(fā)普通護(hù)照、往來港澳通行證、往來臺(tái)灣通行證。
4、（2）內(nèi)地居民可在全國范圍內(nèi)任一公安出入境管理機(jī)構(gòu)異地申請往來港澳臺(tái)團(tuán)隊(duì)旅游簽注。
5、（3）內(nèi)地居民在戶籍地申辦普通護(hù)照、往來港澳通行證、往來臺(tái)灣通行證的簽發(fā)時(shí)限均縮短到7個(gè)工作日。
6、參考資料來源：百度百科-中華人民共和國往來港澳通行證
二、廣澳大橋旅游廣澳大橋
1.從廣州東站乘坐1號(hào)線到西朗站，換乘廣佛線到金融高新區(qū)站，A出口到地鐵金融高新區(qū)站公交站，走G1路到佛山西站下車。2.從廣州東站坐廣深動(dòng)車到廣州站，換乘廣佛肇城際到佛山西站。預(yù)計(jì)需要1小時(shí)(通常是最快的路線，但在春運(yùn)高峰期不可行。
港珠澳大橋東起香港國際機(jī)場附近的香港港人工島，西過丁玲洋，再連接珠海和澳門人工島，止于珠海虹灣；隧道全長55公里，其中主橋29.6公里，香港口岸至珠澳口岸41.6公里。
你是問港珠澳大橋嗎？珠澳大橋全長55公里，其中主橋29.6公里，香港口岸至珠澳口岸41.6公里。橋面為雙向六車道高速公路。
香港是人的簡稱中華人民共和國香港特別行政區(qū)；珠海是指廣東的珠海和澳門；它是People中華人民共和國澳門特別行政區(qū)；港珠澳是中國香港、廣東珠海和中國澳門的統(tǒng)稱。
港珠澳大橋是連接中國香港、珠海、廣東和澳門的橋隧工程。位于中國廣東省珠江口伶仃洋海域，是珠江三角洲地區(qū)繞城高速公路南環(huán)段。
世界最長的跨海大橋：港珠澳大橋
2018年底，經(jīng)過6年的準(zhǔn)備和9年的建設(shè)，全長55公里的港珠澳大橋建成通車。這個(gè)超級(jí)工程是橋梁、隧道和人工島的結(jié)合體，其施工難度之大，被譽(yù)為珠穆朗瑪峰在橋牌場。它的建成不僅標(biāo)志著中國從橋梁大國向橋梁強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變，也意味著粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)正式進(jìn)入了快車道。
在港珠澳大橋管理局調(diào)度中心的大屏幕上，港珠澳大橋22.9公里橋面、6.7公里沉管隧道、東西人工島運(yùn)行情況一目了然。在這座橋之前，由于伶仃洋的阻隔，珠海、澳門和香港之間的陸路交通需要三個(gè)多小時(shí)。上世紀(jì)90年代末，香港回歸祖國。為應(yīng)對(duì)亞洲金融危機(jī)的沖擊，香港特別行政區(qū)政府認(rèn)為有必要盡快建設(shè)連接香港、珠海和澳門的跨海通道，以充分發(fā)揮香港和澳門的優(yōu)勢，尋找新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。這個(gè)計(jì)劃得到了中央人民的支持美國政府。2009年12月，連接?xùn)|部香港特別行政區(qū)、西部廣東省珠海市和澳門特別行政區(qū)的港珠澳大橋正式開工。這是粵港澳在一國兩制。
然而，港珠澳大橋橫跨珠江口和丁玲海洋。它是世界上最繁忙的水道之一，每天有超過4000艘船只通過。同時(shí)，這座橋還毗鄰周圍的機(jī)場。空域管理對(duì)橋梁的建設(shè)和橋梁本身的規(guī)模有很多限制。
海豚異形鋼塔高105米，相當(dāng)于35層樓高。隧道單根標(biāo)準(zhǔn)沉管段長180米，重8萬噸。其體積相當(dāng)于一艘中型航母，全線預(yù)制墩臺(tái)208座。這些龐然大物的建設(shè)、運(yùn)輸、安裝，牽動(dòng)著各方的神經(jīng)。
從大橋主體工程的橋、島、隧組合設(shè)計(jì)，到施工工藝和施工方法的大膽創(chuàng)新，港珠澳建設(shè)各方參與
目前，港珠澳大橋觀光方案設(shè)計(jì)已悄然啟動(dòng)，正在打造以東部人工島為核心區(qū)的觀光線路。在不久的將來，港珠澳大橋?qū)堥_雙臂，讓人們可以近距離欣賞它的雄姿和風(fēng)景。
南京只有一座橋。南澳島，是連接汕頭市與南敖縣。這座橋于2009年1月20日開工建設(shè)。2014年7月24日完成全線合攏工程；2015年1月1日通車運(yùn)營。楠澳大橋西起汕頭市澄海區(qū)萊蕪?fù)?，上部跨越后江灣海峽，至南環(huán)島高速入口東部的敖島；線路全長11.08公里，全橋長9.342公里，橋面為雙向兩車道二級(jí)公路，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。
2.港珠澳大橋是中國的橋隧工程，連接中國香港、廣東珠海和中國澳門。它位于中國廣東省珠江口伶仃洋地區(qū)，以其巨大的建設(shè)規(guī)模、前所未有的施工難度和頂尖的施工技術(shù)而聞名于世。全長55公里的珠澳大橋是世界上最長的跨海大橋，集橋梁、島嶼和隧道于一體。自2004年3月成立港珠澳大橋前期工作協(xié)調(diào)小組辦公室以來，2018年2月6日完成港珠澳大橋主體驗(yàn)收，同年9月28日開始粵港澳三地聯(lián)試運(yùn)行。港珠澳大橋從設(shè)計(jì)到建成歷時(shí)14年。
全長55公里的珠澳大橋是連接香港、珠海和澳門的超大型跨海通道。也是迄今為止世界上最長的跨海大橋，包括海中橋隧主體工程，以及香港、珠海、澳門的港口和連接線。其中，主體工程由6.7公里的海底沉管隧道和22.9公里的橋梁工程組成，隧道兩端有東、西兩個(gè)人工島。今天，一座22.9公里長的大橋橫跨丁玲海洋。不管是從戀人的角度來看在珠海路或從高空看，它像一條巨龍伸展在丁玲海洋。
珠澳大橋主橋工程主要包括青州航道橋、江海直達(dá)船航道橋、九洲航道橋、三座通航孔斜拉橋和一座20公里通航孔橋。一旦珠澳大橋建成通車，從香港開車到珠海和澳門只需30分鐘。現(xiàn)在如果三地只能通過陸路繞過東莞虎門大橋，行程大概需要3個(gè)小時(shí)，水路坐高速輪渡需要1個(gè)小時(shí)。
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63米高的中國結(jié)gt；吹噓中國南海。
港珠澳大橋管理局執(zhí)行局長魏介紹，港珠澳大橋的三座通航橋梁各具特色，其中青州水道橋是港珠澳大橋最具特色的部分。它是一座雙塔空間、雙索面的斜拉橋。主梁采用扁平流線型整體鋼箱梁，索塔采用水平H形框架結(jié)構(gòu)，163米的塔身上端采用中國結(jié)gt；象征香港、珠海和澳門緊密聯(lián)系的異形鋼結(jié)構(gòu)支撐。
珠澳大橋的建設(shè)引起了國際橋梁界的高度關(guān)注，也吸引了世界一流的橋梁專家和團(tuán)隊(duì)參與建設(shè)。目前，來自丹麥、美國、荷蘭、英國、日本、德國、瑞士、土耳其等國家的專家參與技術(shù)咨詢和質(zhì)量顧問工作。自建造以來，已有來自60多個(gè)國家的專家和團(tuán)隊(duì)前來參觀。作為中國的里程碑從橋梁大國到橋梁強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變，港珠澳大橋被業(yè)界譽(yù)為珠穆朗瑪峰在橋牌界，被稱為現(xiàn)代世界七大奇跡quo
人工島建設(shè)的難點(diǎn)在于時(shí)間限制。傳統(tǒng)的土石方填?；虼瞪程詈５姆椒ū挥脕碓诤Ｖ性鞃u。當(dāng)時(shí)這兩種方法一個(gè)成本高，一個(gè)時(shí)間周期長。如果時(shí)間允許，用傳統(tǒng)方式慢慢建島也未嘗不可。當(dāng)時(shí)港珠澳大橋是一個(gè)系統(tǒng)工程，每個(gè)子項(xiàng)目都有嚴(yán)格的時(shí)間要求。試想一下，如果所有的橋都建好了，島還沒建好，所有的工程師和工程設(shè)備都等著上島，那該是多么浪費(fèi)人力物力財(cái)力啊。
所以人工島工程必須有快速成島方案，也就是后來采用的巨型鋼筒快速成島法。兩個(gè)人工島由120個(gè)巨型鋼筒圍起來，然后往里面吹沙子，無論是穩(wěn)定性還是效率都有很大優(yōu)勢。
建島用的鋼筒直徑22米，高約40.5米至46.5米，高達(dá)十幾層樓。每個(gè)巨型圓筒重約500噸，相當(dāng)于一架空客A380的重量。這些大鋼筒的生產(chǎn)車間位于上海長興島，距離港珠澳大橋施工現(xiàn)場約1600公里，然后在海上經(jīng)過幾天幾夜，由大型駁船運(yùn)到施工現(xiàn)場。
橫跨丁玲海洋、連接香港、珠海和澳門的港珠澳大橋擁有多項(xiàng)世界紀(jì)錄指標(biāo)，被評(píng)為現(xiàn)代世界七大奇跡之一被外媒。創(chuàng)造這樣一個(gè)世界奇跡是中國人的驕傲，所以你想知道珠澳大橋是如何建成的嗎？港珠澳大橋
由于丁玲海域航道眾多，以及香港國際機(jī)場空中交通管制的高度限制，珠澳大橋設(shè)計(jì)為橋-島-隧道結(jié)構(gòu)。而西邊香港大嶼山附近的區(qū)域是跨海大橋，設(shè)計(jì)為伶仃洋水道附近的海底隧道。東西兩個(gè)人工島，連接著跨海大橋和海底隧道。下面我們將分別講解子橋、島和隧道的施工。
其實(shí)跨海大橋的建設(shè)和其他跨海大橋采用的技術(shù)差別不大，其他地方也不多。它無非就是在海底打樁，建碼頭，造橋等等.要說不同，最重要的不同是港珠澳大橋的施工地點(diǎn)在近海，風(fēng)浪大，面臨的施工難度遠(yuǎn)高于內(nèi)陸海的跨海大橋。珠澳大橋工程最大的難點(diǎn)在于人工島和海底隧道的建設(shè)。我們將重點(diǎn)關(guān)注這兩個(gè)方面。港珠澳大橋
人工島建設(shè)的難點(diǎn)在于時(shí)間限制。傳統(tǒng)的土石方填?；虼瞪程詈５姆椒ū挥脕碓诤Ｖ性鞃u。在當(dāng)時(shí)，這兩種方法成本高，另一種是時(shí)間周期長。如果時(shí)間允許，用傳統(tǒng)方式慢慢建島也未嘗不可。當(dāng)時(shí)港珠澳大橋是一個(gè)系統(tǒng)工程，每個(gè)子項(xiàng)目都有嚴(yán)格的時(shí)間要求。試想一下，如果所有的橋都建好了，島還沒建好，所有的工程師和工程設(shè)備都等著上島，那該是多么浪費(fèi)人力物力財(cái)力啊。港珠澳大橋
所以人工島工程必須有快速成島方案，也就是后來采用的巨型鋼筒快速成島法。兩個(gè)人工島由120個(gè)巨型鋼筒圍起來，然后往里面吹沙子，無論是穩(wěn)定性還是效率都有很大優(yōu)勢。
建島用的鋼筒直徑22米，高約40.5米至46.5米，高達(dá)十幾層樓。每個(gè)巨型圓筒重約500噸，相當(dāng)于一架空客A380的重量。這些大鋼筒的生產(chǎn)車間位于上海長興島，距離港珠澳大橋施工現(xiàn)場約1600公里，然后在海上經(jīng)過幾天幾夜，由大型駁船運(yùn)到施工現(xiàn)場。
說起來好像挺簡單的。其實(shí)每一個(gè)鋼瓶的下沉都是很費(fèi)功夫的，因?yàn)橛袊?yán)格的技術(shù)參數(shù)，比如兩個(gè)鋼瓶之間的距離等等。當(dāng)然，這安放鋼筒的工作還沒有結(jié)束，還需要做更多的工作，比如在島與隧道的交界處提前埋設(shè)沉管；夯實(shí)整平島基，用鋼筋混凝土建造島內(nèi)設(shè)施等。
在人工島建設(shè)過程中，作為另一個(gè)最重要的環(huán)節(jié)，海底隧道的建設(shè)也在同步進(jìn)行。
蓋房子需要打地基，海底隧道的建設(shè)要求更高，所以首先要做的就是海底地基的處理。用挖泥船疏浚，整理基槽，以便后續(xù)沉管安裝。
考慮到橋梁的安全性，海底基槽的施工要求較高。海況也比較復(fù)雜，從上到下可以分為海水、淤泥、粘土、粉質(zhì)粘土、沙子。
第一步：用耙吸船粗略地疏浚淤泥。萬頃沙、廣州、赤灣等拖掛吸泥船機(jī)動(dòng)靈活，效率高，航行時(shí)自帶動(dòng)力吸泥。
第二步：挖粘土、粉質(zhì)粘土層，土質(zhì)密實(shí)，抗壓能力強(qiáng)。粗挖需要粵航風(fēng)038號(hào)、華全號(hào)這樣的抓斗挖泥船。只是挖一個(gè)大概的深度，不是特別精確。港珠澳大橋
第三步：使用改裝的抓斗挖泥船進(jìn)行精細(xì)挖掘，如金雄。改造后的金雄具有定深平挖功能，基槽深度基本在粘土、粉質(zhì)粘土層，同時(shí)還要完成整平任務(wù)。
第四步：海水的持續(xù)流動(dòng)會(huì)將一些淤泥帶回到開挖的基槽中。在安放沉管之前，需要對(duì)淤積進(jìn)行處理，這個(gè)任務(wù)由疏浚效率高的絞吸式挖泥船(如改進(jìn)型界龍)來完成。絞吸式挖泥船借助通過吸泥管的泵力，完成吸泥、輸泥、卸泥的全過程，連續(xù)高效。
海底基槽施工的同時(shí)，沉管的制造也同步進(jìn)行。沉管的體積和重量都很大。每根長沉管長180m，寬38m，高11.5m，重8萬噸，堪比一艘航母。無論是制作、運(yùn)輸還是安裝，都會(huì)費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
因此，沉管預(yù)制廠可以不要離建筑工地太遠(yuǎn)。最后，沉管廠廠址選在施工現(xiàn)場以南約13km的桂山島上，東面是大禹海峽深水航道，便于沉管運(yùn)輸。廠區(qū)分為辦公區(qū)、生活區(qū)、碼頭、預(yù)制區(qū)、混凝土生產(chǎn)區(qū)、淺塢區(qū)和深塢區(qū)。每個(gè)月可以生產(chǎn)一個(gè)沉管。
沉管生產(chǎn)中，首先要做的是在工廠車間將沉管的底部、側(cè)板、隔板結(jié)構(gòu)和頂部綁扎起來，搭建沉管的框架結(jié)構(gòu)。然后，安裝模板，澆筑混凝土。這些工作完成后，沉管基本預(yù)制成型，然后用專用千斤頂將沉管從車間推到外面的淺塢區(qū)。工人安裝門封、止水帶等部件，并進(jìn)行防水、防腐等后續(xù)處理。沉管基本完成，就等著運(yùn)到工地了。
巨型沉管是如何運(yùn)到前方工地的？淺塢區(qū)沉管作業(yè)完成后，關(guān)閉兩個(gè)塢門，然后向塢區(qū)注水。由于沉管內(nèi)部是空的，兩端用密封門封閉，在水的浮力作用下會(huì)浮在水中，然后帶著設(shè)備橫向移動(dòng)到深對(duì)接區(qū)進(jìn)行舾裝，相關(guān)設(shè)備和裝置安裝在沉管內(nèi)，等待對(duì)接。港珠澳大橋
打開塢門，在水的浮力和拖船的牽引下，沉管浮起
最難的主體項(xiàng)目在這里基本相同。剩下的就是隧道內(nèi)部和人工島內(nèi)部的配套工程。相對(duì)來說，難度沒那么大，只是細(xì)節(jié)需要時(shí)間細(xì)說。港珠澳大橋
珠澳大橋工程歷時(shí)8年多，凝聚了無數(shù)專家工程師的心血和汗水，充分體現(xiàn)了祖國的繁榮昌盛，值得我們驕傲和自豪。
港珠澳大橋是連接中國香港、珠海和澳門的橋隧工程，位于中國廣東省伶仃洋地區(qū)，是珠江三角洲地區(qū)繞城高速公路的南環(huán)段。
珠澳大橋于2009年12月15日開工建設(shè)；2017年7月7日，主體工程完工；2018年2月6日完成主體工程驗(yàn)收；2018年10月24日上午9:00開業(yè)運(yùn)營。
珠澳大橋東起香港國際機(jī)場附近的香港港人工島，西跨南海丁玲洋，連接珠海和澳門人工島，止于珠海虹灣立交。隧道全長55公里，其中主橋29.6公里，香港口岸至珠澳口岸41.6公里。為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)速度100km/h；該項(xiàng)目的項(xiàng)目總投資為1269億元。
2018年12月1日起，粵澳首批非營運(yùn)汽車可通過港珠澳大橋跨境路段，無需簽注。
珠澳大橋以其巨大的建筑規(guī)模、前所未有的施工難度和頂尖的施工技術(shù)聞名于世。大橋總設(shè)計(jì)師為孟凡超，總工程師為蘇全科，島隧工程總經(jīng)理兼總工程師為林明。
三、怎樣去香港旅游
1、地居民赴港，分“因公”和“因私”兩大類。因政府公務(wù)活動(dòng)來港的人士，可到國務(wù)院港澳辦及其委托的省市外辦辦理手續(xù)。公安部門則負(fù)責(zé)審批其他內(nèi)地居民赴枝啟港旅游、探親、經(jīng)商等申請。至于想以個(gè)人身分到港旅游則必須取得由內(nèi)地有關(guān)公安機(jī)關(guān)所簽發(fā)的《往來港澳通行證》和“個(gè)人旅游”簽注。
2、目前，全國各地均有特許經(jīng)營內(nèi)地居民赴香港地區(qū)旅游業(yè)務(wù)的旅行社。內(nèi)地居民可直接到這些旅行社辦理“香港游”手續(xù)。
3、持中國護(hù)照經(jīng)香港前往其他國家或地區(qū)的過境游客，如能符合一般的入境規(guī)定，包括持有前往目的地的有效入境證件，以及供海外賀吵旅游并已確認(rèn)的續(xù)程車/船/機(jī)票，可在每次入境時(shí)獲準(zhǔn)在港逗留七天而無需事先持有進(jìn)入許可。
4、有關(guān)詳情，可瀏覽香港入境事務(wù)處網(wǎng)頁。
5、持有有效護(hù)照而無須訪港簽證或進(jìn)入許可的經(jīng)常訪港人士，可以申請“香港特別行政區(qū)旅游通行證”。申請人必須在遞交申請前12個(gè)月內(nèi)，曾訪港三次（入境后離港前往內(nèi)地或澳門地區(qū)后再返港的次數(shù)除外）或以上，而禪搭侍在這期間，并無不良紀(jì)錄，或他可令入境事務(wù)處處長信納，他的到訪可為香港特別行政區(qū)帶來相當(dāng)?shù)睦?。旅游通行證持有人可使用已設(shè)置的香港居民柜臺(tái)依照簡化的程序，辦理入出境手續(xù)。查詢詳情，可瀏覽香港入境事務(wù)處網(wǎng)站。
6、經(jīng)常訪港旅客，可享用自助出入境檢查（e-道）服務(wù)，簡便地進(jìn)出香港。
四、去港澳旅游需要辦理什么手續(xù)
1、去香港澳門需要辦理往來港澳通行證。
2、居民攜帶本人身份證、戶口簿和數(shù)張2寸淡底免冠照（國家工作人員等還要有單位出具的意見）到戶籍所在地的出入境管理機(jī)關(guān)。領(lǐng)取并按模板填寫《中國公民往來港澳地區(qū)申請審批表》，同時(shí)分別申請赴香港、澳門的簽注。只去香港則申請香港簽注，只去澳門則申請澳門簽注，如果香港、澳門都去，則兩地簽注都要申請。
3、往來港澳通行證，俗稱雙程證，是由中華人民共和國出入境管理局（即國家移民管理局，一個(gè)機(jī)構(gòu)兩塊牌子）簽發(fā)給中國內(nèi)地居民因私往來香港或澳門地區(qū)旅游、探親、從事商務(wù)、培訓(xùn)、就業(yè)、留學(xué)等非公務(wù)活動(dòng)的旅行證件。
4、不同地區(qū)的申請條件可能略有不同，但通常需要申請人具有中國國籍、年齡在16至60歲之間。申請人需要到戶口所在地的公安機(jī)關(guān)出入境管理部門進(jìn)行申請，并按照要求填寫申請表格和提交相關(guān)材料。港澳通行證的申請費(fèi)用根據(jù)不同地區(qū)和簽注類型可能有所不同，需要在申請時(shí)繳納。
5、港澳通行證的辦理時(shí)間通常為15個(gè)工作日左右，加急辦理可能需要10個(gè)工作日左右。可以選擇前往公安機(jī)關(guān)出入境管理部門領(lǐng)取證件，或者通過網(wǎng)上申請并選擇快遞方式領(lǐng)取證件。在辦理港澳通行證時(shí)需要注意保護(hù)個(gè)人隱私和信息安全，避免泄露個(gè)人信息。同時(shí)還需要遵守相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定，不得從事與申請事由不符的活動(dòng)。
6、以上內(nèi)容參考：百度百科-中華人民共和國往來港澳通行證
五、高分尋找香港,澳門,臺(tái)灣導(dǎo)游詞,
1、香港得名于香江，位於中國東南端，毗鄰廣東省，正好在北回歸線南方，總面積1110平方公里，由香港島、九龍半島、新界及超過260個(gè)外島所組成。在鴉片戰(zhàn)爭后，英國殖民者曾統(tǒng)治香港長達(dá)90多年，1997年7月1日正式回歸中華人民共和國。回歸后，香港成為中華人民共和國的一個(gè)特別行政區(qū)，按照"一國兩制"的方針，仍然享有高度的自治權(quán)，有自己的獨(dú)立的貨幣、法律、海關(guān)。香港的現(xiàn)代化氣息濃郁，經(jīng)濟(jì)、通訊、科技、交通、生活、娛樂都處于世界發(fā)展水平的前沿。
2、香港是世界上人口密度較高的地區(qū)之一，據(jù)一九九八年底的人囗統(tǒng)計(jì)顯示，香港人囗超過680萬人，其中96%為中國人，以中文及英文為官方語言，而粵語是最普遍的方言。在香港大部分青年人，尤其是商店及旅館從業(yè)員多能操流利英語及普通話。
3、鏈接：提取碼: axqt
六、到香港澳門旅游需要什么證件
去港澳旅游需要辦理往來港澳通行證。
居民攜帶本人身份證、戶口簿和數(shù)張2寸淡底免冠照（國家工作人員等還要有單位出具的意見）到戶籍所在地的出入境管理機(jī)關(guān)。領(lǐng)取并按模板填寫《中國公民往來港澳地區(qū)申請審批表》，同時(shí)分別申請赴香港、澳門的簽注。只去香港則申請香港簽注，只去澳門則申請澳門簽注，如果香港、澳門都去，則兩地簽注都要申請。
申請人根據(jù)本人所選擇的簽注種類先到服務(wù)大廳或出入境管理機(jī)關(guān)下的建設(shè)銀行繳納個(gè)人旅游證件工本費(fèi)和簽注費(fèi)。向工作人員提交繳費(fèi)發(fā)票、已填好的申請表、身份證戶口簿原件及復(fù)印件，在服務(wù)臺(tái)交驗(yàn)資料，完成申請手續(xù)后，工作人員會(huì)發(fā)《回執(zhí)單》。
往來港澳通行證自受理之日起10個(gè)工作日內(nèi)辦理，申請人可前往出入境管理機(jī)關(guān)取證，或者出入境管理機(jī)關(guān)會(huì)以快遞的形式寄送港澳證。
以下三種方法在沒有護(hù)照的情況下也可以直接去港澳：
1、可以申領(lǐng)邊境禁區(qū)紙，能夠進(jìn)入香港有限的邊境禁區(qū)。
2、可以在前往海外或臺(tái)灣地區(qū)前過境香港，允許逗留7天。
3、如果符合一定條件，你還可以選擇去排隊(duì)七年領(lǐng)單程證。
