摘要：
本文目錄深圳澳門旅游指南深圳澳門旅游指南什么是粵港澳大灣區(qū)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展前景如何一、深圳澳門旅游指南深圳澳門旅游指南這是深圳去澳門最方便省時的方式。坐船要一個多小時，船程很多。船... 本文目錄
一、深圳澳門旅游指南深圳澳門旅游指南
這是深圳去澳門最方便省時的方式。坐船要一個多小時，船程很多。船在早上8:15離開。
深圳蛇口到澳門有兩個碼頭，一個是澳門大仔碼頭，一個是澳門新港澳碼頭。
一般他們都是直接去窗口買，查發(fā)車時間，提前半小時應(yīng)該有票。它周末幾乎提前一個小時。
從深圳機(jī)場航站樓到澳門，從深圳機(jī)場福永航站樓有船直達(dá)澳門港澳航站樓。
去深圳珠海，經(jīng)珠海到澳門，從深圳坐車到珠海拱北關(guān)，再從拱北關(guān)直接經(jīng)澳門。有去澳門賭場的免費(fèi)巴士。
通常人們從深圳去澳門會選擇三種方式：從深圳機(jī)場候機(jī)樓坐飛機(jī)去澳門，從深圳蛇口候機(jī)樓坐船去澳門，最后一種方式是轉(zhuǎn)珠海，再從珠海轉(zhuǎn)澳門。首先是從深圳機(jī)場候機(jī)樓到澳門。深圳機(jī)場福永碼頭有船直達(dá)澳門港澳碼頭。自2011年5月1日起，深圳機(jī)場碼頭至澳門的航班增至每天12班。深圳機(jī)場航站樓一樓：A樓3號門，B樓6號門，有免費(fèi)班車接送旅客到機(jī)場航站樓，車程15分鐘。從澳門機(jī)場到澳門的飛行時間約60分鐘。第二種深圳蛇口碼頭坐船去澳門。這是深圳去澳門最方便省時的方式。乘船需要大約一個小時。而且船很多，早上8點(diǎn)15分就有船離開。深圳蛇口到澳門有兩個碼頭，一個是澳門大仔碼頭，一個是澳門新港澳碼頭(港澳碼頭離機(jī)場更近)。一般人直接去窗口買，查發(fā)車時間，提前半小時應(yīng)該有票。它周末幾乎提前一個小時。三是從深圳到珠海，從珠海到澳門。從深圳坐車到珠海拱北關(guān)，再從拱北關(guān)直通澳門。有去澳門賭場的免費(fèi)巴士。
從深圳開車到澳門，要先開到珠海，再通過珠海的口岸到澳門。
從深圳開車到珠海后，可以在珠海的口岸辦一張港澳通行證。如果你不沒有港澳通行證，可以辦護(hù)照，但是護(hù)照會比較麻煩，需要買機(jī)票。
其實(shí)在蛇口從深圳坐船去澳門最方便。
深圳和澳門沒有陸路相連。如果想從深圳去澳門，需要坐船。目前深圳有兩個口岸，蛇口口岸和深圳機(jī)場(空港)口岸，可以乘船去澳門。它最近從蛇口港去澳門最方便的方法是什么？坐船大概要一個小時，船程很多。船在早上8:15離開。深圳蛇口到澳門有兩個碼頭，一個是澳門大仔碼頭，一個是澳門新港澳碼頭(港澳碼頭離機(jī)場更近)。不同碼頭票價不一樣。到了澳門，基本不用排隊就能過關(guān)。
深圳從澳門出發(fā)有很多方式可以選擇，比如坐船、大巴或者高鐵。自從港珠澳大橋開通后，粵港澳大灣區(qū)一小時生活區(qū)不再是夢想。
當(dāng)天游覽澳門后，在11o半夜三更，我們還急著去參觀港珠澳大橋。
回頭看看行程，早上從深圳坐船到珠海，然后經(jīng)過拱北碼頭到澳門。晚上繞道，從澳門坐大巴到香港，再從香港坐大巴回深圳。
短短一天，走遍了港珠澳三個城市，也夠拼的了。
珠澳大橋是目前世界上最長的跨海通道，也是中國第一座大型跨境跨海橋隧綜合工程。大橋橫跨珠江口，東接香港，西接珠海和澳門，大大提高了香港、珠海和澳門之間的出行效率。
更麻煩的是，你坐大巴經(jīng)過港珠澳大橋，還要通關(guān)。你得先下車，然后再上車。從澳門到香港，會買三張票，每張票都要保管好，每次上車都要再查票。
但也正是因為這種獨(dú)特的經(jīng)歷，讓我感受到了港珠澳大橋的驕傲。光是欣賞邊檢大樓，就能看出它是用巨額資金修建的，設(shè)施之豪華，空間之寬敞，堪比機(jī)場。
D1海事博物館-澳門博物館、盛大賽馬博物館、葡萄酒博物館、澳門藝術(shù)博物館、D2白廟、第三街會館、賈政大武、媽祖閣、威尼斯人度假村路線指南：D1:乘坐7路公交車到海事博物館和澳門博物館，博物館位于歷史名城，附近可以觀賞澳門地標(biāo)性建筑大三八牌樓、著名炮臺和巴黎圣母院玫瑰大教堂。下午乘坐l0A巴士前往GrandRacingMuseum和WineMuseum，這兩個博物館都位于新港的旅游活動中心。乘坐23路公交車到澳門美術(shù)館，然后返回。唐晚上別忘了選擇你最喜歡的澳門娛樂項目。你可以用博物館通行證去澳門參觀博物館，費(fèi)用是澳門幣25元；8歲以下和60歲以上的游客優(yōu)惠價為人民幣l2元。證書有效期5天，可連續(xù)參觀澳門各大博物館一次。D2:澳門的獨(dú)特之處在于東西方文化的完美融合。早上給自己一個南粵文化的熏陶。這里有昔日的商業(yè)會館，有哪吒的古剎，有清末澳門宓尚的民居，以媽祖文化的圣物而終結(jié)。所有四個景點(diǎn)都位于澳門的歷史街區(qū)，步行即可到達(dá)。因為澳門以博彩業(yè)聞名，它被稱為賭博港。下午和晚上，你可以去澳門最新最大的威尼斯人度假村試試你的賭博，也可以去葡京賭場(友誼大道，普拉亞格蘭德)，這兩個賭場都是澳門最大的賭場。澳門一日徒步旅游線路設(shè)計歷史名城：媽祖閣-港務(wù)局大樓-賈政大廈-阿帕井前-圣約瑟夫s修道院-圣奧古斯丁s修道院-河?xùn)|圖書館-民政行政大樓-會館前-十三街會館(關(guān)帝廟)-澳門主教大教堂-陸家大廈-圣母院教堂-三八牌樓-堡壘-舊城墻遺址-那巴廟-圣安東尼教堂-基督教墓地
如果你是廣州人，可以從拱北口岸、港珠澳大橋口岸、橫琴口岸去澳門。大多數(shù)人去澳門都會選擇拱北口岸。拱北口岸是人們進(jìn)入澳門最常見的口岸。除了地處珠海市中心的獨(dú)特地理位置，交通也相當(dāng)便利：廣珠城鐵、公交、班車可任意選擇。與其他兩個港口相比，人流量。建議提前在網(wǎng)上或者岸上入口買票，——進(jìn)拱北口岸大廳，——安檢，查港澳證，跟著大隊伍進(jìn)澳門1號廳，再查港澳證，然后出澳門。
如果你是從深圳去澳門，有三種方式可以選擇。先從深圳蛇口碼頭坐船去澳門；而是深圳機(jī)場到澳門的候機(jī)樓；深圳、珠海、珠海再到澳門；就我個人的經(jīng)驗來說，建議從蛇口口岸出發(fā)，可以提前一天在口岸附近住宿，買好車票，第二天早上打車到蛇口口岸，然后出發(fā)去澳門外港，到達(dá)澳門。安全檢查；抵達(dá)澳門后的外港，可以選擇打車或者乘坐預(yù)訂酒店的免費(fèi)大巴到達(dá)目的地。
如果選擇從深圳坐輪渡到澳門，大概需要1小時10分鐘。最便宜的普通票價是210元/人，那么往返票價至少要210*2=420元/人。澳門有兩個碼頭可供游客使用：澳門外港輪渡碼頭和_仔碼頭。建議你選擇澳門外岡輪渡碼頭(港澳碼頭)登陸澳門。因為這個碼頭在澳門半島上。如果想先游完三路公交車，可以先去這個港口。從港口到所有賭場的免費(fèi)巴士。票管家可以在網(wǎng)上查詢和購買車票，并推薦給你。旅途愉快！
二、什么是粵港澳大灣區(qū)
粵港澳大灣區(qū)是由香港、澳門兩個特別行政區(qū)和廣東省的廣州、深圳、珠海、佛山、中山、東莞、肇慶、江門、惠州九市組成的城市群，是國家建設(shè)世界級城市群和參與全球競爭的重要空間載體。
粵港澳大灣區(qū)是繼美國紐約灣區(qū)和舊金山灣區(qū)、日本東京灣區(qū)之后的世界第四大灣區(qū)。2017年，粵港澳大灣區(qū)人口達(dá)6956.93萬，GDP生產(chǎn)總值突破10萬億元，約占全國經(jīng)濟(jì)總量的12.17%，GDP總量規(guī)模在世界國家排行中名列11位，與韓國持平，是全國經(jīng)濟(jì)最活躍的地區(qū)。
三、粵港澳大灣區(qū)發(fā)展前景如何
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經(jīng)過近四十年的精誠合作，大珠三角地區(qū)實(shí)現(xiàn)了長足發(fā)展，為今日的粵港澳大灣區(qū)奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。自二十世紀(jì)末“灣區(qū)經(jīng)濟(jì)”概念提出以來，灣區(qū)已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展、技術(shù)和體制革新的增長極。無論是從人口集聚還是城市分布來看，灣區(qū)及其直接腹地都是承載現(xiàn)代文明的核心區(qū)域，粵港澳大灣區(qū)為這一論斷做出了新的注腳。
通常認(rèn)為，粵港澳大灣區(qū)涵蓋十一個城市，包括香港和澳門兩個特別行政區(qū)，以及九個珠江三角洲的城市：深圳、東莞、惠州、廣州、佛山、肇慶、江門、中山和珠海。大灣區(qū)總面積達(dá)5.6萬平方公里，人口總數(shù)6800萬人，人口密度為988.73人/平方公里。大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)總量近2萬億美元，位居世界第四大灣區(qū)，僅次于紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)和東京灣區(qū)。
從國內(nèi)來看，大灣區(qū)不僅是中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的先行區(qū)域，更是推動中國經(jīng)濟(jì)和社會持續(xù)向前發(fā)展的核心帶動力量；從國際來看，粵港澳大灣區(qū)的整體發(fā)展趨近世界前沿，核心城市諸如香港、澳門、深圳、廣州的國際化水平業(yè)已達(dá)到或接近世界一流水準(zhǔn)，對高端人才、精密科技、跨國資本、總部經(jīng)濟(jì)等現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展要素的吸引力日益加強(qiáng)。但粵港澳大灣區(qū)也同時面臨新的挑戰(zhàn)和新的機(jī)遇：
粵港澳合作初期，廣東腹地極其落后，歐美地區(qū)則是高度發(fā)達(dá)，從而為港澳發(fā)揮（特別是香港）“中轉(zhuǎn)站”“中間人”角色創(chuàng)設(shè)了條件。但是，粵港澳近四十年的合作發(fā)展道路呈現(xiàn)出兩個鮮明的特征：一是持續(xù)擴(kuò)大的區(qū)域分化，二是核心城市的同質(zhì)化競爭趨勢愈演愈烈。一方面，先行一步的粵港澳地區(qū)和后發(fā)的中西部地區(qū)的差距仍然巨大，粵港澳灣區(qū)不同城市之間的發(fā)展差距同樣巨大，城鄉(xiāng)之間的貧富分化趨勢仍未在根本上得到逆轉(zhuǎn)。
另一方面，核心城市之間的趨同性導(dǎo)致競爭多與合作，甚至引發(fā)了誰是龍頭城市的紛爭，兩地之間的爭議也越來越多，這對粵港澳灣區(qū)的深度合作顯然是不利的。新時代下，粵港澳大灣區(qū)的持續(xù)發(fā)展首先面臨國內(nèi)其它高速增長地區(qū)的競爭，其次面臨歐美發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷的市場限制，傳統(tǒng)協(xié)作發(fā)展方式不再可行。已經(jīng)發(fā)展到一定高度的粵港澳大灣區(qū)不得不在面臨國內(nèi)外雙向競爭的背景下，爭取進(jìn)一步深化分工格局，一方面在更高價值環(huán)節(jié)獲取競爭優(yōu)勢，另一方面也要擴(kuò)大市場規(guī)模，尋求新的合作與發(fā)展空間。
2“一帶一路”倡議賦予粵港澳大灣區(qū)的機(jī)遇
在后全球化時代，伴隨著地方保護(hù)主義和民族主義的抬頭，全球化進(jìn)程開始遇阻，全球分工體系和治理秩序面臨新的變化。以開放為命脈的粵港澳大灣區(qū)必須因應(yīng)形勢，整合區(qū)域力量，以新的姿態(tài)更好地推進(jìn)全球化和區(qū)域一體化進(jìn)程?！耙粠б宦贰背h的提出，正是中國主動重塑全球治理體系，尋求全球可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。
粵港澳近四十年的融合發(fā)展經(jīng)驗印證了開放與合作對于區(qū)域繁榮的重要性，珠三角從封閉走向開放與合作，走向與國際市場緊密融合，其成長與世界環(huán)境息息相關(guān)。國際市場分工格局演變?yōu)橹槿堑陌l(fā)展創(chuàng)造了條件，開放、年輕、包容的珠三角抓住了這次機(jī)遇，通過積極融入國際市場，承接國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，自身產(chǎn)業(yè)體系逐漸得以建立、發(fā)展，區(qū)域分工體系日趨完善，地區(qū)融合發(fā)展程度不斷提高，這也是粵港澳大灣區(qū)在未來實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的關(guān)鍵。
隨著資源稟賦和國內(nèi)外發(fā)展環(huán)境的變化，粵港澳大灣區(qū)還要著眼于世界分工格局演變，適時轉(zhuǎn)變發(fā)展策略，搶抓先行機(jī)遇，發(fā)揮本地的比較優(yōu)勢，爭取占據(jù)世界分工體系的更有利位置。改革開放近四十年來，中國在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的成績舉世矚目，但經(jīng)濟(jì)高速增長的同時，增長模式的外生性根深蒂固，資源粗放利用，環(huán)境污染加劇，區(qū)域分化嚴(yán)重。隨著現(xiàn)行制度紅利和人口紅利的逐漸耗盡，經(jīng)濟(jì)下行的壓力加大。
為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會的持續(xù)發(fā)展：對內(nèi)，中國需要進(jìn)一步深化改革，加強(qiáng)制度體系和治理現(xiàn)代化建設(shè)；對外，中國需要承擔(dān)更多的大國責(zé)任，應(yīng)對保守主義興起和全球化收縮的趨勢，平衡國際秩序，促進(jìn)世界持續(xù)和平發(fā)展，特別是發(fā)展中國家的互聯(lián)互通。粵港澳大灣區(qū)就是在中國內(nèi)部經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌以及外在國際壓力驟增的背景下，獲提升為總理政府工作報告中的國家策略之一。
適逢“一帶一路”倡議從理論走向?qū)嵺`，這就為粵港澳大灣區(qū)的深度融合提供了絕佳的歷史機(jī)遇?；浉郯拇鬄硡^(qū)有能力，更有必要主動融入國家整體發(fā)展戰(zhàn)略，尋求對內(nèi)發(fā)展和對外開放的新平衡，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展。
