摘要：
本文目錄到?jīng)_繩旅游的交通攻略在日本應該怎么樣坐車日本旅游交通攻略日本關西旅游交通攻略ICOCA卡怎么用一、到?jīng)_繩旅游的交通攻略... 本文目錄
一、到?jīng)_繩旅游的交通攻略
1、出外自助旅行，最重要的一點就是交通問題了。是否方便、快捷、經(jīng)濟？如果一不小心沒有銜接好，輕則花冤枉銀子，重則嚴重影響游程安排，所以是個需要重視的問題。今天就給大家介紹下沖繩的交通：
2、由于中國大陸駕照在日本不被承認，所以在沖繩游玩時，大陸游客是無法租車自駕的。而沖繩本島面積并不小，一些主要景點離那霸市區(qū)都不近且分散。而出租汽車的消費對生活在中國大陸的我們而言又顯得十分高昂。記得我第一次去沖繩時，由于頻繁打車，在交通費上花了相當多的一筆費用。
3、隨著后來去沖繩次數(shù)的增多，現(xiàn)在逐漸有了些經(jīng)驗，在此和大家分享下。
4、單軌電車是沖繩一道靚麗的風景線。她的運營線路從那霸機場（國內線大樓）直至首里城，穿越整個那霸市區(qū)，沿途經(jīng)過那霸港、巴士總站、美榮橋、牧志站等重要樞紐及商業(yè)區(qū)。
5、我們每次來沖繩都會先住在國際通，第一次來時還不太能找到北，于是打車前往賓館，后來才發(fā)現(xiàn)，搭單軌電車其實非常方便。從國內線大樓二層上車，搭乘到牧志站，下來就是國際通的東段。
6、和國內城市里地鐵、輕軌的擁擠和匆忙不同，那霸單軌電車永遠顯得那樣的悠閑，在絕大部分時間里，車廂里都有些許空落。由于是高架運行，沿途可以欣賞那霸美麗的城景風光。
7、略顯遺憾的是，整個沖繩就這么一條線路，而且又僅僅限于那霸地區(qū)運行，所以還是需要用其他的交通方式來作為游玩的選擇。
8、說句實話，對于沖繩的公共汽車真的有點提不起勁來。雖然也曾坐過不少次，但很多時候是考慮到經(jīng)濟性而不得不坐。之所以這么說，主要是因為實在是不方便啊......
9、沖繩的公共汽車都嚴格遵循運營時刻表來行車，不是說終點站的發(fā)車時間，而是每一個站點。比如某站點某線路車，站牌上10點21分有一班，到時肯定會有一班車到，守時到另人驚訝。當然了，不守時也不行啊，錯過了一班的話，下一班恐怕就是40分鐘甚至更久之后了。所以守時但班次間隔長是特點之一；
10、不限于沖繩，就日本而言，公共汽車都非常人性化。車輛靠站上下客時，隨著車門的開啟，底盤上的裝置會自動運行，整個車輛會向車門一側作一個“下蹲”，使車門上的臺階與路沿高度幾乎等高，這樣非常方便乘客上下車，尤其是有特殊需要的乘客及輪椅客。而在車門關閉后，系統(tǒng)再恢復車身到正常狀態(tài)。
11、公共汽車的司機們，都會穿著筆挺的制服，每一位乘客上車或下車時都會和你打招呼，禮儀之邦啊。
12、雖然作為乘客會覺得很享受，但由此也造成了一個后果：慢
13、所以車行相對緩慢是沖繩公共汽車的另一個特點
14、公共汽車上沒有售票員，使用乘車卷的乘客在下車時給司機看一下即可。而單次乘坐的乘客，則在上車時從司機駕駛臺上取一張標有數(shù)字代碼的票。而車上的屏幕則實時顯示各個代碼票在當前站的車資金額，在下車時支付給司機。
15、事實上這個車費真不便宜，坐個長線到下車時1200日元以上比比皆是。第一次來沖繩時，我們兩家六口人去南部的知念岬玩，坐公交車去，等回過味來發(fā)現(xiàn)，如果打上兩輛出租車，費用好象也差不多了。因而費用高是沖繩公共汽車的另一個特點。
16、綜上所述，在需要乘坐公共汽車時，一是估算好費用和時間，如果多人出行真不如直接打車算了；二是按需購買一日、多日的乘車卷（由于我們沒有買過，就無法給出價格了，但肯定比每次付車費便宜不少）；最重要的是掌握好所要乘坐線路車的.時刻表，包括首末班時間，很多線路收車都很早，甚至每周特定的日子班次會減少的。
17、沖繩本島的出租汽車，視車型不同，起步費在480-510日元之間，2公里起步，之后我就有點搞不清怎么跳的了，通常10多公里總要2000日元上下。
18、車很多不是很新，但都非常整潔且設施完好，司機以年長者居多。服務態(tài)度非常之好，簡直另人發(fā)指。
19、有幾次，我們從酒店預約了車去景點玩，距離非常近，也就是個起步費。這些出租車大叔們不但要空駛過來，有時還要等我們一會兒，但他們沒有任何怨言，上車時向你問好，幫你開關車門、提放行李物品、下車時再道謝。
20、雖然聽不懂日語，但他們語氣中的真誠，真的會另你感動。
21、有不少次，我們在去些較遠較偏的景點時，怕回去找不到車就和司機商量請他們等候會兒。這么多年了，一次也沒有被拒絕過，而且一次也沒有向我們收到過等候費用。
22、去年到宮古島玩時，我們通過酒店約來兩輛出租汽車，因為要玩一整天，先和司機大叔商量包車事宜，沒想到人家馬上說：你們不要包吧，包車要24000日元一天，還是計程吧，中間你們玩得時間短的地方，我們免費等，玩得時間長的地方，我們先離開，到約定時刻再來接你們。
23、我們接受了建議，最后一天玩下來，兩輛車一共也只付了24000日元。
24、沖繩出租車還有一個有意思的地方，就是每位司機的服務卡上，都會列出自己的興趣愛好，我所見過的就有：跳舞、唱歌、釣魚、音樂等等。這可能是方便乘客來和司機聊天溝通吧。
25、最后，再提一下包車游覽的事情。
26、沖繩有很多提供包車業(yè)務的個人和公司，在某寶上就有。其實如果規(guī)劃好線路，用一天時間在本島包車還是很劃算的。我們曾經(jīng)包了一輛十人座車，游覽了十個小時，總費用40000日元，人均一下就顯得性價比高了。
27、那次我們的包車線路是：位于讀谷的酒店出發(fā)-海洋公園及美麗水族館-琉球村-殘波岬-水晶教堂-嘉手納展望臺-美國村
28、其實這條線路上還有萬座毛、古宇利大橋及古宇利島，基本都集中在沖繩本島的西海岸自最北至中部一線。
29、綜上所述，如果我們在沖繩本島游玩，最方便經(jīng)濟省時的交通出行方式就是包車+出租車+單軌電車，去個別景點時可以掌握好時間坐公共汽車。愿以上資訊能給大家?guī)韼椭?/p>
二、在日本應該怎么樣坐車日本旅游交通攻略
去日本自由行肯定是少不了要乘坐一些交通工具的，下面就是關于乘坐交通工具的相關攻略，大家可以多了解一下，下面就一起去看看攻略吧，在日本應該如何乘車。
1.買一張ICOCA卡，也就是國內的交通卡，充值后刷卡即可，非常方便
2.在大阪待1-2整天，且需要參觀一些需要付費的景點，推薦購買大阪周游卡一日券或二日券
3.下載加上一個客路旅行APP，以上提到的ICOCA卡和大阪周游卡都可以在在里面買到，另外還有網(wǎng)上能買到的最齊全的JR線車票，可以當場取票或郵寄到家，很方便。
4.下載京阪神奈交通和大阪地鐵通這兩個app__這兩個app簡直涵蓋了所有關西大城市的交通，請務必下載，打開你就懂其中奧義了
5.確保自己手機里有google地圖或者apple自帶地圖也是可以的
大阪市內線路：對于旅客來說，大阪內交通完全可以用地鐵解決，方便快速，能到達請根據(jù)大阪地鐵通app，輸入起始站和到達站，即可獲得各種推薦路線，也可根據(jù)地鐵圖自行查找。到達自己要去目的地臨近車站后，再根據(jù)googlemap或者apple自帶地圖導航即可。
關西城際交通：請根據(jù)京版神奈交通這個app來選擇，app為每條城際連線提供多條線路。以下為LZ在眾多后背路線中，選出的較好路線，供大家參考：
大阪__京都可搭乘新干線，雖然價格稍貴，但體驗一下14分鐘即可到站的快速(其實和國內高鐵一樣;回程(京都__大阪可在京都河原町站搭乘阪急京都本線，直接回到大阪梅田站(因為河原町在京都鬧市，相信大家住宿都選在此附近，比起從京都站回程要更便捷，當然具體還需根據(jù)你的京阪住宿來選擇
大阪__神戶往返可搭乘JR神戶線或阪急神戶本線，性價比較高
大阪__奈良往返可搭乘近鐵奈良線，因為JR奈良站離大多數(shù)景點都太遠，因此不推薦(奈良市區(qū)巴士不可使用ICOCA卡，請自備零錢
可搭乘南海電鐵，因其外形酷炫，也算是一個景點吧;當然，也非常建議包車接送機，如果住宿不是非常臨近地鐵站的話，不然大包小包趕路還是非常辛苦的
運營時間：早上5點至午夜12點，約3到10分鐘一班，班次十分密集，不須查詢時刻表即可搭乘。
票價為180日園，按里程計費。如果會在大阪多次搭乘地鐵，可考慮購買優(yōu)惠票券。
該不該買ICOCA，是依您的行程規(guī)劃而定。如果您一天內搭乘交通工具的次數(shù)不多，但又不想排隊買票，那買張ICOCA可替你省下不少購票的時間和麻煩。不過，如果你會在一天內大量或長距離的使用某一家或是某類型的交通工具，例如，一天搭超過三次京都市營巴士，或四次大阪地鐵，或利用JR或私鐵在關西大范圍移動，那建議你購買各交通優(yōu)惠票券會比較劃算。日本景點路線
ICOCA已經(jīng)和日本大部分地區(qū)的IC卡完成整合，因此手持ICOCA即可在全日本跑透透。目前與ICOCA互通的IC卡包括：
JR_日本發(fā)行的「Suica」、PASMO公司發(fā)行的「PASMO」
【大阪、京都、神_、奈良等關西地區(qū)】
JR東海發(fā)行的「TOICA」、名古屋市發(fā)行的「manaca」
JR九州發(fā)行的「SUGOCA」、西日本鐵道發(fā)行的「nimoca」、福岡市發(fā)行的「快捷卡」(HAYAKAKEN
在上述IC卡發(fā)行地區(qū)，通常都可使用ICOCA搭車及消費;同樣的，持上述IC卡通常也能在發(fā)行ICOCA的關西地區(qū)使用。
最方便的是在TB上購買，當然如果你覺得TB不劃算，你也可以在西日本任何車站的ICOCA機器上購買此卡(會和北上廣車站里的賣票機一樣。如果你會用到ICOCA，又是從關西機場出入境，那可以考慮購買JR西日本推出的「ICOCAHARUKA優(yōu)惠套票」。新版套票_容包含「2000日元ICOCA一張」，以及高速往返關西機場、大阪和京都的「HARUKA關空特急折扣券」，整組售價3100日元起，方便又劃算。
周游卡有「一日券2500日元」及「二日券3300日元」兩種
一日券及二日券都能免費進入通天閣(700日元、大阪城天守閣(600日元、梅田藍天大廈空中展望臺(800日元等38處免_景_+23個優(yōu)惠景點+67個優(yōu)惠商家
計劃在大阪游玩，并在一天或2__天內游覽多個大阪周_卡免費景點的旅客
一日券的免費景點平均門票價格為600～800日元來算，逗留大阪一天并參觀2～3個免費景點就可考慮購買。逗留大阪2天_參觀3～4個免費景點就可考慮購買二日券。不_，大阪周游卡還能在價值900～2100日元的各種觀光船以及2300日元的LEGOLANDDiscoveryCenterOsaka(大阪樂高樂園探索中心使用，所以若安排得宜，一天只去1～2個景點也可回本
【1】購票后可于有效期內任選日期使用
【2】二日券須連續(xù)兩天使用，不可跳日
【3】同卡片只可在一天或兩天內免費進入景點一次
【4】免費景點不包含大阪環(huán)球影城、海游館
【5】免費景點大多都有休息日，可至官網(wǎng)查詢時間
【6】一日券和二日券都無法搭乘JR路線
【7】一日券及二日券僅免費乘車范圍有_，其它優(yōu)惠完全相同
【8】一日券及二日券的免費乘車范圍請見app附圖，或買券后送你的地圖
三、日本關西旅游交通攻略ICOCA卡怎么用
日本關西也是一個普遍受到中國游客青睞的地方，這里的城市規(guī)劃和原生態(tài)的鄉(xiāng)村文化都非常有特色，當?shù)氐淖匀画h(huán)境和人文小景點也遍布各地，是一個非常理想的旅行目的地，那么在日本關西旅游交通該如何解決呢?
關西之旅一定要買，就是個簡單的充值卡，交通、自動販賣機、便利店啥的都會用的到，超級便利，可以提前在國內某些旅游軟件上下單，到了日本機場再去取，或者直接在機場買(可以無限次充值，下次去日本也用得到)去日本景點
如果只去熱門的景點“大阪京都奈良”就不買，但是要去大阪周邊城市啥的，你就買，買的前提，要想好自己的旅行路線花銷多少錢，再來決定買不買，買的話買幾天的JRPASS，針對外國游客的乘車卡，憑護照購買，可提前下單機場取。
如果不買JRPASS的話，大家也有辦法從關西機場到大阪京都，操作如下所示
京都：買ICOCA&HARUKA套票，特快列車3600日元一份，很快就能到
注意：只能坐5/6車廂的自由席，誤坐就補票
大阪：住“難波、心齋橋”附近就坐南海電鐵，到難波站下，然后走一會兒就行，住“新大阪、梅田”附近就坐JR到梅田站下(也可以買HARUKA套票去大阪，就是多費點錢)
總的來說買了JRPASS去哪兒都會方便很多，不買就費點功夫，花點心思研究路線。
買京都2日乘車券或者地下鐵1日券+巴士1日券(巴士人多，沒有2日券方便)
買大阪乘車1日券800日元/人坐幾次就賺回來了。
個人覺得GoogleMap很好用，但不能查交通，蘋果自帶的就可以查到，超級詳細，到達時間多少錢都可以看到
其實只在一個地方玩的話包車出行是最舒服的，推薦在皇包車上包車，也花不了多少錢。
但是整體上日本的交通出行還是非常便利的，只是價格上出入很大，公共交通就相對便宜很多，使用出租車的話價格驚人的高，所以建議大家不要輕易的搭乘出租車。
